Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания.
К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом.
Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.
Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис
Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.
В процессе эксплуатации через этот элемент проходит весь бензин, заливаемый в автомобиль. Постепенно фильтр засоряется и хуже пропускает бензин. Это ведёт к падению давления, возрастает нагрузка на бензонасос, падает «тяга автомобиля». Поэтому технический регламент предписывает менять его каждые 50 — 60 тысяч километров пробега.
Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.
Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.
Когда нужно менять
Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:
- Автомобиль теряет динамику, педаль газа «проваливается», не вызывая ощутимого прироста в тяге.
- Проработав на холостых оборотах, двигатель может заглохнуть.
- Чем выше обороты, тем нестабильнее работа мотора. Могут возникать провалы мощности, особенно когда стрелка тахометра переваливает за середину шкалы.
- При повороте ключа в замке зажигания меняется звук работы бензонасоса. Имеются проблемы в запуске двигателя.
- Необъяснимо растёт расход топлива при сохранении обычного режима езды.
Можно ли не менять вообще
Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.
В автомобиле очень много узлов и агрегатов, и при определённого рода поведении машины довольно сложно вычислить, где же именно кроется неисправность. Когда машина плохо заводится либо глохнет внезапно при переходе на «нейтралку» (а ведь это может быть прямо посреди улицы), первым делом стоит грешить на засорённый топливный фильтр.
Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.
Чистка старого или замена
Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.
А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.
Инструкция по замене
- Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:
- набором отвёрток;
- набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;
- пассатижами и длинногубцами.
Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000. Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000.
Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.
Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.
- Снять сиденье заднего дивана. Оно держится на пластиковых защёлках и фиксируется болтом на 12 по центру под спинкой.
- Аккуратной поддеть отвёрткой крышку отсека бензонасоса. Он посажен на герметик. Очистить открывшееся пространство от пыли, чтобы последняя не попала в бензобак.
- Отсоединить «фишку» проводки и запустить двигатель, чтобы сбросить давление в системе. После этого открыть клапан горловины бензобака, чтобы наверняка не быть облитым бензином.
- Выкрутить болты, отсоединить шланги, вытащить топливный модуль, придерживая рукой.
- Отсоединить клеммы питания, вытащить защёлки так, чтобы модуль разобрался на части. Быть внимательным, чтобы не потерять мелкие уплотнительные кольца и крепёж.
- Вынуть насос из корпуса фильтра, отогнув пластиковые защёлки.
- Заменив фильтр, произвести сборку в обратной последовательности, не забывая об уплотнителях и шлангах.
Во время разборки лучше делать фото перед тем, как снять очередную деталь или разъединить соединение. Это поможет избежать «лишних» элементов, отсутствие которых скажется впоследствии.
Как показывает практика, в самостоятельной замене топливного фильтра на Хёндай Солярис нет ничего сложного. Более того, сделанное своими руками работа может быть более качественной. Известны случаи, когда в автосервисе «забывали» поставить уплотнительные колечки, которые оставались в старом фильтре. Вывод: работу, не требующую серьёзной квалификации, лучше производить самому.
- Tricksterr
- Распечатать
Замена топливного фильтра Хендай Солярис: инструкция с фото и видео
Согласно нормам разработчика, замена топливного фильтра Хендай Солярис должна проводиться через 60 тыс. км пробега. Корейский производитель рекомендует ставить оригинальные изделия, что гарантирует долгую работу элементов и качественную очистку бензина от примесей.
Очевидно, что установленный производителем срок замены не вяжется с российскими условиями езды. Низкое качество топлива, плохие дороги и другие моменты отрицательно сказываются на ресурсе запчастей.
На Hyundai Solaris фильтр не является отдельной деталью, он монтирован в универсальный модуль, состоящий из нескольких компонентов. Поэтому каждый раз снимать и проверять топливный элемент нерационально.
На самом деле признаки засорённого фильтра заметны невооружённым глазом, определить их не составит особого труда:
- увеличивается расход топлива;
- резко падает тяга двигателя;
- в холостом режиме мотор работает нестабильно, на повышенных оборотах наблюдаются провалы;
- движок плохо запускается утром, «на холодную»;
- машина дёргается при езде, самопроизвольно подтормаживает.
Эти симптомы могут указывать на поломки других узлов автомобиля, но чаще всего проблема именно в забитом фильтре. Его нужно заменять, предварительно удалив из модуля, который находится в баке машины. Как правило, элемент очистки топлива загрязняется, когда пробег машины — 20–30 тыс. километров.
На автомобили Солярис ставят 2 фильтра: тонкой и грубой очистки. Оба находятся в едином топливном модуле, помещённом в баке. Производитель советует ставить оригинальные изделия, оснащённые качественными фильтрующими элементами:
- для тонкой очистки горючего детали с каталожным номером 311121R000 или S311121R000 (примерная стоимость — 900 рублей);
- для грубой очистки сетка под номером 311841R000 (цена — 350 рублей).
Также подходят изделия следующих производителей:
- корейского AMD;
- голландского Nipparts;
- швейцарского Finwhale;
- южнокорейского Kross.
Замена топливного фильтра Солярис должна проводиться строго по инструкции. Нужно подготовить такие инструменты:
- комплект гаечных ключей и головок;
- плоскогубцы;
- набор отвёрток;
- канцелярский нож;
- пустая чистая ёмкость для слива бензина.
Теперь непосредственно по замене:
- Головкой на «12» отвернуть фиксатор, держащий задний диван в салоне Solaris, просунув инструмент в зазор между подушкой и спинкой. Далее вытащить подушку, открепив её от спинки.
- Найти люк топливного модуля. Используя канцелярский нож, подрезать герметик вокруг крышки лючка. Откинуть её, обеспечив доступ к модулю.
- Снять колодку проводов, сжав фиксаторы пальцами рук. Поставить нейтральную скорость, запустить двигатель, подождать, когда он самопроизвольно заглохнет. Включить на 2–3 секунды стартер, чтобы выдавить давление из системы.
- Плоскогубцами или пассатижами расслабить фиксирующий хомут шланга адсорбера. Вытащить шланг со штуцера модуля. Нажав на боковые фиксаторы, снять подающую трубку топлива с наконечника крышки топливного блока
- Отвернуть все фиксаторы стопорной пластины крышки топливного блока, используя головку на «8».
- Аккуратно, чтобы не повредить поплавок уровня горючего, поднять модуль и вытащить его из отверстия бака. Снять манжету, герметизирующую соединение с резервуаром горючего. Универсальный блок поместить в подготовленную ёмкость, слить топливо из него.
Теперь надо разобрать блок насоса, чтобы вытащить и заменить фильтры. Делать нужно следующее:
- Отсоединить колодку проводки датчика давления, сдвинуть элемент по направляющим стакана модуля, снять вместе с поплавком и отложить в сторону.
- Нажав на фиксаторы, отсоединить другую колодку с проводами от крышки единого блока. Скинуть трубку с выходного штуцера, вытащить резиновый уплотняющий сальник. Аналогично поступить со шлангом входного штуцера.
- Используя отвёртку с плоским жалом, отжать пружинные фиксаторы обеих направляющих на корпусе модуля. Располовинить блок — отделить верхнюю часть от стакана топливного модуля.
- Скинуть колодку проводов подкачивающего устройства. Поддеть отвёрткой фиксаторы на корпусе стакана, извлечь насос в сборе с фильтрами и датчиком. Отделить насос с трубкой.
- Отвёрткой поддеть стопорную шайбу, снять сетчатый фильтр с насоса. Вытащить из ниши корпуса резиновый сальник-уплотнитель. Отсоединить проводок «массы».
- Вынуть датчик давления, отсоединить трубку слива горючего. Извлечь обе резиновые манжеты.
- Вытащить и заменить тонкий фильтр.
- 8.Собрать и установить модуль на место.
Сетчатый фильтр можно не менять, если он не порван. Технический регламент вообще указывает, что он не требует замены в принципе. На Солярисе этот элемент прочный, с крупными отверстиями, легко очищается от грязи. Достаточно промыть его, используя средство для очистки карбюратора и мягкую щётку. На завершающем этапе очищенная сеточка помещается на короткое время в бензин.
-
Необязательно ставить крышку лючка снова на герметик. Куда удобнее привинтить её на 4 самореза.
После установки вновь собранного топливного модуля рекомендуется тщательно проверить все соединения на герметичность. Для этого надо включить зажигание, дать поработать мотору некоторое время и проконтролировать утечки.
Видео о том, как проводится замена фильтра на Солярисе:
Топливный фильтр Solaris (номера, цены) | Какой поставить
Топливный фильтр Хендай Солярис устанавливается в баке вместе с бензонасосом в один топливный модуль. На автомобилях Solaris выпускаемых с 2011 года и по сегодняшний день, фильтра тонкой и грубой очистки (фильтр-сетка крепится на топливный насос) устанавливаются одинаковые, не зависимо от того какой стоит двигатель – 1.4 или 1.6 литра.
Если до ныне вам не нужно было знать где находится топливный фильтр на Солярисе, то знайте, что вся конструкция модуля с фильтрами помещена в бак с топливом, под задним сидением. Меняются оба фильтра обычно вместе. Для замены понадобится плоская отвертка, плоскогубцы, ключ и головка на 8.
Топливный фильтр Хендай Солярис 1.4 и 1.6
Оригинальный фильтр тонкой очистки на Хендай Солярис имеет каталожный номер 311121R000. Цена – от 950 руб. Производитель — Hyundai/Kia/Mobis. Оригинальная запчасть оснащена качественным фильтрующим элементом.
Согласно опыту многих водителей, оригинал способен без проблем отхаживать больше заявленного ресурса работы. Также на рынке присутствует оригинальный топливный фильтр с артикулом S311121R000. Стоимость — 940 руб. Обычно используется для постгарантийного ремонта.
Отличий между двумя моделями запчастей нет.
Поскольку, цена на оригинальные фильтра топлива Hyundai Solaris немного завышена, то, для владельцев данного авто будут актуальны заменители.
Наиболее популярные аналоги фильтра тонкой очистки топлива:
- AMD.FF45 Средняя цена — 700 руб. Производитель – корейская компания AMD. Качество самой фильтрующей бумаги немного ниже, чем у оригинала. Но этот недостаток компенсируется ее плотностью. В целом же, конструкция детали довольно надежна;
- Nipparts N1330330 Цена – 570 руб. Производитель – компания NIPPARTS, Нидерланды. Деталь хорошо себя зарекомендовала. Имеет только позитивные отзывы, и в среднем дешевле в 2 раза, чем оригинал;
- Finwhale PF731 Средняя цена — 620 руб. Производитель – корпорация Finwhale, Швейцария. Имеет разные отзывы. Из слабых сторон данной модели – плохо пропускает топливо через фильтрующий элемент.
Топливный фильтр AMD.FF45
Топливный фильтр Nipparts N1330330
Топливный фильтр Finwhale PF731
На бензонасос Hyundai Solaris с завода устанавливается фильтр-сетка под каталожным номером 311841R000. Цена — 360 руб. Производитель — Hyundai/Kia/Mobis.
Нареканий на работу детали у покупателей нет, и отзывы, как правило, позитивные. Заменителем фильтра грубой очистки топлива является Kross KM7901114. Производитель – корейская компания Kross. Цена – от 300 руб.
По характеристикам практически не отличается от оригинала, но стоимость немного меньше.
Как показывает опыт автовладельцев – фильтр грубой очистки засоряется не очень сильно, и вполне может быть очищен собственными силами. Можно его просто промыть ацетоном, или продуть воздухом. Для этого можно использовать простой автомобильный насос.
Согласно регламентным ТО Хендай Солярис, его замена должна происходить через каждые 60 тыс. км пробега. Как показывает практика, топливный фильтр обычно выхаживает дольше (до 70 – 80 тыс.
км.). Во многом это зависит от качества топлива. Верными признаками того, что нужно проводить ТО по замене топливного фильтра является снижение мощности двигателя и повышение шумности в работе бензонасоса.
Присоединиться
Смотрите также
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в х. Ответим обязательно!
Популярные инструкции
по ремонту Hyundai Solaris I
Где находится топливный фильтр на Рено Логан Флюенс, Хендай Солярис Акцент
Любой технически подкованный автолюбитель знает, что очистка горючего, поступающего к цилиндрам, нужна автомобилю как нечто само собой разумеющееся. А вот где находится топливный фильтр у собственного авто, знает далеко не каждый.
Содержание
Но ведь рано или поздно придется его заменить, причем, лучше своими руками. Операция же несложная. Поэтому-то важно знать месторасположение узла. Далее рассмотрим, где расположен топливный фильтр на разных моделях авто, а также приведем пример, как его заменить.
Прежде всего, изучим вопрос относительно отечественных автомобилей. А затем коснемся различных популярных иномарок. Предварительно заметим, что данный узел очень важен, поскольку с помощью специальной бумаги внутри себя отсеивает все вредные примеси горючего.
Месторасположение у ВАЗ
Первоначально поговорим о современных переднеприводных автомобилях ВАЗ. Когда возникнет вопрос, где находится топливный фильтр, скажем, на ВАЗ 2114, ответ не должен вызвать сложностей:
- у данной модели узел является звеном топливной магистрали;
- его местонахождение – под днищем багажника, сразу после бензобака, около выхлопной трубы.
устройство топливного насоса Ниссана Патрол и ремонт рулевой рейки форд фокус 2.
Если же говорить о других моделях отечественного автогиганта, то, например, у Калины заветный элемент топливной системы, являющийся звеном магистрали, расположен около бензобака, ближе к заднему правому колесу. То же самое можно сказать о Ладе Гранте.
Если же обратиться к Ладе Приоре, то у данной модели очищающий узел, являющийся частью трубопровода, можно тоже найти сзади бензобака, ближе к глушителю.
Основные нюансы на иномарках
А теперь обсудим проблему относительно иномарок. Прежде обсудим автомобили Рено. Самый популярный среди них, конечно, Логан. Где находится фильтр на Рено Логан:
- узел очистки здесь тоже вделан между трубопроводами;
- он находится около правого колеса под бензобаком.
Однако такое расположение характерно для старых модификаций, выпускавшихся до 2006 г. На последних модификациях Логана узел можно найти там, где установлен бензонасос, под задним сиденьем, прямо внутри бака – механизмы работают парой. Это же касается Сандеро. Чтобы выяснить, где находится фильтр у Рено Сандеро, необходимо узнать год выпуска автомобиля.
Более крутой собрат Логана тоже оснащен чистящим бензин узлом, совмещенным с насосом. Если искать топливный фильтр на автомобиле Рено Флюенс, необходимо заглянуть под заднее сиденье.
А вот мощный Дастер с объемом мотора 2 литра выпадает из этого ряда. У Рено Дастер 2,0 фильтр там, где находится двигатель – необходимо заглянуть под капот, после чего просто найти магистраль.
У другого не менее популярного автомобиля поискать элемент просеивания горючего будет также непросто. Чтобы определиться, где вообще находится топливный фильтр на хендай солярис, необходимо тоже заглянуть под заднее сиденье:
- само сиденье прикручено гайкой;
- под ним находится опущенный внутрь бензобака модуль, включающий насос, датчик уровня топлива, наконец, сам очищающий элемент.
Подобным образом обстоит дело с несколько устаревшей моделью данной марки. Ответ на вопрос, где находится масляный фильтр на автомобиле Хендай Акцент, звучит аналогично: под сиденьем, внутри специального модуля на кронштейне бензобака.
Если говорить о знаменитых французах, с ними дело обстоит так, как уже описывалось для многих моделей. Для тех, кому интересно, где фильтр у Пежо 308, заметим, что нужно отыскать общий модуль под задним сиденьем.
То же самое можно сказать про Тойоту. Если автолюбитель задался целью найти, где находится фильтр у Тойоты Короллы, то здесь необходимо.
- Демонтировать заднюю сидушку.
- Демонтировать блок, встроенный внутрь бензобака.
- Отделить очищающий элемент от насоса и датчика.
Кстати, давайте тут подробнее обсудим процесс замены чистящего узла. Вот примерная инструкция.
- Итак, снимаем заднюю сидушку дивана, удаляем половое покрытие салона. Плоской отверткой вскрываем крышку полости над бензобаком.
- Далее демонтируем шланги, достаем электрический штекер из разъема.
- Заводим двигатель, вырабатываем остатки бензина.
- Отворачиваем кольцо бензобака, оттуда демонтируем очищающий элемент, собранный с насосом.
- Отделяем его от насоса, заменяем новой запчастью.
- Собираем все в обратном порядке.
Данная ситуация касается и похожей хорошей иномарки. Когда её владельцы ищут, где топливный фильтр у Форд Фокус 2, им надо разобрать заднее сиденье. А дальше действовать подобным образом.
Еще пара моделей плюс пара слов о ресурсе
Опишем ситуацию для еще двух моделей.
Разберемся, где расположен топливный фильтр на народном автомобиле Киа Рио. Для того, чтобы добраться к просеивающему горючее узлу данного авто, необходимо проделать следующие манипуляции.
- Открутить болты, после чего демонтировать заднее сиденье.
- Достать пластиковую крышку модуля.
- Отсоединить клемму, трубки.
- Открутить болты, извлечь модуль насоса.
- Демонтировать из модуля очищающий элемент.
Далее разберемся, где фильтр на марке Ниссан. Для примера возьмем Кашкай. Выясним, где размещен топливный фильтр у Ниссан Кашкай. Хотя секретов тут нет. Для поиска нужно действовать по известному сценарию.
- Снимаем заднее сиденье.
- Удаляем крышку.
- Отсоединяем провод, трубки, откручиваем болты.
- Извлекаем модуль, разбираем его, добираемся до чистящего узла.
Вот, собственно, и все.
Нам осталось обсудить лишь еще один важный момент – насколько долго может прослужить просеивающий бензин элемент. Ведь замену его порой произвести не так-то просто. Как наверняка кто-то заметил, место, где находится обычно топливный фильтр, двух типов – внутри бензобака, либо под ним.
Так вот, что касается первого типа – когда расположение совместно с насосом, срок службы должен быть долгим. Инженеры заранее продумали подобную систему, руководствуясь простым принципом. Когда насос выйдет из строя, а это пробег более 100 тыс. км., его поменяют вкупе с фильтрующим элементом.
Однако мы знаем, что качество бензина наших заправок оставляет желать лучшего. Поэтому автовладельцам часто приходится сталкиваться с тем, что нужно добираться до заветного узла гораздо раньше регламента.
Если обсуждать второй тип крепления прочищающего звена, то при таком способе устройства магистрали, подающей горючее, время эксплуатации узла отмерено гораздо меньшее, чем при первом типе устройства.
Вернуться вверх
Производители рекомендуют здесь промежуток, который нормируется пробегом около 40 тыс. км. Ведь сама компоновка располагает к воздействию внешних факторов на корпус просеивающего горючее узла. Да и его конструкция менее совершенна.
Однако ради справедливости надо отметить – зато менять такой элемент одно удовольствие!
Итак, мы разобрались с месторасположением чистящих звеньев топливопроводов различных автомобилей. Теперь автолюбители смогут сами до них добраться. И вопрос, например, про топливный фильтр на том же Логане – где он находится, – не вызовет больше сложностей.
Теперь узнайте всё про подогрев топливного фильтра и высокие обороты двигателя на холостом ходу.
Топливный фильтр Рено Флюенс
8150 Просмотров
Ни для кого не секрет, что качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего. В Рено, как и в любом другом автомобиле, основной удар на себя принимает топливный фильтр. Если вы ходите узнать, когда менять фильтр, как понять, что он неисправен и как произвести процедуру своими руками, эта статься для вас.
Менять или не менять?
Замена фильтрующего элемента, как правило, проводится в двух случаях. Первый из них – регламент, рекомендованный производителем. Например, для модели Флюенс 1.6 эта процедура проводится каждые 15000 километров или раз в год, если за этот период пробег будет меньше обозначенной цифры.
Однако при использовании топлива низкого качества или агрессивной эксплуатации в городских условиях может потребоваться ранняя замена фильтрующего элемента. Если при вождении вашего Рено появляются следующие предпосылки, которые освещаются на многих обучающих видео, нужно всерьез задуматься о замене фильтра:
- Устойчивый запах бензина в салоне
- Недостаточная эффективность «печки» даже при прогретом двигателе
- Неустойчивые обороты двигателя
- Повышенный расход топлива
Многие владельцы Рено Флюенс 1.6, которые решили произвести закупку самостоятельно, сталкивались с одной и той же проблемой.
В продаже фильтра, как такового, нет. Досадная особенность данной модели в том, что деталь поставляется лишь в сборе с бензонасосом.
Подготовка к работе
Искать топливный фильтр под капотом нет смысла. На Рено, вне зависимости от поколения и объема двигателя, топливный насос расположен под задним сиденьем, на магистрали, ведущей от бака в подкапотное пространство.
Сама замена осуществляется через специальный лючок, который находится в районе ног задних пассажиров: на большинстве видео с обзором данной модели этот нюанс освещается достаточно подробно. Поэтому лучше всего будет заблаговременно освободить заднее сиденье, а также вынуть ковры.
Второй, но не менее значимый момент при подготовке — запастись необходимым инструментом. Как ни странно, единственный инструмент, который понадобится для работы — съемник бензонасоса для Рено. Его можно приобрести в любом автомагазине или изготовить своими руками.
Для этого необходимо изогнуть в форме буквы «П» небольшую, но достаточно прочную прямоугольную пластинку. Расстояние между изгибами должно составлять ровно 146мм.
Приваренная к верхней планке гайка позволит вращать съемник для закручивания и установки бензонасоса при помощи храпового ключа.
Чтобы получить доступ к лючку бензонасоса Флюенс 1.6, откиньте заднее сиденье.
Обратите внимание, что зачастую он сильно загрязнен и покрыт пылью. В обязательном порядке нужно тщательно очистить все пространство под сиденьем от пыли и грязи.
Это чревато попаданием грязи в бензобак, что способствует скорому засорению нового фильтра и, как следствие, его досрочной замене.
На Рено Флюенс 1.6 топливный насос защищен пластиковым кожухом черного цвета.
- Начать нужно с отсоединения клеммы электрической проводки путем нажатия фиксаторов, расположенных с обеих ее сторон.
- Следом извлеките шланг топливопровода, который фиксируется зажимами такого же типа.
- Далее нужно демонтировать крышку бензонасоса. Для этого понадобится съемник для Рено, заготовленный на предыдущем этапе. Приготовьтесь к тому, что откручивание будет проходить туго. При этом крайне не рекомендуется прибегать к использованию молотка, поскольку это может повредить соответствующие детали и инструмент.
- Корпус вынимается легко, вертикально вверх. Во избежание вытекания бензина в салон, следует наклонить его влево. Резиновую прокладку стоит тщательно очистить и просушить.
Установка нового насоса на Рено производится в обратном порядке. Важно проверить перед установкой целостность корпуса и всех деталей, прокладок и крепежа: установка некачественной детали приведет к быстрому износу топливопровода.
После установки кожуха и сиденья на место, процедуру можно считать успешной. Рекомендуется проехать несколько километров на небольшой скорости: если в салоне отсутствуют посторонние запахи, а лампочки ошибок на панели приборов не горят, насос установлен верно и, при использовании качественного топлива, потребует следующей профилактики еще не скоро.
Замена топливного фильтра Hyundai Solaris
В соответствии с регламентом технического обслуживания «Хендай Солярис» замену топливного фильтра необходимо проводить через 60 тыс. км пробега. Сделать это самостоятельно позволит автовладельцу наша пошаговая инструкция с фото.
Если в процессе эксплуатации заметно снижение мощности или затруднен запуск двигателя, причиной может быть засоренный топливный фильтр. В этом случае нужно заменить фильтр независимо от пробега.
Топливный фильтр установлен в топливном модуле.
Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья.
Доступ к болту через зазор между подушкой и спинкой заднего сиденья.
Приподнимая переднюю часть подушки, выводим две скобы ее переднего крепления из держателей.
Cнимаем подушку заднего сиденья.
Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля.
Отводим крышку лючка.
При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
Если незадолго перед началом выполнения операций по демонтажу топливного модуля включали зажигание, то необходимо сбросить давление топлива в системе питания. Для этого пускаем двигатель, и если он завелся, даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление топлива в системе питания будет сброшено.
Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля.
Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.
Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.
Головкой «на 8» отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля.
Снимаем пластину.
Аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.
Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо герметизирующее соединение крышки модуля и фланца отверстия бака.
Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.
Выводим провода датчика указателя уровня топлива из держателей на крышке и стакане топливного модуля.
Поддеваем шлицевой отверткой фиксатор датчика указателя уровня топлива.
Сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля.
Снимаем датчик с проводами.
Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса,..
…отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
Поддеваем отверткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля.
Извлекаем фиксатор.
Снимаем наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра и вынимаем уплотняющее соединение резиновое кольцо.
Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса.
Отжимаем шлицевой отверткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля.
Разъединяем крышку и стакан топливного модуля.
Отсоединяем от топливного насоса колодку.
Поддеваем шлицевой отверткой два фиксатора на корпусе стакана модуля.
Извлекаем из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.
Освободив отверткой два фиксатора…
…вынимаем топливный насос с трубкой из гнезда в корпусе фильтра.
Поддев шлицевой отверткой стопорную шайбу,..
…снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса.
Вынимаем из щели корпуса сетчатого фильтра стопорное кольцо.
Снимаем с наконечника трубки слива топлива резиновое уплотнительное кольцо и отсоединяем наконечник «массового» провода от вывода корпуса топливного фильтра.
Поддев шлицевой отверткой два ушка фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива,..
…снимаем фиксатор.
Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра.
Снимаем с фланца регулятора давления топлива резиновое уплотнительное кольцо…
…и пластмассовое упорное кольцо.
Отсоединяем от корпуса топливного фильтра трубку слива топлива.
Поддев отверткой, вынимаем из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.
Топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах.
Заменив топливный фильтр, сборку и установку модуля проводим в обратной последовательности.
Перед монтажом сетчатого фильтра его необходимо промыть и очистить от загрязнений. Деформированную стопорную шайбу сетчатого фильтра выправляем или заменяем новой.
После установки топливного модуля в бак необходимо проверить герметичность соединений, включив зажигание.
[Экономим на техническом обслуживании Hyundai Solaris до 5000 рублей] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Hyundai Solaris на 60 тыс.
км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Hyundai Solaris]