Как и предвидел,у меня сломался замок ,который держит форсунку.
Установка планшета Teclast P80H в Mazda 3
В состав устройства входят следующие компоненты:
thedreambag.ru Особенности работы крышки и омывателя фар в целом на Мазде 3 и 6. На…
Чтобы найти поломку, необходимо знать устройство и принцип работы системы. Пальцами сложно, плоскогубцами аккуратно вытяни, но если у крышки один крепеж сломан врятли держаться будет. Устройство расположено под фарами и закреплено в специальных отверстиях на бампере.
Сборку произведите в обратном порядке. Почему перестали выезжать омыватели фар???
После пыток феном, отвертками, утюгом, горячей ванной, wd и прочего решил пилить! Отметь-те угол поворота относительно головы форсунки!
- Потому что когда все было очень аккуратно и на совесть собрано и установлено в бампер, при навеске бампера оказалось что эта трубка упирается в бочок омывателя и пришлось все разбирать и переделывать!
- Пилил видно по надрезу, по кругу… При разборке разумеется отметьте правую и левую, чтобы не попутать хотя на них есть буквы.
Форсунка омывателя фар
А при снятии верхней части головы обратите внимание на сколько щелчком она защелкнута. После того как форсунка разобрана внутри находилась белая трубка у которой не было черной заглушки на конце.
К слову ее не оказалось вообще в форсунке, что странно, деваться ей было некуда… Но ничего, залил трубку герметиком на 5 мм, думаю держать будет.
При обледенении форсунок в зимний период лучше отключить систему омывателя фар, чтобы снять нагрузку с электрической цепи автомобиля.
Для этого достаточно вытащить предохранитель из монтажного блока.
Монтажный блок находится под капотом автомобиля. Снимите с него крышку и посмотрев схему расположения предохранителей, нанесенную на ней, вытащите нужный.
Если неисправности более серьезны и связаны с выходом из строя форсунок или электродвигателя, то необходимо произвести их замену. Почему перестали выезжать омыватели фар??? У меня такая же фигня вчера произошла.
Мазда 3 установка верных форсунок омывателя
Оттаял омыватель, решил им воспользоваться , а он под действием напора и выпал на дорогу, хорошо что заметил. Вставил в гаражных условиях.
При срабатывании я поймал выезжающую часть омывателя, и вставил форсунку, защёлкнув замочком. Как и предвидел,у меня сломался замок ,который держит форсунку. Форсунки омывателей фар — Обслуживаем Mazda 3 Отправлено 15 Сентябрь — Вопрос как принудительно вытащить форсунки наружу?
Надо посмотреть, можно ли крышечку присобачить обратно скотч, клей.
Форсунки омывателей фар — Обслуживаем Mazda 3
На форуме нашел один из вариантов — форсунка вытаскивается вручную и фиксируется, чтоб не уехала назад. Хотелось бы услышать подтверждение или свой вариант. Отправлено 15 Сентябрь — Только поймать ее в тот момент, когда будет выезжать.
Пальцами сложно, плоскогубцами аккуратно вытяни, но если у крышки один крепеж сломан врятли держаться будет. На обеде решил проверить теорию пальцев. Фик толи пальцы слабые, то ли нельзя так вытащить. Не сдвинулась ни на миллиметр.
Распространенные неисправности и способы их устранения Фароомыватель имеет ряд недостатков.
Особенно они проявляются зимой.
Система распыляет жидкость, которая стекает по передней части машины. При низких температурах она может замерзнуть и стать причиной, почему не работает омыватель фар Мазда 6 или Мазда 3. Сопла, через которые подается жидкость, крепятся на пластины.
При замерзании жидкости заглушка омывателя фар Мазда 3 и пластины испытывают дополнительную нагрузку и могут разрушиться. Крышка форсунки омывателя фар Мазда 3 Во время морозов также замерзают форсунки, жидкость от избыточного давления подтекает.
В этой ситуации на электромотор в бачке увеличивается нагрузка, что приводит к перегоранию предохранителя, который находится в монтажном блоке.
Mazda 3 2008, 105 л. с. — самостоятельный ремонт
Перегоревший элемент нужно заменить. Устанавливать следует оригинальные элементы, чтобы они прослужили долго автор видео — За рулем. Во время эксплуатации часто засоряются форсунки и трубки, идущие от бачка, по которым поступает жидкость. Для восстановления работоспособности систему следует почистить. Для этого нужно снять подкрылок, который крепится с помощью пистонов.
Под бампером находится тройник, к которому прикреплены трубки, соединенные с форсунками. Трубки нужно отсоединить, снять и продуть систему с помощью насоса.
Особенности работы крышки и омывателя фар в целом на Мазде 3 и 6
На современном автомобиле установлено большое количество различных приспособлений и устройств, которые облегчают его обслуживание. Одним из них является омыватель фар (ОФ). В статье рассматривается устройство для Мазда 3, его конструкция, типичные неисправности и способы их устранения.
Преимущество наличия фароомывателя на машине больше всего ощущается во время непогоды. Загрязненные фары ухудшают освещение дороги, снижая безопасность.
Если есть омыватель, отпадает необходимость постоянно протирать стекла блок-фар, это выполняет система. Важно следить за исправностью ее компонентов, одним из которых является крышка омывателя фар Мазда 3.
Чтобы найти поломку, необходимо знать устройство и принцип работы системы.
Устройство омывателя фар на автомобилях Мазда
На автомобиле Мазда З омыватель фар является частью системы очищения лобового стекла. Он имеет достаточно простую конструкцию, в которой может разобраться любой.
В состав устройства входят следующие компоненты:
- форсунки с крышками;
- электронасос для подачи воды;
- бачок для очищающей жидкости;
- предохранитель;
- реле.
Схема устройства омывателя
Все оборудование является штатным и устанавливается на заводе. Устройство расположено под фарами и закреплено в специальных отверстиях на бампере. Оно не заметено для окружающих, так как выдвигается на специальных полозьях, после включения.
В корпусе форсунок ребра жесткости, два сопла, полость для подачи жидкости в них и резиновая посадочная прокладка. Сопла можно регулировать по высоте.
Водяной насос отличается от электронасоса омывателя ветрового стекла. Он более мощный с высоким давлением, при неотрегулированных форсунках струи жидкости достают до лобового стекла. Расположен он на бачке фароомывателя, где для него предусмотрено посадочное место. Бачок омывателя Мазда 3 имеет объем примерно 5 литров. Управление системой находится на ручке указателя поворотов.
Принцип работы и порядок использования
Конструкция устройства описана в инструкции по эксплуатации Мазда 3 и Мазда 6, а также там можно узнать, как включить омыватель фар. Он начинает работать при нажатии на клавишу включения стеклоочистителя лобового стекла, при этом должен быть включен ближний свет. Если на автомобиле горят дневные ходовые огни, устройство не будет работать.
Принцип работы – простой: при нажатии клавиши стеклоочистителя в положение, при котором начинает подаваться омывающая жидкость, одновременно омываются стекла фар и лобовое стекло.
Жидкость подается под давлением, которое увеличивается за счет встречного ветра при движении на большой скорости. При этом увеличивается расход омывающей жидкости. В этом кроется недостаток системы.
Распространенные неисправности и способы их устранения
Фароомыватель имеет ряд недостатков. Особенно они проявляются зимой. Система распыляет жидкость, которая стекает по передней части машины.
При низких температурах она может замерзнуть и стать причиной, почему не работает омыватель фар Мазда 6 или Мазда 3. Сопла, через которые подается жидкость, крепятся на пластины.
При замерзании жидкости заглушка омывателя фар Мазда 3 и пластины испытывают дополнительную нагрузку и могут разрушиться.
Крышка форсунки омывателя фар Мазда 3
Во время морозов также замерзают форсунки, жидкость от избыточного давления подтекает. В этой ситуации на электромотор в бачке увеличивается нагрузка, что приводит к перегоранию предохранителя, который находится в монтажном блоке. Перегоревший элемент нужно заменить. Устанавливать следует оригинальные элементы, чтобы они прослужили долго (автор видео — За рулем).
Во время эксплуатации часто засоряются форсунки и трубки, идущие от бачка, по которым поступает жидкость. Для восстановления работоспособности систему следует почистить.
Для этого нужно снять подкрылок, который крепится с помощью пистонов. Под бампером находится тройник, к которому прикреплены трубки, соединенные с форсунками.
Трубки нужно отсоединить, снять и продуть систему с помощью насоса.
Часто водители сталкиваются с тем, что устройство не возвращается в исходное положение и остается выдвинутым на несколько миллиметров. Это можно оставить без внимания, но со временем в отверстие попадает грязь, что может привести к серьезным последствиям.
Устранить неисправность можно механическим путем. Сначала выдвинуть вручную устройство насколько это будет возможно. Затем с помощью плоской отвертки почистить желобки от грязи. После чистки устройство следует вернуть в исходное положение.
Если вышел из строя электромоторчик или форсунки, их нужно снять и заменить.
Фотогалерея «Замена электромотора устройства омывающего фары»
Работы лучше выполнять на смотровой канавке или эстакаде.
Процедура замены состоит из этапов и проводится со снятым бампером:
- Сначала отключается питание авто путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.
- Далее откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.
- Затем отщелкиваем пистоны и демонтируем подкрылки с бампера.
- На следующем этапе выкручивается весь крепеж, благодаря которому крепится бампер.
- Сняв три клипсы и выкрутив два болта, снимаются фары.
- Далее нужно демонтировать резиновые подушки амортизации капота.
- Под подушками находятся пластиковые зажимы, которые нужно вытащить, сдвинув их отверткой.
- Бампер демонтируется вместе с радиаторной решеткой.
- Теперь можно отсоединить трубки омывателя.
- Открутив крепеж форсунок с внутренней стороны бампера, их необходимо вынуть.
- После снятия бампера становится доступен электромоторчик, который находится в нижней части бачка омывателя.
- От моторчика необходимо отсоединить трубку и разъем с проводами.
- Далее снимается старый электромоторчик и устанавливается новый.
- Сборка выполняется в обратном порядке.
После окончательной сборки нужно отрегулировать форсунки, чтобы они брызгали только на фары.
Некоторые водители, чтобы избавиться от проблем с фароомывателем, отключают на зиму устройство, путем извлечения из монтажного блока предохранителя, отвечающего за его работу. Другие автолюбители считают, что обмерзание устройству не грозит при постоянной работе.
Фароомыватель – полезное устройство, которое повышает безопасность и комфортность поездки во время выпадения осадков. Он улучшает качество освещения дорожного полотна.
Загрузка …
Видео «Руководство по пользованию омывателя»
В этом ролике демонстрируется, как пользоваться фароомывателем (автор видео – СанчезАвто).
Ремонт омывателей фар. Или как делать НЕ НУЖНО! — Mazda 3, 1.6 liter, 2008 year on DRIVE2
Месяц, наверное, назад вопрос постоянного недостатка воды в бачке омывателя меня окончательно замучил и стал преследовать в ночных кошмарах.
Перерыв несколько ресурсов и оценив свои силы-возможности, а так же насмотревшись как люди на Драйве своими руками сворачивают тонны железа было решено делать самому! Тем более что бампер самостоятельно снимал где-то год назад когда переклеивал стекла ПТФ и помню что было не сложно… НО! Сразу оговорюсь, что в работающем омывателе фар смысла не вижу, поэтому было принято решение отремонтировать, но не пользоваться «лишь бы вода не выходила через форсунки». Так же было совершено ряд ошибок, на которые прежде всего и хотел обратить внимание тех, кто решится в будущем ибо все предусмотреть нельзя, а не в одном мануале * по этим поводам не было! Итак.Ошибка №1. Так как машина низкая (у меня так на винтах) было принято решение задрать перЁд домкратами, чтобы можно было открутить нижние крепления бампера к защите (ямы не было). Потратил кучу времени на поиски второго домкрата, затем всяких приспособ, в общем машину поднял, когда снял бампер оказалась там еще куча проводов, на которых он повисает и не ложится на землю, пришлось искать что подложить, с кучей нервов и всего прочего… Как выяснилось при повтором снятии/одевании того же агрегата, ничего задирать не надо, тогда бампер свободно сползает перед машиной.
Ничего не поднимал.
Ошибка №2 Прочтите внимательно еще раз как снимать/одевать бампер… я понадеялся на память и забыл что около арок есть еще по одному болту с каждой стороны в результате оторвал оба крепления и позже со слезами бегал искал чем прижать в этих местах бампер при сборке. Помогли гайки с насечкой — проверял керхерами и нагрузками — держат до потери сознания.
Дальше снял форсунки с креплениями, заглушил шланги, залил воды в бочок, повесил на место бампер, закрыл отверстия под форсунки скотчем. На пару дней.Дома стал крутить форсунки и думать как разобрать, чтобы по-быстрому все починить…
Через 3 недели они надоели мозолить глаза и жена сказала, что либо я их убираю, либо она убирает меня. Ошибка №3 Не думай-те что так просто их разобрать! Собраны на совесть, не знаю какими усилиями они их соединяли.
После пыток феном, отвертками, утюгом, горячей ванной, wd-40 и прочего решил пилить! и тут же Ошибка №4 Запомните в каком положении находится сопло на которое одевается шланг! Отметь-те угол поворота относительно головы форсунки! Потому что когда все было очень аккуратно и на совесть собрано и установлено в бампер, при навеске бампера оказалось что эта трубка упирается в бочок омывателя и пришлось все разбирать и переделывать!
Пилил видно по надрезу, по кругу…
При разборке разумеется отметьте правую и левую, чтобы не попутать (хотя на них есть буквы). А при снятии верхней части (головы) обратите внимание на сколько щелчком она защелкнута).
После того как форсунка разобрана внутри находилась белая трубка у которой не было черной заглушки на конце. К слову ее не оказалось вообще в форсунке, что странно, деваться ей было некуда… Но ничего, залил трубку герметиком на 5 мм, думаю держать будет.
Собрал все в обратном порядке. Залил по кругу герметиком и замотал плотно изолентой. Со второй проделал тоже самое.
грубова-то, но на столько ума хватило.
Та-да-дам!
После сборки, ртом пытаемся продуть. Если слышим выход воздуха сзади нас, значит все собрали герметично и на совесть. Можно вставлять в бампер. Проблем с этим возникнуть не должно потому что все предусмотрели.
Отсюда Ошибка №5 Все предусмотреть невозможно, и если мы все сделали чтобы предотвратить Ошибку №4 то при открытии шлангов выясняется что у нас полный бочок омывашки которая начинает течь во все стороны! Поэтому Либо сливай-те заранее, либо надо быстро-быстро одевать шланг на форсунки.
Затем все собираем, я на всякий случай промазал все смазкой Хорс, чтобы нормально обслуживалось. И вешаем на свои места.
Вещь очень полезная. В отличии от WD-40 не стекает с поверхностей, а образует устойчивую смазку.
В итоге вот! Жду зимы проверить герметик.
Итог!
П.С Попутно перетянул ручку КПП кожей. Там тоже есть подводные камни о которых все умолчали) Если кому будет нужно, подробно опишу как и где.
Пользование стеклоочистителями и омывателями
Очистители лобового стекла
| Очиститель ветрового стекла может функционировать, только если выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено). |
|
|
| Вариант А (с положением выключателя «INT»). |
| Включите очиститель, переведя рычаг в одно из нижних положений: |
| – включение очистителя на один рабочий цикл (нефиксируемое положение); |
| INT – прерывистый режим работы; |
| 1 – постоянный режим на малой скорости; |
| 2 – постоянный режим на высокой скорости. |
| Нажмите на рычаг вверх, чтобы щетки стеклоочистителя совершили один рабочий цикл. |
| Вариант Б (с положением выключателя «AUTO»). |
| Включите очиститель, переведя рычаг в одно из нижних положений: |
| – включение очистителя на один рабочий цикл (нефиксируемое положение); |
| AUTO – автоматическое управление очистителем; |
| 1 – постоянный режим на малой скорости; |
| 2 – постоянный режим на высокой скорости. |
| Нажмите на рычаг вверх, чтобы щетки стеклоочистителя совершили один рабочий цикл. |
| Автоматическое управление очистителем. |
| Если установить рычаг управления очистителем в положение «AUTO», то очиститель будет включаться и выключаться автоматически по сигналам датчика дождя. Частота взмахов щеток зависит от количества осадков на ветровом стекле (очиститель может работать как в прерывистом режиме, так и в постоянном на малой или высокой скорости). |
|
| Органы управления приборами внешнего освещения и сигнализации, очистителями и омывателями стекол и фар, электрическим обогревателем заднего стекла. Чувствительность датчика дождя можно изменить вращением кольцевого регулятора на рычаге управления очистителем (рис. 1.72). Из среднего положения (соответствует нормальной чувствительности датчика) поверните регулятор к метке (+) для увеличения чувствительности и к метке (–) для уменьшения чувствительности датчика. |
| Режим автоматического управления стеклоочистителем может не действовать, если температура датчика дождя составляет около –10 °С и ниже, или около +85 °С и выше. Если ветровое стекло покрыто водоотталкивающим составом, датчик дождя может неправильно оценивать количество осадков на стекле. Это может привести к нарушению нормальной работы стеклоочистителя в автоматическом режиме. |
| Если грязь или прочие инородные вещества (например, лед или частицы дорожной соли) пристали к ветровому стеклу над датчиком дождя, или ветровое стекло покрыто инеем, стеклоочиститель может автоматически включиться. Однако, если щетки очистителя не могут удалить со стекла лед, грязь или прочие инородные вещества, автоматический режим управления стеклоочистителем выключится. В подобных случаях необходимо включить непрерывный режим работы стеклоочистителя, переместив рычаг управления в первое или второе фиксируемое положение, или удалить лед, грязь и прочие инородные вещества вручную, прежде чем возвращать стеклоочиститель в автоматический режим. |
Омыватели стекла
|
|
| Нажмите на рычаг по направлению к себе, чтобы включить омыватель ветрового стекла (рис. 1.73). Омыватель будет подавать на ветровое стекло жидкость, пока рычаг удерживается в нажатом положении. |
| Если рычаг управления стеклоочистителем находится в положении «OFF» (выключено) или «INT» (прерывистый режим работы) (вариант А)/«AUTO» (автоматический режим работы) (вариант Б), то при включении омывателя стеклоочиститель будет непрерывно работать до тех пор, пока рычаг не будет отпущен. |
Очиститель заднего стекла (автомобили с кузовом «хетчбек»)
|
| Очиститель заднего стекла можетт функционировать (рис. 1.74), только если выключатель зажигания находится в положении «ON» (зажигание включено). |
| Включите очиститель, повернув рукоятку управления очистителем и омывателем заднего стекла. |
| ON – непрерывный режим работы. |
| INT – прерывистый режим работы. |
Омыватель заднего стекла (автомобили с кузовом «хетчбек»)
| Для того чтобы включить омыватель заднего стекла, поверните рукоятку выключателя в положение . Омыватель выключается при отпускании рукоятки выключателя. Для включения омывателя заднего стекла предусмотрено два положения рукоятки выключателя: верхнее и нижнее. В нижнем положении выключателя омыватель включается одновременно с очистителем заднего стекла. |
|
| Омыватель фар может функционировать только при работающем двигателе и включенных фарах. Омыватель фар автоматически включается при каждом пятом включении омывателя ветрового стекла. Если необходимо включить омыватель фар, дважды нажмите на рычаг управления стеклоочистителем (рис. 1.75). |
| Если в трубки омывателя фар попал воздух (например, при первой заправке бачка омывателя на новом автомобиле или после заправки пустого бачка в процессе эксплуатации автомобиля), жидкость не будет подаваться на рассеиватели фар даже при нажатом рычаге управления. В этом случае выполните следующее: |
| – несколько раз включите омыватель фар двойным нажатием на рычаг управления стеклоочистителем, пока жидкость не начнет подаваться на рассеиватели фар. |
Не Работает Омыватель Фар Мазда 3
Оптическая система очистки для автомобилей Mazda
Омыватель фар. это дополнительная функция, которая устанавливается на автомобиль. Эта система очень удобна в плохую погоду, потому что вам не нужно периодически протирать фары. Это особенно актуально для автомобилей, оснащенных ксеноновой оптикой. Потому что загрязнение таких фар приводит к нарушению фокусировки света и свет начинает ослеплять встречные автомобили.
На машинах Mazda 3 омывателя фар, соединенные с системой очистки ветровое стекло и это не очень сложно.
устройство
- бак для жидкость для стиральной машины;
- водяной электрический насос;
- сопла;
- реле;
- предохранитель;
Принцип работы омывателя тоже не сложный. Когда переключатель стеклоочистителя нажимается в положение подачи чистящей жидкости, мойка выполняется одновременно ветровое стекло и очки очки.
Вот в чем заключается первый недостаток этой системы: увеличение потребления жидкость для стиральной машины. Зимой форсунки омывателя замерзают, и избыточное давление начинает просачиваться. В этом случае двигатель в баке испытывает перегрузку, а предохранитель на монтажном блоке перегревается. К неисправностям относятся сопла и трубы, выходящие из резервуара для жидкости.
READ Кнопка Включения Противотуманных Фар Тойота Королла 150
Советы по устранению неполадок
Чтобы очистить засоренную систему, лайнер должен быть удален. Он держится за свои шляпы. Под бампером найдите тройник с трубками, идущими к форсункам. Разъедините соединение и используйте насос для очистки линий.
Обслуживание форсунки омывателя фар и замена насоса омывателя фар
В этом видео вы можете увидеть, как чистить советы шайба Вар как заменить насос омывателя.
Омыватель фар Mazda 3
нет редко мы сталкиваемся с ситуацией, когда это останавливается омыватель фар. Причин может быть несколько.
Соберите в обратном порядке.
При замерзании форсунок зимой лучше отключить систему омывания фар, чтобы снять нагрузку с электрической цепи автомобиля. Для этого просто вытащите предохранитель монтажный блок. Монтажный блок расположен под капотом автомобиля. Снимите крышку и, глядя на расположение предохранителей, напечатанных на ней, вытащите крышку.
Если неисправности более серьезны и связаны с выходом из строя форсунок или двигателя, их необходимо заменить.
Снятие омывателя фар на автомобиле Mazda 3 и замена электродвигателя
Этот вид работы Лучше всего тратить на яму или путепровод. Чтобы заменить эти предметы, снимите автомобильный бампер.
- отсоедините провод клеммы аккумулятора;
- отвернуться крепежные болты и снимите картер;
- отсоедините крылья от бампера, оттолкнув крепежные колпаки;
- отвинтить крепежные болты бамперы к крыльям машины;
- отвернуться десять крепежные болты бамперы расположены на нижней внутренней стороне;
- снимите фары, открутив два болта и сняв три зажима;
- снять накладку с резинового колпака;
- под ними пластиковые зажимы (с помощью отвертки сдвиньте их в сторону и вытащите);
- снять верхнюю часть бампера с решеткой на крышках;
- потяните бампер на себя и снимите его с направляющих (не повредите датчик температуры, расположенный на нижней части бампера);
- отсоединить трубки омывателя;
- снимите насадки крепления с внутренней стороны бампера и снимите их;
- при снятии бампера доступ к нижней части бачка омывателя, на котором расположен двигатель;
- отсоедините его от жгута проводов и магистральной трубы;
- заменить мотор;
READ Не Работает Задний Дворник Passat Б5
Collect шайба Мазда 3 фары задний ход. Отрегулируйте направление потока сопла на желаемую высоту и направление.
При эксплуатации автомобиля в периоды плохой погоды или сильных загрязнений периодически чистить форсунки, просто нужно. Из-за высокого потребления жидкость для стиральной машины Когда бачок омывателя соединен, лучше проводить постоянную подачу, чтобы линия стеклоочистителя не была пустой в самый неподходящий момент.
Тема: не брызгает правый омыватель фар
-
05.12.2010, 06:31 #1
0
когда покупал машину — проверил, все работало. сейчас выезжают оба цилиндра, но брызгает только левый. форсунки снимал, продувал, проблема не в них. если на левую крышку надавить пальцем, что бы левый цилиндр не смог выехать, тогда правый выезжает и брызгает. на слух релюшка включает насос на 1 сек. цилиндры не текут, все шланги прочно соеденены.
у меня 3 версии:
1. релюшка включает насос на не достаточное время (на одну секунду вместо 1,5 — 2 сек)
2. насос не создает достаточного давления
3. какая-то проблема в цилиндректо-нибудь может послушать на сколько сек у него включается релюшка? ну и какие у вас версии есть?
-
05.12.2010, 09:56 #2
0
evgenyat, В Вене морозов не было? Проблема может из-за замерзания жидкости в цилиндре. Если «рог» выдвигается, значит давления достаточно. Привод устроен таким образом, что создаваемое давление насосом сначала двигает поршень в цилиндре, поршень перемещается в крайнее положение на упор и в этом месте открывается канал на разбрызгиватель форсунок. Давление сбрасывается на форсунках. Возможно, в результате размораживания что-то раздавило в приводе, как было у меня. Исправную форсунку я проверял следующим образом. Дуешь ртом в штуцер подачи воды на форсунку, усилия легких хватает. При этом выдвигается шток с форсункой и при полностью выдвинутом штоке почувствуешь как воздух будет выходить наружу через отверстия в форсунках. Изображения
APT, 1,8 универсал- продан, шкодавод А7
-
05.12.2010, 13:55 #3
0
С такой же бедой сижу сейчас в гараже. Насос работает, форсунки выезжают но не брызгают. Подключал каждую поочереди на короткий шланг, всё работает. Ртом продуть как описано выше не получается, необходимо не маленькое усилие, чтобы даже руками их выдвинуть.
Нельзя ли увеличить програмным путём время работы насоса, т. К. Форсунки выезжают полностью, но не хватает времени чтобы побрызгать?
-
05.12.2010, 14:27 #4
0
проблема еще с лета, не в морозе тут дело. — Добавлено чуть позже —
sLoNyX, pavel1,на какое время у вас релюшка включает насос? -
05.12.2010, 14:37 #5
0
Сообщение от sLoNyX
Подключал каждую поочереди на короткий шланг, всё работает. Ртом продуть как описано выше не получается, необходимо не маленькое усилие, чтобы даже руками их выдвинуть.
В этом, имхо, и проблема. Руками должна выдвигаться с небольшим усилием. Что-то клинит. Насос -то на фары не брандспойтный. — Добавлено чуть позже —
Сообщение от evgenyatpavel1,на какое время у вас релюшка включает насос?
Не засекал, приблизительно на 2-3 сек.
APT, 1,8 универсал- продан, шкодавод А7
-
05.12.2010, 14:47 #6
0
Сообщение от sLoNyX
Нельзя ли увеличить програмным путём время работы насоса
Выдержка на включение формируется электронным реле омывателей — очистителей (на фото которое большое), а не мозгом. Изображения
APT, 1,8 универсал- продан, шкодавод А7
-
05.12.2010, 15:20 #7
0
Сообщение от pavel1
Не засекал, приблизительно на 2-3 сек.
может быть тут? я тоже в нескольких местах читал про 2 сек. у меня только 1. было бы 2, наверняка все было бы нормально…
-
05.12.2010, 15:23 #8
0
Сообщение от evgenyat
было бы 2, наверняка все было бы нормально…
Ну попробуй принудительно подать плюс на мотор омывателя фар на пару-тройку секунд и посмотри будет брызгать второй омыватель или нет.
И всё поймёшь. -
05.12.2010, 15:35 #9
0
по сравнению с этим у меня цилиндры поднимаются немного медленнее, левый чуть брызнет, и сразу прячутся.
а про этот и говорить нечего
— Добавлено чуть позже —
Сообщение от Ioann
Ну попробуй принудительно подать плюс на мотор омывателя фар на пару-тройку секунд и посмотри будет брызгать второй омыватель или нет.
И всё поймёшь.надо попробовать. просто если там дествительно 1 сек, поменяю релюшку, а разницы никакой не будет. хотел здесь выяснить. назад релюшку не вернуть…
-
05.12.2010, 17:22 #10
0
Столкнулся с такой фигнёй несколько дней назад. Думал, что сломался механизм открытия дверцы форсунки, либо сама форсунка забилась грязью. Всё оказалось проще — побывав в тёплом сервисе пару часов, всё заработало. Проблема, судя по всему, была в замёрзшей незамерзайке , которая забила форсунку.
-
05.12.2010, 17:23 #11
0
было такое, тоже хотел релюшку менять, у меня она срабатывает менее 2 сек.
форсунки чистил, продуваются легко.
Попробуй при полностью заправленном бачке вытянуть цилиндр до упора, пока из форсунок не потечёт омыайка самотёком — уровень в бачке выше — отпусти и так несколько раз.Мне помогло, всё заработало. Просто пользуюсь омывателями редко, цилиндры закисают, а на ТО проверяют
-
05.12.2010, 23:08 #12
0
сделал так, как BouS подсказал, не помогло. вот что имеем на данный момент: тут я включал насос вручную. сначала с выключенным двигателем. тогда брызгала только правая сторона. потом с заведенным. брызгали обе, но отчетливо видно, что правая начинала брызгать на долю секунды позже. видно этой доли секунды и не хватает.
люди, послушайте, пожалуйста, точно у себя на сколько секунд включается релюшка.
-
06.12.2010, 22:01 #13
0
Сообщение от BouS
Попробуй при полностью заправленном бачке вытянуть цилиндр до упора, пока из форсунок не потечёт омыайка самотёком — уровень в бачке выше — отпусти и так несколько раз.
Мне помогло, всё заработало.все знакомо.))
Тоже мучался с ними, заказал новые через экзист, поставил и — то же самое!..
Протянул веревку через руль в окошко (чтобы снаружи за нее дергать и включать омывайку).. В тот момент, когда цилиндр выдвигается, ловите его рукой и не давая уйти назад продувайте еще раз (минус сопротивление на выдавливание цилиндра).. из системы выгоняется весь воздух. Со второй то же самое. У меня заработало сразу и с хорошим напором.)Возможно когда жидкость заканчивается в систему попадает воздух и начинаются проблемы.
-
06.12.2010, 22:56 #14
0
PACMAN_PNZ, на последнем видео видно как вода хорошо льется из обоих омывателей при ручном включении. никакого воздуха там быть не может. тут же попробовал в автоматическом, все осталось как было. только правый брызгает.
-
06.12.2010, 23:25 #15
0
не знаю насколько это значимо, я герметичность цилиндров проверял несколько иначе.. держа снятый цилиндр в руках вытягивал его и затыкал пальцем отверстие в штуцере (куда омывайка подается).. та форсунка, которая у меня изначально не брызгала а выдвигалась только — постепенно входила в цилиндр, т.е. была не герметичной. (время втягивания сек.10 где-то) с другой стороны вроде бы и много- 10 секунд.. не на 100% уверен что дело было в этом, но вторая рабочая давление держала..
На счет времени работы — где-то одна секунда, пшик только.. на зеленом В5 на видео дольше брызжет.. -
24.12.2010, 21:48 #16
0
в общем поставил реле времени в разрыв провода на насос. реле настраивается от 0,1 сек до 24 часов настроил на секунду с лишним. вот что получилось