Hyundai Solaris 2014 белого цвета
Solaris — самый популярный автомобиль в своем классе, практически на равных соревнующийся по продажам с автовазовскими хитами — Приорой и Грантой, при этом оставляя позади по уровню спроса таких соперников как Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид.
Модернизация 2014 года способствовала кардинальному пересмотру дизайна передка машины, особенно фронтальной светотехники. Задние стоп-сигналы также поменяли форму, в остальном сбоку и сзади модель повторяет контуры предшественника.
Идеальные стыки панелей кузова Соляриса
Зазоры в местах стыковки панелей и дверей кузова Соляриса — практически идеальной формы, качество сборки можно охарактеризовать как превосходное, учитывая число ломаных линий и принадлежность авто к бюджетному сегменту. Интересно, что Kia Rio, собираемый на мощностях одного завода с Solaris, не может похвастаться идеальной подгонкой элементов.
Двигатель G4FC под капотом Хендай Соляриса
Подкапотное пространство и двигатель
Присутствующий на тесте автомобиль — в комплектации Комфорт с «Зимним пакетом» опций и старшим мотором на 1.6 л («123 лошади», момент — 155 Нм). Любители спокойной и экономичной езды также могут обратить внимание на агрегат 1.4 (107 л.с. и 135 Нм).
Технически двигатели не изменились с 2011 года, однако учитывая, беспроблемную работу на более чем полумиллионе проданных в России машин, в этом пока нет нужды.
Отдельные экземпляры Solaris, проехавшие уже 250-300 000 км не имеют каких-либо массовых проблем с силовым агрегатом и повышенным расходом масла.
Широкая горловина для тормозной жидкости
Справедливости ради, надо сказать, что у блока цилиндров мотора Соляриса невысокая ремонтопригодность. В результате при поломке часто дешевле получается взять замену движку с разборки или заказать новый, чем «реанимировать» блок. В остальном серьезных «косяков» за агрегатом не замечено.
Шестиступенчатый автомат взамен четырехсегментной АКПП (и аналогичная механика взамен пятиступенчатого прародителя) — главное техническое новшество модернизации 2014 года. «Повезло» только комплектациям со старшим мотором 1.6 л, версии на 1,4 л по-прежнему «довольствуются» старыми коробками.
Среди небольших, но значительно облегчающих эксплуатацию улучшений можно выделить увеличенный размер горловины для залива тормозной жидкости, позволяющий удобно заполнять внутреннюю емкость из канистры даже в сильный ветер. На нижней стороне капота Соляриса присутствует слой теплоизоляции. В целом планировка подкапотного пространства хорошо продумана и реализована.
Объемный багажник нового Соляриса на 475 литров
Багажник
Багажник Solaris 2014 открывается 2-мя способами — с ключа и непосредственно из салона, при нажатии кнопки задняя дверь сразу же поднимается вверх. На ее обратной стороне есть ручка для закрытия.
В самой недорогой комплектации Актив на двери багажника присутствует личинка замка для ключа. Объем отсека для грузов на седане составляет внушительные 475 литров, что является неплохим показателем даже для класса «С».
Подобного результата удалось добиться благодаря тому, что достаточно тонкая обшивка багажника расположена вплотную к металлическому каркасу. Нужно помнить, что закрыть набитый «под завязку» багажный отсек может и не получиться из-за «съедающих пространство» дугообразных крепежей его крышки.
Впрочем, если передвинуть некоторые вещи немного в сторону, то эта операция заканчивается успешно. Под фальшполом багажника скрывается полноразмерная запаска и органайзер для инструментов.
Задний диван Hyundai Solaris 2014
Задний ряд Соляриса
Сев на второй ряд сидений, ноги сразу сигнализируют о идеально ровном поле на задних местах. До сих пор многие производители не предоставляют подобной «роскоши»» для задних пассажиров, размещая под полом различные детали и механизмы конструкции. Но если у корейцев получилось, почему не может получиться у других?
Профиль спинки и угол наклона сидений производитель менять не стал. Двоим можно расположиться с достойным комфортом, троим — с приемлемым. Задние двери Solaris 2014 обрели ниши для бутылок с напитками.
А вот профиль дверного подлокотника не изменили и из-за совмещения его функций с ручкой, как и прежде по удобству он проигрывает аналогу в Киа Рио.
Визуально пластик выглядит прилично, на ощупь естественно, он далек от идеала, но и претензии по этому поводу предъявлять ему сложно.
Салон Соляриса 2014
Обзор салона с места водителя
В интерьере обновленного Соляриса ярко-голубой фон подсветки информационных дисплеев сменился черным. Это пошло на пользу как магнитоле, так и бортовому компьютеру, информация отображается четче, а ночью глаза водителя устают меньше в многокилометровых поездках.
Эргономика органов управления не поменялась, в целом ей смело можно поставить пятибалльную оценку. Хваткий руль оптимален по своему размеру, а зимний пакет добавляет ему обогрев при минусовой температуре (также с наличием данной опции обогревается все переднее стекло).
С течением времени на кожаную отделку руля первых Солярисов поступало все больше нареканий — материал не отличался повышенной износостойкостью и быстро истирался.
Скорее всего производитель с проблемой знаком, а вот были ли предприняты какие-то меры — пока сложно определить.
Информация на дисплеях теперь на черном фоне
На водительской двери находится блок контроля всех 4-х стеклоподъемников и регулятор положения зеркал. На центральной консоли расположились знакомые по предыдущему Солярису магнитола и климатический узел.
Управление данными элементами по-прежнему интуитивно понятно, а работают они предсказуемо.
Внизу консоли перед рычагом КПП есть небольшое углубление для мелочевки, на его вертикальную поверхность вынесены разъемы AUX и USB, а также прикуриватель.
Клавиши на водительской двери машины
Монструозный бардачок способен спокойно «поглотить» папку листов формата А4.Подлокотника между передними креслами в Solaris Comfort не предусмотрено. Если вам без него некомфортно, придется покупать пакет опций «Расширенный» аж за 19 000 рублей.
Конечно, помимо подлокотника в пакете будут и еще вкусности (датчики парковки, регулировка вылета руля, футляр для очков, двери и зеркала в цвет кузова), однако тех, кому нужен только подлокотник, это утешает мало.
Это, пожалуй, главный «маркетинговый прикол» в новом Солярисе, при том что оснастить данным элементом машину ненакладно было бы даже в базе.
По качеству использованных материалов (за исключением кожи на руле и КПП) автомобиль — один из лучших в классе. Такую же положительную характеристику можно выдать шумоизоляции — чтобы выделить звук мотора при движении придется прислушиваться.
Солярис 2014 белого цвета с включенными ДХО
Солярис в движении
Гидротрансформаторный автомат на 6 ступеней — пока исключительная привилегия Соляриса, другие его одноклассники из ниши эконом-мобилей оснащены максимум АКПП-5 (Рапид, Поло седан). Коробка «управляется» с переключением передач практически незаметно для водителя.
В движении радует прекрасный уровень обзорности дорожной ситуации. В немалой степени это заслуга боковых зеркал. Настройки подвески с повышенной жесткостью производитель решил не менять.
Белый Солярис в ожидании владельца
Выводы и цена Solaris 2014
Цена обзорного Соляриса 1.6 Комфорт — 612 800 рублей (591 400 + 21 400 за пакет «Зимний»).
По сумме характеристик автомобиль можно охарактеризовать как лидера своего сегмента, и продажи 400 000 его экземпляров за 3,5 года – лучшее тому подтверждение. Нельзя сказать, что Hyundai Solaris так уж сильно «ушел вперед» от конкурентов.
Однако различные «приятные мелочи» в итоге перевешивают при сравнении в его пользу. Дополнительный бонус для покупателя — длительная гарантия на машину (5 лет/150 000 км).
Обзор белого Solaris 2014:
[youtube]TVDAj6igouc[/youtube]
VIDEOMiN.ORG
11:20 Обзор Hyundai Solaris с пробегом
11:20
316093
24:16 Hyundai Solaris 2020 — Новый бумажный солярис
24:16
910746
20:30 Hyundai Solaris 2020.Тест-драйв.Anton Avtoman.
20:30
435565
41:48 Божественный Солярис. Таксуй или умри!
41:48
993600
15:23 Хендай Солярис | Куда смотреть при покупке б/у Солярис?
15:23
457752
19:22 Треш обзор Hyundai Solaris.
19:22
367725
21:45 Тест-драйв Hyundai Solaris (2017). Без Трепета
21:45
667977
16:40 HYUNDAI SOLARIS Отзыв Владельца
16:40
623790
14:47 Hyundai Solaris 2021 — стал ли лучше после рестайлинга?
14:47
363330
19:11 Слабые места Хендай Солярис — Обзор от авторазборщиков
19:11
792377
8:02 Hyundai Solaris полный обзор комплектации Comfort
8:02
178519
15:10 HYUNDAI SOLARIS 1.6 AT или MOTUL уже не тот
15:10
339570
8:46 Новый Hyundai Solaris (2015) Обзор. Anton Avtoman.
8:46
899331
39:07
39:07
343062
37:42 Hyundai Solaris 2019 ОБЗОР — ТЕСТ ДРАЙВ
37:42
102479
19:06 2011 Хендай Солярис. Обзор (интерьер, экстерьер).
19:06
211102
Тест-драйв Hyundai Solaris 2014 1,6 автомат — лёгкость обновления
Эту машину я очень люблю. Настолько, что раньше, специально для сравнительного теста, выпиливал его из дерева. И сжигал, прямо напротив конкурентов. А всё почему? Потому что Хёндай Солярис всех так манит своей обёрткой, что хочется провести разъяснительную беседу. Но время идёт, Solaris дорабатывают. Даже слишком часто для бюджетной машины.
Возьмём историю с подвеской. Всем было пофигу, когда его выпускали на дороги. Он выглядел круче всех. Подумаешь, машина соскакивала с траектории. Пффф! Но их вдруг стало продаваться столько, что изменения пошли, едва ли не каждый год. Машина стала жёстче, потом ещё жёстче. Потом в неё добавили светодиоды. И вот он, рестайлинг. Что они сделали теперь?
Добавили светодиоды! На зад. И переместили передние светодиоды вниз. Вам, наверняка, покажется, что машина стала солиднее и теперь похожа на Хёндай Соната. Вы уверенно покачаете головой и начнёте радоваться прибавившейся солидности. Вот только, нет больше Сонаты. А стиль у Hyundai уже шагнул в другую сторону. И Солярис как будто опоздал на уходящий поезд.
Пока вы будете радоваться решётке и задним фонарям, он умело заметёт следы изменений в салоне. Они есть, их не может не быть. Но вы попробуйте их заметить! При этом не нужно обращать внимание на нестандартную мультимедиасистему, на «шпору» педали газа под кнопкой старта. Всё это вам с удовольствием навесит на машину дилер, конечно же, за космические деньги.
Вы заметили рычаг КПП без «лесенки»? Всё верно — теперь тут 6-ступенчатый автомат от старших собратьев по цеху. 4-ступке пора на покой, даже несмотря на то, что работал он не так и плохо.
Теперь передач много, переключения по-прежнему плавны, но чтобы вы не горевали — проблему старой коробки оставили. Нет-нет, а пинок под зад при спокойной езде он вам отвесит. Причём, даже если вы оденете шляпу Шерлока и схватитесь за курительную трубку, то ничего не раскопаете.
Потому что повторить то же самое, воспроизвести ситуацию, не получится. А дедукция тут не работает.
Но зато теперь внутри чуточку удобнее! Нет, ваша поясница всё также умирает спустя полчаса из-за нехватки опоры. И сзади всё также не хватает места для рослых пассажиров с длинными ногами. Однако подлокотник на двери водителя отныне мягче! Радуйтесь.
Но по-прежнему ли только внешний вид — его всё? Нет! Теперь отмечаем новые повадки автомобиля. Потому что, несмотря на идентичность новой и дорестайлинговой машины под капотом, у Соляриса изменилась настройка рулевого управления. Он теперь легче на скорости, и ещё менее информативный. В лучших традициях кроссоверов. Едешь и не паришься, что там под колёсами.
Михаил Кульдяев
Это по-прежнему одна из самых красивых «бюджетных» машин. Её дорабатывают только в двух случаях. Либо дело касается светодиодов, либо всё совсем плохо. Но мы-то всё равно радуемся. Тому, что в философии хоть что-то поменялось. Тому, что больше не нужно пилить его из дерева и сжигать. Ведь теперь у него есть одна особенность, которая сильно отличает его от конкурентов. Лёгкость управления.
Мы можем не только рассказать, но и показать. Лень читать — смотрите подробные видео обзоры Хёндай Солярис 2014.
И сколько теперь стоит Хёндай Солярис 2014-2015? На этот вопрос, как всегда, с радостью ответит наш каталог.
Комплектации Hyundai Solaris |
Обзор Hyundai Solaris 2014
В 2014 году Hyundai Solaris претерпел рестайлинг, напомним, что предыдущее обновление было в 2013 году. Однако модельный ряд 2014 года получил гораздо больше изменений, чем прошлогодний.
Какие же изменения получил Хендай Солярис 2014.
Техническая часть:
- Добавилась новая 6-ступенчатая механичекая коробка передач (для двигателя 1.6 л);
- Новая 6-ступенчатый автомат (для двигателя 1,6 л);
- Заменен генератор на более мощный;
- Заменен бачок тормозной жидкости;
- Новый блок предохранителей.
Экстерьер
- Новый бампер;
- Новая решетка радиатора;
- Новые фары головного света (наличие линз зависит от комплектации);
- Новые противотуманки с ДХО;
- Задние противотуманные фонари;
- Лампы заднего хода седана в обоих фонарях;
- Новые цвета кузова (синий, оранжевый, шоколадный)
Интерьер
- Добавилась опционально регулировка руля по вылету;
- Обогрев лобового стекла (опционально);
- Новая ручка КПП;
- Новая тканевая отделка салона;
- Заменена штатная магнитола;
- Появилась подсветка прикуривателя и розетки;
- Мягкие подлокотники дверей;
- Цвет вставки на руле.
Фотографии
Больше фотографий Соляриса 2014 года
- Обзор Хендай Солярис 2014 от Антона Воротникова, к сожалению, без оценки ездовых качеств.
- Обзор Hyundai Solaris 2014 хэтчбек
- Обзор комплектации Active и Comfort
- Обзор комплектации Elegance
Естественно цена на Хендай Солярис 2014 выросла, хотя и штатная комплектация улучшилась. Минимальная цена теперь стартует от 473900 рублей, это будет автомобиль в комплектации Active с двигателем 1,4 и пятиступенчатой коробкой передач. Тогда как максимальная комплектация Elegance, оснащенная двигателем 1,6 л и шестиступенчатым автоматом будет стоить 639900 рублей.
Существуют также пять дополнительных пакетов для комплектаций Comfort и Elegance: Зимний, Расширенный, Безопасность, Престиж, Свет.
Что же мы имеем по факту в новом Солярисе. Обновленный экстерьер делает авто визуально классом выше. К существенным изменениям можно также отнести новые 6-ступенчатые коробки передач.
По идее, они должны сделать переключение передач более плавным и снизить расход. К несущественным изменениям можно отнести увеличенный багажный отсек на 16 литров.
В целом, обновленный Хендай Солярис производит приятные впечатления.