Замена свечей мазда 3

Доброго дня, уважаемые автомобили и автомобилисты!

Сегодня мы расскажем Вам о замене свечей зажигания. Здесь и далее будет идти речь о двигателе Z6, объемом — 1,6 литра. Для этой операции мы выбрали свечи не простые, а иридиевые. Дальше много фотографий.

И так, знакомтесь — свечи зажигания Denso Iridium Power IK 16.

Обратите внимание на электрод этой свечи, его диаметр 0,4 миллиметра.

Компания Denso утверждает, что это самый тонкий в мире электрод, тоньше не бывает. Это обеспечивает отсутствие осечек при воспламенении топлива в камере сгорания, а так же хорошую реакцию на ускорение и высокую динамику, а прекрасная воспламеняющая способность позволяет улучшить характеристики двигателя и снизить потребление топлива до 5% по сравнению с обычными свечами. Да и срок их службы значительно превосходит срок службы обычных свечей. Конкретный экземпляр — Denso Iridium Power IK 16, рассчитан на 40 тыс. километров пробега и идеально подходит для автомобилей Mazda 3 с двигателем 1,6 литра. Средняя цена за одну свечу в автомагазинах Москвы — 495 рублей. Так ли на самом деле хороши иридиевые свечи, как их хвалят, мы узнаем уже совсем скоро, а пока приступим к замене. Для этого нам потребуются следующие инструменты: ключ на «10? или аналогичная головка, две отвертки — крестовая и шлицевая, а так же свечной ключ на «16? или специальная, глубокая головка на «16? с магнитом или резиновой втулкой для удержания свечи зажигания. На двигателе Z6 Mazda 3 установлен блок воздушного фильтра и ЭБУ (электронный блок управления двигателем).
Именно под ним находятся катушки зажигания и сами свечи, которые мы собрались менять. Для замены свечей зажигания все это хозяйство необходимо снять. Предварительно необходимо отключить аккумуляторную батарею. Делать это необходимо при любых работах на электрооборудовании автомобиля. Зажигание должно быть выключено.
Теперь снимем крышку разъемов ЭБУ. При помощи крестовой отвертки.
И отсоединяем разъемы от ЭБУ. Для этого можно воспользоваться шлицевой отверткой, чтобы открыть замки разъемов.

Далее необходимо отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Теперь удаляем элементы воздухозаборника.

Блок воздушного фильтра и ЭБУ со снятым воздухозаборником.

Теперь, ключом на 10 откручиваем три винта, которые крепят блок воздушного фильтра к двигателю. Раз…

Два…

Три!

Ослабляем хомут крепления воздушного патрубка, соединяющего блок воздушного фильтра с дроссельным узлом. Для этого используем крестовую отвертку или ключ на «10?.

Теперь блок воздушного фильтра можно снять и сдвинуть в сторону. Таким образом мы добрались до катушек зажигания.

Отсоединяем разъемы катушек зажигания.

Нам снова нужен ключ на 10, чтобы открутить болты крепления катушек зажигания.

Снимаем катушки зажигания.

Теперь нам понадобится специальный свечной ключ на 16 или специальная головка на 16. У нас с Александром головка на 16 с магнитом для удержания свечи.

Выкручиваем свечи зажигания в произвольном порядке. Лучше не оставлять на долго цилиндры без свечей зажигания, дабы предотвратить попадание в двигатель посторонних предметов, пыли и влаги. Для этого, каждую выкрученную свечу сразу заменяем новой.

Старая свеча зажигания еще в норме.

Но не все так здорово, на самом деле: на изоляторах двух свечей обнаружены следы пробоя высокого напряжения. Даже если электроды свечей в порядке, свечи со следами пробоя высокого напряжения лучше заменить. Место установки свечи зажигания.

После замены всех четырех свечей, собираем все хозяйство в обратном порядке. Запускаем двигатель… завелся, что называется, с пол оборота! Отдельные операции по снятию блока воздушного фильтра и ЭБУ можно производить в произвольном порядке. Например, можно с начала демонтировать элементы воздухозаборника и открутить винты крепления блока воздушного фильтра и ЭБУ, а потом заниматься хомутами и разъемами — не суть. Главное, что блок воздушного фильтра лучше, все так и, снять, а не просто сдвинуть в сторону — так меньше шансов что-либо повредить, да и работать с катушками и свечами зажигания так значительно удобнее . На всю операцию по замене свечей зажигания, Александр потратил 40 минут. Мой пробег, на момент установки иридиевых, свечей — 134397 километров.

Источник: http://mazda3.me

Видео Замена свечей зажигания Mazda 3 (Мазда 3)

Замена свечей мазда 3

Главная » Мазда » Замена свечей мазда 3
Недавно поменял свечи зажигания решил сделать не большой фото отчет с инструкцией может кому то пригодитьсяпроцедура довольно простая занимает максимум 30 минутпонадобиться только 2 инструмента это ключ на 10 (желательно головка) и свечной ключ на 16отщелкиваем все замки их там я насчитал 4 штукиотсоединяем фишки с проводами их там 3и расслабляем хомут патрубка воздуховода что бы снять верхнюю крышкупосле чего она легко снимается и откладывается в сторонуоткручиваем 3 болта на 10 и убираем вторую частьпосле чего видим такую картинуи так же откручиваем 4 болта на 10 и вытаскиваем бронепровод (или как он там называется не знаю))и ставим новые свечиесли свечной ключ без фиксатора свеч можно достать с помощью броне проводазатягиваем туго но без фанатизма что бы потом открутить можно быловыглядит все это дело примерно такпосле чего собираем все в обратном порядке ставим все на свои места и запускаем двигательродные свечи были NGK пробежали они 41000 после чего появился пропуск зажигания во 2м цилиндре сейчас поставил denso все нормализовалосьсоответственно двигатель отблагодарил меня стабильной работой
все 4 свечки

www.drive2.ru

Как заменить свечи на Mazda 3 1.6

Как произвести замену свечей зажигания на автомобиле марки Mazda 3 1.6, с двигателем Z6.Из инструментов понадобиться специальный свечной ключ с головкой d=16мм, вороток с головкой на 10, крестовая и плоская отвертки. Перед началом выполнения работ, необходимо снять отрицательную клемму АКБ, так как предстоит отключение нескольких электрических штекеров и снятие/установка катушек зажигания.

Но так наш автомобиль является подопытным экземпляром, мы тупо пренебрегли этим важнейшим пунктом техники безопасности. 1. Извлечь две клипсы и снять крышку штекеров блока управления. 2. Отсоединить штекеры блока управления из гнезд в два шага, как показано на рисунке: 1) Отогнуть на себя на 90 градусов фиксирующие скобы. 2) Вытянуть на себя штекеры. 3.

Отщелкнуть 4 защелки, фиксирующие крышку и короб воздушного фильтра. 4. Открутить хомут и стянуть воздушный патрубок с крышки воздушного фильтра 5. Головкой на 10 окручиваем три болта крепления короба воздушного фильтра 6. Далее, нажать на два фиксатора сверху и снизу и снять гофрированную трубку с короба воздушного фильтра 7. С задней стороны короба необходимо плоской отверткой отогнуть зубчики хитрой клипсы и снять с нее шланг (проводящий хрен знает что, так как он не в теме)

Установку остальных деталей производить в обратном порядке.

8. С задней стороны крышки воздушного фильтра вынуть из посадочного места еще один шланг (аналогичный предыдущему) 9. Теперь можно спокойно снять крышку воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и отогнуть в сторону короб. (Попутно можно очистить эти детали от грязи и пыли и продуть воздушный элемент). Далее, головкой на 10 открутить 4 болта крепления катушек зажигания Снять 4 штекера катушек: И вытащить катушки наружу: 10. Теперь собственно можно приступать к демонтажу свечей зажигания. В нашем случае свечи открутились довольно легко. 11. Визуальный осмотр изъятых свечей, после 23 тыщ пробега, показал в принципе их удовлетворительное состояние. Нагара не обнаружено, зазор контактов и их состояние в пределах нормы. Автомобиль заправлялся исключительно бензином Аи-95 на заправочных станциях ООО «Тех Инком». Единственное, на керамическом изоляторе под гайкой обнаружены следы нагара, говорящие о том, что искра начала пробивать на керамический изолятор. Так как были приобретены новые свечи зажигания марки NGK, решили уж ставить новые. Перед установкой свечей, желательно смазать резьбовую часть чистым моторным маслом. (Оптимальный вариант, конечно, Mazda Dexelia Ultra 5W30 ).

www.remrai.ru

Снятие и замена свечей зажигания Mazda 3 1.6 своими руками

Потеря мощности при наборе скорости и «троение» двигателя говорит о том, что пора менять свечи. К сожалению в этом отношении Mazda 3 очень неудобный автомобиль. Придется проделать множество шагов чтобы снять и заменить свечи зажигания в Mazda 3 1,6 своими руками. Данная инструкция поможет вам в этом.

Вам понадобятся: новые свечи зажигания, ключ на 10″, специальный ключ для свечей, отвертка.
Под капотом убираем клемму с аккумулятора.
Достаем крышку электронного блока управления.
Плоской отверткой подковыриваем фиксаторы.
Отводим их в сторону.
Достаем из гнезд штекеры блока.
Разъединяем датчик воздуха.
Демонтируем воздухозаборник.
Вот так у вас должно получиться.
Откручиваем первый болт блока воздушного фильтра.
Затем второй болт.
И наконец последний болт.
После этого ослабляем отверткой хомут воздушного патрубка.
Снимаем крышку и видим катушки зажигания.
Отключаем каждую катушку.
Откручиваем катушку.
Вынимаем катушку зажигания.
Ключом для свечей выкручиваем их наружу.

Устанавливаем новые свечи зажигания на Mazda 3 1.6 и собираем в обратном порядке.

automas.ru

Замена свечей зажигания 1.6 MZR (30тыс.) — бортжурнал Mazda 3 Titanium Flash 2014 года на DRIVE2

Одометр медленно подобрался к 30 тыс и настало время заменить свечи зажигания. Свечи были куплены NGK BKR5E-11 (6963) — 4шт. — 11,12 бел.руб — 370рос.рублей

Также недавно приобрел себе книжку по обслуживанию.Замена свечей не составляет особого труда, но заглянем ради интереса в книжку, и посмотрим, что там пишут.

Полный размер

Инструкция в книге. Порадовало наличие момента затяжки.

Книжка рекомендует нам отключить аккумулятор во время замены свечей — но я пропущу этот шаг.

Свечи зажигания мешает выкрутить 2 металлические пластинки — первым делом демонтируем их (2 болта).
Далее откручиваем болты, которые держат катушки зажигания
Полный размер
Болты крепления катушек зажигания
Легким движением руки достаем катушки зажигания и свечи с каждого цилиндра.
Полный размер
Катушка с маркировкой.

И тут сюрприз. Свечи с завода — тот же NGK BKR5E-11.

Полный размер
Свечи с завода.
Полный размер
Свечи с завода.
Единственное отличие — купленные мною произведены во Франции, а на заводе ставят японские.
Полный размер
Оригинальные свечи(справа) — Japan, купленные(слева) — France.
Полный размер

Замененный комплект. Цвет вроде нормальный.

Ставим свечи, катушки зажигания, металлические пластины на место и радуемся жизни.Так что смело берите NGK и не переплачивайте за оригинал — артикул от мазды.

Всем удачных дорог!

Цена вопроса: 370 ₽ Пробег: 29463 км

www.drive2.ru

Мазда 3 замена свечей зажигания на двигателе объёмом 1.6 литра. Фото и видео инструкция

Сегодня к нам приехал автомобиль Мазда 3 с двигателем 1.6 литра, на котором нам необходимо будет заменить свечи зажигания. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как это сделать своими руками.

При помощи плоской отвёртки освобождаем крепление защёлки, фиксирующей шланг вакуумного усилителя тормозов и отводим его назад:

Головкой на 10 отворачиваем 3 болта крепления корпуса воздушного фильтра:

Поднимаем корпус воздушного фильтра и отводим его в сторону. Головкой на 10 выкручиваем болт крепления катушки зажигания. Извлекаем катушку зажигания из свечного колодца и отводим её в сторону.

Свечной головкой (или ключом) и удлинителем откручиваем свечу зажигания и вытаскиваем её из свечного колодца:

В этот автомобиль ставятся иридиевые свечи зажигания с одним боковым электродом. Вставляем новую свечу в головку ключи и чтобы не повредить резьбу при заворачивании сначала вращаем удлинитель рукой без воротка и лишь в конце не сильно закручиваем свечу воротком.

Ставим на место катушку зажигания и фиксируем её болтом. Проделываем точно такую же процедуру с остальными свечами.

Видео замена свечей зажигания в Мазда 3:

Резервное видео как заменить свечи зажигания в Mazda 3:

Прочитано раз: 638; За сегодня: 1

Замена свечей зажигания Mazda 3

Свечи зажигания являются основной составляющей при запуске автомобиля, и их правильное функционирование позволяет обеспечить двигателю эффективную работу. Требуется правильный подбор свечей зажигания для каждого автомобиля, необходимо строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя и устанавливать свечи только предписанной маркировки.

Практические советы по обслуживанию свечей зажигания

При установке новых свечей зажигания можно поездить на них немного, около 1000 км, а затем выкрутить, предварительно маркером проставьте на свече номер цилиндра. Выкрутив свечи зажигания, принимайтесь за тщательный внешний осмотр свечных изоляторов.

Если калийное число свечей подобрано верно, состав смеси и угол опережения зажигания являются оптимальными, то цвет изолятора будет светло-серым, бурым или светло-коричневым.
Если на электродах и изоляторе присутствуют отложения различных цветов, то это говорит о большом количестве присадок, содержащихся в моторном масле или в топливе.
При матово-черном нагаре потребуется проверка регулировок карбюратора, системы впрыска или установка более «горячей» свечи, т.к такой нагар свидетельствует о повышенном калийном числе свечи и о слишком обогащенной смеси.
Если нагар блестящего цвета, то потребуется ремонт двигателя, т.к такой нагар говорит о наличии в цилиндрах смазки, попавшей вовнутрь через направляющие клапанные втулки или поршневые кольца.
Если изолятор имеет снежно-белый цвет, то потребуется проверка характеристик автомата опережения зажигания и проверьте регулировки карбюратора. При нормальных параметрах их работы стоит поставить свечу, которая будет более «холодной». При такой окраске изолятора свеча зажигания работает на максимально допустимом режиме тепла. Причинами для этого могли стать слишком обедненная смесь, неправильно подобранное калийное число свечи для двигателя или очень раннее зажигание.

Параметры свечей зажигания

Одним из важных параметров, дающим характеристику свече, можно назвать температурный режим входящих в ее состав элементов, к ним относятся поверхность юбки изолятора и центральный электрод.

Когда создается свеча для двигателя с высокими оборотами, главной задачей является выполнение двух требований, противоречивых друг другу.

Первое, возможность обеспечения юбке изолятора довольно высокой температуры.

Это потребуется при долговременной работе двигателя с минимальной нагрузкой, а при работе на холостом ходу, поможет избежать образования нагара на свече, который может привести к шунтированию, особенно актуально в зимний период.

В результате перехода двигателя на повышенные нагрузки при высоких температурах свечной изолятор начинает самоочищаться, это происходит при выгорании отложений, которые на нем образовались.

Второе, при повышенных оборотах и увеличенной нагрузке не должен превышаться верхний температурный предел нижней части свечного изолятора и электрода центрального.

В таком случае, велика вероятность возникновения калильного зажигания, что предусматривает воспламенение смеси до появления искры.

С каждым циклом процесс воспламенения начинается все раньше, а температура деталей возрастает, и будет расти до момента, пока не сгорит свеча или, возможно, поршень. Таким образом, маленькая свечка может стать причиной больших неприятностей.

Для предотвращения возникновения калильного зажигания есть несколько рекомендаций.

Необходимо следить за тем, чтобы были правильно выставлены углы опережения зажигания, это поможет избежать раннего зажигания.
Требуется заливка бензина, который будет соответствовать уровню форсировки мотора. Помните, что чем ниже у топлива октановое число, тем больше вероятность возникновения калильного зажигания.
Устанавливайте свечи, калильное число которых соответствует требованиям завода-изготовителя двигателя.

Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания на автомобиле Mazda 3

Откройте капот. На автомобилях с установленным объемом двигателя 1,2 литра потребуется снятие фильтра воздушного. На двух литровом двигателе следует открутить винты и снять крышку проводов высоковольтных.
Далее, обязательно пронумеруйте каждый высоковольтный провод от 1 до 4, начиная с первого цилиндра, расположенного со стороны ремня ГРМ.

После маркировки можете снять провода со свечей зажигания.
Воспользуйтесь струей сжатого воздуха, щеткой или пылесосом для очистки свечей, это необходимо для исключения возможности попадания грязи внутрь цилиндров двигателя, при снятых свечах зажигания. Выкрутите свечи зажигания, воспользовавшись свечным ключом.
По внешнему состоянию свечной рабочей части можно судить о состоянии двигателя.
- При отсутствии налета на носовой части свечного изолятора его поверхность чистая и белая, то это говорит об обедненной смеси. Кроме того, это является свидетельством слишком сильного нагрева свечи, это значит, что тепло медленно отводится от центрального электрода. При обнаружении данных симптомов следует произвести замену свечи зажигания, предварительно можете попробовать отрегулировать состав топливовоздушной смеси.
- При наличии налета черного цвета на носовой части свечного изолятора можно утверждать, что смесь слишком обогащена. Если помимо черного налета присутствуют маслянистые следы, то это может говорить об износе двигателя, в таком случае необходимо его проверить и осуществить ремонт.
- Если на носовой части свечного электрода присутствует налет светло-коричневого цвета, то такая смесь является наиболее оптимальной для двигателя и его состояние будет хорошим.
Еще один важный параметр – зазор между электродами свечей. Если этот зазор будет увеличен или уменьшен, то размер искры будет изменяться, а это может стать причиной снижения рабочей эффективности двигателя. Так, зазор между электродами должен быть стандартным и при этом должны соблюдаться технические требования.

Чтобы проверить зазор можно воспользоваться щупом или проволочным шаблоном. Подкорректировать зазор можно при подгибании бокового электрода, для этого может потребоваться специальный инструмент. Будьте осторожны, центральный электрод изгибать нельзя, ни при каких условиях, это может способствовать расколу изолятора и выходу из строя свечи зажигания.
Прежде чем осуществить установку в двигатель новой свечи зажигания, надо проверить состояние резьбы, она должна быть чистой и все ее нити – целые.
Вкрутите от руки новые свечи зажигания, после этого воспользуйтесь ключом и затяните их с необходимым моментом.
Чтобы свечу закрутить на пару витков потребуется кусок резинового шланга.

Одна часть шланга одевается на свечной изолятор и при вращении шланга свеча закручивается на несколько витков. Далее, шланг можно снять и приступить к закручиванию свечи ключом с необходимым моментом.
Подсоедините пронумерованные провода высоковольтные к свечам зажигания.

Далее, в зависимости от двигателя, установленного на вашем автомобиле, произведите установку воздушного фильтра или крышки высоковольтных проводов, закрутите ее винтами.