Как снять руль, бампер и фары на Мазда 3: Пошаговая инструкция

Главная › Ремонт

19.06.2020

Управление автомобилем немыслимо без рулевого колеса. Довольно редко на Мазда 3 осуществляется замена руля, однако есть такие автовладельцы, которые обращаются в автомастерские с такими просьбами.

Скорее всего любитель спортивной езды поставит руль спортивного класса. Решите ли вы снять его самостоятельно или обратитесь в автосервис – дело ваше.

Если работой вы решили заняться сами, то начать стоит с очевидного – обесточивания автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания и уберечь дорогое оборудование от ненужных поломок.

Далее устанавливаем колесо прямо, снимаем кожух, защищающий рулевую колонку. С этим особых трудностей не возникнет, а понадобится лишь ключ или отвертка.

Не забываем про подушки безопасности, которые надо отключить, чтобы они не сработали. Далее необходимо снять старый руль и установить новый, соблюдая все тонкости.

После этого все собирают и подключают в обратном порядке. Подключив клемма к АКБ, обязательно проверьте, как работает звуковой сигнал и руль при движении.

Для удобства обобщим все вышеописанные действия:

выставляем прямо колеса и снимаем рулевое колесо при помощи съемника;
для этого зубилом делаем пазы в болтах, крепящих механизм блокировки управления, чтобы было возможно открутить их отверткой;
демонтируем механизм блокировки;
собирая обратно, устанавливаем новые болты и затягиваем их вплоть до откалывания головок;
блокируем рычаг механизма рулевой колонки, затягивая болт и гайки;
перед тем, как установить рулевое колесо, проверяем ровное положение колес автомобиля.

Как видите, чтобы снять данную часть авто, никаких особых манипуляций проводить не придется. Другое дело, когда речь идет о том, чтобы заменить бампер на Mazda.

Установка бампера

Чтобы демонтировать передний старый бампер с Мазда седан или хэтчбек, необходимо вооружиться такими инструментами, как:

крестовые и плоские отвертки;
комплект ключей;
пассатижи и желательно молоток, на всякий случай.

Теперь переходим непосредственно к демонтажу:

с аккумулятора снимаются клеммы, предварительно обесточив электронику авто;
снимаем первые крепления, которые находятся около подкрылка. Находим 2 клипсы из пластмассы;
откручиваем болт, удерживающий на крыле передний бампер;
с обоих сторон имеются нижние крепления, которые также необходимо открутить;
открываем капот и отворачиваем болт, который и крепит бампер;
теперь ищем замок, располагающийся около решетки радиатора рядом с усилителем, и открываем его;
вот теперь можно снять бампер на Mazda. Делается все аккуратно, чтобы ничего не поломать. Тянем бампер на себя по горизонтали.

Как снять фару

Кроме этого, очень часто возникает необходимость заменить на Мазда 3 фару. В данном автомобиле многие системные элементы имеют лампочки – ксеноновые или галогенные. Чаще всего необходимо менять галогенные лампы.

Читать еще: Ваз 2114 замена датчика скорости

Чтобы заменить фару, а именно лампу в ней, все можно сделать своими руками. Главным условием проведения такой работы на Mazda 3 является знание правил безопасности – использование перчаток. Кроме этого, не мешало бы одеть очки для защиты глаз. Начиная работу, отключаем аккумулятор.

Чтобы заменить фару, надо получить доступ к лампам, для чего демонтируется пластиковый щиток. Для этого берем плоскую отвертку и извлекаем пистоны крепления. Если стоит задача в замене ламп ближнего света, нажимаем на 2 фиксатора колодки и отсоединяем ее. Далее снимаем с лампы крышку из резины, натягивая ее за выступы.

Теперь жмем на фиксатор из проволоки, выводим его вправо, тем самым освобождая из металлической пластины. Теперь из корпуса фары вынимаем лампу. Удерживая ее, аккуратно отсоединяем от патрона.

Устанавливая новую лампу на Мазда, вставляем ее разными фиксирующими выступами в отверстия патрона. На этом все действия можно считать оконченными.

По сравнению с предыдущими задачами, данные манипуляции по замене ламп на Mazda 3 – весьма скрупулезная задача, что не скажешь про необходимость заменить магнитолу.

Установили производители магнитолу на Mazda, как и на других современных авто, для прослушивания музыки различного формата, просмотра видео, работы с навигатором и т.д.

Чтобы заменить родную магнитолу на Mazda 3 на что-то новое, необходимо поддеть декоративные планки и снять их аккуратным движением руки.

После этого откручиваются винты, которые расположены на верхних торцах устройства и вытаскивается аппарат из направляющих. Напоследок, видео которое поможет Вам сделать фары на Мазда полированными и красивыми, манящими взгляд.

0 комментариев

Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…
Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…
Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…

Отчет: Ремонт подрулевого шлейфа

Опции темы

Поиск по теме

Отчет: Ремонт подрулевого шлейфа

Сегодняшний мой визит в сервис лишь добавил головной боли. Когда уже все было готово и я выезжая крутанул руль он неожиданно легко крутанулся и сделав очень легко несколько оборотов остановился, из руля донеслось отчетливое «щелк!». Я не буду описывать все те выражения которые пронеслись в голове в адрес «мастеров» которые и так накосячили до этого, тема не о том.

В руле оторвался подрулевой шлейф. Тот который отвечает за «би-би», аирбаг и управление магнитолой.

Конечно можно было бы заказать оригинал, вот его код: B01A-66-CS0. Но 14тыс за коробочку со шлейфом 40см это не по нашему как то)

Для лечения нам понадобятся (помимо ключей для демонтажа):

Паяльник
Маленькая плоская отвертка
Канцелярский нож (лезвие)
Желательно тестер для финального прозвона.

Читать еще: Замена амортизаторов рено логан

Вскрываем и снимаем руль (Этих фото нет, наверное завтра дополню когда буду ставить обратно), отсоединиям фишки и достаем вот такой бублик

По периметру обманчиво блестят защелки — отщелкни и раскроется. но не тут то было. Сначала смотрим в центр бублика. Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри. Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа. Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа.

А сам «подшипник» можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези.

А вот и сам виновник торжества. И бубен. ну т.е. внутренний диск с роликами.

Увы расположение шлейфа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики.

Желтый ролик явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко (видно на первом фото слева), но после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят.

Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа. Так и запоминаем.

Теперь переходим к месту обрыва. У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.

Поддеваем белую часть отверткой что бы поднять ее целиком, переворачиваем и видим шлейф. Черная пластинка до этого пряталась в щели корпуса «бублика». На фото выше видно только две черный точки ее крепления. Она используется как прижим шлейфа и не защелкивается, а вытаскивается как показано стрелками на фото.

Как видно, зажим достаточно прочный, т.к. шлей лопнул раньше, чем оторвался от контактов.

Освободили и выбросили огрызок. Как видно на шлейфе две дорожки заметно шире. Это очень удобно, т.к. не позволит перепутать стороны.

Оставшуюся часть ровно подрезаем (как можно меньше, а если обрыв далеко от края шлейфа, то тогда лучше шлейф спаять между собой зачистив контакты на обоих частях, пропаять их и проклеить хорошим скотчем).

Итак. Далее нам нужно зачистить контакты. Для этого потребуется канцелярский нож (лезвие), отвертка и железные нервы. Я убил около 4х см шлейфа пока смог нормально зачистить этот долбанный шлейф не оборвав его жилки. Особенно узкие.

По «правилам» нужно сначала лезвием аккуратно поскрести покрытие под острым (. ) углом (я скреб «торцом» лезвия, правильнее будет сказать держал лезвие и тянул шлейф под ним) и когда оно уже истончится, начнут появляться просветы меди, плоской отверткой зачистить контакты. Это нужно проделать с обоих сторон

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

подскажите как снять рулевое колесо!

Maximus Чт, 07 авг 2008, 14:41

Maximus Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 174 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 19 сен 2007 Откуда: Moscow

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Mikha Пт, 08 авг 2008, 00:00

Читать еще: Ремонт ходовой ваз 2109

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Maximus Пт, 08 авг 2008, 08:51

Тоже об это подумал сразу , в лоб не охото получать. Спасибо за заботу! Но ведь как -то люди меняют рули, или все с шишками потом ходят? Ну так что , неужели никто не подскажет как руль снять , без последствий.

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

O-L-E-G Пт, 08 авг 2008, 11:01

O-L-E-G Продвинутый маздавод Сообщения: 474 Благодарности: 1 шт. Регистрация: Пн, 18 июн 2007 Откуда: Санкт-Петербург

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

LexX Пт, 08 авг 2008, 11:05
LexX just one wish Сообщения: 6506 Благодарности: 2 шт. Регистрация: Вт, 27 сен 2005 Откуда: Москва, ЮВАО

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Tkemaly Пт, 08 авг 2008, 11:20
Tkemaly Продвинутый маздавод Сообщения: 914 Благодарности: 5 шт. Регистрация: Чт, 11 окт 2007

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Maximus Пт, 08 авг 2008, 11:37
Maximus Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 174 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 19 сен 2007 Откуда: Moscow

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Maximus Пт, 08 авг 2008, 11:37
Мерси , учту сей нюанс!
Maximus Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 174 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 19 сен 2007 Откуда: Moscow

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

LexX Пт, 08 авг 2008, 12:07
LexX just one wish Сообщения: 6506 Благодарности: 2 шт. Регистрация: Вт, 27 сен 2005 Откуда: Москва, ЮВАО

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Maximus Пт, 08 авг 2008, 13:13
Maximus Влившийся в движение Автор этого топика… Сообщения: 174 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 19 сен 2007 Откуда: Moscow

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

AAA Пт, 08 авг 2008, 13:35
AAA Почетный маздавод Сообщения: 2836 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 09 июн 2006 Откуда: Москва

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

LexX Пт, 08 авг 2008, 13:37
LexX just one wish Сообщения: 6506 Благодарности: 2 шт. Регистрация: Вт, 27 сен 2005 Откуда: Москва, ЮВАО

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Ninja Пн, 18 авг 2008, 20:01
Нас таких много
Только одного не понял LexX , ты у себя устранил скрип или нет?
Ninja Маньяк флуда Сообщения: 17625 Благодарности: 756 шт. Регистрация: Чт, 16 авг 2007

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

yURBAN Чт, 30 окт 2008, 08:54

yURBAN Влившийся в движение Сообщения: 53 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Сб, 18 окт 2008 Откуда: г. Уфа Машина: М6,седан, 04 г.,29Y

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

supercross Чт, 30 окт 2008, 15:50

Как снять руль мазда 3 Ссылка на основную публикацию

Как снять руль мазда 3

Главная › Разное

Рейтинг статьи Загрузка…

Начитавшись разных статей про ремонт и замену подрулевого шлейфа на Mazda 3 (у меня она 2007-о года) решился и я востановить свой шлейф, спасибо родителям выростили меня с руками от куда надо.К сожалению блог, который нашел ранее, где полностью описан весь процесс с подробным описанием и фотографиями, так и не нашел.

Так как основной проблемой было разобрать, я нашел статью где был описан процесса съема подушки безопасности, а вообще сама статья о замене значка на руле, до данной процедуры я тоже как-нибудь доберусь :-).

Тут идет немного копипасты из выше приведенной статьи, в скобках буду писать дополнения от себя (фотки мои все на 100% ???? ):

1) Снимаем клемму с аккума и ждем 10 мин (прождал как сказано и даже немного дольше, что бы наверняка ???? ).

2) Снимаем с торца пластика под рулем резиновые заглушки (смотрим на Рис.1);

3) Ключом на 10 откручиваем болты;

4) Аккуратно вытаскиваем подушку и переворачиваем (надо еще коннектор отсоединить);5) Поддеваем черную штуку -она должна немного сместиться вверх;

6) Теперь тянем желтый коннектор вверх.- подушка снята.

7) Аккуратно вытаскиваем белый коннектор слева над болтом.

8) Выкручиваем болт, удерживающий руль;

9) Аккуратно снимаем руль что бы не повредить провод идущий на подушку безопасности;
10) Выкручиваем два самореза внизу пластикового кожуха рулевой колодки и раскрываем кожух. Полностью снимать кожух нет необходимости;
Вот мы и добрались до касеты с шлейфом.11) Выкручиваем три небольших самореза, удерживающих касету;
12) Вынимаем касету и отсоединяем от нее два коннектора;

К сожалению на столько был увлечен и напряжен (от переживаний чтобы только ничего не поломать) процессом, что совсем вылетело из головы фотографировать процесс разборки/сборки и ремонта шлейфа. Поэтому будет только текст.

13) Для начала от касеты нужно отсоединить заднюю часть часть (держится она кажется на 4-х или 5-и клипсах, на рисунке они отмченны красными кружками);

14) Затем необходимо извлечь центральную трубку которая держит крышку касеты. Она держится на 4-х клипсах.

(Тут уже фотки нет ???? )15) После этого крышка касетя с легкостью вынимается и шлейф с легкостью вываливается из касеты;16) Находим место разрыва, у меня оно было примерно по середине, шлейф протерся и разорвались три дорожки. «Зарядил» паяльник и шлейф стал без разрывов. Прозвонил шлейф на КЗ и разрывы еще раз.

17) Защитил место пайки прозрачным скотчем (синей изоленты не оказалось под руокй ???? )18) Затем собрал все как было.

Сэтим пришлось немного повозиться;19) перед тем как устанавливать на место уже востановленную касету, вывернул руль в крайнее правое положение и соответсветствующее положение привел касету прокрутив головку;20) Установил руль, подсоединил корректоры, подсоединил подушку и приложил ее на место;21) Подключил аккумулятор и проверил если сигнал работает;22) Закрутил на место все что закручивается и защелкнул все что защелкивается.

23) Покрутил руль в крйние положения и снова проверил сигнал;

Готово! Можно пить шампанское.

Цена вопроса: Пару часов времени. Расходы на расходные материалы в виде припоя, флюса, электричества можно не учитывать.

Снимаем руль на Мазде тройке: Пошаговая инструкция

Руль — важный элемент

Как правило, основная причина замены рулевого ключа – желание владельца тюнинговать свой автомобиль.

Если работой вы решили заняться сами, то начать стоит с очевидного – обесточивания автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания и уберечь дорогое оборудование от ненужных поломок. Далее устанавливаем колесо прямо, снимаем кожух, защищающий рулевую колонку. С этим особых трудностей не возникнет, а понадобится лишь ключ или отвертка.

Для удобства обобщим все вышеописанные действия:

выставляем прямо колеса и снимаем рулевое колесо при помощи съемника;
для этого зубилом делаем пазы в болтах, крепящих механизм блокировки управления, чтобы было возможно открутить их отверткой;
демонтируем механизм блокировки;
собирая обратно, устанавливаем новые болты и затягиваем их вплоть до откалывания головок;
блокируем рычаг механизма рулевой колонки, затягивая болт и гайки;
перед тем, как установить рулевое колесо, проверяем ровное положение колес автомобиля.

Установка бампера

Допустим, вы уже смотрите на свой новый бампер и думаете, как же установить его на его место. Перед тем, как приступить, стоит отправить авто на мойку, чтобы там хорошо промыли запчасти и все крепежи.

крестовые и плоские отвертки;
комплект ключей;
пассатижи и желательно молоток, на всякий случай.

Теперь переходим непосредственно к демонтажу:

с аккумулятора снимаются клеммы, предварительно обесточив электронику авто;
снимаем первые крепления, которые находятся около подкрылка. Находим 2 клипсы из пластмассы;
откручиваем болт, удерживающий на крыле передний бампер;
с обоих сторон имеются нижние крепления, которые также необходимо открутить;
открываем капот и отворачиваем болт, который и крепит бампер;
теперь ищем замок, располагающийся около решетки радиатора рядом с усилителем, и открываем его;
вот теперь можно снять бампер на Mazda. Делается все аккуратно, чтобы ничего не поломать. Тянем бампер на себя по горизонтали.

Как снять фару

Читать еще: Изменение в страховке авто 2017 медицинская

Как снять подушку безопасности на руле Мазда 3

Безопасность и управляемость во главе угла
Наш журнал провёл тест-драйв седана «Мазда3» и убедился, что эта модель известного японского бренда вполне подходит для самых разных водителей.

Отметим и отделку салона — пластик на приборной доске здесь очень мягкий.

Качественная сборка — машины собираются только в Японии при том, что в С-классе у большинства конкурентов автомобили собираются в России или других странах СНГ. При этом как у экспортной для японского производителя машины руль у неё на левой стороне. Кстати, сам руль регулируется в двух плоскостях — по вылету и высоте.

Такое есть не у каждого представителя С-класса.

Сиденье водителя регулируется по высоте, в целом же все сиденья имеют боковую поддержку и при поворотах из них никого не выкидывает.

В машине есть четыре электрических стеклоподъёмника, зеркала можно сложить через электропривод. Также есть обогрев зеркал, он включается одновременно с подогревом заднего стекла.

В максимальной же комплектации ещё и будут литые диски на 16 дюймов, система динамической стабилизации (грубо говоря, «антизанос»). Последняя при прохождении поворотов не позволит водителю сорваться в занос на скользкой дороге или там, где неравномерное покрытие — для этого она будет одним колесом притормаживать, другим разгонять.

Также в максимальной комплектации есть передние и задние парктроники, можно оснастить машину и другими дополнительными опциями — уже на заводе при заказе автомобиля. Например, это круиз-контроль, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла (благодаря полному пропитыванию специальными сотами). Проверено — полностью заледеневшее стекло при нажатии кнопки оттаивает за 2 минуты 20 секунд.

В целом козырями «Мазды» стали три вещи: двигатель, коробка и подвеска. Подвеска в «Мазде3» традиционная для хорошего С-класса. Впереди это Мак-Ферсон, сзади же подвеска многорычажная, чем производитель заслуженно гордится. Это и залог хорошей управляемости машиной — она входит в поворот без всяких кренов.

Многорычажная подвеска позволяет авто быть более маневренным. И это при том, что на тест-драйве у машины была 15-я резина на довольно высоком профиле. К тому же она энергоёмкая, например, когда мы наехали на люк, при коротком ходе отработал амортизатор и не было никакого постороннего шума и машина проехала очень упруго.

Так и в остальном — всевозможные неровности, выбоины авто «глотает», не доставляя никакого дискомфорта.

Заявленный расход бензина при автоматической коробке передач в городском режиме — 9,8 литра на 100 км. Производитель рекомендует 95-й бензин — с ним такой расход и получается с возможным некоторым плюсом или минусом в одну или другую стороны. При низкозатратном же режиме — 5,8 литра.

Уточним, что двигатель у «Мазды3» четырёхцилиндровый и 16-клапанный. Немаловажно, что здесь цепной привод. С надёжной металлической цепью можно спокойно «накатать» 200 000 километров и за это время неполадок с ней случиться не должно.

Рулится авто шикарно, всегда реагирует на движения руля без кренов и очень многое «прощает» водителю. Тот как бы сливается с ним и чувствует полностью. В этом заслуга электроусилителя руля.

С набором скорости и в поворотах руль становится жёстче — чтобы машину не вынесло с трассы при неосторожном повороте руля.

«Мазда3» — представитель С-класса с двигателем объёмом 1,6 литра в 105 лошадиных сил. У неё четырёхступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения — так называемым «тип-троникс». Плюс такой возможности в том, что с ней можно более полно контролировать автомобиль.

Это компромисс между возможностями с одной стороны ехать в пробке в автоматическом режиме и использовать только педали газа и тормоза и при ручном на каждой передачи раскручивать двигатель до 6000 оборотов.

Если вы идёте, например, по трассе в ручном режиме на четвёртой передаче и вам нужно обогнать другой автомобиль, то на «Мазде3» можно просто поменять передачу и пойти слева на обгон. В средней комплектации «туринг» у машины коробка-автомат и простой кондиционер.

В более дорогих комплектациях есть раздельный климат-контроль для водителя и пассажира на переднем сиденье. Аудиосистема здесь с подсветкой и даже в базовой комплектации у неё очень приличный звук: два динамика сзади и два — в передних дверях. Система проигрывает обычные CD и диски MP3.

Управление звуковой системой есть и на рулевой колонке — для большего удобства. Там же есть и клавиши управления маршрутным компьютером. Можно включить или отключить сигнал о превышении определённой скорости или даже регулировать громкость сигнала поворота.

Как снять фары и бампер Мазда 3

Замена фары Mazda 3 Хетчбэк 2005 г. Подробнее

Mazda 3 I (ВК) Снимаем передний бампер. Подробнее

Ремонт крепления переднего бампера Мазда 3 Подробнее

Мазда 3.Покрыл фары лаком. Подробнее

Мазда 3 как снять бампер и фару. Подробнее

Как Восстановить Фары Mazda 3 ?! Подробнее

Как снять переднюю фару и заменить все лампы в Мазда 3 I(ВК) Подробнее

Снять бампер мазда 3, снять фару Подробнее

КАК ВЫРОВНЯТЬ ЗАЗОР БАМПЕРА И КРЫЛА/МАЗДА 3,6 GG BK/ Подробнее

Как снять фары .бампер.и телевизор на мазда 3 Подробнее

Как снять бампер Мазда 3 Подробнее

Улучшение эффективности защелок бампера мазды 3 Подробнее

МАЗДА 3 -РЕМОНТ БАМПЕРА С СЮРПРИЗОМ Подробнее

Как я изнутри фары муть убирал на примере Мазда 3. Подробнее

Ремонт передних фар и бампера — Мазда 3, 2007 г.в. Подробнее

снятие, замена, демонтаж переднего бампера Mazda 6 GG Подробнее

MAZDA 3 РАЗБОР ФАРЫ Подробнее

КАК снять задний бампер и фары на MAZDA 3 2006 г Подробнее

✔️ Установка противотуманных фар и ксенона Подробнее

Как снять руль, бампер и фары на Мазда 3: Пошаговая инструкция

Установка бампера

Как снять фару

Отчет: Ремонт подрулевого шлейфа

Опции темы

Поиск по теме

Отчет: Ремонт подрулевого шлейфа

подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Re: подскажите как снять рулевое колесо!

Как снять руль мазда 3

Снимаем руль на Мазде тройке: Пошаговая инструкция

Руль — важный элемент

Установка бампера

Как снять фару

Рекомендуем почитать:

Как снять подушку безопасности на руле Мазда 3

Как снять фары и бампер Мазда 3

Оставьте комментарий Отменить ответ