27.02.2020
Вопросы, рассмотренные в материале:
- Почему антифриз в системе охлаждения нужно периодически менять
- Как рассчитать, сколько литров антифриза в системе охлаждения
- Когда и как менять антифриз в системе охлаждения
- Советы опытных автолюбителей по поводу антифриза в системе охлаждения
Сколько антифриза в системе охлаждения? Этим вопросом рано или поздно задаются все владельцы автомобилей с жидкостным охлаждением. У автолюбителей эта система считается более совершенной, нежели воздушная. И большинство производителей с ними согласно, ведь сегодня более 95 % автомобилей оснащаются именно жидкостным охлаждением.
Однако циркулирующая в системе жидкость со временем теряет свойства и не выполняет своей задачи. В том случае антифриз нужно менять. Сколько же литров циркулирует в системе и сколько нужно доливать, если уровень ниже нормы, расскажем в этой статье.
Необходимость в замене возникает по той причине, что охлаждающая жидкость с течением времени теряет свои первоначальные свойства. Чтобы не допустить порчи патрубков, шлангов и радиатора, следует регулярно заливать новый хладагент. Только так охлаждение мотора будет происходить должным образом.
Система охлаждения выйдет из строя, если не выполнить замену вовремя. Чтобы понять, почему это произойдет, следует разобраться, из чего состоит охлаждающая жидкость.
Антифриз или тосол производятся из следующих веществ:
- этиленгликоль (вместо него применяется экологически чистый пропиленгликоль в ОЖ типа G13). Данное вещество представляет собой двухатомный спирт, он достаточно активный и может разъесть металлическую поверхность и резиновые детали;
- вода, прошедшая через процесс дистилляции;
- присадки, их основная задача заключается в снижении негативного воздействия этиленгликоля (пропиленгликоля). Присадки защищают систему охлаждения от разъедания;
- красящее вещество.
Причина, по которой следует регулярно заливать новую ОЖ, заключается в том, что с течением времени присадки теряют свои защитные свойства, и хладагент начинает разъедать систему охлаждения.
Как рассчитать, сколько литров антифриза в системе охлаждения
Чтобы определить, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения, придется учитывать следующие особенности:
- Охлаждение двигателя должно происходить эффективно, причем без закипания ОЖ как на холостых, так и на максимальны оборотах. Если тепло не будет отводиться от силового агрегата, он перегреется и его заклинит.
- При этом хладагент должен быстро нагреваться, особенно в зимнее время, иначе водитель и пассажиры замерзнут. В машине прогреваются некоторые узлы, к примеру дроссель, чтобы она работала исправно.
Именно поэтому важно знать, сколько антифриза должно быть в системе охлаждения.
Если вы хотите узнать, сколько антифриза в системе охлаждения, следует определить коэффициент полезного действия ДВС. Значение данного параметра около 20–25 %. Большой процент энергии сгоревшего топлива идет на механические, а также тепловые потери. На них стоит обратить особое внимание. Так, на нагрев уходит огромное количество энергии, целых 30 %.
Расчеты будем проводить исходя из мощности силового агрегата. Чаще всего этот показатель определяется в пике, когда обороты наиболее высокие, от 4 000 до 6 000 в зависимости от марки и модели авто. Обычно водитель видит только мощность машины в лошадиных силах: 100, 120, 150, 200 и так далее.
Чтобы было удобнее делать расчеты, представим, что у нас двигатель мощностью 100 лошадиных сил, а затем переведем их в киловатты. Как это сделать: 100 делим на 1,36, в итоге получается 73,55 кВт.
Помним, что в одном киловатте 1,36 лошадиных сил. Также не следует забывать о том, что мы говорим про мощность на самых высоких оборотах.
Таким образом, 73,55 умножим на 30 %, получаем 22,065 кВт, округляем до 22,1 – такое количество энергии тратится на тепловые потери.
Задумайтесь, 22,1 кВт идет на нагрев, его необходимо отводить куда-то. Также из данного числа следует вычесть 9 кВт, то есть 40 %, которые уйдут через трубу с выхлопными газами.
Делаем дальнейшие расчеты, чтобы понять, сколько антифриза должно быть в системе охлаждения. Предположим, что двигатель алюминиевый, его вес 100 килограмм.
Для нагрева такого мотора потребуется 390 000 Дж на один килограмм (3,9 умножаем на 105). Переводим показатели в кВт, в итоге у нас будет 0,1 кВт на килограмм, затем число нужно умножить на вес двигателя – 100 кг, и мы получим 10.
Таким образом, для нагрева ДВС, который весит 100 кг, потребуется 10 кВт тепловой энергии.
Когда вы включаете радиатор в авто, он способен рассеять 2 кВт тепла в стандартном режиме работы, и 3-4 кВт, когда включен обдув. Если температура низкая, рассеивание становится больше. Также в машине установлен радиатор печки, патрубки. В стандартном режиме работы он рассеивает 0,5 кВт, если включен обдув, то в салон поступает 2 кВт тепла.
Подытожим: 22,1 кВт – наибольшее количество тепла. Отнимаем 10 кВт на прогрев мотора, 9 кВт уходят вместе с отработанными газами, 2 кВт – в основной радиатор, и 0,5 кВт в радиатор печки. Итого получаем 21,5 кВт. Необходимо убрать 0,6 кВт, кроме того, задействовать радиатор, который может функционировать только с рабочей жидкостью.
Хладагент имеет удельную теплоемкость 4 кДж на килограмм, при этом жидкость нагревается практически до 100 °С, если ДВС высокотемпературный. Таким образом, получается: 4 умножаем на 100, получаем 400 кДж, то есть 0,11 кВт в час. В нашем случае требуется рассеять 0,6 кВт.
Делим это число на 0,11, в итоге имеем 5,45 килограмм (значение в литрах будет почти таким же). Получившееся число номинальное, однако нам необходимо долить тосола немного сверх нормы, чтобы был запас 0,5 л.
Итак, ответ на вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения должно быть: 6 литров.
«Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой» Подробнее
Если залить недостаточно жидкости, мотор перегреется на высоких оборотах. Однако не стоит переливать ОЖ, в этом случае прогреваться двигатель будет слишком долго. Кроме того, жидкостная рубашка блока цилиндров имеет значительно меньший объем.
Понятно, что вышеуказанные параметры будут, только когда мотор работает на высоких оборотах, ведь в этом случае горючее сгорает в цилиндрах в максимальном объеме. В то время как на холостом ходу топлива сгорает в 8–10 раз меньше.
Если бы ДВС всегда работал на холостых оборотах, было бы достаточно небольшого количества антифриза в системе охлаждения. Ведь в этом случае расходовалось бы не много энергии во время сжигания горючего, всего 1 л/ч. Переведем этот показатель в киловатты либо джоули, тогда у нас будет 42 мДж на 95 и 98 бензине, то есть 11,1 кВт. Значит, на холостом ходу не будет ни 73, ни 100–150 кВт.
Когда и как менять антифриз в системе охлаждения
Когда и сколько антифриза нужно заливать в систему охлаждения? Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов. Например, от того, какие присадки и в каком объеме добавлены в хладагент, какой бренд и качество ОЖ, что входит в ее состав. Сегодня в продаже можно встретить охлаждающие жидкости, сделанные из карбоксилата либо силиката. При использовании последнего варианта замену следует производить каждые 3 года. Антифриз на основе карбоксилата прослужит 5 лет. В любом случае следует изучить, что рекомендует автопроизводитель.
Как залить антифриз в систему охлаждения:
- Покупаем подходящий хладагент.
Прежде всего изучаем руководство по эксплуатации машины, затем внимательно читаем, что написано на упаковке ОЖ. Хладагент должен соответствовать всем требованиям по своим параметрам.
- Подготавливаем автомобиль к замене.
Заводим мотор, ждем около 10 минут, он должен поработать на холостом ходу. Затем включаем радиатор отопления на максимальное значение. После этого глушим двигатель.
- Сливаем отработанный антифриз из системы охлаждения.
Чтобы выполнить эту процедуру, необходимо расположить машину таким образом, чтобы капот был ниже, чем задняя часть. Это ускорит процесс удаления ОЖ. Затем необходимо ослабить пробку расширительного бака, чтобы давление внутри системы стало меньше. В зависимости от марки и модели авто может потребоваться ослабить также и пробку на радиаторе.
Когда давление в системе охлаждения упадет, температура антифриза снизится. Если пропустить этот шаг, можно получить ожог. Прикоснитесь к пробке рукой, если она остыла, аккуратно открутите ее. Затем медленно открутите сливной кран радиатора, подставив под отверстие тару, в которую будет вытекать хладагент.
- Промываем систему охлаждения.
Когда хладагент полностью вытечет, следует промыть систему охлаждения. Делать это необходимо, только если вы будете заливать антифриз другого бренда либо с профилактической целью. Промыть можно при помощи дистиллированной воды, она отлично удалит накипь и ржавчину.
Однако, когда система охлаждения загрязнена слишком сильно, лучше всего воспользоваться средством для промывки. Когда вы решите, с помощью чего будете промывать, приступаем к следующему шагу.
Закрываем краны, при этом мотор должен быть остывшим, иначе можно обжечься. После этого заливаем средство для промывки в расширительный бачок, закручиваем пробки, заводим машину. Сколько нужно ждать? Двигатель должен поработать 10–15 мин.
Затем жидкость сливается, а промывка повторяется снова несколько раз.
«Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители» Подробнее
- Заливаем в систему охлаждения антифриз.
После очистки системы охлаждения следует залить в нее столько антифриза, сколько требуется. Причем заливку нужно выполнять не останавливаясь, иначе внутрь проникнет воздух.
- Удаляем из системы охлаждения воздух.
Важно не только знать, сколько антифриза в системе охлаждения. Также необходимо удалить из нее воздушные пузырьки. Сделать это можно, открутив винт, который находится на блоке цилиндров. Как только увидите, что жидкость капает, значит, воздуха в системе не осталось и можно закрутить винт до конца.
Затем снова заводим мотор, он должен поработать пару минут, причем как на высоких, так и на низких оборотах. Выключаем машину, ждем и снова смотрим, сколько антифриза в системе охлаждения.
Если его недостаточно, доливаем недостающее количество. После проведения данной процедуры следует в течение 7 дней отслеживать, сколько антифриза в расширительном бачке, чтобы охлаждение происходило должным образом. Ведь в течение данного периода могут быть обнаружены неполадки, которые ранее никак не проявляли себя.
1. Не спрашивай, сколько. Сначала определись, какой.
«Многие автовладельцы интересуются, сколько антифриза должно быть в машине. Однако главный вопрос здесь – какой тип «охлаждайки» выбрать. Тип ОЖ должен соответствовать требованиям автопроизводителя. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации авто. Жидкость может быть любого оттенка.
Что касается того, можно ли добавлять антифриз одного цвета к хладагенту другого оттенка, здесь нельзя точно ответить, ведь неясно, отличается их состав или же нет».
2. Смешать, но не взбалтывать, или Можно ли доливать любой антифриз.
«Если вы собрались добавить антифриз, следует использовать жидкость такого же цвета, что была залита ранее. Хладагенты бывают красного оттенка, зеленого, желтого.
Кроме того, ОЖ должна быть одного бренда, ведь в противном случае присадки могут отличаться. Сколько проездит авто, если смешать хладагенты разных типов? Думаю, что недолго, ведь в этом случае выпадет осадок, трубки радиатора засорятся, система охлаждения выйдет из строя».
3. Если забыл, какой антифриз заливал раньше.
«Многие водители думают, что «охлаждайка» на вкус сладкая. Однако в реальности это не так. Эта жидкость состоит из ядовитых компонентов, вообще, узнавать, сладкая она или кислая, не стоит.
Как понять, сколько и какой антифриз залит в систему охлаждения:
- Смотрим, совместима ли ОЖ и вода. Для этого берем чуть-чуть хладагента и смешиваем его с водопроводной водой. Ждем, пока начнется химическая реакция. Заметили, что вещества расслоились, выпал осадок, жидкость стала мутная? Значит, в машину залит тосол. Если же используется антифриз высокого качества, такой реакции не будет.
- Нюхаем и пробуем на ощупь. Современный хладагент ничем не пахнет, на ощупь похож на масло. Если же вы разотрете между пальцев тосол, он не будет таким маслянистым.
- Тестируем при минусовой температуре. Заливаем ОЖ в бутылку, отправляем в морозильник. Если это низкокачественный тосол, то он превратится в лед. А вот антифриз никогда не застынет.
- Изучаем плотность. В этом случае придется воспользоваться ареометром. Температура окружающей среды должна быть от 20 °С. Сколько составит плотность качественного антифриза? От 1,073 до 1,079 г/см³.»
4. Не хочешь менять антифриз на СТО? Тогда делай все правильно.
«Когда вы планируете залить хладагент другого типа, следует промыть систему водой. Причем выполнять эту процедуру рекомендуется на СТО. В остальных ситуациях промывка не требуется.
Удаляем хладагент из радиатора и мотора. Чтобы сделать это, находим пробку на ДВС. Рабочий термостат менять не нужно, это не расходный материал.
Сколько должно быть антифриза в системе охлаждения? Ровно столько, чтобы малое кольцо было полностью заполнено и нигде не возникало воздушных пробок.
Чтобы удалить воздух, следует расположить машину так, чтобы капот был выше, чем остальная часть авто. Затем открываем пробку радиатора, заводим мотор. В течение некоторого времени из пробки радиатора будут идти пузырьки.
Как только этот процесс прекратится, нужно добавить хладагента»
«Какой должен быть уровень антифриза: норма и тонкости проверки» Подробнее
5. Уровень антифриза проверяй «на холодную».
«Когда машина остывает, в радиаторе хладагент сжимается, из бака происходит его подсос обратно. Чтобы узнать, сколько антифриза в системе охлаждения, следует дождаться, пока мотор полностью остынет».
Калькулятор антифриза: из кг в литры и обратно — PEAK
Antifreeze+CoolantReady Use 50/50Ready Use 60/40LONG LIFELONG LIFE 50/50LONG LIFE 60/40COOLCOOL 50/50COOL 60/40Global LifeTime Конц.Global LifeTime 50/50FLEET CHARGE КонцентратFLEET CHARGE 50/50FLEET CHARGE 60/40FINAL CHARGE Global Конц.FINAL CHARGE Global 50/50FINAL CHARGE Global 60/40FINAL CHARGE NOAT Конц.FINAL CHARGE NOAT 50/50FINAL CHARGE SIOATTHERMAL CHARGE GX Конц.THERMAL CHARGE GX 35/65THERMAL CHARGE GX 50/50THERMAL CHARGE GX 60/40THERMAL CHARGE EG Конц.THERMAL CHARGE EG 35/65THERMAL CHARGE EG 50/50THERMAL CHARGE EG 60/40THERMAL CHARGE PG Конц.THERMAL CHARGE PG 35/65THERMAL CHARGE PG 50/50THERMAL CHARGE PG 60/40THERMAL CHARGE PGHDTHERMAL CHARGE PGHD 35THERMAL CHARGE PGHD 50THERMAL CHARGE PGHD 60THERMAL CHARGE EGHDTHERMAL CHARGE EGHD 35THERMAL CHARGE EGHD 50THERMAL CHARGE EGHD 60
выберите антифриз
из списка
Вычислить соотношение массы к объему — частая операция при комплектации фуры или при обслуживании промышленного оборудования. Специально для наших клиентов мы разработали калькулятор для быстрого расчета массы и объема для всех антифризов / теплоносителей из линейки PEAK.
Для расчета массы или объема выберите продукт из списка в поле «Плотность» (по умолчанию выбран концентрат PEAK Antifreeze).
Для калькуляции объема используется простая формула, которая справедлива для любых жидкостей, и для антифриза в частности: Объем = Масса / Плотность.
Если неизвестна масса: Масса = Объем * Плотность.
Подробнее о плотности
А вот точно измерить плотность, зная массу и объем, невозможно.
Плотность зависит от марки антифриза. Прежде всего на плотность влияет концентрация. Незначительно влияют на плотность присадки, краситель, жесткость воды. А еще плотность изменяется в зависимости от температуры жидкости и давления.
В калькуляторе для антифризов PEAK мы используем среднее значение плотности, измеренное при испытаниях в лаборатории при заданной температуре. Например, концентрат зеленого антифриза PEAK Antifreeze имеет плотность от 1,115 до 1,130 г/см³ при температуре 20 °С. Значит среднее значение = 1,122 г/см³. При такой плотности 1 кг = 0,891 л (почти 0,9 л).
Важно использовать правильное значение плотности. Например, у теплоносителя Thermal Charge GX в концентрации 35% плотность составляет 1,040 г/см³. В этом случае 1 кг = 0,962 л. Сравните с 0,9 л из предыдущего примера: разница заметная, особенно когда речь идет о больших объемах.
Соотношение массы к объему зависит от плотности
В интернете часто встречаются статьи, в которых измеряют плотность антифриза с помощью ареометра, чтобы выяснить его низкотемпературные свойства. Это дилетантский подход! Ареометр измеряет косвенный показатель — плотность, а не температуру.
Даже качественный ареометр не подходит для точных вычислений и дает погрешность 5–10 °С.
Чтобы точно вычислить температуру начала кристаллизации и температуру замерзания антифриза требуются замеры в лабораторных условиях, при которых жидкость постепенно охлаждают.
Единица измерения массы (кг) всем знакома с детства, однако мы часто пользуемся словами «вес», «весит» как синонимами для «массы». В разговорной речи это нормально и путаницы не вызывает. Однако с точки зрения физики вес — это сила, с которой тело действует на опору. Вес измеряется в Ньютонах, а масса — в граммах.
При организации перевозок следует учитывать также вес упаковки. Как правило, производители антифриза указывают на упаковке только вес продукта: массу НЕТТО.
Эта единица измерения также в представлении не нуждается, но есть важный нюанс, который важно учитывать при разбавлении больших объемов антифриза.
Для концентратов производители указывают пропорции разбавления, при которых достигается устойчивость к тем или иным отрицательным температурам. Например, «разбавьте концентрат в пропорции 1:1».
Но такая пропорция может указывать как на массу, так и на объем вещества, и мы снова возвращаемся к путанице между л и кг…
PEAK на всех этикетках с концентратом антифриза / теплоносителя указывает объемную пропорцию разбавления, где первая цифра — объем концентра, а вторая — объем воды:
Как следует из этикетки, температура кипения зависит от концентрации (а значит от плотности вещества) и от давления в системе охлаждения. Чем выше давление — тем выше температура кипения, которая плюс-минус одинакова для антифризов любой марки.
Некоторые производители указывают для своих антифризов необычно высокую температуру кипения — это ни о чем не говорит.
Подобно тому, как плотность изменяется в зависимости от температуры, так и точка кипения возрастает с ростом давления.
Поэтому добросовестные производители в своих аннотациях отмечают, при каком давлении измерена температура кипения (мы на этикетках указываем типичное давление).
Отсутствие объема на упаковке антифриза или в прайс-листе — это недоработка со стороны производителя. Это еще один маркетинговый трюк либо элементарный недосмотр со стороны производителя.
В среднем, 900 мл антифриза весят 1 кг. Некоторые производители, особенно в массовом сегменте дешевых жидкостей, специально оперируют килограммами, чтобы «не довесить» те 100 грамм, которые потребитель (машинально или по незнанию) спутает с литрами.
Допустим, Петрович решил полностью слить старый антифриз и залить новый. Его автомобилю требуется 8 л охлаждающей жидкости. В магазине на полке ему встретились две канистры, на глазок — одинаковые по объему.
На одной, которая чуть дешевле, мелкими буквами на обороте написано «4 КГ». На другой упаковке, которая чуть дороже, написано «4 Л». Петрович берёт 2 канистры 4-килограммового антифриза, т.к.
смотрит на ценники, а не этикетки.
В итоге, производитель «килограммового» антифриза выигрывает дважды: сначала «недолив» позволяет ему снизить цену по сравнению с конкурентами, а затем покупатели становятся «заложниками» выбранного антифриза. Ведь придётся вернуться в магазин за недостающим объемом.
Будет хорошо, если «килограммовый» производитель выпускает также баночки 1 кг. Если нет — продавец-консультант вручит Петровичу ещё 4 килограмма со словами «это про запас, на долив».
И будет прав: среди самых дешевых антифризов часто встречаются метанольные подделки, склонные к испарению.
Другая причина, по которой указаны килограммы, характерна для рынка теплоносителей. Допустим, вы приобрели 1 000 л теплоносителя, в контур отопления требуется добавить 600 л, но «мензурки» на 600 л под рукой, естественно, нету.
Для таких целей используют весы и другие емкости поменьше, предварительно рассчитав, сколько кг теплоносителя требуется добавить в систему. Даже при изготовлении антифриза его компоненты отмеряют на весах: ведь масса не изменяется, тогда как антифриз может расширяться и сужаться в объеме в зависимости от давления и температуры.
Поэтому, привыкнув оперировать массой и не ориентируясь в специфике рынка, некоторые производители могут не указать литраж.
Отдельно стоит сказать об антифризах из Америки: исторически они поставляются в пинтах, квартах, галлонах, баррелях, отсюда и необычные цифры в литрах. Например, мы используем фирменные американские канистры 1 галлон / 3,78 литра.
Чтобы избежать любых недоразумений, на этикетках всех антифризов PEAK указаны и масса, и объем. Если на упаковке 2 этикетки — мы указываем массу и объем дважды, на лицевой стороне и обороте. Рекомендуем всем добросовестным производителям антифриза указывать объем антифриза, а потребителям внимательнее относиться к выбору!
Мы указываем массу и литраж на всех этикетках антифризов и теплоносителей PEAK
Сколько антифриза в системе охлаждения. Будем считать литры
Антифриз является специальной жидкостью, которая предназначена для правильного функционирования системы охлаждения двигателя автомобиля. Главная особенность этого вещества заключается в его способности не замерзать при отрицательных температурах.
Это осуществляется за счет наличия в составе антифриза двухатомного спирта (этиленгликоля). Также в его состав входят так называемые ингибиторы, которые замедляют процесс коррозии.
Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно вовремя производить замену охлаждающей жидкости.
Инструкция по замене антифриза
- Покупка. Выбирать стоит качественный подходящий антифриз (показания и характеристики нужно смотреть в инструкции к авто, сверяясь с этикеткой производителя).
- Подготовка. Нужно завести автомобиль и дать ему поработать 10 минут без нагрузок. После этого выставить отопитель (печку) на максимальное значение. Спустя некоторое время заглушить мотор.
- Осушение системы. Слить отработанную жидкость со всей системы охлаждения. Для удобства лучше поставить авто так, чтобы передняя его часть была немного ниже задней. Так антифриз будет стекать более интенсивно. Потом следует повернуть пробку расширительного бачка для снятия давления в системе (в некоторых моделях авто нужно повернуть пробку на радиаторе, иногда требуется поворот их двоих). После того как жидкость не будет нагнетать давление в системе, она быстро остынет, что не даст возможность получить травму или обжечься. Когда до пробки можно будет дотронуться рукой, ее нужно открутить полностью. Потом также осторожно следует открыть сливной кран радиатора, предварительно подготовив емкости, в которых позже можно будет транспортировать отработанную охлаждающую жидкость к месту утилизации.
- Промывка . После того как весь антифриз будет слит, необходимо провести промывку системы охлаждения. Данная процедура осуществляется только при переходе на другую марку охлаждающей жидкости или в том случае, когда производится профилактика. Дистиллированная вода хорошо убирает накипь, смывает налет от коррозии. Если система нуждается в более тщательной очистке, то следует использовать специальные промывки для систем охлаждения. После принятия решения о том, какими средствами будет выполняться данная операция, следует закрыть все краны (манипуляции желательно проводить при холодном двигателе, чтобы избежать ожогов). Затем залить промывочное средство в расширительный бачок, закрутить все пробки и запустить мотор на 10–15 минут. После чего слить промывку и повторить все действия 2–3 раза.
- Заполнение системы. После очистки системы желательно лить только новый антифриз, который был куплен ранее. Заливать охлаждающую жидкость следует в расширительный бачок, желательно без остановок, чтобы вместе с антифризом в систему не попал воздух. Но существуют модели авто, когда охладитель заливается в горловину радиатора. Выполнять эти действия стоит очень внимательно и не перепутать расширительный бачок с бачком для омывающей жидкости, так как они расположены в основном рядом и очень похожи друг на друга. Желательно заливать антифриз до максимального значения, потому что жидкость со временем будет разливаться по всей системе.
- Выпуск воздуха. Когда заливка охладителя завершена, нужно выпустить воздух из системы. Осуществляется это путем откручивания винта, который расположен на блоке цилиндров. При появлении первых капель антифриза (это будет означать, что весь воздух вышел) винт затягивается до упора. После данной процедуры стоит вновь завести двигатель авто и дать мотору поработать несколько минут, немного прибавляя и убавляя обороты. После этого нужно заглушить двигатель, подождать некоторое время и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить антифриз до нормального уровня. Также после замены антифриза стоит на протяжении недели ежедневно проверять систему охлаждения, так как именно в этот период времени могут быть выявлены скрытые проблемы в системе, которые раньше были незаметны.
Это интересно: Можно ли смешивать красный антифриз g11 и g12
Как часто нужно менять антифриз?
Чтобы защитить головки цилиндров и радиатор системы охлаждения от образования ржавчины, специалисты рекомендуют производить замену антифриза примерно раз в два года.
Но правда ли это? На самом деле, точные рекомендации по замене охлаждающей жидкости может дать только завод-производитель.
Например, отечественный завод по производству автомобилей дает достаточно точные указания о том, как часто нужно менять жидкость, и сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗа. Специалисты рекомендуют производить замену охлаждающей жидкости каждые 75000 км пробега.
Правда, рекомендации производителей подразумевают, что автовладелец будет заливать антифриз той же марки, с которой автомобиль сошел с конвейера. Марка антифриза прописывается в сервисной книжке машины вместе с остальными рекомендациями. Если вы не намерены ими руководствоваться, тогда стоит все же производить замену охлаждающей жидкости не реже одного раза в два года.
С какого года пошли нивы с инжекторным двигателем
Сколько литров в системе?
НУ а теперь самое интересное, сколько же антифриза нужно. Разбивку предоставлю по нескольким популярным маркам и моделям:
ВАЗ. В старых версиях (2101 — 2107) было около – 8,6 литра. Свежие переднеприводные версии (ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА 2109 — 2115) – 7,8 литра
РЕНО. В частности ЛОГАН (САНДЕРО) – 5,5 – 6 л.
KIA (Hyundai). В частности поговорим о РИО (Солярис). Здесь все зависит от объема двигателя: 1.4 – 5,5л; 1.6 – 5.8л
ДЭУ. В частности НЕКСИЯ. Двигатель 1,5 (8 клапанов) – 6,2 литра, 1,5-1,6 (16 клапанов) – 6,7л.
Если взять среднее арифметическое, по различным брендам и маркам, двигатели объемом 1,4-1,6 то получается от 5,5 до 8 литров. В любом случае нужно покупать две канистры по 5л. Останется еще на доливку (да и систему немного промоете)
НО вот что мне стало интересно, я думаю и вам также будет. А почему именно столько антифриза или ТОСОЛА, то есть скажем 7л, а не 3 или 10л? Почему такой объем? И этому есть вполне разумное объяснение
Какой объем жидкости используется в машине
Сколько охлаждающего агента нужно в конкретном случае, зависит от марки и модели авто. В первую очередь значение имеет тип двигателя, а также другие конструктивные особенности. В среднем в систему входит от 5 до 9 литров антифриза, но точно посмотреть, какой объем используется, можно в руководстве по эксплуатации самой машины. Несколько примеров:
- KIA Солярис использует от 5,5 до 5,8 л в зависимости от того, какой мотор в ней установлен: на 1400 или 1600 см3;
- Renault Логан использует от 5,5 до 6 литров;
- ВАЗ необходимы разные объемы в зависимости от модели и поколения. Старые машины (2101–2107) требуют более 8 л жидкости, более новые автомобили, вроде Калины или Гранты, – в среднем 7,8 л.
Чаще всего вопрос, сколько вообще антифриза входит в систему, возникает у автовладельцев при необходимости заменить жидкость или долить ее.
Как менять антифриз?
После того как мы выяснили, сколько антифриза в системе охлаждения двигателя, осталось его только заменить. Всю работу по замене охлаждающей жидкости можно разделить на несколько основных этапов:
- Дождитесь, пока ДВС полностью остынет. Менять антифриз при нагретом двигателе очень опасно, так как температура охлаждающей жидкости составляет 95-100 о С.
- Поставьте под сливную пробку радиатора пустую емкость и откройте ее.
- Слейте старый антифриз.
- Промойте систему охлаждения, предварительно проверив все шланги на предмет механических повреждений.
- Многие не знают, сколько литров антифриза в системе охлаждения. Залейте столько жидкости, на сколько литров предназначен расширительный бачок.
- Заведите автомобиль и включите в салоне печку, чтобы антифриз равномерно распределился по системе.
Как видите, ничего сложного в замене охлаждающей жидкости автомобиля нет. Обратите внимание, что если в старом антифризе присутствуют следы ржавчины, следует в ближайшее время обратиться с этой проблемой в автосервис.
Сколько антифриза в системе охлаждения автомобиля? Этот вопрос, друзья, часто задают себе начинающие автовладельцы. И действительно, каков оптимальный объём охлаждающей жидкости нужен? Давайте разберёмся с этим, но до того как дать ответ, необходимо вникнуть в конструкцию этой системы и особенности её работы, тогда всё встанет на свои места. Приступим.
Схема циркуляции охлаждающей жидкости
И так, секреты системы охлаждения двигателя автомобиля мы раскрыли. Теперь рассмотрим схему циркуляции охлаждающей жидкости.
Как заменить антифриз в системе охлаждения двигателя
Среднестатистический автомобиль, независимо от того бензиновый или дизельный у него мотор, имеет следующие элементы системы охлаждения:
- рубашка охлаждения самого мотора;
- радиатор;
- вентилятор радиатора;
- термостат;
- центробежный насос (помпа);
- расширительный бачок;
- теплообменник;
- совокупность соединительных трубок и клапанов;
- блок управления.
Рубашка охлаждения
Ключевой деталью, от которой зависит качество исполнения главной задачи системы — рубашка охлаждения. Это совокупность каналов для антифриза, проделанных в непосредственной близости от блока цилиндров и головки блока двигателя.
Радиатор
Без него разогретая в моторе жидкость не сможет остыть, отдав тепло окружающей среде. Помогает радиатору вентилятор.
Вентилятор
Вентилятор усиливает набегающий поток воздуха, тем самым улучшая теплообмен.
Термостат
Важным элемент. Контролирует температуру антифриза, открывая или закрывая доступ для него к радиатору. Чем интенсивнее нагрузка на двигатель, тем больше тепла он выделяет и тем больше жидкости пройдёт через радиатор.
Помпа
Температура мотора должна быть на уровне 80-90 градусов – не меньше и не больше. Следующий элемент в нашем списке – насос. Обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости.
Расширительный бачок
- Выполняет несколько функций.
- Во-первых, он компенсирует изменение объёмов жидкости в системе, которое, как мы знаем из школьного курса физики, неизбежно при нагреве.
- Во-вторых, именно в него мы заливаем новые порции антифриза.
Теплообменник
Благодаря теплообменнику тёплый воздух поступает к кондиционеру или отопителю салона.
Блок управления
В современном автомобиле это электронная схема, которая на основе информации от различных датчиков температуры, выдаёт команды исполнительным устройствам (термостату, вентилятору, насосу).
Конструкция системы охлаждения
Независимо от того, на каком топливе работает ДВС, система охлаждения состоит из одних и тех же элементов. Конструкция системы включает в себя:
- радиатор;
- вентилятор;
- блок управления;
- теплообменник;
- термостат;
- расширительный бачок;
- водяной насос (помпа);
- соединительные трубки и клапаны.
Ремонт газораспределительного механизма двигателя
Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок, который, в свою очередь, компенсирует возможные изменения количества жидкости в охлаждающей системе. Далее антифриз подается в систему под давлением, которое образуется при помощи насоса. Задача охлаждающей жидкости – пройти через плоскости блока цилиндров и в конечном счете попасть в радиатор.
Что и каким образом разъедает?
Несколько предложений для более лучшего разъяснения – учитывайте, что охлаждающая мотор смесь делается из 3 главных компонентов:
- Этиленгликоль либо в более редких случаях может использоваться пропиленгликоль (последний является чуть менее токсичным для использования в автомобиле и применяется чаще в G13). Сюда можно отнести стандартные двухатомные типы спиртов, которые по своей сути являются наименее активными и при долгом влиянии способны портить даже толстые стенки металлических патрубков в автомобиле, а также в состоянии разъедать резину и каучук.
- Вода (обычно применяется дистиллированная).
- Присадки для смеси в системе охлаждения мотора. Такие добавки требуются чаще всего, чтобы уменьшить отрицательное влияние от того же этиленгликоля либо от влияния пропиленгликоля (говоря более лаконичным языком — они не позволяют им все уничтожать и портить трубопроводы в авто).
И естественно речь идет о красителях.
Но все же, почему его стоит заменять? Учитывайте, что спустя 3 – 4 года добавки могут менять свои рабочие характеристики и со временем перестают действовать, другими словами вся жидкость, которая находится внутри, превращается в более вредную и разъедающую.
Сколько требуется литров для заливания в систему охлаждения мотора?
Это интересно: Что означает g12 антифриз
Состав охлаждающего раствора
В автомобильных магазинах и на рынках продают тосол и другие охлаждающие растворы. Чтобы правильно выбрать, что нужно вам, следует разобраться с их составами. Тосол был произведен еще в советское время, заливался во все марки машин, голубого отличительного цвета. В его состав входит этиленгликоль и другие химические компоненты, которые способствуют антикоррозии металла.
В состав современных антифризов на замену стали добавлять пропиленгликоль, он не такой ядовитый и более экологичен для внешней среды.
Также в эти два раствора входят такие компоненты:
- фосфаты, фосфиты;
- бураты;
- спирты.
И еще несколько химических компонентов, которые усиливают его функции.
Почему нужна замена
Если продолжить ездить с антифризом, который перестал поддерживать оптимальную температуру в двигателе, рано или поздно это может привести к поломке.
Возросшая температура дополнительно нагружает мотор, а излишняя вязкость, свойственная жидкости с истекшим сроком годности, способна усилить износ деталей. В результате, если вовремя не сменить хладагент, можно получить поломку, устранять которую придется долго.
Впрочем, существуют и средства, способные работать максимально долго: качественные антифризы имеют срок службы от 5 лет и выше, а инновационная жидкость Sintec MULTIFREEZE рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля.
Эта разработка сочетается со всеми качественными хладагентами, включает в себя преимущества силикатных и карбоксилатных средств, подходит для всех моделей машин разных годов выпуска и производителей.
Сколько антифриза надо при доливе
Не всегда менять жидкость приходится полностью, иногда показана ее частичная замена. Это происходит из-за постепенного естественного расхода, а также после поломок, приведших к утечке антифриза. Доливка – мероприятие ответственное, наиболее важная его часть – подбор подходящей марки жидкости, сочетающейся с текущей, и объема долива.
- Сколько всего «влазит» антифриза в систему, зависит от марки. Но и в самом радиаторе, и в расширительном бачке присутствуют метки, показывающие минимальный и максимально допустимый уровни жидкости.
- Если конструкция позволяет заливать охладитель непосредственно в горловину радиатора, его понадобится меньше. В случае с бачком заливается чуть больше: оттуда хладагент распределяется по всей системе.
- Оптимальное значение, если Вы не уверены, сколько надо залить антифриза, – среднее. Оно зависит от расхода, особенностей эксплуатации машины и других параметров.
Для чего нужна система охлаждения двигателя?
Собственно, не нужно быть экспертом, чтобы раскрыть предназначение системы охлаждения ДВС. Ответ кроется в самом названии.
Система охлаждения нужна, чтобы защитить двигатель внутреннего сгорания от перегрева.
Во время работы ДВС выделяется большое количество тепловой энергии, которое без исправного функционирования системы охлаждения обязательно приведет к перегреву двигателя и, соответственно, к его поломке.
Но помимо своего прямого предназначения, система охлаждения активно участвует еще в некоторых процессах работы автомобиля. Например, в работе кондиционера или в процессе охлаждения масла.
Поэтому несвоевременная замена антифриза (а для правильной замены нужно знать, сколько антифриза в системе охлаждения) может вывести из строя не только мотор вашего автомобиля, но еще и некоторые его важные составляющие.
На разбивку покажу несколько известных автомобилей
- ВАЗ. Для автомобилей более старых версий (имеется ввиду 2101 — 2107) требовалось для системы охлажд. в районе– 8,5 литров антифриза. Более свежие переднеприводные автомобили типа КАЛИНА и ГРАНТА требуют для работы системы охлаждения 6 литров.
- РЕНО. Более актуально для версии автомобиля Рено ЛОГАН и для САНДЕРО – тут нам для работы системы охлаждения понадобится около 5 литров антифриза.
- KIA и некоторые автомобили марки Hyundai). В данном случае речь ведется о модели РИО. Тут многое будет зависеть от размера мотора: в среднем требуется 1. 5 литров.
- ДЭУ. Имеется ввиду Дэу НЕКСИЯ. Мотор размером 1,5 литра (8 клапанов) – для заправки нам требуется 6 литров антифриза. Чуть больше для версии 16-клапанов.