Hyundai solaris Снятие установка замена ремонт где находятся номера vin кузова двигателя Хёндай Солярис инструкция

Hyundai Solaris manual > Двигатель > Снятие и двигателя установка Хёндай Солярис

Работу проводим при необходимости двигателя ремонта или его замены. Из-за особенностей автомобиля конструкции снять двигатель удобно в сборе с передач коробкой. Операции выполняем на смотровой канаве.

давление Сбрасываем топлива в системе питания двигателя (см. давления Сброс в системе питания).

Отсоединяем от топливной фланец рампы трубки подвода топлива (см. Снятие рампы топливной и форсунок). Снимаем воздушный фильтр (см. воздушного Снятие фильтра). Снимаем аккумуляторную батарею (см. аккумуляторной Снятие батареи) и ее площадку (см. Снятие блока Сливаем). ABS из двигателя масло (см. Замена масла и фильтра масляного в двигателе) и охлаждающую жидкость (см. Замена жидкости охлаждающей). Отсоединяем фланец промежуточной трубы выпуска системы отработавших газов от фланца катколлектора (см. промежуточной Снятие трубы). Снимаем приводы передних Снятие (см. колес приводов передних колес). Снимаем опору заднюю силового агрегата (см. Замена опор агрегата силового). Снимаем передний бампер (см. Снятие бампера переднего). Отсоединяем от насоса гидроусилителя рулевого трубки управления наливной и нагнетательной магистралей (см. Снятие гидроусилителя насоса рулевого управления).

Накидным ключом «на 14» болт отворачиваем крепления насоса гидроусилителя рулевого который, управления также крепит наконечник провода «головке» к массы блока цилиндров двигателя. Отсоединяем от узла дроссельного шланг подвода воздуха (см. Снятие узла дроссельного).

Сжав пассатижами концы хомута шланга крепления 1 системы вентиляции картера, сдвигаем шлангу по хомут и снимаем шланг со штуцера головки цилиндров блока. Аналогично отсоединяем шланг 2 вакуумного тормозов усилителя от трубки подвода разрежения из впускного Нажав.

трубопровода фиксатор колодки переднего жгута отсоединяем, проводов колодку от колодки жгута проводов зажигания катушек.

Отсоединяем шланги системы охлаждения от радиатора патрубков отопителя. Снимаем радиатор системы Снятие (см. охлаждения вентилятора и радиатора) и конденсатор кондиционера (см. конденсатора Снятие кондиционера).

Отсоединяем от компрессора кондиционера подвода трубки и отвода хладагента (см. Снятие компрессора Перед). кондиционера снятием рамки радиатора необходимо трос отсоединить привода замка капота, закрепленный на поперечине верхней рамки (см.

Снятие замка капота и привода его).

Выводим держатель переднего жгута отверстия из проводов рамки радиатора.

Головкой «на 12» отворачиваем с стороны каждой рамки по два болта ее крепления к снимаем…

…и лонжеронам рамку радиатора. Отсоединяем наконечники и переднего колодки жгута проводов от стартера (см. Снятие и стартера проверка) и генератора (см. Снятие генератора).

Отсоединяем переднего колодки жгута проводов от форсунок; блока дроссельной управления заслонкой; электромагнитной муфты компрессора клапанов; кондиционера: продувки адсорбера, системы изменения газораспределения фаз; датчиков: положения коленчатого вала, распределительного положения вала, абсолютного давления и температуры впуске на воздуха, температуры охлаждающей жидкости, детонации, кислорода концентрации, сигнализатора недостаточного давления масла, рабочей давления жидкости гидроусилителя рулевого управления, автомобиля скорости; выключателя света заднего хода.

наконечники Отсоединяем тросов включения и выбора передач от механизма рычагов переключения передач (см. Замена тросов управления механизма коробкой передач).

Отсоединяем от коробки кронштейн передач тросов управления коробкой передач и провода наконечник «массы» (см. Снятие коробки передач). рабочий Отсоединяем цилиндр сцепления от коробки передач, не гидропривод разъединяя сцепления (см. Снятие рабочего цилиндра сцепления гидропривода). Отводим передний жгут проводов в двигателя от сторону и коробки передач. Подкатываем под агрегат силовой четырехколесную тележку так, чтобы был агрегат на ней надежно зафиксирован. Головкой «на 17» болт…

…отворачиваем и две гайки крепления кронштейна опоры правой силового агрегата к кронштейну двигателя…

…и болта три крепления кронштейна левой опоры картеру к двигателя коробки передач. Поднимаем на домкратах часть переднюю автомобиля до тех пор, пока кронштейна шпильки двигателя не выйдут из отверстий кронштейна опоры правой силового агрегата.

Придерживая силовой падения от агрегат, выкатываем его на тележке из моторного При. отсека этом необходимо контролировать – все ли трубки, шланги и провода отсоединены от силового агрегата и сторону в отведены. Отвернув болты крепления картера передач коробки к блоку цилиндров, снимаем коробку Собираем. передач и устанавливаем силовой агрегат в обратной Снятие.

последовательности и установка двигателя Хёндай солярис

• бумажную Заказать книгу «Hyundai Solaris руководство по Скачать»
• ремонту электронную книгу «Hyundai Solaris ремонту по руководство»
• Источник

Паспортные данные Hyundai Solaris

print share bookmark_border

Идентификационный номер (VIN) автомобиля, присвоенный автосборочным заводом, название завода и спецификация автомобиля указаны в идентификационной табличке приклеенной к левой центральной стойке кузова автомобиля.

• Табличка с номером ВИН Хендай Солярис.
• Примечание:
• Данный идентификационный номер при регистрации автомобиля вносится в графу «VIN-код».
• Идентификационный номер автомобиля продублирован на табличке, прикрепленной сверху на панели приборов и на полу (выполнен клеймением) под ковриком со стороны переднего пассажира.

Номер VIN Хендай на панели приборов.

Номер VIN Хендай на полу.

Примечание:

Для того чтобы прочесть нанесенный клеймением идентификационный номер, необходимо отодвинуть сиденье назад, и приподнять вырез коврика. Как регулировать и отодвигать сиденье описано в этой статье.

Регулировочный рычаг переднего сиденья.

Вырез коврика под которым находится ВИН-номер.

На этой схеме (показана ниже) приведены сведения об автомобиле, содержащиеся в идентификационной табличке, приклеенной на заводе-изготовителе к левой центральной стойке кузова.

1. Идентификационная табличка:
2. 1 – завод-изготовитель;
3. 2 – идентификационный номер автомобиля (VIN);
4. 3 – разрешенная максимальная масса автомобиля;
5. 4 – полная масса автомобиля с прицепом;
6. 5 – допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля;
7. 6 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля;
8. 7 – код цвета салона автомобиля;
9. 8 – код цвета кузова автомобиля.
10. Расшифровка идентификационного номера, например, Z94CU41DBBR001085:
11. Z94 – международный код завода изготовителя (ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»);
12. CU – обозначение модели автомобиля (Solaris);

• C: Hyundai Solaris
• S: Первый уровень (L)
• T: Второй уровень (GL)
• U: Третий уровень (GLS, JSL, TAX)

41 – тип кузова (четырехдверный седан);

• 4: седан – 4 двери
• 5: хэтчбек – 5 дверей
• 1: С обеих сторон – активный ремень

D – тип двигателя; 

• C: бензиновый двигатель рабочим объемом 1,4 л (Gamma)
• D: бензиновый двигатель рабочим объемом 1.6 л (Gamma)

B – тип коробки передач;

• A: Левостороннее управление и МКПП
• B: Левостороннее управление и АКПП

B – код модельного года выпуска автомобиля;

• B: 2011, C: 2012, D: 2013, E: 2014, F: 2015 и т.д

R – код завода-изготовителя;

• R: Санкт-Петербург (Россия)

001085 – серийный номер автомобиля.

Модель двигателя Хендай и её основные характеристики выбиты на приливе блока цилиндров рядом со стартером.

Расположение надписи модели двигателя.

• Надпись модели двигателя.
• Расшифровка обозначения двигателя, например, G4FA AW000000:
• G – бензиновый;
• 4 – число цилиндров двигателя;

• 4 : 4-х тактный, 4 цилиндра

FA – код рабочего объема и типа двигателя;

• F : Gamma (бензин)
• F : U (дизель)
• A : 1396 см3 (Gamma)
• C : 1591 см3 (Gamma)
• E : 1582 см3 (U-II)

A – год выпуска двигателя;

• 9 : 2009
• A : 2010
• B : 2011
• C : 2012

1. W – код завода-изготовителя;
2. 000000 – серийный номер двигателя.
3. Источник: http://carpedia.club/​

Kia Rio и Hyundai Solaris – Расположение VIN и номера двигателя

Российский автомобильный рынок уже несколько лет находится под оккупацией этих двух братьев – технических близнецов. Соответственно, любовь к этим моделям с удовольствием разделяют еще и угонщики.

Сколько тысяч Kia Rio и Hyundai Solaris уведено у настоящих собственников, можете поинтересоваться в статистике, мы же поделимся своим опытом подбора автомобилей и расскажем, как проверить криминалистические маркировки, чтобы не нарваться на проблемное авто.

Главный VIN на автомобилях Kia Rio и Hyundai Solaris прячется под передним пассажирским креслом. На версиях до 2016 года выпуска номер и выглядит так:

Маркировка нанесена методом микрофрезерования

С 2016 г.в. VIN уже выглядит так:

Обозначение нанесено точками

Если вы думаете, что при покупке подержанного авто достаточно осмотреть только символы, то сильно ошибаетесь. Обрисуйте продавцу ситуацию и объясните, что без снятия пластиковой накладки порога покупать такое авто страшновато. Снимаем:

Можно это сделать непосредственно перед тем, как подпишите договора, чтобы продавец понимал, что у вас нет намерений портить практически свой автомобиль. Точечная сварка «чистой» машины выглядит так:

Никаких заломов, признаков вторичного окраса, следов клея, отогнутых краев и т.д. Просто одна кузовная панель точечно приварена к другой.

Ни в коем случае это не должно выглядеть так:

Крученные болты пассажирского кресла – косвенный признак, но упускать из виду его не стоит. К тому же, гаишники эту хитрость прекрасно понимают: «Снимали сиденье на относительно новой машине? Пройдите-ка экспертизу».

Дублирующая табличка располагается на левой центральной стойке и имеет символы, которые образуют рельеф. Обозначения наносятся снятием слоя материала, поэтому рельеф именно вогнутый, а не выпуклый. До рестайлинга шильда имела вид:

• После 2015 года табличка приобрела новую форму и иной набор данных:
• 
• Под лобовым стеклом прячется ещё одна маркировка:

Не забывайте про компьютерную диагностику и взятие VIN из блока ЭБУ:

Номер двигателя 1.4 и 1.6 Hyundai Solaris и Kia Rio

Номер двигателя у Rio/Solaris не ржавеет и, благодаря вертикальному расположению редко покрывается толстым слоем пыли и грязи. Какого объема бы ни был мотор, его маркировка находится на передней площадке ближе к КПП:

Прочитать символы номера можно прямо дополнительных приспособлений в роде зеркала, однако для детального анализа маркировки придется фотографировать, просунув телефон между радиатором и двигателем:

Площадка под номер должна иметь ровную фрезу. Символы наносятся точками, которые перекрывают друг друга

Оперативно номер можно посмотреть на наклейке на крышке клапанов. Однако, у любителей намывать двигатель эта табличка часто отсутствует, так как та отклеивается на раз-два.

Пример угнанного Hyundai Solaris

Этот Hyundai Solaris к нам приехал уже после экспертизы:

Владелец купил авто без полноценной проверки перед покупкой. В итоге мы могли лишь подтвердить факт изменения маркировок:

«Экспертам удалось восстановить настоящую маркировку»

Денис Путков, Autotorque.ru

Статья по теме: Выбор подержанного Kia Rio 3, слабые места, поломки

Hyundai Solaris Снятие установка замена ремонт где находятся номера VIN кузова двигателя Хёндай Солярис инструкция

Vehicle Identification Number или по простому VIN код — это 17 символьный идентификационный номер транспорта. В этом номере зашифрована информация о производителе, характеристиках транспортного средства и годе выпуска

Норильск Hyundai Solaris, 2016 210 000 ₽ Тюмень Hyundai Solaris, 2015 730 000 ₽ Челябинск Hyundai Solaris, 2011 395 000 ₽ Новосибирск Hyundai Solaris, 2012 410 000 ₽ Посмотреть больше машин на Дроме Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться Это интересно: Можно ли поставить машину на учет в другом городе Расположение Вин Кода

В Хендай Солярисе ViN код расположен в наименее подверженных разрушению при аварии местах. В левой верхней части торпедо, прям за ветровым стеклом.

В салоне автомобиля, в передней части пассажирского сиденья, под лючком коврового покрытия пола.

И в информационной таблички на стойке водительской двери. Табличка так же содержит сведения о давлении в шинах, стандарте соответствия, данных о массе и максимальной нагрузке. Заказать ремонт турбин вы можете на сайте.

Двигатели Gamma практически пополам делят эту строчку, но всё же, чуть больше комплектаций «выдержал» мотор G4FC. Они очень похожи друг на друга. Мотор FC «повысили» в рабочем объёме с 1396 до 1591 кубических сантиметров, увеличив свободный ход поршня. Год рождения агрегата – 2007-й. Место сборки автозавод Hyundai в столице Китая, Пекине. Рядный четырёхцилиндровый инжекторный двигатель мощностью 123 л.с. спроектирован под экологические нормы Euro 4 и 5. Расход топлива (для варианта с механической коробкой передач): по городу – 8,0 л.; за городом – 5,4 л.; комбинированный – 6,4 л. Мотор имеет ряд конструктивных особенностей, характерных для современных корейских двигателей: распределённый впрыск по типу MPI (многоточечный multi point injection); исполнение блока цилиндров и головки из лёгкого и прочного алюминиевого сплава; пластиковый впускной коллектор; два распредвала (DOHC); цепной привод с натяжителем в механизме ГРМ. В отличие от многих других современных конструкций, в G4FC конструкторы установили регулятор фаз газораспределения только на одном валу, впускном. Особый интерес представляет установленная в двигателе система многоточечного распределённого впрыска. В ней пять основных конструктивных элементов: Дроссельная заслонка. Рампа (магистраль) для распределения топлива. Инжекторы (форсунки). Датчик потребления (или давления/температуры) воздуха. Топливный регулятор. Принцип действия системы достаточно прост. Воздух, проходя через атмосферный фильтр, датчик массового расхода и дроссельную заслонку, попадает во впускной коллектор и каналы цилиндров двигателя. Топливо приходит на форсунки через рампу. Близость впускного коллектора и форсунок максимально снижает потери бензина. Контроль осуществляется с помощью ЭБУ. Компьютер рассчитывает массовые доли и качество топливной смеси на основе нагрузки, температуры, режимов работы двигателя и скорости движения автомобиля. Результат – электромагнитные импульсы на открытие и закрытие форсунок, подаваемые в определённый момент от блока управления. Впрыск MPI может работать в трёх режимах: одновременно; попарно; индивидуально. К достоинствам данной схемы впрыска топлива следует отнести экономичность и полное соответствие экологическим стандартам. Но тем, кто предпочитает приобрести машину с двигателем типа MPI, стоит забыть о лихой скоростной езде. Такие моторы гораздо скромнее по показателям мощности, нежели те, в которых работа топливной системы организована по принципу непосредственной подачи. Ещё один «минус» — сложность и высокая стоимость оборудования. Однако, по соотношению всех параметров (удобство эксплуатации, комфорт, стоимость, уровень мощности, ремонтопригодность) данная система оптимальна для отечественных автолюбителей. Для G4FC компания Hyundai установила достаточно небольшой порог по пробегу – 180 тыс.км (10 лет эксплуатационного использования). В реальных условиях эта цифра гораздо выше. В различных источниках фигурирует информация о том, что такси Hyundai Solaris набирают до 700 тыс.км. пробега. Относительный недостаток этого двигателя – отсутствие гидрокомпенсаторов в составе механизма ГРМ, и необходимость регулировки зазоров клапанов. В целом, G4FC показал себя, как отличный мотор: небольшой по массе, недорогой в текущем ремонте и неприхотливый. Однако, стоит учитывать, что с точки зрения капитального ремонта это одноразовый экземпляр. Всё, что на нём можно сделать – это плазменное напыление цилиндров и расточку под номинальный размер. Впрочем, нужно ли думать о том, что делать с мотором, способным запросто «проехать» полмиллиона километров – вопрос риторический.

Поделитесь в соц.сетях:

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Hyundai Solaris

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания Hyundai Solaris каждые 15 тыс. км пробега.

• Работу по замене масла в двигателе «Хендай Солярис» выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
• Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
• Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.
• Снизу автомобиля очищаем от грязи крышку поддона картера вокруг пробки сливного отверстия.

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под сливное отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 3,5 л.

1. Отвернув пробку вручную, сливаем масло.
2. Будьте осторожны — масло горячее.
3. Сливаем масло не менее 10 мин.

Проверяем состояние уплотнительной алюминиевой шайбы пробки.

Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее новой.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с крышки поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на двигателе от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Заворачиваем масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с кронштейном масляного фильтра. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,3 л масла. Заворачиваем крышку маслозаливной горловины по часовой стрелке. Пускаем двигатель на 1–2 мин.

Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем пробку сливного отверстия и фильтр.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

[Экономим на техническом обслуживании Hyundai Solaris до 5000 рублей] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 60 тыс.

км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Hyundai Solaris]