Навигация Мазда СХ-5: Что это и как использовать в кроссовере?

Mazda CX-5 Цена: от 1 612 000 р. В продаже: с 2019 г.

По правде говоря, обновление — слишком громкое слово в данном контексте. Опознать новую CX-5 снаружи сможет только самый преданный поклонник модели. И только в том случае, если наизусть знает гамму колесных дисков. Вот эти 19‑дюймовые, цвета Machine Gray — новые. Так что правильно было бы сказать, что CX-5 обзавелась новыми фишками в рамках смены модельного года.

С внешностью все ясно, но теперь-то с турбомотором?

Нет! Турбированная 231‑сильная бензиновая «четверка», которой комплектуются модели CX-9 и 6, вопреки ожиданиям, досталась только иностранным спецификациям CX-5. У нас кроссовер собирается и продается по-прежнему с атмосферными моторами 2,0 и 2,5 литра отдачей 150 и 192 силы соответственно.

Жаль? А вот мне так не кажется. Дуэт из 192‑сильного атмосферного мотора и 6‑ступенчатого автомата не дает повода переживать по отсутствию турбированного агрегата. Стучать правой педалью в стенку моторного отсека нет необходимости. Реакции на газ адекватны, без провалов и излишней задумчивости.

Чуть нажал, обороты поднялись до 3,5 тысяч, двигатель ожил, коробка скинула на пониженную. 8,9 секунды до сотни — не то ускорение, от которого захватывает дух, но CX-5 умеет создать иллюзию, что едет значительно быстрее. Такой подход к настройкам чем-то напоминает мне бензиновые «Ягуары» XE и XF.

За рулем того и другого седана ощущаешь себя гонщиком, а на деле и разрешенную скорость еще не превысил.

До 60 км/ч кроссовер весьма резв. Но и после 80 км/ч тянет неплохо, без проблем держит крейсерские 130 км/ч на автомагистрали. Спортивный режим бодрит: держит обороты повыше и передачу пониже.

В городе в «спорте» CX-5 резво прыгает из ряда в ряд, быстро откликается на газ. Но на трассе лучше в обычном режиме: так и шум от повышенных оборотов не будет утомлять, и расход топлива сократится.

С частыми стартами с правой педалью в пол в городе у меня вышло 10 литров 95‑го на сотню. На трассе — 7 литров.

В шасси что-нибудь поменяли?

Железо не трогали. Здесь по-прежнему стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. А вот систему G-Vectoring Control, которой кроссовер оснащался уже в базе, обновили.

Она теперь называется G-Vectoring Control Plus и, помимо того что электроника загружает передние колеса путем кратковременного снижения момента, ее научили притормаживать внешнее колесо автомобиля на выходе из поворота и бороться с кренами при резких перестроениях.

Не могу сказать, что обновка как-то сильно изменила повадки автомобиля. Кроссовер и до этого обновления ехал, скажем так, с огоньком. CX-5 отлично следовал за рулем и радовал обратной связью с колесами и адекватными, минимальными кренами. Проще говоря, одна из тех машин, на которых хочеться лишний раз проехать по извилистой дорожке. Новая Mazda CX-5 делает все так же, но чуть-чуть лучше.

Что шасси превосходит возможности мотора, было ожидаемо еще до теста. А вот что CX-5 не хватает тормозов — стало неприятным сюрпризом. Причем я бы мог списать мягкую педаль тормоза на стертые тормозные колодки, но едва ли за 500 км, которые автомобиль пробежал с момента выхода с завода, их бы успели так убить.

Назвать кроссовер по-настоя-щему мягким можно только в сравнении с моделью прошлой генерации. CX-5 в этом плане напоминает BMW, где, получая драйв, приходится мириться с тряской на каком-нибудь залатанном участке дороги.

Вибрации некритичны, но передаются как на кресла, так и на обод рулевого колеса — небольшая плата за 19‑дюймовые диски. Зато на хорошей дороге автомобиль близок к идеалу — парит, не раскачивается и оставляет за бортом шум.

Кажется, салон стал наряднее?!

Нагляднее всех нововведения демонстрирует топовая версия Executive. Тут теперь и вставки из натурального дерева, и кожа наппа, и новая приборная панель с 7‑дюймовым дисплеем по центру.

Ну, как новая?! Та же, что устанавливается на обновленную «шестерку» и семиместный CX-9. Большой цифровой спидометр декорирован под аналоговый хромированным кольцом.

К слову, показания спидометра дублируются проекцией на лобовое.

Мультимедийный комплекс теперь поддерживает Apple Carplay и Android Auto. Но маленький тачскрин мультимедиа выглядит несерьезно. Я не сторонник огромных сенсорных панелей и крайне рад, что в CX-5 есть удобный контроллер с шайбой и кнопками. Но, как минимум, на таком экране приходится вглядываться в изображение с камеры кругового обзора. К слову, качество картинки среднее.

Нравится, как продуман салон с точки зрения эргономики. Кресла с вентиляцией и подогревом удобны. Блок управления головным устройством понятен.

Есть ниша для документов и смартфона, два USB-входа спереди и столько же сзади, пара розеток на 12В. Но, пожалуй, самой комфортной функцией CX-5 я бы назвал автоматическое запирание дверей.

Удобно, когда руки заняты пакетами. И нет, она не закрывается, если ключ оставить в салоне.

Цена тоже поменялась?

Подросла, но не сильно. Например, базовая версия Mazda CX-5 с 2‑литровым мотором, механической коробкой и передним приводом обойдется в 1 612 000 рублей. За 6‑ступенчатый автомат придется накинуть еще 216 тысяч.

За подключаемый полный привод — еще сотню, и чуть больше сотни за 2,5‑лит-ровый мотор. Самая дорогая модификация Executive со 192‑сильным мотором, максимальным набором опций (как у нас) опустошит кошелек на 2 530 000 рублей.

Это без доплаты за цвет.

Дорого? Субъективно, все еще не привыкнув к колоссальному скачку цен, да! Но ценовая вилка у конкурентов не так уж сильно отличается. Смотрите сами! Volkswagen Tiguan — от 1 499 000 до 2 599 000 рублей, Toyota RAV4 — от 1 566 000 до 2 348 000, только Kia Sportage ощутимо дешевле — от 1 389 900 до 2 304 900 рублей.

Габариты	4550х1840х1680 мм
База	2700 мм
Снаряженная масса	1650 кг
Клиренс	190 мм
Объем багажника	442/1620 л
Объем топливного бака	58 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндровый, 2488 см3, 192/6000  л. с./мин-1, 258/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия	автоматическая, 6‑ступенчатая, привод полный
Размер шин	225/55R19
Динамика	195 км/ч; 8,9 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)	9,2/6,1/7,2 л на 100 км
Конкуренты	Kia Sportage, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan

• Кроссовер, который едет так же классно, как выглядит.
• По части гаджетов сильно отстает.

Безопасность Множество систем активной и пассивной безопасности. 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. 10 Цена Субъективно — дорого. Объективно — конкурентоспособно. 7 Средний балл 8,2

Вердикт

Mazda CX-5 радует драйверскими настройками шасси, бодрым мотором и салоном. Расстраивает только маленьким экраном и скудным набором функций мультимедиа. Но смотришь на нее, и забываешь о недостатках. CX-5, особенно в этом ярком красном цвете, умеет то, что не могут одноклассники — влюбить в себя с одного взгляда.

#06 — Изучаем Mazda CX-5: Навигация. Часть 1 — Mazda CX-5, 2.5 л., 2016 года на DRIVE2

И снова здравствуйте!

Время идет, TiT по-прежнему радует. Пробег уже перевалил за 1000 км. Следующим этапом в улучшении автомобиля стала активация штатной навигации. Отмечу, что Mazda продает карты навигации как отдельный аксессуар. Сама навигационная программа присутствует в машине, а карты продаются отдельно.На текущий момент существует 4 способа заиметь штатную навигацию:

1. Купить оригинальную карту у ОД или другом магазине запчастей (Exist, Emax и т.п.)Цена: 20000 — 22000 руб.

2. Воспользоваться на драйве инструкциями по взлому штатной навигации.Идея взлом заключается в патче ГУ, для того чтобы ГУ распознавало любую карту как оригинальную.

Цена: 700 — 1000 руб. на SD карту (8 или 16 Гб)

Начиная с прошивки 59.00.502 и выше (т.е. 59.00.504, 59.00.532, 59.00.540 и т.д.) требуется разблокировка ГУ для запуска скриптов. Как это сделать описано в записи: #33 — Разблокировка ГУ на Mazda CX-5 2017-2018

3. Купить полный клон оригинальной карты.Под полным клоном понимается карта с одинаковым контентом и CID оригинальной карты.

Цена: 4500 — 5500 руб.

4. Купить пропатченную карту (или контент) привязанную к конкретной машине по VIN номеру.Как известно, после того как машина проехала 100 км, карта привязывается к конкретной машине по VIN номеру машины (японскому VIN). Закинув правильное содержимое на карту, она будет распозноваться системой ГУ как оригинальная и уже активированная.

Цена: 6500 руб.

Я выбрал 3 способ активации. Купил полный дубликат оригинальной карты. Почему? Все просто.1) Не хотел тратить время на эксперименты и детальное изучение матчасти.2) Мне нужна была именно оригинальная карта, либо дубликат.

Хотя признаюсь, что 2ой способ куда дешевле. 🙂 И на текущий момент уже мной изучен.

• Деталями о каждом методе поделюсь в личку.

Полный размер

Карта навигации

Полный размер

Вставил карту навигации на заглушенной машине

Завел машину, выбрал навигацию. Началась загрузка карт.

Полный размер

Навигация запускается

Полный размер

Навигация с отображением лимита скорости

Кстати, после загрузки карты экран начал рябить, появилась небольшая «дрожь» в символах и изображении в целом. Подумал сначало на навигацию. Но спустя 3 часа простоя автомобиля этот эффект исчез. Видимо был глюк.

За день даже не заметил как проехал 100 км. После чего на ГУ появилось сообщение, что карта активирована.Подключил Wi-Fi через телефон. C Iphone подключить Wi-Fi удалось только с 3 раза. Сейчас же Wi-Fi подключается с полпинка.

Сегодня скачал Mazda ToolBox и обновил карты до самой последней версии. Обновление заняло около 40 минут.

Upd: 18.02.2017:Процедура обновления следующая:1. Проехать с картой 100 км, чтобы карта привязалась к машине (прописался VIN на карту)2. На компе под учетной записью на латинице с админскими правами скачать Mazda Toolbox2.1. Если такой учетки нет, то нужно её создать, и только после этого устанавливать Mazda Toolbox

3. Вынуть карту из машины и вставить в комп, запустить Mazda Toolbox и следовать подсказкам программы.

3.1. Создать бэкап карты3.2. Обновить карту

4. Обновление займет ~40 минут

Полный размер

#01 — Есть обновление!

Полный размер

#02 — Просит создать Backup

Полный размер

#03 — Процесс идет

Полный размер

#04 — Карты обновлены!

1. До обновления была версия:cpv_nng=»HMFEUR2015Q2″
2. cpv_ext=»BJM7 66 EZ1E»
3. После обновления стала:cpv_nng=»HMFEUR2016Q2″
4. cpv_ext=»BJM7 66 EZ1G»
5. Кстати, заказной номер самой последней версии карт: BJM7 66 EZ1G

JCI Mazda

Для активации бесплатной пробной 60-дневной версии Подключаемых услуг необходимо подсоединить информационно-развлекательную систему к точке доступа Wi-Fi™. Чтобы включить интерфейс Wi-Fi™ в информационно-развлекательной системе и затем подсоединить ее к точке доступа, выполните описанные ниже действия.

1. Выберите меню Настройки на головном устройстве информационно-развлекательной системы.
2. Откройте вкладку Устройства и выберите значок Управление сетью.
3. Включите Wi-Fi™.

Подсоединение к точке доступа Wi-Fi™

После включения Wi-Fi™ отображается список доступных сетей. В этом списке указаны имя сети, тип ее защиты и уровень сигнала.

Если доступная сеть отсутствует, можно создать точку доступа Wi-Fi™ при помощи своего телефона (чтобы получить соответствующие указания, см. руководство для владельца телефона), а затем выбрать ее в списке доступных сетей через меню устройства. Систему можно подключить к любой имеющейся точке доступа Wi-Fi™.

1. Для подключения к точке доступа выберите необходимую сеть, а затем
2. выберите Пароль
3. введите пароль (обратите внимание, что пароль чувствителен к регистру)
4. выберите Подключиться.

После установления соединения по Wi-Fi™ автомобиль будет автоматически подключаться к этой сети всегда, когда она доступна.

Настройка точки подключения Wi-Fi™ вручную

Если при первом подключении по Wi-Fi™ доступные сети отсутствуют, можно добавить сеть вручную.

Для этого выполните перечисленные ниже действия.

1. Нажмите значок Другая сеть.
2. Нажмите значок Имя (SSID): на экране будет отображена клавиатура.
3. Введите имя сети.
4. Нажмите ОК.
5. Нажмите значок Параметры безопасности и выберите тип защиты.
6. Нажмите значок Пароль, чтобы ввести пароль.
7. Нажмите ОК.
8. И наконец, нажмите значок Подключиться для подключения к данной сети.

После установления соединения по Wi-Fi™ автомобиль будет автоматически подключаться к этой сети всегда, когда она доступна.

Если соединение с сетью разорвано, автоматически выполняется подключение к другой сети.

Использование Подключаемых услуг

Локальный поиск – Локальный поиск позволяет находить в режиме реального времени объекты инфраструктуры в обширной базе данных. Процесс использования данной функции следующий.

1. Выберите в нижнем меню пункт Новый конечный пункт (представленный флажком).
2. Выберите Локальный поиск.
3. Введите текст для поиска, например «Больница».
4. Выберите в списке объект для отображения подробных сведений о нем.
5. После выбора объекта в списке вы увидите его точный адрес, координаты и местоположение на карте.
6. Можно выбрать команду Проложить маршрут, чтобы этот объект стал конечным пунктом. Также можно увидеть Близлежащие объекты, добавить объект в список избранного (Добавить в избранное) и получить в режиме реального времени информацию о Погоде.

Транспортный поток – Подключаемая услуга «Транспортный поток» позволяет получать в режиме реального времени сведения о транспортном потоке, способном повлиять на ваш маршрут. Процесс использования данной функции следующий.

1. Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
2. Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
3. Выберите Настройки подключения.
4. Убедитесь, что выбран пункт Транспортный поток.
5. Вернитесь в Настройки.
6. Выберите Настройки дорожных данных. Альтернативным способом перехода к этому меню является нажатие кнопки в нижнем меню, выбор пункта Дорожные данные и последующий выбор пункта Настройки дорожных данных.
7. Опять-таки, убедитесь, что здесь тоже выбран пункт Транспортный поток.

• После этих действий транспортный поток будет отображаться в режиме реального времени при планировании маршрута или при движении к конечному пункту.
• С текущими дорожными условиями можно ознакомиться, нажав кнопку в нижнем меню и выбрав Дорожные данные.
• На экране дорожных данных отображается сводка событий, способных повлиять на ваш маршрут, и указывается расчетное время задержки из-за этих событий.
• Можно получить список значимых для вашего маршрута дорожных событий (сгруппированных по типу) при помощи кнопки Показать все события.
• Также можно выбрать отдельное дорожное событие и отобразить его на карте.

Можно выбрать Обзор текущей дорожной ситуации для просмотра текущих дорожных условий вблизи вашего местонахождения. Отдельные участки улиц будут иметь разный цвет, соответствующий дорожным условиям на этих участках. Зеленый цвет свидетельствует о свободном движении, в то время как темно-красный — о плотном транспортном потоке.

Когда активен режим получения сведений о дорожной ситуации в режиме реального времени и задан маршрут, при наличии пробок на маршруте могут предлагаться объезды.

Если доступен альтернативный маршрут, на экране появится уведомление о возможности объехать место события и запрос на изменение маршрута, а также будет указано время, которое можно сэкономить.

Чтобы изменить чувствительность при уведомлениях о возможности объезда или автоматически принимать предложения об использовании объездного маршрута, скорректируйте значения параметров в меню настроек дорожных данных.

Погода онлайн – Услуга «Погода онлайн» позволяет получать в режиме реального времени сведения о погоде, способной повлиять на ваш маршрут. Процесс использования данной функции следующий.

1. Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
2. Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
3. Выберите Настройки подключения.
4. Убедитесь, что выбран пункт Автозагрузка метеоданных.
5. Метеоданные в режиме реального времени будут отображаться при планировании маршрута или при выборе пункта Погода в меню навигационной информации путем нажатия кнопки в нижнем меню.
6. Затем выберите Погода.
7. После этого появится возможность выбрать поиск метеоданных вблизи вашего текущего местонахождения, вдоль маршрута, в конечном пункте или конкретном городе.
8. Кнопка Показать погоду вдоль маршрута отображает список текущих погодных условий вдоль запланированного маршрута.

Цены на топливо – Функция «Цены на топливо» обеспечивает получение в режиме реального времени сведений о ценах на топливо вблизи вашего местонахождения или вдоль запланированного маршрута. Для использования данной функции выполните перечисленные ниже действия.

1. Выберите Навигация на главном экране или нажмите кнопку NAV.
2. Откройте нижнее меню и выберите Настройки.
3. Выберите Настройки подключения.
4. В разделе Загрузить типы топлива выберите не более двух типов топлива. Обратите внимание, что нельзя одновременно выбрать больше двух типов топлива.
5. Цены на топливо будут доступны через меню навигационной информации после нажатия кнопки в нижнем меню.
6. Затем выберите Цены на топливо.
7. После этого появится возможность выбрать поиск автозаправок в конкретном городе, вдоль маршрута, вблизи текущего местонахождения или конечного пункта.
8. После выбора способа поиска отобразится список доступных автозаправок. В этом списке указана цена на выбранный в меню Настройки тип топлива.
9. Можно нажать один из пунктов этого списка для просмотра подробных сведений о нем, а также можно выбрать эту автозаправку в качестве конечного пункта при помощи кнопки Проложить маршрут.

Навигация Мазда от дилера! Карты навигации Мазда. Активация навигации Мазда

Оригинальный аксессуар от дилера с гарантией. Для новых Mazda.3 года обновлений и 60 дней онлайн-сервисов бесплатно.

Курьерская доставка и оплата после активации.

Рассчитать стоимость сейчас

Думаем, вы уже убедились, что в интернете много разных предложений, от совсем дешевых до цен выше дилерских. Раскроем секрет, что хороший продукт не может стоить дешево, но и переплачивать тоже не стоит. Соотношение цены/качества это наше предложение.

Можете быть уверены — у вас будет носитель с последним обновлением карт. Также сможете обновляться в течении еще 3 лет бесплатно, а потом мы вам поможем продлить этот срок дополнительно.

Без лишних «специалистов» и ложной видимости трудоемкого процесса. Вставить карту в слот, в подлокотнике, и нажать кнопку «Навигация» — готово! Можете строить маршрут и ехать. Все функции активированы. А если вдруг появится вопрос — мы на связи.

Оставьте заявку, задайте все вопросы, укажите контакты. Дождитесь курьера, вставьте карту, убедитесь и рассчитайтесь. Все. Просто. Пользуйтесь для удобства вождения и наслаждайтесь покупкой.

Оставьте заявку, чтобы мы смогли подобрать для вас лучший вариант

Совместимость

Подходит для моделей Mazda c 2015 года*

Mazda 3

С 2013 года по 2019 год.

Mazda 6

С 2015 года по нынешнее время

Mazda CX-5

С 2015 года по нынешнее время

Mazda CX-9

С 2017 года по нынешнее время

Детальные 3D-карты России, СНГ, Европы и Турции.Онлайн-сервисы (Пробки от Яндекс, погода, цены на топливо).Объекты инфраструктуры, дорожные камеры, знаки, разметка.

Голосовое управление и сопровождение, проекция, чтение знаков.

Цены

Решения для активации навигации Mazda

Оставьте свои контакты и мы свяжемся для уточнения деталей!

Наглядно

Полноценный официальный обзор системы навигации со всеми функциями (на англ. языке)

Как активировать самому?

Возьмите Sd-карту, найдите в подлокотнике разъем, прикрытый заглушкой, вставьте карту до защёлкивания. Перейдите в режим навигации. Готово.

Дилер говорит, что пропадет гарантия, работать не будет

Это типичные «страшилки». Карты на 100% идентичные дилерским. Других не бывает. Можете это проверить и убедиться.

Почему такая цена? Есть же дешевле/дороже.

Вы экономите на своем новом авто? Вряд ли. Цена до определенного момента зависит от качества, параметров и надежности носителя.

Что делать после 3 лет? Как обновлять? Что с сервисами?

После 3 лет у вас закончится доступ к новым обновлениям. Нужно будет продлить подписку либо ездить по старой карте. Также и с сервисами.

Как обновлять карты?

Через компьютер, установив программу обновления от Mazda.Регистрируетесь и обновляетесь. До 2 раз в год. Мы прилагаем ее в комплекте и помогаем все сделать.

Как проверить карту навигации?

В программе обновления есть специальный раздел для диагностики и проверки лицензий карты. Если проверка пройдет успешно, можно предположить, что все в норме.

Отзывы клиентов

Их много и они положительные. Заходите в наши соцсети, там есть еще и видео от клиентов.

Остались вопросы?

Оставьте свой номер и мы перезвоним вам. Расскажем все по телефону и проконсультируем.

MAZDA NAVIGATION SERVICE2017-2020

Политика конфиденциальности

All trademarks, product names and company names or logos appear for identification purposes only and are the property of their respective companies.

Область тишины. Тест-драйв Mazda CX-5 :

Теперь, когда кто-то рядом будет пользоваться известным английским выражением «in the middle of nowhere», у меня перед глазами всегда будет стоять конкретная сцена. Солнечный день, окрестности города Инвернесс, я еду по пустой проселочной дороге, в радиусе десяти километров, кажется, нет ни одного дома и ни одной машины.

Динамику картинки за окном обеспечивают только овцы, пасущиеся по бокам трассы, и хищно парящие над лугами птицы. И вдруг на дороге появилась она — миловидная девушка лет 25 в наушниках и желтой повязке на голове, с ногами профессиональной спортсменки. Она просто неторопливо бежала по обочине дороги.

Дороги прямо в центре непонятно чего.

Откуда она взялась — для меня до сих пор загадка. Шотландия, где проходил тест-драйв новой Mazda CX-5, вообще полна тайн и противоречий.

Например, здесь кругом овцы, но в ресторане не часто встретишь блюда из баранины, а за рулем официально можно ездить с 0,5 промилле алкоголя (еще недавно было 0,8 — самый большой допустимый результат в мире).

Побывать здесь мне хотелось так же сильно, как испытать новый кроссовер Mazda. Я — стопроцентное попадание в целевую аудиторию этого автомобиля, потому что сам иногда езжу на предыдущем CX-5.

Автомобиль после смены поколения сильно преобразился внешне. Конечно, он и раньше был симпатичным, но с 2011 г. первый дизайн в стиле KODO немного устарел — стал восприниматься проще, не так затейливо. Новинка оказалась снова в тренде и даже чуть-чуть впереди него.

Главный элемент, привлекающий внимание, — это диодные фары, которые устанавливаются даже в самой простой комплектации. Узкие элементы освещения делают машину немного похожей на Jaguar F-Pace. Для российского покупателя, впрочем, в изменившемся в меньшую сторону размере фар может скрываться потенциальная проблема: чем меньше элемент, тем быстрее он будет покрываться грязью.

Изменился и общий силуэт модели. CX-5 стала приземистее, визуально понизился «плечевой пояс» модели. Поменялись и габариты: автомобиль стал длиннее предыдущего поколения на 10 мм (4 500 мм) и сразу на 35 мм (1 680 мм) ниже, при этом колея расширилась на 5 мм (1 595 миллиметров). Однако колесная база осталась прежней — 2700 миллиметров.

Когда перед отъездом я спросил у отца, который часто ездит на семейном CX-5, что ему нравится, а что — нет, он, задумавшись, ответил: «Отсутствие штатной навигации». Последний вопрос в Mazda решен очень давно, но я все равно гораздо более суровый критик СX-5 — у меня было как минимум четыре претензии к автомобилю.

Во-первых, пусть не критичные, но заметные крены при резких маневрах и поворотах. В новом поколении кроссовера они не исчезли, но, кажется, стали меньше. Отчасти спасибо за это стоит сказать изменившимся габаритам (центр тяжести сместился ниже), отчасти — на 15% увеличенной жесткости кузова и перенастроенной подвеске.

На самом деле, ее смягчили для того, чтобы улучшить плавность хода.

Обычный сайлент-блок нижнего рычага заменили гидроопорой, но чтобы руль оставался максимально острым, рулевой механизм к подрамнику теперь крепится жестко — напрямую. Клапаны в передних стойках McPherson стали крупнее.

Кроме того, в автомобиле работает система G-Vectoring Control, которая сама путем практически незаметных сбросов «газ»а догружает передние колеса при поворотах руля.

Если не нырять с головой в технические подробности, то CX-5 не просто сохранил спортивные нотки, которые в последнее время свойственны всем автомобилям Mazda, но по сравнению с предшественником даже преумножил их.

Двухлитровый двигатель предыдущей модели (у нас как раз такая) в паре с автоматической коробкой бывало задумывался, и в некоторых моментах ему не хватало динамики — на резкое нажатие педали на скорости около 70-80 км/ч автомобиль реагировал вяло.

 Это, кстати, моя вторая претензия.

С точки зрения архитектуры изменений в этом моторе не произошло. Однако в работу двигателя были внесены важные изменения. В частности, японцам удалось достичь повышенной эффективности сгорания топлива. Для этого была изменена форма впускных отверстий — теперь они обеспечивают более интенсивный вертикальный вихревой поток. Ради этой цели поменялись форма и высота головок поршней.

За счет более быстрого и полного сгорания топливно-воздушной смести на 2% повысился крутящий момент на низких и средних оборотах — именно там, где этого не хватало больше всего. Кроме того, за счет изменения формы головок форсунок выросло давление на впрыске, что привело к повышению эффективности работы мотора.

Навигация Мазда СХ-5: Строим маршрут к мечте

Каждый покупатель при выборе конкретной модели автомобиля останавливается на определенных для себя опциях. Современный кроссовер Mazda CX-5 предлагает богатый набор функций, обеспечивающих удобство управления и комфорт передвижения.

В настоящее время японские автомобили обрели большую популярность. Навигационная система Мазда СХ-5 является одним из его важных достоинств. Аналогичные системы устанавливает любой известный автопроизводитель, но процесс использования и определение местоположения вызывает больше вопросов.

За счёт того, что навигация Мазда СХ-5 имеет необходимый функционал, водитель может быть уверен в точности и правильности проложенного маршрута.

Функции навигации Мазда CX 5

Блок навигации – это устройство, объединяющее в единую сеть центральный процессор с оперативной памятью и внешние источники информации. Через встроенную антенну устройство подключается к спутникам.

Установленные программы позволяют точно определять положение и рассчитать пути следования.

Работа программного обеспечения основана на использовании электронной карты, которая позволяет установить на схеме координаты объектов и проложить маршрут по внесенным в память точкам.

Навигация выполняет следующие функции:

• рассчитывает точное расстояние от пункта отправления до пункта назначения;
• формирует оптимальный маршрут движения;
• реагирует на незапланированный сход с указанного пути.

Работа системы навигации Мазда СХ-5

Уважаемые автоэксперты высоко оценили штатную навигацию Mazda CX-5, поэтому владельцам предоставляется возможность ее полноценного применения.

Разработчики программного обеспечения установили на Мазду уникальную версию навигации, обладающую параметрами, которые не используют конкуренты. Совершенная карта порадует мельчайшими деталями, а ее показатели позволяют получить самый точный маршрут.

Система комплектуется цветным сенсорным экраном с функциями чтения карт заданного региона.

Система также включает:

• гироскоп;
• USB для подключения к сети Wi-Fi;
• антенна;
• антирадар.

Навигация Мазда СХ-5: функции, принципы работы, установка

Тяжело представить современный автомобиль без многофункциональной и качественной электроники, за счет которой производители стремятся удовлетворить максимум потребностей покупателя и облегчить ему жизнь.

Часто случается так, что приходится ехать по неизвестному ранее маршруту, и чтобы не потеряться в большом городе, на помощь приходит навигационная система. Благодаря работе штатной навигации Мазда СХ-5, водитель без проблем доберется до пункта назначения в кратчайшие сроки, узнает о загруженности улиц и даже цены на ближайшей заправке.

В этой статье мы расскажем как работает программа построения маршрута, где скачать и как установить навигацию на Мазда СХ-5.

Безошибочную работу системы навигации гарантируют внешние источники информации, которые через антенну передают данные на центральный процессор, оснащенный оперативной памятью.

Пакет компьютерных программ навигационной системы Мазда СХ-5 хранится на sd-карте, благодаря которой блок может точно и безошибочно определить местонахождение транспортного средства и проложить оптимальный маршрут передвижения к пункту назначения.

Основные функции:

• расчет точного расстояния до заданной точки;
• навигация CX-5 предлагает самый короткий путь;
• своевременная реакция на смену заданного маршрута.

Навигационная система японского кроссовера не имеет аналогов, т.к. ее разрабатывал сам производитель. Уникальная версия ПО вне конкуренции на рынке, а все ее карты разработаны с учетом мельчайших деталей.

В комплекте автовладелец получает качественный сенсорный экран с возможностью чтения карт заданного региона, кроме этого система включает:

• антенну, которая способна принимать и излучать радиоволны.
• Антирадар (радар-детектор). Оповещает водителя о приближении к постам ГИБДД или местам, где расположены радарные камеры.
• USB обеспечивает коммуникацию с периферийными устройствами.
• Гироскоп определяет угловую скорость автомобиля на повороте и интегрируется для определения его угла расположения.

Навигация для Mazda CX-5 и Mazda 6 2012-2014 г.в.Прямое подключение

Навигационная система предназначена для автомобилей Mazda CX-5 и Mazda 6 2012-2014 г.в. Полный комплект для подключения.

Внимание! По товару ведутся технические работы. Он временно снят с продажи. Мы сообщим, когда товар появится в наличии. Следите за новостями на сайте или подпишитесь на рассылку.

Навигационная система предназначена для автомобилей Mazda CX-5 и Mazda 6 2012-2014 г.в., оборудованных штатным цветным сенсорным монитором. В итоге вы получаете полноценную навигацию на нужном вам языке, с поддержкой карт нужного региона и сенсорным управлением.

Внимание! В связи с особенностями мониторов, установленных в Mazda CX-5/6 2012-14 г.в., изображение с дополнительной навигационной системы будет выводиться на экран только, если на мониторе установлены следующие языки меню (поддерживающие установку дополнительной навигации):

• русский
• английский
• французский
• итальянский
• немецкий
• испанский
• португальский
• голландский

Подключение навигационного блока CS9200
осуществляется без повреждения штатной проводки (без перерезки кабелей) и
позволяет сохранить гарантию на ваш автомобиль.

Узнайте разницу между навигационными блоками CS9100/CS9200/CS9900/KD-900/Andromeda.

Навигационная система для Mazda
Дополнительные возможности

Возможность расширения функций навигационного блока

• Подключение к сети Интернет
  Для подключения CS9200RV к Интернету рекомендуем дополнительно приобрести 3G USB модем, который специально подготовлен для работы с навигационным блоком.
• Подключение USB-устройств, потребляющих более 500 мА без использования USB-бустера.
• Подключение дополнительных устройств:
  • Антирадар
  • USB-гироскоп
  • TMC-антенна для приема дорожной информации
  • USB адаптер для доступа к сети Wi-Fi (например, подключение к телефону)
  • 3G-модем

Подключение к штатной антенне

Специально разработанный переходник позволяет подключить навигационный блок к штатной GPS-антенне, что повысит уровень принимаемого сигнала со спутников и облегчит установку.

Навигационная система для Mazda
Совместимость

Модель Mazda
Годы выпуска
С
По

CX-5	2012	2014
6	2012	2014

* Список поддерживаемых моделей может расширяться. Следите за новостями.

Навигационная система для MazdaТехнические характеристики

Система:	Процессор	ARM11 Samsung S3C6410 800 МГц
ОС	WIN CE 6.0
Язык/локализация	англ./англ. (рус)
Память	ПЗУ	128 МБ
ОЗУ	DDR 128 МБ
Карты памяти	MMC, miniSD, SD, SDHC до 32 ГБ (в зависимости от производителя)
Видеовходы	2 видеовхода	—
Видеовыходы	RGB поддерживаемые разрешения:	480×272
Аудиовыходы	RCA	стерео
TS 3,5 мм	разъем для динамика 0,25 Вт
Данные	USB	тип А (для внешних устройств 5В/1А)
Управление	Радиопульт ДУ	С сенсорной панелью
Сенсорный экран	Через кабель Active Sync
GPS	Чипсет	MTK MT3329T
Каналы	66
Частота	L1 1575,42 МГц
Чувствительность	-165 дБ
Обновление	1 с
Протокол	GPGGA (1 раз/1 с), GPGSA (1 раз/5 с), GPGSV (1 раз /5 с), GPRMC (1 раз /1 с), GPVTG (1 раз/1 с), (дополнительно GLL или MTK NMEA Command)
Горячий/теплый/холодный старт	1 с / 28 с /30 с
Антенна	SMA, активная
Питание	10-30 В постоянного тока	—

Навигационная система для Mazda
Инструкции

Навигационная система для Mazda
Комплект поставки

• Навигационный блок CS9200RV
• Кабель Active Sync
• Пульт ДУ
• GPS-антенна
• Внешний динамик
• Карта памяти 8 ГБ
• Кабель питания

Внимание! Установка навигационного блока и навигационного ПО должна производиться квалифицированным специалистом. В противном случае мы не несем ответственности за повреждение или некорректную работу оборудования.

Внимание! Car Solutions не несет ответственности за некорректную работу устройства в случае самостоятельной перепрошивки. Если у вас возникли проблемы с работой навигационного блока на оригинальной прошивке, опишите ситуацию на нашем форуме, и наши технические специалисты обязательно вам ответят. Копирование материалов с сайта car-solutions.com разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Навигационный блок подходит к следующим моделям Автомобилей

Операционная система

Частота процессора

GPS-приемник

Объем ОЗУ

Объем ПЗУ

Наличие USB-портов

Подключение по Wi-Fi

Подключение Bluetooth

AV-входы

© 2006–2020 Car Solutions. Разработка: IT Prosteer, Дизайн: Gradus Studio