Кондиционер Мазда 3: Описание, ремонт и обслуживание

Почти каждый второй автомобиль, сходящий с конвейера, по умолчанию оснащён кондиционером. Это устройство для охлаждения и циркуляции воздуха внутри салона машины. Источник вращения – силовой агрегат автомобиля.

Основные составляющие компоненты: компрессор, муфта, конденсор, вентиль терморегуляции, испаритель, ресивер, аккумулятор.

Помимо своей основной функции – снижение температуры воздуха в салоне, кондиционер способствует предотвращению образования влаги, удержанию пыли, гари, неприятных запахов.

Наибольший процент поломок попадает именно на работу компрессора, наименьший – на повреждение целостности системы циркуляции. Но это в случае аварии, ДТП, столкновения.

Внимание! Своими силами устранять поломки не рекомендуется, так как без наличия специального оборудования качественно и полноценно провести ремонт невозможно. Лучше доверьте это дело настоящим профессионалам из СТО.

Наши услуги по ремонту Мазда 3: ремонт кондиционера у нас

Автомобильная мастерская оказывает широкий перечень услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и японского производства Мазда. Наибольшее количество заказов в СТО связано с профилактикой системы кондиционирования, в том числе:

• диагностика работоспособности, проверка целостности контуров, замена повреждённых участков;
• профилактики подшипника вращения, замена стопорного кольца, муфты, прижимной пластины;
• замена фреона в системе;
• общая диагностика технического средства с использованием специального цифрового оборудования для считывания данных ЭБУ при неисправностях кондиционера.

• Мастера нашего сервисного центра также специализируются на проведении капитального ремонта двигателей, трансмиссий, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, электрооборудования.
• Наличие малярных боксов способствует принятию заказов на восстановление кузова и отдельных его элементов, грунтовку, покрытие лаком, обработку днища специальным антикоррозийным покрытием.
• Дополнительно проводим диагностику электронного блока управления двигателем, считываем ошибки, исправляем или удаляем таковые.

Благодаря слаженной работе опытного коллектива, все заказы выполняются качественно и оперативно. Модернизированное оснащение СТО способствует ускорению процесса осмотра, сокращению очередей в ожидании, увеличению потока клиентов. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к посетителю привлекает большее количество автовладельцев.

Причины и признаки поломки кондиционера на автомобиле Мазда 3

Характерные признаки неисправности:

• на центральной консоли горит индикатор ошибки в системе кондиционирования;
• в процессе работы кондиционера слышны посторонние звуки, скрипы, скрежет;
• из дефлекторов не поступает холодный (прохладный) воздух;
• в салоне автомобиля видны следы утечки антифриза;
• кондиционер не запускается при его активации.

Частые причины поломок:

• недостаточное количество газа внутри системы;
• утечка фреона;
• механическое повреждение;
• клин шкива компрессора;
• обрыв приводного ремня;
• низкий уровень или недостаточное давление антифриза в системе охлаждения;
• неисправность предохранителя муфты.

В процессе мойки конденсатора кондиционера необходимо быть предельно осторожным по той причине, что с лёгкостью можно повредить тонкие и хрупкие рёбра механизма.

Заправка в компрессор осуществляется только в сертифицированных СТО, где имеется специализированное оборудование, заправочные ёмкости фреона, масло для доливки (замены) в компрессоре.

Диагностика и ремонт кондиционера на автомобиле Мазда 3

После того как все пункты выполнены, мастер фиксирует информацию в специальный журнал, подготавливается ко второму этапу диагностики, после полного разбора компрессора.

Ремонт кондиционера основывается на результатах проведения диагностики мастером. Как правило, слабые места – патрубки подачи фреона, контактные платы, радиатор охлаждения. Ремонт проводится путём замены одного или нескольких составных системы кондиционирования. Для радиатора рассматривается вариант пайки.

Заправка (закачка) нового фреона в систему происходит специальными баллонами небольшой ёмкости. После заправки нужно подождать полчаса, пока система максимально наполнится, газ проникнет во все «уголки», после чего можно запускать двигатель и активировать компрессор.

Мазда 3: ремонт компрессора кондиционера поэтапно

Ремонт компрессора происходит следующим образом:

• мастер демонтирует оборудование целиком из-под днища автомобиля, предварительно скинув приводной ремень;
• снимает шкив, прижимную пружину, муфту;
• заменяет неисправный предохранитель, впаянный с внутренней части муфты. Иногда на место нового предохранителя впаивают металлическую перемычку, кусок провода. В таком случае срок эксплуатации безграничен, но это опасно при возможном превышении напряжения. Масса заведена на корпуса компрессора;
• далее мастер проводит общую диагностику, чистку;
• производит сборку в обратном порядке.

Заправлять новый фреон не нужно, так как разгерметизации системы не было.

Справедливое ценообразование на услуги и гарантия качества

Мы систематически пересматриваем цены на услуги с целью сделать ремонт доступнее для большинства владельцев автомобилей.

Наши специалисты предоставляют полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проведённых в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения брака в рамках гарантии мы оставляем за собой обязанность устранения неполадки на бесплатной основе.

Заправка кондиционера «Мазда 3»: диагностика и ремонт

Не смотря, на передовые технологии, детали выходят из строя, агрегаты имеют свойство ломаться и кондиционер Mazda 3 — не исключение.

Самыми злейшими врагами автомобильных кондиционеров являются загрязнения и коррозия. При обращении владельца автомобиля в сервис с жалобами на неисправность охладительной системы там производят ее диагностику. Она включает:

• заправку либо дозаправку фреоном;
• поиск и устранение утечек хладагента;
• промывку системы;
• прочистку радиатора;
• замену неисправных деталей;
• полную замену системы (в особо сложных и запущенных случаях).

Диагностика осуществляется с помощью специальных средств: течеискателя, ультрафиолетовой лампы, заправочной консоли с манометрами. По наблюдениям специалистов автосервиса, основными проблемами, почему не работает кондиционер в «Мазда 3», являются:

• неисправности трубки, которая расположена под корпусом воздушного фильтра;
• заклинивание терморегулирующего вентиля;
• засорение радиатора.

В целом же, неисправности кондиционеров делят на восемь типов:

1. Негерметичность.
2. Механическое заклинивание компрессора.
3. Проблемы с электрикой.
4. Непроходимость системы.
5. Чрезмерные давления.
6. Засорение салонного фильтра, поломка воздушных заслонок.
7. Неисправности в работе климат-автомата.
8. Проведение сервиса некомпетентными лицами либо собственноручно.

Работники автосервиса советуют не ждать наступления лета, когда услуги по диагностике и ремонту автокондиционеров станут наиболее популярными и приведут к образованию очередей.

В сервис лучше обращаться еще до того, как температура воздуха установится на отметке +15 °C.

В таком случае специалисты смогут больше времени уделить вашему авто, а некоторые автосервисы в это время даже предлагают скидки.

Поиск утечек кондиционера Мазда 3

• систему введения вещества устанавливают на клапане низкого давления;
• вещество вводят в контур;
• включают кондиционер на 15 минут.

После этого проверяют утечки при выключенном двигателе — светом ультрафиолетовой лампы проводят по контуру. По окончанию данной проверки, если утечки не обнаружены, то далее детали холодильного контура очищаются и только потом можно включить кондиционер до момента выявления утечек. 

В комплекте с капсулой контрастного вещества находится бирка, в которой следует заполнить необходимые графы о факте и дате использования вещества. Предупреждение нужно наклеить на видимом месте около заправочных клапанов в холодильном контуре.

Хладагент для «Мазда 3»

В автомобиле Mazda 3 применяется хладагент HFC-134a (R-134a). Также возможно применение аналогичного материала, который при этом должен быть полностью эквивалентен вышеназванному по свойствам. Точные характеристики хладагента можно найти на этикетке, расположенной в моторном отсеке.

Важно! Заправка иным хладагентом может привести к неисправности системы кондиционирования, в результате которых ее придется полностью менять.

Хотя производители указывают, что данный хладагент не приводит к негативному воздействию на природную среду, выпускать его в атмосферу не следует. Ведь полностью безопасных фреонов не существует.

Как происходит слив хладагента Мазда 3

Cлив хладагента, как правило, производится через трубку высокого давления кондиционера, поскольку в «Мазда 3» присутствует один клапан заправки. Перед процедурой, для полного осуществления слива, двигатель включают на некоторое время. Когда сливается хладагент либо проверяется уровень зарядки, нужно учитывать три случая:

1. И двигатель, и кондиционер работают.
2. Двигатель работает, а кондиционер нет.
3. И двигатель, и кондиционер не работают.

Рассмотрим каждый из них детальнее.

Двигатель и кондиционер работают

Перед процедурой слива двигатель нужно включить — он должен находиться во включенном состоянии до того момента, пока дважды не произойдет включение электровентилятора охладительной системы. После этого двигатель следует остановить.

Вслед за остановкой двигателя нужно произвести первый слив. Количество хладагента подлежит измерению. После ожидания в течение 15 минут необходимо измерять давление.

Если оно не равняется нулю бар либо не ниже нуля, можно проводить повторный слив. Весь слитый хладагент нужно будет измерить.

Зарядку можно считать достаточной в том случае, если количество слитого хладагента равняется +35 г либо –100 г от номинального значения.

Двигатель работает, а кондиционер нет

В такой ситуации слив производится несколько иным способом. Если кондиционер Mazda 3 не работает, то, как и в предыдущем случае, двигатель должен поработать до двукратного включения электровентилятора. После остановки двигателя проводится первый слив.

Измеряется объем хладагента. После перерыва в 15 минут двигатель включают, дают ему поработать, пока электровентилятор не включится дважды. Производят повторный слив и замеряют объем хладагента. Слив следует возобновлять, если давление не равно и не ниже нуля бар.

Двигатель и кондиционер не работают

Осуществляют первый слив. Замеряют объем хладагента. Выжидают два часа. Затем меряют давление. В случае если оно не равно и не ниже нуля бар, слив повторяют. Количество всего хладагента суммируют.

Знаете ли вы? Первые системы кондиционирования в автомобилях стали устанавливать американцы с 1933 года. Ими оборудовали дорогие лимузины.

Очень важно перед заправкой хладагента качественно откачать воздух из холодильного контура. В противном случае кондиционер откажется работать, а смесь компрессорного масла с влагой приведет к его повреждению. Откачку можно производить:

• непосредственно после разрядки контура;
• спустя несколько часов либо дней после разрядки контура.

В первом случае откачка воздуха должна длиться 20 минут, во втором — 45 минут. После того как воздух был откачан, нужно осуществить проверку герметичности контура.

Заправка хладагента Мазда 3

Заправка осуществляется через трубопровод высокого давления заправочной станции. Сначала необходимо добавить нужное количество компрессорного масла необходимой марки, далее произвести заправку. Потом осуществить опорожнение трубопроводов заправочной станции.

Важно! Компрессорное масло нужно вливать очень аккуратно, поскольку при попадании на краску авто оно может ее разрушать.

Напоследок необходимо проверить работу системы и наличие утечек.

Важно правильно рассчитать объем необходимого газа для заправки, поскольку недозаправка грозит тем, что в компрессор будет поступать недостаточное количество масла, и в результате он будет быстрее изнашиваться.

Недозаправленный кондиционер не справляется с охлаждением салона. Чрезмерная заправка приводит к сильному давлению в системе, что также чревато поломками и отказом работать.

Промывка кондиционера Mazda 3

В случае, если кондиционер в «Мазда 3» при включении издает какие-либо нехарактерные звуки — грохочет, лязгает и тому подобное, либо просто плохо работает, заклинивает, — он потребует промывки. Для промывания систему демонтируют и моют все детали специальными моющими средствами изнутри. Также обязательно производят замену ресивера-осушителя.

При необходимости меняют и терморегулирующий вентиль. Процесс промывки может длиться в течение двух-трех дней. Главное, чем раньше вы после того, как почуете, что что-то неладное происходит с вашей охладительной системой, обратитесь в автосервис, тем меньше времени и денег потребуется потратить на процедуру.

Езда с неисправным охладителем приводит к тому, что он изнашивается в несколько раз быстрее.

Замена и чистка радиатора кондиционера

Большую нагрузку на себя принимают конденсатор и радиатор кондиционера — это и уличная грязь, и антигололедные реагенты, вода и многое другое. Поэтому одной из частых проблем в авто «Мазда 3» становится замена и прочистка радиатора кондиционера. Обычно это проявляется в том, что система кондиционирования холодит, когда авто двигается, но перестает это делать, либо дует теплом, когда машина останавливается, например, в пробке. Подобраться к радиатору не всегда возможно. В «Мазде 3» потребуется снять бампер, подкрылки и нижнюю защиту. Фары снимать не нужно. Радиатор кондиционера в этой модели находится перед радиатором охлаждения. Его промывают специальным моющим средством. После нанесения пены должно пройти 15 минут. Затем нужно протереть щеткой и смыть водой. Если необходимо снять радиатор, то, опять же, следует открутить бампер, снять клеммы датчика температуры и противотуманные фары. Затем открутить фары, переставить держатель капота. Открутить две трубки от радиатора кондиционера и три патрубка от радиатора охлаждения. Потом скрутить пластиковый телевизор и снять с него две заглушки, которые крепят два радиатора. Установка нового радиатора осуществляется в обратном порядке.

Полезные советы по эксплуатации кондиционера

Для стабильной и правильной работы системы кондиционирования в авто Mazda 3 необходимо придерживаться некоторых рекомендаций по ее эксплуатации:

1. Регулярно очищать от снежного и ледового покрова щетки стеклоочистителя и приемную решетку воздуха (она размещена впереди нижней кромки ветрового стекла). Эта процедура приводит к усилению эффективности работы отопительной системы.
2. Когда в салоне «Мазда 3» работает кондиционер, обязательным условием должно быть закрытие всех дверей, окон и люка.
3. При долгом стоянии авто под солнцем не рекомендуется сразу же включать систему кондиционирования — необходимо на протяжении пары минут проехаться с открытыми окнами, чтобы горячий воздух мог удалиться из салона. После этого окна надо закрыть и включить систему охлаждения.
4. Зимой кондиционер нужно включать лишь в прогретом автомобиле.
5. Систему кондиционирования следует приводить в действие минимум один раз в месяц на 10 минут. Это будет своеобразной профилактикой выхода ее из строя — таким образом компрессор будет смазываться.
6. При размещении стрелки, указывающей температуру охлаждающей жидкости, на отметке «Hot» кондиционер подлежит выключению.
7. Ежегодно необходимо проводить процедуры очистки и продувки конденсора, а также радиатора кондиционера.
8. Ежегодно нужно обращаться к специалистам, которые помогут установить, не засорен ли сливной отсек для конденсата, который расположен в блоке нагнетания холодного воздуха.
9. Один раз в четыре года следует проверять уровень зарядки хладагентом, а также то, как осуществляется его слив.
10. Каждые два года надо менять салонный фильтр, поскольку очень часто причина неохлаждения салона при включенном кондиционере кроется в его загрязнении.
11. После завершения зимнего сезона либо долгого бездействия кондиционера отопительную и вентиляционную системы рекомендовано обрабатывать специальным бактерицидным средством.

Важно! Обработку следует проводить, распыляя средство в патрубок фильтра вентиляционной системы. Запрещено проводить данную процедуру через вход воздухозабора — так можно повредить электровентилятор.

Соблюдение вышеназванных рекомендаций, а также своевременная диагностика позволят вам избежать многих проблем, связанных с нестабильной работой системы кондиционирования, а также с ее ремонтом.

Залив же фреона должен осуществляться лишь специалистами, поскольку неправильно подобранное количество либо меньший/больший объем залитого компрессорного масла приводит к тому, что кондиционер в «Мазда 3» не охлаждает.

Конструкция кондиционера и отопителя салона Mazda 3

• Автомобили Mazda 3 оборудованы системой кондиционирования воздуха с автоматическим управлением.
• В системе кондиционирования используется полнопоточный алюминиевый радиатор отопителя с прямолинейной циркуляцией
• Эффективность теплообмена повышена за счет использования дополнительного испарителя.

Рис. 1. Кондиционер и отопитель автомобиля Mazda 3

Электронный блок управления кондиционера имеет функцию самодиагностики. Сбой в системе записывается в памяти диагностического кода неисправности, при этом индикатор переключателя кондиционера работает в проблесковом режиме.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

Обращение с хладагентом.

Не вдыхайте хладагент кондиционера или пары смазочного материала. Возможно раздражение глаз, носа и горла.

1. Кроме того, из соображений защиты окружающей среды, мы настоятельно рекомендуем использовать оборудование для восстановления/рециркуляции/перезарядки, при удалении хладагента R-134a из системы кондиционирования.
2. При случайной утечке из системы проветрите рабочую область перед возобновлением обслуживания.
3. Не выполняйте испытания на герметичность или утечку сервисного оборудования и/или системы кондиционирования автомобиля с использованием сжатого воздуха.

Некоторые смеси воздуха и хладагента R-134a показали огнеопасны при повышенных давлениях. Эти смеси при воспламенении могут стать причиной несчастного случая или материального ущерба.

Дополнительные сведения, касающиеся охраны здоровья и безопасности, могут быть получены у изготовителей хладагента. Не допускайте утечки хладагента вблизи открытого пламени или источников тепла.

• Ядовитый газ может образоваться при контакте хладагента с открытым пламенем или источником тепла, таким как сигарета и нагреватель.
• При выполнении работ, которые могут вызвать утечку хладагента, погасите или удалите указанные источники тепла и обеспечьте соответствующую вентиляцию.
• Обращение с жидким хладагентом представляет опасность.

Попадание хладагента на кожу может привести к местному обморожению. При обращении с хладагентом надевайте перчатки и защитные очки. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой и проконсультируйтесь с врачом.

Хранение хладагента.

Контейнер для хладагента находится под давлением.

При нагреве контейнера, он может взорваться с рассеиванием металлических осколков и жидкого хладагента, что может стать причиной серьезной травмы. Храните хладагент при температурах ниже 40°C.

1. Действия при недостаточном уровне хладагента.
2. Если при поиске неисправностей обнаружен недостаточный уровень хладагента, не дозаряжайте (добавляйте) хладагент.
3. Поскольку точное количество хладагента не может быть определено по давлению в системе, никогда не дозаряжайте систему хладагентом.
4. При нехватке слишком большого или слишком малого количества хладагента, возможно в системе имеются вторичные неисправности, такие как повреждение отдельных элементов или ухудшение характеристик системы.
5. Поэтому, при обнаружении недостаточного уровня хладагента, полностью удалите хладагент из системы и заправьте заданное количество хладагента.
6. Обращение с маслом компрессора.

В компрессоре этого автомобиля используйте только масло ATMOS GU10. Использование масла PAG вместо ATMOS GU10 может привести к повреждению компрессора системы кондиционирования воздуха.

Следите за тем, чтобы не пролить масло ATMOS GU10 на автомобиль. Попадание масла на поверхности автомобиля может повредить лакокрасочное покрытие. Если масло попало на кузов автомобиля, немедленно вытрите его.

• Компрессорное масло ATMOS GU10 (масло PAG) более эффективно поглощает влагу, чем использовавшееся ранее минеральное масло.
• При попадании влаги в компрессорное масло система кондиционирования может быть повреждена.
• Поэтому для предотвращения попадания влаги в масло, установите крышки сразу после использования компрессорного масла или снятия элементов системы кондиционирования.

Профессиональный сервис автомобилей Mazda 3 (Мазда 3)

Более 17 лет сервисный центр «Картехник» помогает владельцам Mazda 3 поддерживать автомобили в технически исправном состоянии. За эти годы мы смогли завоевать признание и доверие московских автомобилистов, многие из которых стали нашими постоянными клиентами. Если у вас возникли проблемы с «Мазда 3», обращайтесь в наш сервис. Мы возьмемся за выполнение работ любой сложности.

Слабые места Mazda 3

Эта машина имеет поистине японский характер. Она — надежный и верный друг, который не подведет, если уделять ей достаточно внимания. «Матрешка» (так называют ее между собой многие автомобилисты), имеет свои слабые места, которых, к счастью, не так много:

• кузов. Тонкое лакокрасочное покрытие автомобиля не защищает металл от воздействия реагентов, воды и грязи, поэтому часто можно встретить пороги и крылья, которые находятся в плачевном состоянии;
• задние фонари. Запотевание фар — обычное явление для практически всех автомобилей. Чтобы избавиться от этого, приходится полностью менять блок, изредка помогает небольшой ремонт;
• рулевая рейка. Ресурс узла из-за плохих дорог или колес, установленных слишком широко, значительно уменьшается: появляются стуки и люфты, которые устраняются благодаря установки новой опорной втулки;
• малый ресурс ШРУСа на АКПП и МКПП автомобилей с мотором 2,0 и 2,3 л. При выходе из строя рекомендуем заменять на качественные и недорогие аналоги европейских запчастей.

Большая часть этих недостатков устранена на автомобилях третьего поколения. Если же у вас более старая машина, рекомендуем периодически проводить ее осмотр. При выявлении неисправностей, обращайтесь в наш центр.

О стоимости наших услуг

Наш сервисный центр выбирают не только благодаря большому опыту в сфере ремонта Mazda, но и за демократичную ценовую политику. Кроме того, мы регулярно устраиваем акции и предоставляем скидки постоянным клиентам, делая ремонт и обслуживание автомобилей еще более выгодным.

• Для вашего удобства мы приводим прайс-лист с указанием точной стоимости и сроками выполнения работ.
• Диагностика ходовой частиБесплатно*30 минут
  

  Компьютерная диагностика двигателя	900**	30 минут
  Замена масла в двигателе	750	30 минут
  Замена фильтра в салоне	1 200	30 минут
  Замена свечей зажигания	750	30 минут
  Замена масла АКПП+ фильтра (частичная)	1 900	2 часа
  Замена масла АКПП+фильтра (полная)	2 250	2,5 часа
  Замена передних колодок	750	40 минут
  Замена задних колодок	750	40 минут
  Замена задних барабанных колодок	1 200	1 час
  Замена передних тормозных дисков	2 100	1 час
  Замена задних тормозных дисков	2 100	1 час
  Замена шаровой опоры	2 100	1,5 часа
  Замена рулевого наконечника	600	30 минут
  Замена переднего подшипника ступиц	2 100	1,5 часа
  Замена задней ступицы	2 100	1,5 часа
  Замена навесного ремня и роликов	2 400	1 час
  Замена опоры ДВС	1 900	1 час
  Замена сцепления	5 900	4,5 часа
  Замена охлаждающей жидкости	900	1 час
  Замена жидкости ГУР	750	1 час
  Замена тормозной жидкости	900	1 час
  Замена радиатора охлаждения	2 400	2 часа
  Капитальный ремонт двигателя	24 000	3—5 дней
  Сход-развал (обе оси)	2 100	1,5 часа
  Кузовной ремонт
  Покраска крыла в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
  Покраска капота в камере	4 000 (краска и расходные материалы — 3 500)	1—2 дня
  Покраска бампера в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
  Покраска крыши в камере	5 000 (краска и расходные материалы — 3 500)	1—2 дня
  Покраска крышки багажника в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
  Покраска заднего бампера в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
  Покраска зеркала	1 500 (краска и расходные материалы — 500)	1—2 дня
  Стапельные работы	от 6 000	от 2 дней
  Замена и покраска двери	5 500 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
  Замена и покраска бампера	4 500 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня

• *Бесплатно в случае, если дальнейший ремонт производится в нашем техцентре.
• **Бесплатно при установке приложения и в случае первого обращения.

Пять причин выбрать «Картехник»

• Мы предоставляем гарантии на наши услуги и использованные запчасти сроком от 1 месяца до 1 года.
• Используем только качественные комплектующие. На ваш выбор мы предложим оригинальные запчасти или качественные недорогие европейские аналоги.
• Удобство клиента для нас на первом месте. Вы можете дождаться завершения ремонта в комфортабельной комнате отдыха или присутствовать в мастерской, наблюдая за процессом.
• У нас нет очередей. Записавшись заранее в наш автосервис Mazda 3, вы можете рассчитывать на своевременное обслуживание вашего автомобиля.
• Мы абсолютно честны перед клиентами. Составляем смету, в которой прописываем все услуги, никогда не навязываем ненужных работ и не изменяем стоимость ремонта.

Записывайтесь в сервисный центр «Картехник» по телефону в Москве +7 (495) 191-10-95 или через сайт. Наша мастерская находится по адресу ул. Лобачевского, 130А.