1. Дверная ручка со стороны салона. 2. Блок управления складыванием наружных зеркал заднего вида. 3. Блок управления положением наружных зеркал заднего вида. 4. Переключатель блокировки задних электростеклоподъемников. 5. Переключатель центрального управления замками дверей. 6. Переключатели электростеклоподъемников. 7. Устройство регулировки наклона фар. 8. Регулятор подсветки комбинации приборов. 9. Кнопка TPMS SET. 10. Кнопка ESC OFF. 11. Рычаг разблокирования замка капота. 12. Блок плавких предохранителей. 13. Рычаг регулировки угла наклона/вылета рулевого колеса. 14. Рулевое колесо. 15. Педаль тормоза. 16. Педаль акселератора. 17. Рычаг открывания крышки багажника. 18. Рычаг разблокирования крышки заливной горловины. Обзор приборной панели
1. Комбинация приборов. 2. Звуковой сигнал. 3. Передняя подушка безопасности водителя. 4. Управление осветительными приборами/указателями поворота. 5. Стеклоочиститель/стеклоомыватель. 6. Выключатель зажигания или кнопка ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя). 7. Выключатель аварийной световой сигнализации. 8. Информационно-развлекательная система. 9. Система управления микроклиматом с ручным управлением / Автоматическая система управления микроклиматом. 10. USB-порт. 11. Рычаг переключения механической коробкой передач / Рычаг переключения автоматической коробкой передач. 12. Рычаг стояночного тормоза. 13. Передняя подушка безопасности пассажира. 14. Электрическая розетка. 15. Перчаточный ящик. 16. Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе. 17. Подогреватель сиденья. 18. Кнопка включения/выключения обогрева рулевого колеса. 19. Кнопка включения/выключения предупреждения о расстоянии при парковке. 20. Органы управления помощью при движении на рулевом колесе. 21. Зарядное устройство. Примечание: Фактическая комбинация приборов в автомобиле может отличаться от изображенной на рисунке. 
1. Тахометр. 2. Спидометр. 3. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 4. Указатель уровня топлива. 5. Предупредительные и индикаторные сигналы. 6. ЖК-дисплей. Регулирование подсветки комбинации приборов (при наличии)
Внимание: Недопустимо выполнять настройки в комбинации приборов во время движения. Это может привести к потере управления и дорожно-транспортному происшествию, которое может повлечь за собой гибель людей, нанесение тяжелых травм или причинение ущерба имуществу.
Яркость подсветки комбинации приборов изменяется путем перемещения рычага регулировки подсветки вверх или вниз, когда зажигание или кнопка ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) двигателя находится во включенном положении или включены задние фонари.
— Если нажать рычаг регулировки подсветки вверх или вниз и удерживать его, яркость будет изменяться непрерывно. — При достижении максимального или минимального уровня яркости подсветки подается звуковой сигнал. Режимы ЖК-дисплея можно изменить с помощью кнопок управления на рулевом колесе. 
— Тип A (1) TRIP: кнопка TRIP (одометр) для изменения режима. (2) RESET: кнопка RESET (сброс) для сброса выбранной позиции.
— Тип В (1) : Кнопка MODE (режим) для изменения РЕЖИМОВ LCD. (2) /: Переключатель MOVE (перемещение) для выбора позиций. (3) OK: Кнопка SET/RESET (установить/сброс) для установки или сброса позиций. На спидометре отображается скорость автомобиля в километрах в час (км/ч). На тахометре отображается частота вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Тахометр используется для выбора оптимального момента переключения передач и предотвращения перегрузки двигателя и/или заброса оборотов.
Внимание: Не допускайте работы двигателя в КРАСНОЙ ЗОНЕ тахометра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя Этот прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда замок зажигания или кнопка ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) находится во включенном положении. Внимание: — Если указатель датчика перемещается за пределы нормального диапазона значений по направлению к положению «130», это указывает на перегрев, который может привести к повреждению двигателя. Не продолжайте движение с перегретым двигателем.
— Никогда не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость двигателя находится под давлением и может вызвать сильные ожоги. Перед добавлением охлаждающей жидкости в резервуар подождите, пока двигатель не остынет.
Этот указатель отображает примерное количество топлива в топливном баке. Примечание: Показания указателя уровня топлива дополняются контрольной лампой низкого уровня топлива, загорающейся незадолго до опустошения бака.
На уклонах или криволинейных участках дороги из-за перемещения топлива в баке стрелка указателя уровня топлива может колебаться, а контрольная лампа низкого уровня топлива может загореться раньше обычного.
Внимание: Указатель уровня топлива:
Полная выработка топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле. При включении сигнальной лампы низкого уровня топлива или приближении стрелки на указателе уровня топлива к точке «0» (Пусто), необходимо как можно скорее остановиться для дозаправки.
Внимание: Не ездите с очень низким уровнем топлива. Если топливо закончится, это может привести к пропускам зажигания и повреждению каталитического нейтрализатора. На одометре отображается полный пробег автомобиля, который должен использоваться для определения срока очередного технического обслуживания. Диапазон показаний одометра: 0–1 599 999 кмУказатель наружной температуры Этим указателем отображается текущая температура наружного воздуха с точностью до 1 °C (1 °F). Диапазон измерения температуры: -40 °C…85 °C.Температура наружного воздуха на дисплее не изменяется немедленно, как на обычном термометре, чтобы не отвлекать внимание водителя. Переключение между единицами измерения температуры (с °C на °F и наоборот) производится следующим образом: — Комбинация приборов типа A: Нажмите кнопку TRIP и удерживайте ее более 5 секунд, индикатор расхода топлива начнет мигать. Нажмите кнопку TRIP еще раз, замигает индикатор температуры. Для смены единиц измерения нажмите кнопку RESET. Для выхода из меню, нажмите и удерживайте кнопку TRIP более одной секунды. — Комбинация приборов типа B: Единицы измерения температуры можно изменить с помощью режима пользовательских настроек интерфейса ЖК-дисплея.Индикатор переключения передач трансмиссии Индикатор переключения передач АКПП (при наличии) Этот индикатор указывает выбранное положение рычага переключения передач АКПП. — Парковка: P. — Задний ход: R. — Нейтраль: N. — Движение: D. — Спортивный режим: 1, 2, 3, 4, 5, 6.Индикатор переключения передач механической трансмиссии (при наличии) Этот индикатор показывает номер передачи, при выборе которой обеспечивается наилучшая экономичность. — Переключение на повышенную передачу: ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6. — Переключение на пониженную передачу: ▼3, ▼4, ▼5. Например: ▲3: Указывает, что желательно переключиться «вверх» на 3-ю передачу (в настоящее время включена 2-я или 1-я передача). ▼3: Указывает, что желательно переключиться «вниз» на 3-ю передачу (при текущей 4-й, 5-й или 6-й передаче).
Если система работает неправильно, индикатор не отображается.
Выключатель аварийной сигнализации в Москве. Купить Недорого у Проверенных Продавцов на Торговой Площадке Tiu.ru
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2172, ПРИОРА 2 2172-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2190 ГРАНТА 2190-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 1118 КАЛИНА 1118-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2110 К320 2110-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ LARGUS 8450000258 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 21093 К320 21093-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2123 CHEVROLET NIVA К320 2123-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2112 (ЕВРОПАНЕЛЬ С КОМБИНАЦИЕЙ 1118-2110) 2112-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2192 ГРАНТА 2192-3710010 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2170 ПРИОРА 2170-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2114 Н/О К320 2114-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2114 К320 2114-3710010-01 для автомобиля
Под заказ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ NISSAN ALMERA- RENAULT LOGAN для автомобиля
Под заказ
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 12В (6 контактов)
В наличии
100%
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 12В 7 контактов (400 шт.)
В наличии
100%
Выключатель Аварийной Сигнализации 24 В (7 контактов)(18402)
В наличии
Выключатель Аварийной Сигнализации 24 В(16903)
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации (ПАЗ-3205) (60259)
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 24В (7 контактов)
В наличии
100%
VILITAN выключатель аварийной сигнализации 32.3710 24V 7контактов МАЗ/КАМАЗ
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации 24В Псков
В наличии
90%
Выключатель аварийной сигнализации jcb 12В 701/60005
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 24В (7 контактов)
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации 24B С-Пб
В наличии
90%
Крышка клавиши выключатель аварийной сигнализации 12В jcb 701/58821
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 24В (6 контактов)
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации 12В С-Пб.
В наличии
90%
Выключатель аварийной сигнализации 12В Псков
В наличии
90%
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 12В (6 контактов)
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ-2115 Псков
В наличии
90%
Выключатель аварийной сигнализации. н/о 12В (400 шт.)
В наличии
Колодка к выключателю аварийной сигнализации а/м ВАЗ 2104-2107, ВАЗ 2113-2115 с проводами «CARGEN»
В наличии
100%
ООО «Авто Старт»г. Нижний Новгород
Выключатель (клавиша) аварийной сигнализации FOTON 1049А/69 1B18037300025
В наличии
Выключатель аварийной сигнализации AUDI: A4 94-01 A4 Avant 94-01 30933018
Под заказ
Выключатель аварийной сигнализации для Лада Приора
В наличии
96%
Выключатель клавиша аварийной сигнализации FOTON 1093/99 1B22037321012
В наличии
Кнопки управления подогревом и аварийка. Новый внешний вид — Мой Солярис
Любопытно, есть ли такие же как я противники английских слов в салоне своего автомобиля?
ДемонтажКак я уже писал в посту про новое ГУ Winlink, панель с кнопками обогрева и аварийки закреплена на рамке ГУ.
После извлечения панели её можно разобрать на компоненты. Начинать нужно с рамки.
Рамка закреплена на панели пластиковыми фиксаторами. Далее можно извлекать кнопку аварийки и кнопки обогревов.
- С аварийкой всё легко и просто, с кнопками обогревов чуть сложнее.
- Для тех, кто решит идти по моему пути, линейные размеры кнопок и пиктограмм ниже.
- Теперь можно переходить к подготовке к покраске.
- Больше всего хлопот было с рамкой из-за её сложной формы.
- Следом за рамкой шкурим аварийку.
Кстати, кнопка аварийки — единственная кнопка в машине, которая покрашена красками двух цветов один поверх другого. Сам пластик кнопки красного цвета, поверх пластика первым слоем положена белая краска, а поверх белой положена черная.
Таким образом заводской способ нанесения пиктограммы подразумевает проход в два этапа: в первом этапе выжигается сплошной треугольник до белой краски (т.е.
целиком снимается слой черной краски в области пиктограммы), во втором этапе уже снимается белая краска в нужных местах, чтобы придать пиктограмме привычный вид вложенных друг в друга треугольников.Следом за аварийкой шкурятся кнопки обогревов.
Перед покраской осталось только обезжирить поверхность.
Для обезжиривания идеально подходят обыкновенные медицинские салфетки, продаваемые по 1,5 руб./шт. в аптеке. Средний расход — по 1 штуке на кнопку.
- Как и с отшкуриванием, покраску начинать лучше с рамки, — самое сложное в начале, пока рука не устала и глаз не замылился.
- Далее все кнопки.
- Самые большие площадь поверхности и обычно эксплуатационная нагрузка у кнопки аварийки, поэтому она должна быть прокрашена наиболее аккуратно и качественно.
- Про технологию покраски я уже не раз писал, поэтому повторяться не буду.
- Для гравировки традиционно использовался лазерный станок МиниМаркер-2.
Больше всего забот было с кнопками обогревов, т.к. из-за индикаторов требовалась миллиметровая точность прожига пиктограмм.
- Со второго раза всё получилось.
- После гравировки осталось все кнопки и рамку залакировать.
- Теперь можно всё собирать в обратном порядке.
Никакой функциональной нагрузки эти работы не имели, чисто эстетическое преображение внешнего вида центральной консоли. Думаю, результат вполне можно признать удовлетворительным.
Выключатель аварийной сигнализации: надежное управление аварийкой
14 Декабря 2017
В каждом транспортном средстве предусмотрена система световой аварийной сигнализации, которая включается с помощью специального выключателя. О том, что такое выключатель аварийной сигнализации, каких типов он бывает и как устроен, а также о верном выборе и замене этого устройства — читайте в статье.
Что такое выключатель аварийной сигнализации?
Выключатель аварийной сигнализации — элемент системы световой сигнализации транспортного средства; устройство коммутации, используемое для ручного включения и выключения, а также визуального контроля работы световой аварийной сигнализации.
Функции световой аварийной сигнализации («аварийки») в автомобиле выполняют указатели поворота (передние и задние на обеих сторонах автомобиля, а также и повторители при их наличии) — с помощью выключателя аварийной сигнализации они коммутируются таким образом, что работают все одновременно (с обеих сторон автомобиля) и синхронно. Применение данной сигнализации оговорено в действующих Правилах дорожного движения РФ, она должна включаться в различных ситуациях:
- При вынужденной остановке ТС в неположенном (запрещенном для остановки и/или стоянки) месте — в случае возникновения неисправности, при необходимости оказать срочную медицинскую помощь пассажиру или водителю и т.д.;
- Во всех случаях ДТП на проезжей части автодорог;
- При буксировке другого ТС на любых видах сцепки;
- При ослеплении водителя фарами встречного ТС в темное время суток;
- При осуществлении посадки и высадки групп детей из специализированных ТС (автобусов).
То есть, аварийка включается в ситуациях, когда транспортное средство по тем или иным причинам не может продолжать дальнейшее движение, либо в целях обеспечения безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.
Работающая аварийная сигнализация — один из пунктов успешного техосмотра и управления автомобилем без штрафов, поэтому все ее компоненты должны быть всегда исправными. И если из строя вышел выключатель данной системы, то его необходимо как можно скорее заменить.
А для верного выбора и замены данной детали следует разобраться в существующих типах выключателей, их конструкции и особенностях.
- 773 ₽
- 270 ₽
- 250 ₽
- 280 ₽
- 570 ₽
- 275 ₽
- 849 ₽
- 280 ₽
- 633 ₽
- 1 062 ₽
Показать все товары
Все выключатели аварийки делятся на два конструктивных вида:
Клавишный выключатель Кнопочный выключатель
Наибольшее распространение сегодня получили кнопочные устройства — включение и выключение сигнализации с их помощью осуществляется нажатием кнопки (одним — для включения, повторным — для отключения). Клавишные выключатели распространены гораздо меньше (в основном на грузовых автомобилях), для их включения и отключения необходимо нажимать на противоположные стороны клавиши.
Конструкция выключателя аварийной сигнализации Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации
Конструктивно все типы выключателей просты, их основу составляет контактная группа того или иного типа, состоящая из неподвижных и подвижных контактов, она помещена в корпус и механически соединена с кнопкой или клавишей.
В устройстве может быть 6-8 контактов, с их помощью коммутируется сразу несколько цепей — всех указателей поворота, а также и собственной сигнальной лампы.
Причем присутствуют как нормально разомкнутые, так и нормально замкнутые контакты, что позволяет выполнять необходимую коммутацию цепей с минимальным количеством дополнительных элементов.
На задней части корпуса выключателя располагаются клеммы для подключения к электросистеме автомобиля.
Обычно используются стандартные клеммы ножевого типа, они могут соединяться как с индивидуальными разъемами типа «мама», так и с общей колодкой.
В отечественных выключателях часто используются клеммы по типу октального цоколя — клеммы расположены по кругу вокруг пластикового выступа, играющего роль ключа для правильного подключения. Под такие клеммы выпускаются специальные разъемы.
Также на корпусе выключателя выполнены монтажные элементы для фиксации устройства на приборной панели или рулевой колонке. Сегодня чаще всего встречаются разного рода пружинящие пластиковые защелки, на выключателях старого образца используется фиксация с помощью одной гайки или нескольких винтов.
Любой выключатель аварийной сигнализации обязательно имеет встроенную сигнальную лампу или светодиод — она оповещает о включении и работе сигнализации.
Обычно лампа располагается под прозрачной кнопкой либо под прозрачными элементами в кнопке/клавише или корпусе.
Лампа/светодиод подключается к системе сигнализации (а точнее — к реле-прерывателю указателей поворотов и аварийной сигнализации), поэтому она, как и лампы в поворотниках, работает прерывисто.
В кнопочных выключателях предусмотрен механизм фиксации, благодаря которому кнопка и связанная с ней группа подвижных контактов фиксируется в нажатом (утопленном) положении. Как правило, такие устройства выключены при утопленной кнопке, поэтому для включения сигнализации необходимо отжать кнопку. В клавишных выключателях клавиша также фиксируется в каждом из двух положений.
Выключатель аварийной сигнализации обозначен стандартной пиктограммой — треугольником, очерченным двойной белой полосой на красной кнопке.
Однако на старых устройствах встречается треугольник, очерченный широкой белой полосой на красной кнопке, а на многих современных автомобилях треугольник начерчен красной двойной полосой на черной кнопке.
В любом случае, аварийка имеет пиктограмму в виде треугольника, и перепутать ее с чем-либо другим невозможно.
Независимо от конструкции и типа, выключатели аварийки выпускаются в двух исполнениях — на рабочее напряжение 12 и 24 В. Как правило, эти устройство не взаимозаменяемы, так как в них установлены сигнальные лампы на соответствующее напряжение. Все устройства имеют рабочий ток до 3-5 А.
Функционирует выключатель аварийной сигнализации следующим образом. Выключатель входит в состав цепей указателей поворота, однако в выключенном положении он не оказывает влияния на их нормальную работу — поворотники на правой и левой половине транспортного средства функционируют отдельно друг от друга.
При включении аварийки цепи указателей поворота коммутируются таким образом, что они работают одновременно. То есть, выключатель подключает к реле указателей поворота сразу все приборы световой сигнализации, и они синхронно работают в прерывистом режиме.
После выключения сигнализации цепи указателей поворота переходят в нормальный режим работы.
Следует отметить, что во многих выключателях предусмотрена функция обеспечения работоспособности аварийной сигнализации даже в случае неисправности одного или нескольких указателей поворота. Это достигается определенной коммутацией цепей поворотников (их ламп и реле), а также наличием вспомогательных электронных компонентов.
Как правильно выбрать, заменить и использовать выключатель аварийной сигнализации
Выключатель аварийной сигнализации
От нормального функционирования выключателя аварийки во многом зависит безопасность автомобиля и возможность его эксплуатации в определенных условиях (например — автобусы для перевозки детей без включения аварийной сигнализации вовсе запрещено эксплуатировать).
Поэтому при поломке данной детали нужно сразу приобрести и установить новую. На замену следует брать выключатель того же типа и модели (соответственно, и каталожного номера), что был установлен на автомобиле ранее.
Только в этом случае деталь гарантированно встанет на свое место и ремонт не потребует каких-либо дополнительных работ.
При подборе выключателя следует учитывать, что он может иметь исполнение на 12 и 24 вольта.
Неправильный выбор может стать причиной новой поломки, а при прохождении высоких токов выключатель на 12 В, установленный в автомобиль с 24-вольтовой бортовой сетью, может стать причиной пожара.
Кроме того, при установке не того выключателя возникнут проблемы с функционированием встроенной в него сигнальной лампы — она будет гореть вполнакала или перегорит.
Если по тем или иным причинам поставить «родной» выключатель не получается, то нужно подобрать устройство, подходящее по установочным размерам и электрическим характеристикам.
Однако следует помнить, что контакты нового и старого выключателей могут иметь различное расположение и назначение, поэтому потребуется соответствующая переделка электрического разъема или изменение коммутации в системе световой сигнализации.
Как правило, замена выключателя аварийки выполняется просто и без применения специального инструмента.
В современных автомобилях нужно просто поддеть выключатель отверткой (или иным инструментом — сегодня для этой цели продаются специальные наборы лопаток) и вынуть его из приборной панели или из рулевой колонки, затем отсоединить от электрического разъема, и установить новое устройство в обратном порядке. В некоторых грузовых автомобилях, автобусах и тракторах монтаж выключателей выполняется с помощью гайки или винтов, поэтому для их демонтажа следует открутить данный крепеж.
При правильном выборе и замене выключателя световая аварийная сигнализация начнет сразу работать, обеспечивая безопасность на дороге в различных ситуациях.
Секретные функции автомобилей LADA, о которых мало кто знает
21 май 2019 Лада.Онлайн 194 467
Современные модели LADA имеют множество функций, которые делают эксплуатацию автомобиля более комфортной и безопасной. Кроме этого есть некоторые особенности и опции, о которых владельцы не догадывались. Расскажем о секретных фишках LADA более подробно.
Ярлыки ММС Lada Vesta можно перетаскивать
Главный экран мультимедийной системы (ММС) Lada Vesta содержит ярлыки, расположение которых можно изменить по своему вкусу. Удерживаем на ярлыке несколько секунд, затем перетаскиваем его в нужное место. Примечательно, что об этом ничего не сказано в руководстве по эксплуатации автомобилем.
Управление ЭСП на Lada Granta/Kalina с брелока
В вариантном исполнении имеется дистанционное управление электрическими приводами стеклоподъемников. Электрические стеклоподъемники управляются от кнопок пульта дистанционного управления при выключенном зажигании. Подъем стекол происходит во время удержания кнопки блокировки в нажатом положении более трех секунд. Сначала поднимаются стекла передних, затем задних дверей.
Опускание стекол происходит во время удержания кнопки разблокировки в нажатом положении более трех секунд. Сначала опускаются стекла передних, затем задних дверей.
Отдельное включение обогрева лобового стекла Lada Vesta
Чтобы включить обогрев ветрового стекла без максимального обдува стекол следует включить режим «Defrost MAX» (кнопка №24), а затем одновременно нажать на кнопки №24 и №21. В результате обогрев лобового стекла будет работать, а вентилятор климатической системы останется работать с прежней скоростью.
другие способы отдельного включения обогрева ветрового стекла.
Крючок на лючке бензобака для крышки
На лючке бензобака почти всех моделей LADA есть специальный выступ, на который можно зацепить крышку на заправочной станции.
Если на вашем автомобиле этого крючка нет, можно установить кронштейн самостоятельно.
Как отключить ДХО без вмешательства в проводку
На автомобилях LADA дневные ходовые огни загораются автоматически после запуска двигателя. В некоторых ситуациях необходимости в работе ДХО нет (например, во время автозапуска ночью).
Чтобы отключить ДХО на автомобилях LADA (Гранта, Калина и Приора), у которых управление светом производится при помощи МУС (модуля управления светотехникой), следует установить ручку блока в среднее положение между «кружком» и «габаритами».
Чтобы отключить ДХО на автомобилях LADA (XRAY, Веста и Ларгус), у которых управление светом осуществляется при помощи левого подрулевого переключателя, следует аналогичным образом выставить положение регулятора в промежуточное положение.
Скрытое меню ММС Lada XRAY
Чтобы выйти в меню «TEST MODE» необходимо:
- Открыть окно с версией системы (Настройка -> Пролистать вниз -> Версия системы).
- Последовательно нажать на определенные места на экране магнитолы.
- Появится диалог, в котором нужно вводить специальные коды, открывающие доступ к скрытым возможностям системы (например, выйти на рабочий стол, вывести информацию о версиях всех компонентов в системе и т.д.).
Подробно об этом мы рассказывали ранее.
Регулируемая пауза взмаха щеток на Lada Granta/Kalina
Владельцы Гранты и Калин в комплектации «Люкс» утверждают, что на их автомобилях частоту работы дворников можно регулировать. Для этого нужно сделать один взмах щетками (без фиксации рычага), подождать пока ветровое стекло не станет грязным, и включить работу дворников в первое положение. Щетки будут работать с той той паузой, которую настроили.
Функция проводи меня домой на Lada Granta/Kalina
Функция задержки выключения света фар (на иномарках эта опция называется «Follow Me Home» или «проводи меня домой») позволяет после остановки двигателя гореть фарам некоторое время, освещая владельцу дорогу до дома. Это штатная опция есть в некоторых комплектациях Lada Kalina и Lada Granta.
Подробно о ней мы рассказывали ранее. На Lada Vesta и Lada XRAY ее нужно активировать (см. ссылки в конце статьи).
Отключаем зуммер непристегнутого ремня безопасности
На автомобилях Lada Granta, Lada Kalina, Lada Priora и Lada 4×4 есть возможность отключить звуковой сигнал непристегнутого ремня безопасности программным путем.
Для этого нужно нажить и удерживать кнопку сброса суточного пробега на панели приборов, и в течение 10 секунд 2 раза застегнуть и расстегнуть ремень.
Для включения: та же процедура, только нужно 3 раза застегнуть и расстегнуть ремень.
Внимание! Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности!
Разные режимы открытия автомобиля с брелока
На Lada Granta и Lada Kalina можно выбрать один из двух режимов закрытия автомобиля:
- При нажатии на кнопку брелока открываются все двери.
- При нажатии на кнопку брелока открывается дверь водителя, при повторном нажатии — все остальные двери.
Чтобы сменить режим открытия нужно включить зажигание (не заводить двигатель), нажать и удерживать 1 и 2 кнопки брелока одновременно до появления звукового сигнала.
Тестирование комбинации приборов
Чтобы выполнить автотестирование панели приборов следует зажать кнопку сброса суточного пробега и включить зажигание. Стрелки приборной панели сделают несколько взмахов, а все индикаторы загорятся. Тест завершится автоматически.
На Lada Granta/Kalina/Priora:
На Весте это делается так:
- Выключить зажигание;
- Нажать и удерживать кнопку «вверх» бортового компьютера;
- Включить зажигание;
- Все стрелки должны сделать полный ход, а все лампы индикаторы гореть или мигать.
Секретное меню магнитолы Lada XRAY
Чтобы попасть в это сервисное меню магнитолы следует зажать на несколько секунд кнопку MENU. После этого откроется секретное меню, где будут отображаться ошибки магнитолы, можно будет провести тестирование на работоспособность отдельных её блоков, а также получить информацию о текущей скорости, напряжении в сети и температуре в салоне.
Секретное меню ММС Lada Vesta
Мало кто знает, что у штатной мультимедийной системы Весты есть секретное сервисное меню. Оно содержит следующие функции:
- Software — версия ПО, прошивка и др.
- System status — статус системы.
- Data save — сохранение данных.
- Key test — тест ключей.
- Fan test — тест вентилятора.
- Decoct test
- Initialize — инициализация.
- RVC test
- Diagnostic — диагностика.
- Screen Adjust — регулировка экрана, калибровка.
- GPS test — тест GPS (спутники).
- Activation Mac — активация Mac.
- Screen test — тест экрана (можно сделать его темным, чтобы не слепил).
- Backlight test — тест подсветки.
- Can test — Can тест.
Как попасть в этом меню мы рассказывали тут.
Нычка в багажнике универсала Lada Vesta
Багажник универсала Lada Vesta радует хорошей организацией пространства. При проектировании его внутреннего пространства в компании учитывали мнение автолюбителей. Для комфортного размещения в нем предусмотрены различные ниши, крючки и карманы. Однако это не предел возможностей. Один из владельцев Lada Vesta SW нашел еще одно скрытое место в багажнике своего автомобиля, где можно хранить тряпки и другие мягкие вещи. Подробней.
Меняем звук работы поворотников на Весте
Заводом предусмотрены настройки громкости и тональности работы указателей поворотов (на комбинации приборов н/о не работает), однако в руководстве по эксплуатации автомобилем об этой возможности ничего не сказано. Инструкция на видео:
Подробней об этом.
Складывание зеркал через штатный брелок на Lada Vesta
В конце 2019 года на обновленную Lada Vesta завод стал устанавливать боковые зеркала нового образца с электроскладыванием. Как выяснилось, не все владельцы знакомы со всеми функциями этих зеркал. Например, многие не знают, что эти зеркала могут складываться автоматически при закрытии автомобиля.
Достаточно зажать кнопку блокировки на брелке на 2 секунды:
Подробней
Активация функций через ELM327 и ПО Ddt4all
При помощи ELM327 адаптера можно изменить некоторые параметры, например:
СМ. все функции с ELM327.
p.s. статья будет дополняться по мере появления новых особенностей.
А какие секретные функции у LADA знаете вы?
Выключатель аварийной сигнализации: основа коммутации «аварийки»
Выключатель аварийной сигнализации: основа коммутации «аварийки»
В соответствии с действующими стандартами, на каждом автомобиле должна присутствовать световая аварийная сигнализация, управляемая специальным выключателем. Все о выключателях аварийной сигнализации, их типах, конструкции и работе, а также о верном выборе и замене этих устройств — узнайте из статьи.
Назначение и роль выключателя аварийной сигнализации в транспортном средстве
Выключатель аварийной сигнализации (выключатель «аварийки») — орган управления системой световой сигнализации автомобилей и иных ТС; выключатель специальной конструкции (устройство коммутации), обеспечивающее ручное включение и выключение световой аварийной сигнализации, а также визуальный контроль функционирования данной системы.
В соответствии с действующими российскими и международными стандартами, каждое колесное транспортное средство должно оснащаться световой аварийной сигнализацией («аварийкой»).
Данная система служит для оповещения других участников дорожного движения о различных потенциально опасных или аварийных ситуациях — ДТП, остановках в запрещенном месте, необходимости оказания медицинской помощи водителю или пассажиру, во время буксировки другого автомобиля, в случае ослепления водителя в темное время суток (фарами встречного транспорта), а также при выполнении посадки/высадки детей из автобусов и иных специальных транспортных средств, и т.д.
Конструкция выключателя аварийной сигнализации
«Аварийка» строится на основе указателей поворота (основных и повторителей, если они предусмотрены), которые при включении системы сразу все переводятся в прерывистый режим работы. Коммутация указателей поворота для их перевода в прерывистый режим (моргание) осуществляется специальным выключателем, расположенном на приборной панели.
Выключатель является важной деталью системы, его неисправность приводит к некорректной работе «аварийки» или полному ее выходу из строя — это снижает безопасность транспортного средства и делает невозможным прохождение техосмотра.
Поэтому неисправный выключатель должен как можно скорее меняться на новый, а, чтобы сделать правильный ремонт, необходимо разобраться в существующих типах этих устройств, их конструкции, работе и особенностях.
Типы, устройство и принцип работы выключателя аварийной сигнализации
Существующие сегодня выключатели имеют принципиально одинаковую конструкцию, отличаясь лишь внешним исполнением и некоторыми деталями.
В основе устройства лежит контактная группа из подвижных и неподвижных контактов, часть которых является нормально замкнутыми (в выключенном положении замыкают цепь), а часть — нормально разомкнутыми (в выключенном положении размыкают цепь).
Количество контактов может достигать 6-8 и более, с их помощью осуществляется коммутация сразу большого числа цепей — всех указателей поворота с соответствующими реле, а также встроенной в выключатель сигнальной лампы/светодиода.
Контактная группа помещена в пластиковый (реже — в металлический) корпус, на лицевой поверхности которого располагается кнопка/клавиша управления, а на задней части — клеммы для подключения к электрической системе транспортного средства.
Наиболее часто применяются стандартные ножевые клеммы, совместимые с соответствующими клеммными колодками или индивидуальными клеммами.
В отечественных автомобилях широкое распространение получили выключатели со стандартизированным расположением клемм по кругу, под такие устройства выпускаются соответствующие клеммные колодки.
На корпусе выключателя располагаются монтажные элементы, посредством которых устройство фиксируется в предназначенном для него месте — в приборной панели или в рулевой колонке.
В автомобилях ранних годов выпуска, а также во многих современных отечественных грузовиках монтаж выключателей осуществляется винтами или гайками (одна гайка наворачивается на предусмотренную на корпусе резьбу).
В новых транспортных средствах выключатели чаще устанавливаются без применения какого-либо резьбового крепежа — для этого на корпусе устройства выполняются пластиковые защелки, пружины и упоры.
Клавишный выключатель Кнопочный выключатель
По способу управления выключатели аварийной сигнализации бывают двух типов:
- С фиксируемой кнопкой;
- С клавишным переключателем.
Устройства первого типа оснащаются кнопкой с механизмом фиксации, включение и выключение сигнализации осуществляется нажатием на кнопку — она переводится в то или иное положение, удерживаясь в нем и обеспечивая коммутацию цепей указателей поворота.
Благодаря механизму фиксации держать кнопку пальцем нет необходимости.
Обычно кнопка выполняется круглой и имеет большие размеры, хотя в современных автомобилях можно встретить кнопки различных форм (квадратные, овальные, треугольники, сложной формы), которые вписываются в общий дизайн салона и приборной панели.
Устройства второго типа оснащаются клавишным переключателем с двумя фиксированными положениями, включение и отключение «аварийки» осуществляется нажатием на соответствующую сторону клавиши. Как и кнопки, клавиши могут иметь более или менее стандартизированный дизайн, или выполняться для применения в конкретном модельном ряду автомобилей.
Все выключатели «аварийки» стандартно обозначаются пиктограммой в виде треугольника, который может иметь одно из трех исполнений:
- В современных ТС — очерченный двойной белой полосой треугольник, расположенный на красном фоне;
- В старых ТС — очерченный широкой белой полосой треугольник, расположенный на красном фоне;
- Реже в современных ТС — очерченный двойной красной полосой треугольник, расположенный на черном фоне (вписывается в общий темный дизайн приборной панели).
Под кнопкой/клавишей выключателя (или непосредственно в ней) располагается индикаторная лампа/светодиод, которая работает в прерывистом режиме синхронно с указателями поворота — так обеспечивается контроль работы аварийной сигнализации. Лампа/светодиод располагается либо непосредственно под прозрачной кнопкой, либо под прозрачным окошком в кнопке/клавише.
Выключатель — красный треугольник на черном фоне
Выключатели выпускаются на напряжение питания 12 и 24 вольта и обычно имеют рабочий ток не более 5 ампер.
Их подключение к электросети ТС выполняется таким образом, чтобы при включении сигнализации сразу все указатели поворота и сигнальная лампа подключались к реле указателей поворота и аварийной сигнализации, а при выключении сигнализации эти цепи были разомкнуты (и замыкались только соответствующими выключателями поворотников). При этом выключатель обеспечивает такую коммутацию цепей, при которой аварийная сигнализация работает даже при неисправности одного или нескольких указателей поворота.
Вопросы выбора и замены выключателя аварийной сигнализации
Если выключатель аварийной сигнализации вышел из строя, то его необходимо как можно скорее заменить — это одно из условий безопасной эксплуатации транспортного средства.
При подборе нового выключателя необходимо учитывать тип, конструктивные особенности характеристики старого.
Если речь идет о новом автомобиле на гарантии, то следует покупать выключатель только указанного производителем каталожного номера, в противном случае есть риск потери гарантии.
Для автомобилей в постгарантийный период можно применять и иные выключатели, главное — чтобы они подходили по электрическим характеристикам (напряжению питания и току) и установочным размерам. При выборе выключателя под другое напряжение очень высок риск некорректной работы или возникновения аварийной ситуации (в том числе и пожара).
Замену выключателя аварийной световой сигнализации необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту данного конкретного транспортного средства. В общем случае данная работа сводится к демонтажу и отключению старого выключателя, и установке на его место нового.
В современных автомобилях для демонтажа выключатель необходимо поддеть с помощью отвертки или специального инструмента (лопатки), в старых ТС может потребоваться выкрутить два-три винта или одну гайку.
Естественно, что все работы необходимо проводить только после снятия клеммы с аккумулятора.
Если выключатель правильно подобран и установлен, то «аварийка» начинает сразу работать, обеспечивая выполнение требований Правил дорожного движения и международных стандартов.
Другие статьи
#Уплотнитель стекла
Уплотнитель стекла: прочная установка автомобильного стекла
17.11.2021 | Статьи о запасных частях
Для монтажа автомобильных стекол в кузовные элементы используются специальные детали, обеспечивающие уплотнение, фиксацию и демпфирование — уплотнители. Все об уплотнителях стекол, их типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о подборе и замене этих элементов — читайте в статье.
#Переходник ключа карданный