Рулевая рейка в автомобиле — это часть механизма рулевого управления, которая выполняет функции по передаче крутящего момента от руля на приводные диски, используя при этом карданную передачу. В большинстве современных транспортных средств установлены рулевые рейки с гидравлическим усилителем, которые комплектуются насосом, нагнетающим высокое давление жидкости в полость рейки.
Принцип работы механизма
В состав рейки входит несколько деталей, образующих единый механизм, в их числе:
- Распределитель гидравлической жидкости. Он имеет конусообразную форму с отверстиями и выемками, которые при вращении совпадают с каналами трубок на корпусе рейки.
- Подшипники распределителя, уплотнительные сальники.
- Центрирующие цилиндры расположены внутри рулевой рейки по двум сторонам, они служат фиксаторами для приводного штока и удерживают его по центру изделия.
- Шток с резьбой на концах и шлицевой частью слева. Данная деталь является основной, к ней присоединяются рулевые тяги с наконечниками. Шлицы штока — это часть червячной передачи, которая при вращении распределителя двигает вал вправо и влево.
Принцип работы рулевой рейки на автомобилях Тойота Камри основан на взаимодействии распределителя, червячки и штока. При вращении рулевого колеса в определенную сторону, через карданную передачу колонки с измененным углом, движение передается на распределитель, который вставлен в посадочное место и зажат двумя подшипниками.
После чего, при совпадении отверстий распределителя с трубками ГУР, внутрь рейки попадает жидкость, которая создает специальную среду, облегчающую движение деталей. Шестеренка на конце распределителя контактирует со шлицами штока и передвигает его в одну сторону.
Центрирующие элементы удерживают вал посередине рейки, не давая жидкости вытекать наружу.
Признаки неисправности рейки Toyota Camry
Как и любая деталь автомобиля, рулевая рейка имеет свой ресурс и срок эксплуатации, но часто бывает, что механизм выходит из строя раньше положенного срока, существует несколько признаков, на которые, обратив внимание, можно понять, что деталь находится в аварийном состоянии и требует ремонта. К ним относятся:
- Подозрительные стуки и биение, отдающееся в рулевое колесо. Это возможно при износе крестовины кардана или стачивании шлицевой части червячной передачи. В процессе эксплуатации авто в плохих дорожных условиях рейка, как и другие элементы подвески, принимает на себя основную нагрузку и удары, вследствие чего пластиковые элементы сминаются и разрушаются, шток начинает бить по корпусу рейки, а шлицы неплотно прилегают друг к другу и постепенно стачиваются.
- Во время старта под автомобилем образуется лужа из гидравлической жидкости. Это говорит о том, что один или несколько сальников деформировались, и сквозь них масло вытекает за пределы системы.
- Гул во время поворота. Если авто оборудовано гидравлической системой помощи управления, то в ней имеется насос для подачи жидкости. После длительной эксплуатации данного узла внутри него возникает износ резиновых деталей или подшипников, которые при вращении образуют свистящий звук или затрудненные обороты.
- Слишком легкое или сложное вращение рулевого колеса. Этот признак говорит об избыточном или недостаточном давлении гидравлической жидкости внутри рейки. В процессе использования масло окисляет стенки рукавов высокого давления, засоряя тем самым свой состав. Затем оно густеет и забивает магистрали своей массой, после такой пробки гидравлика перестает работать, и вращение рулевого колеса встречает сопротивление.
Если обнаружен любой из перечисленных признаков, то необходимо срочно обратиться в сервисный центр, где проведут детальную диагностику и, если потребуется, выполнят ремонт рулевой рейки Toyota Corolla.
Важно! Не стоит пытаться выполнить данные работы самостоятельно, так как без наличия специального инструмента и навыка проделать такой ремонт не получится.
Неотъемлемой частью узла управления является рулевая колонка. Она расположена внутри салона автомобиля и отвечает за передачу импульса вращения руля на рейку и привод. В ходе проведения диагностики работы рулевой рейки чаще всего одновременно осматривается и колонка. Данный механизм также нуждается в периодическом обслуживании и ремонте.
Диагностика и ремонт рулевой рейки Тойота Камри: цена на услуги в автосервисе
Важно! При обращении в сервисный центр специалисты, прежде чем приступить к выполнению ремонтных работ, проводят дефектовку и проверку действия всей системы. Диагностика работы рулевой рейки проводится в несколько этапов.
В первую очередь замеряется уровень гидравлической жидкости, который не должен быть ниже указателя на расширительном бачке.
Также проверяется вязкость и степень загрязненности масла в системе, для этого специальным шприцом берется проба из бачка.
На следующем этапе диагностики специалист вращает рулевое колесо влево и вправо, диски и ходовая часть в это время должны быть вывешены на подъемном устройстве. Во время проделывания процедуры внимательно изучается свободность хода и наличие подозрительных звуков в области рулевой рейки.
После всех диагностических действий квалифицированный персонал определяется с вариантами решения сложившейся проблемы, составляют список деталей, которые необходимо заменить. Только после этого начинаются ремонтные мероприятия.
Так как рулевая рейка расположена в труднодоступном месте, отремонтировать ее и заменить износившиеся детали можно только на полностью снятом изделии. Для этого необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:
- Снятие защиты картера двигателя и пластиковых элементов крыла и бампера. Данные детали закрывают доступ к крепежу подрамника к корпусу, поэтому их демонтаж обязателен.
- Ослабление и откручивание гаек рулевых наконечников, которые расположены в отверстиях поворотного кулака. На данном этапе можно полностью отделить наконечник от тяги, но стоит учитывать, что после обратной сборки придется делать развал-схождение передней подвески.
- Удаление стоек стабилизатора и ослабление реактивной тяги. Это позволит снять напряжение с подрамника, предаваемого на него кузовом автомобиля. Для этого нужно открутить гайку болта стойки, расположенной в посадочном месте на амортизаторе.
- Далее отделяется рулевая колонка от рейки и распределителя. Перед данным этапом нужно зафиксировать руль в среднем положении, чтобы случайно не провернуть его и не порвать шлейф электропроводки.
- Затем нужно ослабить крепежные болты подрамника и приспустить его ниже уровня днища автомобиля. Полностью снимать деталь нет нужды, так как при его отстранении уже открывается доступ к крепежу рулевой рейки.
- Завершающим этапом разборки будет полное отделение рейки от подрамника и извлечение ее из подкапотного пространства.
Важно! На снятом узле проводятся все необходимые ремонтные работы, начиная от диагностики на стенде, заканчивая полной разборкой и с осуществлением дефектовки.
В процессе разкомплектовки узла удаляются все загрязнения и остаточные материалы выработки, а также проводится шлифовка штока и других составляющих.
Все уплотнения в рулевой рейке являются одноразовыми, поэтому во время сборки деталей они подлежат замене.
Стоимость работ складывается из объема проводимых работ и цены новых деталей. Бывают случаи, когда замена износившихся элементов выходит дороже, чем установка новой рулевой рейки, поэтому прежде чем приступить к работе, специалисты составляют полную смету требуемых запчастей и определяют конечную стоимость всего ремонта.
Ремонт и замена рулевой рейки на Camry 40
Благодаря гидроусилителю руля управление автомобилем Тойота Камри 40 становится для водителя более легким. Гидроусилитель руля обеспечивает более качественное и плавное управление, если сравнивать с получающими все большее распространение электрическими усилителями. Однако ремонт ГУР более сложен, также как и его техническое обслуживание.
Детали механизма изнашиваются, несмотря на то, что происходит это намного медленнее, чем в других авто. Наиболее часто из строя выходит рулевая рейка. Это неприятно, ведь именно она является основой всей системы управления.
Иногда для возвращения механизма управления в первоначальный режим достаточно подтянуть несколько болтов, но так бывает далеко не всегда. Некоторые доверяют только проверенным автосервисом, но в нашей стране мужчины способны на многое, в том числе и на ремонт своими руками.
Как заменить рулевую рейку
Гидроусилитель Тойоты Камри состоит из рулевой рейки, расширительного бачка и насоса, который работает от ДВС. В качестве жидкости для гидравлики используется масло низкой вязкости, которое также подходит и для коробки передач – ATF-3 или ATF-2.
Когда водитель вращает рулевое колесо, усилие при помощи рулевого вала передается на рейку. По бокам от нее имеются специальные крестовины. С их помощью регулируется положение рулевого колеса.
Если колеса автомобиля не сбалансированы, на руль передаются большие нагрузки вибрации. Это служит причиной повышенной преждевременной изношенности крестовин и карданчика, что в дальнейшем может потребовать полной или частичной замены всего рулевого механизма.
Когда происходит запуск двигателя, в гидравлической системе ГУР создается давление в 8-9 мегапаскалей. Когда водитель поворачивает руль, масло проталкивается в цилиндры рулевой рейки и в разы увеличивает усилия человека, которое передается рулевым тягам.
Установленный на рейке клапан пропускает в рабочие цилиндры масло во время поворота руля, но когда колеса автомобиля расположены по центру, этот клапан закрыт, что позволяет маслу свободно протекать по системе.
Способы выявления неисправностей
Российские дороги сложно назвать ровными и качественными. Все это отражается на продолжительности службы крестовин, ведь именно на них ложится основная нагрузка при управлении.
В результате в момент, когда приходится поворачивать руль на неровной дороге, появляется стук, который со временем будет только усиливаться и, в конце концов, приведет к большому люфту рулевого колеса.
При этом значительно увеличивается вероятность возникновения аварии.
Помимо этого возможно закусывание руля и протекание гидравлического масла. Если такое произошло, не следует откладывать ремонт в долгий ящик. Ездить с неисправным рулем так же опасно, как и с неисправными тормозами.
Замены крестовин и вала
Чтобы заменить крестовины необходимо установить рулевое колесо в среднее положение и прочно его зафиксировать. Фиксация необходимо для того, чтобы исключить обрыв шлейфа сигнала, кнопок руля и подушек безопасности, который может произойти, если повернуть руль больше, чем предусмотренные два с половиной оборота.
Только после проведения данных манипуляций можно смело откручивать на нижней крестовине болты ключом на 10. Она расположена возле рейки, под капотом. Затем необходимо открутить болты верхней крестовины, которую можно увидеть рядом с педалью тормоза. В большинстве случаев неисправна бывает нижняя крестовина, но если необходима замена карданчика, то снимать придется обе.
Далее нужно вставить монтажку между рейкой и нижней крестовиной, а кардан аккуратно вытащить из гнезда. Из салона крестовину придется сбивать молотком, но делать это следует осторожно, иначе шлицы кардана могут повредиться.
Как заменить рулевой карданчик
Дальше может быть поставлена новая крестовина либо можно сразу заменить весь ремкомплект. Как показывает практика – такая замена оправдана, потому что, меняя каждую запчасть по отдельности, придется постоянно подсознательно ожидать, что в ГУР поломается что-либо еще. Собирать данный узел необходимо в обратной последовательности.
Стуки и люфт после этого не пропали? Значит, самое время обратить внимание на износ рулевой рейки. При конструировании этого автомобиля инженеры оставили возможность для дополнительной отладки. Регулировка производится болтом, расположенным рядом с входом карданчика. Затягивание его по часовой стреле обеспечивает уменьшение люфта, однако ненадолго.
При этом появятся свои неудобства. Ведь теперь для управления машиной потребуется больше усилий от водителя, а в крайних положениях, рулевое колесо, возможно, будет закусывать. В этом ключе такая регулировка сродни оттягиванию проблемы, а не ее решению.
Полная замена механизма рулевого управления
Чтобы быть уверенным в рулевом управлении своего автомобиля на 100%, лучше всего провести полную замену системы управления. Для этого автомобиль удобнее всего будет загнать на эстакаду или яму. В крайнем случае, когда нет такой возможности, остается только поддомкратить переднюю часть машины.
Затем необходимо открутить все шланги высокого давления и слить из них жидкость. Далее нужно открутить рулевые наконечники от ступиц передних колес, при этом, не отвинчивая их от расположенных на рейке тяг, чтобы потом не регулировать развал колес заново.
Чтобы добраться до болтов фиксации рейки, нужно открутить стабилизатор.
После этого останется только открутить нижнюю часть карданчика и болты крепления рейки. Рейку можно отдать в ремонт, но лучше все же купить и поставить новую оригинальную.
Конечно, можно обойтись и китайской неоригинальной запчастью, но все же на рулевом механизме экономить небезопасно, а рулевая рейка, это не какая-нибудь батарейка на пульте, которую можно в случае чего выкинуть и поставить новую. Слишком высокая может быть заплачена цена в дальнейшем.
В крайнем случае, нужно хотя бы заменить по отдельности все подшипники 19х35х7, а также пыльник и сайлентблок.
Собирается все в обратной последовательности, причем масло в ГУР лучше залить новое. Если возникли вопросы, лучше посмотреть видео по этой теме.
Ремонт рулевой рейки Тойота Камри
Произвести ремонт рулевой рейки Тойота Камри по более, чем выгодной цене Вы сможете в нашем сервисе в Москве. Ремонт осуществляется с использованием оригинальных комплектующих. Гарантируем отменное качество работ и возможность дальнейшего длительного использования рулевой рейки.
Рулевые рейки Тойота Камри имеют хороший ресурс. Главными причинами возникновения неисправностей могут быть:
- Плохое качество дорог;
- Естественный износ;
Стоит обратиться в сервис для осуществления ремонта рейки, если обнаруживается:
- Течь масла;
- Стук в районе рулевой рейки во время движения;
- Сложности управления рулем во время поворота. Он становится тугим, колеса не разворачиваются;
- Люфт руля, его самопроизвольный поворот или не возвращение руля в центральное положение после поворота;
- Вибрации в руле во время движения;
| Тойота Камри до 2006 | 7000 руб | 3000 руб | 10000 руб |
| Тойота Камри с 2006 | 8000 руб | 3000 руб | 11000 руб |
В стоимость ремонта рулевой рейки входит:
- Сборка, разборка и ремонт агрегата;
- Полный ремкомплект рулевой рейки;
- Шлифовка валов или замена на восстановленные валы;
- Восстановление корпуса или замена.
В стоимость ремонта не входит:
Жидкости ГУР и пыльники рулевой рейки
- Используем оригинальные комплектующие;
- Ремонт снятой рейки — 2 часа;
- Ремонт со снятием / установкой — 4 часа;
- Гарантия на все работы до 6 месяцев;
- Комплексная диагностика в подарок;
- Продажа новых рулевых реек или замена на восстановленные.
На протяжении своего выпуска менялась конструкция автомобиля Тойота Камри превнося улучшения как в двигательные характеристики, так и в подвеску и ходовую часть машины. То же касается и рулевого управления. Для каждого года выхода в свет новой модели характерно наличие рулевой рейки отдельной конструкции.
| Рулевая рейка гидравлическая TOYOTA CAMRY I (V2) 1986 — Номер в каталоге: 4425020163 |
| Рулевая рейка гидравлическая TOYOTA CAMRY II (V10,V1) 1991 — Номер в каталоге: 4425033021 |
| Рулевая рейка гидравлическая TOYOTA CAMRY III (V20) 1996 — Номер в каталоге: 4420006130, 4420006131, 4420006132 |
| Рулевая рейка гидравлическая TOYOTA CAMRY IV (V30) 2001 — Номер в каталоге: 4420033350, 4420033351, 4424006050 |
| Рулевая рейка гидравлическая TOYOTA CAMRY V (ACV40,GSV40) 2006 — Номер в каталоге: 4420033490, 4420033530, 4425006330 |
| Рулевая рейка механическая с подрулевым электроусилителем TOYOTA CAMRY VI (ACV51,GSV50) 2011 — Номер в каталоге: 4551033011 |
Рулевые рейки Тойота >>
Рулевая рейка Тойота Камри (Toyota Camry) бу, восстановленная, или отремонтируем вашу
прайс лист
Не нашли свою модель? Звоните: +7 (495) 772-52-46
Отправка в регионы: Агрегаты отправляются транспортной компанией «Деловые линии» до филиала тк в вашем городе. Отправка выполняется после 100% предоплаты в течении 1-2 дней. Все агрегаты перед отправкой в обязательном порядке проверяются на диагностическом стенде.
|
| По любым вопросам, звоните: +7 (495) 772-52-46 |
| Фото | Марка автомобиля | Описание | Дополнение | Итого (руб.) |
| Toyota Camri V10 | Восстановленная рулевая рейка, гарантия 6 мес. | 9000 | ||
| Toyota Camri V20 | Восстановленная рулевая рейка, гарантия 6 мес. | 9000 | ||
| Toyota Camri V30 | Восстановленная рулевая рейка, гарантия 6 мес. | 9600 | ||
| Toyota Camri V40 | Восстановленная рулевая рейка, гарантия 6 мес. | 10200 |
Указаны средние цены, не являющиеся публичной офертой. Позвоните нам, мы уточним все нюансы и дадим исчерпывающую информацию!
| Марка автомобиля | Цена ремонта с запчастями (руб.) | Снятие-установка (руб.) | Итого (руб.) |
| Toyota Camri V10 | 7500 | 4000 | 11500 |
| Toyota Camri V20 | 7500 | 4000 | 11500 |
| Toyota Camri V30 | 8000 | 4000 | 12000 |
| Toyota Camri V40 | 8500 | 4500 | 13000 |
Если вы ощутили, что ваш автомобиль Toyota ведет себя достаточно странно, издает несвойственные звуки, не нужно паниковать. Видимо, в вашем автомобиле поломалась рулевая рейка. Распределение усилий руки водителя на колеса — вот ее задача, она — очень ответственный компонент управления автомобиля.
Переоценить серьезность рулевой рейки достаточно сложно, потому при возникновении таких неполадок, срочно обратитесь к грамотному специалисту:
- Если вы обнаруживаете подтекание рабочей жидкости из рулевой рейки. Такая неисправность является результатом износа штока или сальников узла.
- Появляется люфт рейки руля. К этой проблеме приводит дефект рабочей пары или крестовины.
- Подозрительный стук рейки, который сопровождается ощутимой отдачей колеса руля при езде автомашины по ухабам.
Не стоит самостоятельно ремонтировать машину при обнаружении этих симптомов проблемы. Ведь даже продвинутый автовладелец допускает при работе неточности, исправить их будет слишком сложно и дорого. А что можно сказать об автовладельце с невысокой квалификацией?
Мы советуем для ремонта рулевой рейки обращаться только лишь к высококвалифицированным профессионалам. Они выполнят все необходимые работы на самом высоком уровне. Мы — профильный технический центр, который работает только с рулевым управлением.
Как раз работой только лишь с одним типом комплектующи для машин мы выгодно отличаемся от компаний-конкурентов, так как мы знаем про рулевую рейку все нюансы. Большой выбор рулевых реек от известных изготовителей по разумным ценам.
Квалифицированная смена запасных частей и ремонт выполняется профессионалами с многолетним опытом работы. Необходим ремонт рейки руля? Обратитесь к нам! Наши мастера с легкостью подберут деталь на вашу машину для замены. Ремонт, поставки рулевых реек, консультации.
Предоставляем широкий спектр услуг.
Меню
Доставка
Выберите город… Выберите город… Абакан Адлер Адлер Ангарск Апатиты Архангельск Астрахань Ачинск Балаково Барнаул Барнаул Белгород Бийск Благовещенск Братск Брянск Бугульма Великие Луки Великий Новгород Владивосток Владивосток Владимир Владимир Волгоград Волгоград Волгодонск Волгодонск Волжский Вологда Воронеж Воронеж Дзержинск Димитровград Екатеринбург Железнодорожный Забайкальск Зеленоград Иваново Иваново Ижевск Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Казань Казань Калининград Калининград Калуга Каменск-Уральский Камышин Кемерово Киров Клин Коломна Комсомольск-на-Амуре Кострома Котлас Краснодар Красноярск Курган Курск Липецк Магнитогорск Миасс Москва Мурманск Муром Мытищи Набережные Челны Нижневартовск Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новомосковск Новороссийск Новосибирск Ногинск Обнинск Омск Омск Омск Орел Орел Орел Оренбург Орск Пенза Пенза Первоуральск Пермь Пермь Пермь Петрозаводск Подольск Псков Пушкино Пятигорск Ростов-на-Дону Ростов-на-Дону Ростов-на-Дону Рыбинск Рязань Самара Самара Самара Санкт-Петербург Саранск Саранск Саратов Севастополь Северодвинск Серов Серпухов Симферополь Смоленск Солнечногорск Сочи Ставрополь Ставрополь Ставрополь Старый Оскол Стерлитамак Ступино Сургут Сызрань Сыктывкар Сыктывкар Таганрог Тамбов Тверь Тольятти Тольятти Томилино Томилино Томск Тула Тюмень Улан-Удэ Улан-Удэ Ульяновск Ульяновск Уфа Ухта Хабаровск Ханты-Мансийск Чебоксары Чебоксары Челябинск Череповец Череповец Чита Энгельс Ярославль
Скупка рулевых агрегатов
сотрудничество
- Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества
- Среди преимуществ:
- Гибкие цены
- Персональный менеджер
- Техническая поддержка
Ремонт рулевых реек Toyota Camry
Toyota Camry 10 (1990-1998)
Оставить заявку на ремонт
Toyota Camry 20 (1996-2002)
Оставить заявку на ремонт
Toyota Camry 30 (2001-2006)
Оставить заявку на ремонт
Toyota Camry 40 (2006-2011)
Оставить заявку на ремонт
Toyota Camry 50 (2011-н.в)
Оставить заявку на ремонт
Гарантия до 1 года или 50 тыс. км
Гарантия на все произведенные нами работы
Срочный Ремонт в день обращения
Ремонт рулевой рейки занимает в среднем 2 часа, снятие и установка 3 часа.
100% восстановление рулевых реек
После ремонта рулевая рейка будет надёжнее, чем заводская
Если у вас стучит или течет рулевая рейка, то вам надо разобраться в том, что с ней происходит. Возможно, рейка у вас просто разболталась от воздействий внешней среды. А если вы видите, что все более серьезно, то вам надо обращаться в автосервис. Нельзя спокойно относиться, если есть люфт в рулевой рейке, ее нужно срочно чинить.
Если вам нужен ремонт рулевой рейки Toyota Camry, то вам надо найти хороший автосервис. Если вы живете в Москве, то идеальное решение – это центр ремонта реек.
Здесь работают мастера, которые уже более десяти лет специально занимаются ремонтом реек. Мастер, к которому вы обратитесь, подойдет к делу тщательно.
Так, ваш автомобиль будет поставлен на подъемник, из бачка гидроусилителя будет выкачана жидкость, рулевой механизм будет отделен от передней части кузова.
Когда будет проводиться ремонт и замена гур Toyota Camry, то рулевой механизм сначала будет удален, а потом его будут ремонтировать. Мастера могут сделать ремонт за два-три часа, при этом ваш ремонт будет идеальным, и ваша рулевая рейка выдержит пятьдесят тысяч километров пробега, или год езды автомобиля.
Этот сервис по ремонту автомобилей специально занимается ремонтом рулевых реек, и вы можете попросить, чтобы вашу рейку заменили. Новая рейка прослужит вам долго, и вам долго не придется ее менять. Клиенты всегда остаются довольны, репутация известна всей Москве, так что вы можете не сомневаться в качестве работы.
Ремонт рулевых реек Toyota Camry (Камри) в Москве — Автосервис Toyota «Токио Сервис»
Современные автомобили Toyota Camry состоят из множества механизмов, среди которых одним из самых важных считается рулевая рейка. Ее задача заключается в передаче импульса от рулевой колонки к автомобильным колесам.
Следовательно, от исправной работы этого элемента зависит быстрота реакции колес на команды водителя.
Ремонт рулевых реек Тойота Камри в Москве – востребованная услуга на СТО, что никоим образом не связано с качеством механизма, которое безупречно.
Достаточно быстрый выход из строя рулевых реек объясняется тем, что они первыми страдают при езде по неровным дорогам и агрессивном стиле вождения.
Влияют на состояние этого элемента системы управления и другие внешние факторы: резкие перепады температур, обилие пыли на дороге, повышенная влажность и т. д. К ускоренному износу приводит и несвоевременная замена рабочей жидкости.
Пренебрежение графиком ТО очень негативно сказывается на всех механизмах авто, в том числе и на рулевой рейке.
Поскольку от работоспособности системы управления зависит безопасность движения, доверять ее ремонт сомнительным мастерам не следует, как и самостоятельно проводить восстановительные операции. Лучше обратиться к специалистам, которые разбираются в тонкостях устройства японских автомобилей и обладают солидным опытом.
Настоящие профессионалы работают в центре «Токио Сервис», где недорого проводят:
- ремонт рулевых реек Тойота Камри;
- диагностику рулевого управления Тойота Камри;
- ремонт системы управления Тойота Камри и другие операции.
Справляться с неполадками в кратчайшие сроки нашим мастерам помогает новейшее оборудование.
Когда нужен ремонт рулевых реек Тойота Камри?
При грамотной эксплуатации срок службы этого элемента рулевого управления составит 150–200 тыс. км пробега, но современные реалии заставляют обращаться к автомеханикам значительно раньше. Главное – не упустить момент появления проблемы, ведь чем раньше она будет устранена, тем дешевле обойдется ремонт.
Игнорировать неполадки не стоит, поскольку поездки на авто с неисправным управлением не только опасны, но и запрещены законом.
Срочно ремонтом рулевых реек Тойота Камри следует заняться, если:
- рулевое колесо слишком легко или туго вращается;
- появились стуки из-под передней оси;
- при нахождении руля в центральном положении пропадает усиление;
- колеса значительно «отстают» от руля;
- рулевое колесо ощутимо вибрирует;
- руль самопроизвольно поворачивается при движении.
В центре «Токио Сервис» мастера тщательно осмотрят механизм, демонтирую его, заменят проблемные элементы и вернут вам исправный автомобиль. Мы работаем максимально оперативно и качественно!
Ремонт рулевой рейки Тойота
Выбор марки
|
||
| TOYOTA 4Runner (N130) 1993-1996 | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA 4Runner 1996-2002 | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA 4Runner 2002- | 14000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Auris (_ZE15_, _RE15_) 2006- механика | 6500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Avalon 1996-2001 | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Avalon 2001-2006 | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Avalon 2006- | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Avensis (T22) 1997-2003 | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Avensis (T25) 2003- | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Avensis (T25) 2003- механика | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Avensis Verso (AC) 2001- | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Aygo (B10, WNB10) 2005- механика | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Camry (ACV40, GSV40) 2006- | 8000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Camry (CV2, XV2) 1996-2001 | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Camry (V10) 1991-1996 | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Camry (V30) 2001-2006 | 7000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Carina E (_T19_) 1992-1997 | 6500 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Celica (T20) 1993-1999 | 9000 руб. | 5000 руб. |
| TOYOTA Celica (ZZT23_) 1999-08.2002 | 9000 руб. | 5000 руб. |
| TOYOTA Corolla (E10) 1993-1997 | 7000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla (E10) 1993-1997 механика | 7000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla (E11) 1997-2002 | 7000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla E120 (E12U, E12J) / Verso 2002-2006 | 7000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla E120 (E12U, E12J) / Verso 2002-2006 механика | 7000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla E120 (E12U, E12J) / Verso 2006- | 8000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Corolla E150 2006- | 8000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA FJ Cruiser 2006-2010 | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA FJ Cruiser 2010- | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Hiace (H50) 1989-1995 | 8500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Hiace IV 1995-2006 | 14000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Hiace V 2006- | 14000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Highlander 2003- | 8000 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA IQ (_GJ1_, AJ1) 1999- механика | 8000 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA Land Cruiser 100 (J10) 1998-2002 | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Land Cruiser 200 (J20) 2008- | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Land Cruiser J90 1996-2003 | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Land Cruiser Prado 120 (J12_, KDJ12_, GRJ12_) 2003-2010 | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Land Cruiser Prado 90 / 95 (J9) | 8500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Matrix (AZE141,ZRE142) 2008- | 7500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Picnic (XM10, SXM10) 1996-1999 | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Previa (CLR3_, ACR3_) 2000- | 7500 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Previa (TCR1_,TCR2_) 1990-2000 | 14000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA RAV4 I (SXA1_) 1994-2000 | 7500 руб. | 3000 руб. |
| TOYOTA RAV4 II (XA2, CLA2_, ZCA2_, ACA2_) 2001- | 7500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA RAV4 III (ZSA_, ACA_, ACE_, ALA_, GSA3_) 2005- механика | 7500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Sequoia / Tundra 2000-2007 | 9000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Tacoma 1995-2004 | 15000 руб. | 5000 руб. |
| TOYOTA Tundra 2007-2012 | 10000 руб. | 4000 руб. |
| TOYOTA Yaris (_P1_) 1999- | 6500 руб. | 3500 руб. |
| TOYOTA Yaris Verso (NC/LP2_) 1999- | 6500 руб. | 3500 руб. |
К неисправностям, характерным для рулевой рейки Toyota относятся:
- коррозия штока;
- износ сальников;
- образование люфта;
- образование неровностей на валу;
- износ пыльников и втулок скольжения.
Традиционными «симптомами» поломки являются: посторонние шумы при управлении (скрип, стук), масляные пятна, остающиеся под капотом автомобиля и слишком свободное либо, напротив, затрудненное вращение руля.
В большинстве случаев ремонт заключается в замене износившихся деталей либо в регулировке рулевого управления для устранения люфта. Однако длительная эксплуатация в неисправном состоянии может привести к тому, что рулевая рейка будет повреждена настолько сильно, что потребуется полная ее замена.
Регулярная диагностика и качественный ремонт рулевой рейки в Москве позволяют обеспечить комфорт и безопасность управления автомобилем на протяжении 200 тысяч км. пробега.
Заявка отправлена.Мы скоро свяжемся с Вами.
Рулевая рейка Тойота Камри
4932 Просмотров 02 Апр 20
Рулевая рейка Toyota Camry – гидравлический усилитель, тот механизм, который необходим для снижения усилия поворота руля автомобиля.
Другой вспомогательной частью является специальная жидкость, которая под высоким давлением направляется в цилиндр детали рулевого контроля.
Вся жидкость в цилиндре нагнетается благодаря специальному разделяющему клапану, который, ориентируясь на степень поворота, регулирует уровень давления в механизме.
Принцип работы рулевой рейки
Распределитель нагнетает влитую жидкость при повороте рулевого колеса, в обычном положении она, направляемая насосом, уходит обратно в бачок. Примечательно, что при этом давление снижается до нуля. Насос движется благодаря ремню, надетому на шкив коленчатого вала двигателя.
Поломка рулевой рейки – это распространенная проблема в японских автомобилях. Владельцы Toyota Camry часто жалуются на постукивания в руле или течь в рулевой стойке. Ни одна из проблем не приносит счастья, автомобиль требует срочного ремонта рулевой рейки. Обслуживание требует обращения в технический сервис, многие неполадки можно устранить самостоятельно.
Замена рулевой рейки
Снимать рулевую рейку на Тойота Камри 40, 30 удобнее на эстакаде либо подъемнике. Сама деталь фиксируется с помощью двух болтов, к которым без специального оборудования достаточно трудно пробраться. Рулевые наконечники вытаскиваются из ступиц, затем приступаем к самой рейке.
Небольшой совет! Для того, чтобы ничего не мешало и можно было отремонтировать деталь, снимите стабилизатор. Его довольно сложно открутить (находится в трудном месте).
Вся проблема в болте, который установлен близко к кузову, а значит, скручивать его приходится понемногу.
После того, как стабилизатор отсоединен от остальной части, подход к крепящим болтам открыт (обычно с ними не бывает проблем).
- Болты не нужно сразу же откручивать, чтобы позже было проще высвободить кардан с рейки и снять шланги повышенного давления. Берем ключ на двенадцать и продвигаемся в двигательный отсек.
- Там нужно отыскать и открутить кардан, затем отвинтить два болта в салоне (тоже на 12, находятся у ног водителя).
- Теперь элемент движется по шлицам, его можно отсоединить.
- Снимаем шланги повышенного давления (нужно заранее подставить какую-либо емкость для слива жидкости) и болты.
- Затем нужно проверить, чтобы рейку ничего не держало, и вытянуть ее. Лучше всего снимать ее вдвоем.
- Сборка Toyota 30, 40 выполняется в обратном порядке. Видео по сборке можно найти в Интернете.
- Когда все узлы собраны, нужно залить жидкость в систему гидроусилителя до упора и прокрутить руль в разные стороны, при этом при необходимости доливать в бачок.
- Потом присоединяем колеса и отпускаем автомобиль на землю (должен находиться под нагрузкой).
- Теперь повторяем те же действия, прокручиваем руль и доливаем при необходимости жидкость. Остальная проверка выполняется уже при движении.
Важно, чтобы руль был закреплен в одном положении и не двигался.
Совет! Утром, до того как завести автомобиль, проверьте уровень жидкости в бачке.
Покупать стоит полный комплект деталей, и жидкости для гидроусилителя.
Диагностика и ремонт
Бывает, что рулевую рейку на Тойоту Камри 30, 40 можно не менять полностью, а просто отремонтировать.
- Нужно загнать автомобиль на эстакаду, либо подъемник (подойдет и обычная яма). Для начала нужно провести визуальное обследование на предмет течи (придется разобрать).
- Снимаем рулевую рейку и разбираем ее на части (видео ремонта Toyota 30, 40 можно с легкостью найти в Интернете).
- Детали следует отчистить от грязи, поврежденные заменить.
- Также рекомендуется обновить прокладки и уплотнители.
- Далее соберите рейку, тягу и установите ее обратно на авто.
Вывод
Ремонт рулевой рейки Кэмри в 30 кузове не всегда требует обращения к мастеру. Всегда можно попытаться самостоятельно определить причину неисправности и устранить ее, главное все делать аккуратно, чтобы не повредить какие-либо элементы.