Как установить ангельские глазки на Мазда 3: Пошаговая инструкция

Ну что ж покатавшись по дорогам России, не раз на них встречал матрешку с ангельскими глазками… как не крути а смотрятся они в разы лучше чем стандартный габарит.Ну одним из вечеров решил заказать себе такие, а именно вот эти

Температура света 7000 , срок службы более 30000 часов может конечно самих глазок, но блок розжига у меня сгорел один через месяц второй через 4 мес, а потом покупал их отдельно какие то усовершенствованные, как там писали) так они у меня уже больше года служат брал в районе 800рэ Намного ярче светодиодных аналогов Равномерное распределение света по всему кольцу

через пару дней пришел комплект глазок, ну и ближайшие выходные решил их установить, ну вот и суббота, руки тешуться… и так из форумов я так понял нам нужен:фен, герметика для вклейки автомобильных стекол, нож ну а потом мне понадобились и думаю вам тоже сверло 1мм, проволка не тоще 1мм, дрель либо шурповерт и скотч малярный.

и так снимаем бампер, затем фары процедуру я уже не буду затрагивать ни чего сложного там нет.

После того как фары сняли, очищаем их от пыли и грязи, стаскиваем все уплатнительные резинки и лампочки, клемы… после того как это все сделали берем фен и начинаем греть кромку фары (там где прикленно стекло), начинаем греть от внутреннего угла фары (ближе который к решетки), фен близко не подносим иначе испортить можно саму фару, а да температуру ставьте где то в 250-350(если есть фен с циферблатом), через несколько минут фара становиться теплая, а герметик мягкий, не бойтесь отдирать, пластик довольно прочный да и стягивается легко, уши крепления тоже станут мягкими и легко отгинаются…лучше конечно все это делать вдвоем уж больно геморно одному…

снятое стекло с отражателем

после того как я снял отражатели

перед покраской

я решил все хромированные окантовки покрасить в цвет внутреннего корпуса т.е в черный)

крашенные

перед тем как покрасить, я их немного обработал их скотч_брайтом и обезжирел, затем за грунтовал, а потом только покрасил с балончика))… да глазки а точнее кромки глазок я тоже закрасил так как там просматривались белые вставки проводов, а кстати катофот поворотника и отражатель я тоже закрасил

крашенные кромки глазок, не забудьте сами глазки закрыть скотчем.

ну что к следующему дню у меня все высохло не знаю как у вас), можно устанавливать.

Не делайте моих ошибок, я приклеил глазки на двух сторонний скотч который прилагался к глазкам(я его так проклинал), в итоге после того как я собрал фары, я на одной из поездки воспользовался дальним светом, а так как у меня на дальний стояли галогенки и если вы не знаете они очень хорошо греют, то при приезде домой на коемке дальнего света, кольцо просто отлетело и болталось в фаре, пришлось всю процедуру начинать заново. т.е разборка и сборка… и так после того как разобрал фару в очередной раз я долго думал как их закрепить.в голову пришла такая мысль закрепить их на проволку)) я взял 1мм сверло.шурповерт, и просверлил по три отверстия в ободке, установил кольца на место, пропустил оценкованную 0.8 мм проволку(купил в садовом центре за 80 рэ, за маток) и затянул с обратной стороны пасстижами и вот что получилось

вот та самая проволочка.

ну что видать проволочку)

После того как прикрепили газки к отражателям и собрали их обратно…соединяем глазки с блоком розжига, проверяем все работает…УРА)) и так провода протаскиваем через отверстия для выхода конденсата а блоки на ружу, я не стал оставилять их внутри фары и правильно сделал его и наче при сгорании блока розжига опять вам придется разбирать фару, я его закрепил на нижней части фары на то же герметик для вклейки стекол на прямой площадке вы ее обязательно увидите если перевернете .

красиво)

Ну вот почти все и готово! осталось вычистить весь старый герметик из пазов. Греем феном и очищаем позы я это делал карандашом) После того как все вычистили, обезжириваем, наносим новый герметик и собираем фару, начиная вставлять с дальнего угла там где поворотник.

после того как собрали, фару лучше перевязать, я это сделал малярным скотчем, очень хорошо справился со своей задачей, для того чтоб герметик лучше схватился и оставить на часиков 6. Не забудьте про уши корпуса их мы нагреваем и зажимаем на место. лишний герметик осторожно срезаем если такой имеется, у меня он был.

ну а дальше ставим фары на место, накидываем бампер и т.д и радуемся)

Фары готовы)

Питание я взял от габаритов, а родные просто отрезал…вот как смотрятся на машинке))

светят очень ярко))7000К

. после второй )) установки не мог нарадоваться … радости были полные штаны, думаю у вас будет тоже самое)) Всем удачи.надеюсь кому то все же пригодится все выше перечисленное…

Пошаговая инструкция изготовления и установки «ангельских глазок»

«Ангельские глазки» — популярный тюнинг, который мало кого оставляет равнодушным. Эффектный вид оптики заметно преображает автомобиль. При этом необязательно тратить много денег: себестоимость материалов небольшая, а сделать всё своими руками по силу каждому. Особенно с нашей инструкцией. Исключите спешку, и совсем скоро ваши фары засветят по-новому.

Зачем нужны такие фары и как их выбрать

Основная роль «ангельских глазок» — эстетическая. Автомобиль с модернизированными фарами привлекает внимание, особенно ночью. Есть и практическая составляющая: ваша машина станет заметнее для других участников движения.

По типу конструкции «глазки» бывают двух видов:

• LED или светодиодные — нормально работают при минусовых температурах, имеют высокий срок службы и при правильном подключении редко выходят из строя. Готовые комплекты стоят дорого, но можно сделать их самостоятельно и сэкономить в несколько раз. Создать «глазки» можно с помощью оргстекла, светодиодной ленты или отдельных светодиодов. Первый вариант самый доступный и наименее трудозатратный. Его мы и рассмотрим в нашем руководстве;
• CCFL или неоновые — светят более равномерно (внутри трубки разогретый газ), но менее ярко. Не любят мороз и достигают максимальной яркости только через 2–3 минуты. Для работы нужны блоки розжига, которые отличаются недолговечностью. Основное преимущество — невысокая цена на готовые комплекты.

Установка «ангельских глазок» буквально преобразила ЛадуПриору

Можно ли использовать красные линзы

Технически подсветка может быть любого цвета, но лучше не выбирайте синий и красный. Сотрудники ДПС расценивают использование таких цветов в оптике, как имитацию «мигалок», и обязательно захотят с вами пообщаться по этому поводу.

В крайних случаях могут даже забрать автомобиль на штрафплощадку. На «ангельские глазки» белого, жёлтого или оранжевого цвета они реагируют спокойно (в большинстве случаев).

Многоцветные огни нередко рассматриваются сотрудниками ГАИ как вызов и незамедлительно вызывают соответствующую реакцию.

Какие штрафы предусмотрены за нарушение

Для любителей поспорить приведём выдержки из ПДД.

п. 12.4 ч.1 Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД.

https://www.drive2.ru/c/1296154/

Для непонятливых предусмотрены санкции в виде штрафов:

• на граждан — 2,5 тыс. руб.;
• на должностных лиц — от 15 до 20 тыс. руб.;
• на юридических лиц — от 400 до 500 тыс. руб.

Помимо этого, неразрешённые приборы и приспособления конфискуются. Нарушителю также грозит запрещение эксплуатации ТС со снятием ГРЗ.

За такой тюнинг инспекторы ГИБДД наверняка выпишут штраф

Заменят ли «ангельские глазки» дневные ходовые огни

Вопрос о том, можно ли ездить с «ангельскими глазами» вместо ДХО несколько лет назад активно обсуждался на всех тематических форумах. Мнения были разными, но большинство водителей склонялось к тому, что «глазки» ходовые огни не заменяют. Хотя на практике инспекторы ГИБДД практически никогда не обращают внимания на тюнингованные таким способом автомобили.

С ПТФ езжу, но пробовал только с «глазками» и габаритами — никто не останавливает, ничего не спрашивают, наверное, прокатывает. Думаю насчёт того чтобы отдельно на «глазки» запитать и вообще только с ними ездить, ибо убивает «туманки» менять (не подлезешь) и что в салоне вечно вечерний свет включён.

winnehr

http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151572717-p8.html

Законность использования «светящихся колец» вместо ДХО

Насчёт использования «светящихся колец» вместо дневных ходовых огней ответ также неоднозначный. ДХО должны быть отдельным устройством, поэтому использовать габариты вместо них нельзя (пункт 19.5 ПДД). «Ангельские глазки» находятся внутри фары и выполняют роль габаритов. На практике если яркость модернизированных габаритов хорошая, то полицейские за них не штрафуют, но тут как повезёт.

Являются ли «ангельские глазки» дневными ходовыми огнями? Инспекторы ГИБДД уверены, что нет

Как сделать хорошие «глазки» своими руками: инструмент и материалы

Необходимые для работы инструменты:

• промышленный фен — без него тоже можно справиться, но будет гораздо сложнее;
• плоскогубцы;
• плоская отвёртка;
• паяльник — можно и на скрутках, но такое соединение будет ненадёжным;
• электродрель;
• тонкая пилка по металлу;
• перчатки;
• жестяная банка или другая круглая форма.

Используемые материалы:

• 4 светодиода на 3,5 вольта;
• 4 сопротивления (резистора) на 220 Ом;
• изолента;
• 2 пластиковые трубки из оргстекла;
• герметик для крепления стекла фары;
• двухкомпонентный эпоксидный клей.

Пошаговая инструкция изготовления «ангельских глазок» для авто

В первую очередь вам нужно снять фару и демонтировать стекло. Для этого прогрейте край стекла фары промышленным феном, чтобы разогреть заводской герметик.

Как альтернативный метод — можно засунуть фару в духовку на 10–15 минут при температуре 60–80 градусов. После чего аккуратно поддевайте стекло плоской отвёрткой по шву, пока оно не начнёт отделяться от фары.

Скорее всего, придётся приложить определённые усилия, но без «фанатизма» (стекло может отколоться или лопнуть).

Предварительно разогрейте герметик и соблюдайте осторожность — при отдедении от фары стекло может отколоться

После разбора фары обязательно соблюдайте чистоту. Используйте перчатки и избегайте попадания герметика или клея на стекло и отражатель.

На следующем этапе нужно измерить точный диаметр необходимого кольца и подобрать подходящую форму. Для этого подойдёт жестяная банка, бутылка, чашка или другой круглый предмет. Только учтите, что пластик придётся сильно нагреть, чтобы он начал гнуться, поэтому используйте устойчивые к высоким температурам предметы.

Используйте плоскогубцы и перчатки, чтобы не получить ожог при нагреве

Нагрейте пластик с помощью строительного фена или в духовке. Учтите, что температура плавления органического стекла — 160 градусов, не превышайте её. После чего плоскогубцами обверните вокруг банки. Не отпускайте 2–3 минуты, чтобы пластик остыл и принял форму.

Теперь отрежьте лишние концы и просверлите по торцам трубки отверстия по размеру светодиода.

Просверлите отверстие в каждом конце трубки

Пришло время подготовки самих светодиодов. Соедините их плюсовые ножки с резисторами. В крайнем случае, можно обойтись и без паяльника, просто скрутив детали вместе и зажав плоскогубцами. Но со временем провод отсоединится из-за постоянной вибрации, и тогда придётся опять разбирать фару.

Соедините резисторы с плюсовым контактом светодиода

Минусовые ножки соедините вместе и дополнительно удлините их двухжильным проводом. Длину рассчитайте так, чтобы смогли подключиться к контактам габаритов.

Спаяйте вместе два «минуса» и удлиняющий провод

Соедините два минусовых контакта с удлиняющим проводом. Следите за изоляцией, чтобы «плюс» и «минус» не соединились. Самое время проверить работоспособность конструкции. Проще всего это сделать с помощью 9-вольтовой батарейки. Осуществить это можно просто подсоединив «плюсовые» и «минусовые» провода к соответствующим контактам батарейки. Если всё в порядке, то можно переходить к сборке.

Проследите, чтобы все соединения были надежными

Окончательно заизолируйте все контакты изолентой и вставьте светодиоды в подготовленные ранее отверстия на концах трубок. Зафиксируйте их на месте с помощью клея.

Заизолируйте все контакты и подсоедините светодиоды к кольцу

Для более эффектного вида сделайте насечки на обратной стороне кольца.

Фотогалерея: установка светодиодных «ангельских глаз»

Для нанесения используйте дрель с насадкой или дремель Проверьте изоляцию и прочность соединения Проверить работоспособность можно подключив к батарейке

Теперь приложите готовые кольца на место.

Если корректировка не требуется, то подсоедините контакты к проводам габаритов и окончательно приклейте кольцо. Используйте двухкомпонентный эпоксидный клей или другой специальный для пластика.

Главный критерий — отличная сила сцепления, чтобы деталь не отвалилась впоследствии из-за постоянной вибрации при движении.

При соединении соблюдайте полярность

Избегайте попадания лишнего клея на отражатель. Можно использовать небольшие куски двухстороннего скотча как альтернативный метод крепления. Но для хорошего сцепления нужен дорогой скотч, а его белые части будут видны при свечении (зависит от конструкции фары).

Монтируем «ангельские глазки» на место

Последним этапом является это поклейка стекла и установка фары на предназначенное ей место. Нанесите умеренный слой герметика по периметру фары и приложите стекло.

Нанесите новый герметик на место склейки

С помощью зажимов или других подручных средств зафиксируйте стекло на месте. Оно должно плотно прилегать и сохнуть около суток (смотрите инструкцию к герметику).

Срок высыхания герметика не менее 24 часов

Видео: как установить самодельные «ангельские глазки»

Как подключить стабилизатор напряжения (по желанию)

В электрической бортовой сети автомобиля напряжение «гуляет» от 12 до 16 вольт. А светодиоды плохо переносят такие перепады.

Мы припаяли сопротивление к каждому светодиоду, чтобы отрегулировать напряжение. Но для более надёжной защиты нужен специальный стабилизатор.

Проще купить готовый вариант и устроить его в соединение между «ангельскими глазками» и бортовой сетью машины.

Заводской вариант исполнения табилизатора напряжения

Если вы «продвинутый» электрик, то можете спаять простой стабилизатор самостоятельно. За основу взята микросхема L7812CV. Порядок соединения смотрите на фото ниже.

Схема соединения довольно проста

По этой схеме нужно минусовый контакт светодиода подсоединить к массе автомобиля, а плюсовой — к выходу стабилизатора.

Видео: подключение стабилизатора напряжения для светодиодов

Процедура изготовления и установки «ангельских глазок» непростая. Перед началом работ оцените свои способности и возможности, чтобы избежать возможных дополнительных затрат. Обдумайте, законны ли ваши действия и к каким последствиям они могут привести. Аккуратность и чистота обязательны для успешного завершения тюнинга оптики. Зато ваши усилия заметят все.

Как установить ангельские глазки?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как уста­но­вить ангель­ские глаз­ки в фары. Рас­смот­рим про­цесс раз­бор­ки и сбор­ки фары, уста­нов­ку в фары с лин­за­ми и в обыч­ные фары с рефлек­то­ром, а так­же раз­бе­рём схе­му под­клю­че­ния ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Есть несколь­ко раз­ных спо­со­бов уста­нов­ки ангель­ских гла­зок. Уста­нов­ка ангель­ских гла­зок может отли­чать­ся в зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции фары. Внут­ри каж­дой фары может сто­ять одно или два све­тя­щих­ся коль­ца.

Необ­хо­ди­мые инстру­мен­ты и мате­ри­а­лы:

• Щип­цы для зачист­ки про­во­дов и обжи­ма кон­такт­ных клемм. Такой инстру­мент поз­во­ля­ет отре­зать про­во­да, зачи­щать изо­ля­цию, обжи­мать кон­нек­то­ры.
• Паяль­ник. Потре­бу­ет­ся для соеди­не­ния про­во­дов.
• Мул­ти­метр. Тре­бу­ет­ся для выпол­не­ния работ по элек­тро­ни­ке. Помо­га­ет про­ве­рить напря­же­ние, сопро­тив­ле­ние, целост­ность про­во­дов.
• Изо­лен­та.
• Отвёрт­ки и клю­чи. Тре­бу­ют­ся для сня­тия и раз­бо­ра фары.
• Гоф­ра для про­вод­ки. Защи­тит про­во­да от повре­жде­ний, изло­мов.
• Дрель и свёр­ла. В зави­си­мо­сти от транс­порт­но­го сред­ства может потре­бо­вать­ся сде­лать отвер­стия, что­бы про­ло­жить про­вод­ку для под­клю­че­ния «ангель­ских гла­зок».

Разборка фар

1. Для нача­ла нуж­но будет снять обе фары с авто­мо­би­ля. Запо­ми­най­те, как всё было при­креп­ле­но и соеди­не­но и соби­рай­те все части креп­ле­ния в какой-нибудь кон­тей­нер, что­бы ниче­го не поте­ря­лось.

2. Нуж­но демон­ти­ро­вать с них всё съём­ное, так как фары нуж­но будет нагре­вать в духов­ке.
3. Для того, что­бы разо­брать фары, их нуж­но нагреть и раз­мяг­чить гер­ме­тик, кото­рый соеди­ня­ет две поло­ви­ны. Про­грей­те духов­ку до 130–150 гра­ду­сов и поме­сти­те фару внутрь.

   Она долж­на нахо­дить­ся внут­ри при­мер­но 7 минут. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­греть фару. Извле­кать из духов­ки фару нуж­но при­хват­кой, что­бы не обжечь­ся. Вме­сто духов­ки мож­но так­же исполь­зо­вать стро­и­тель­ный фен.

4. Далее нуж­но сра­зу акку­рат­но раз­де­лить фару на две части. Более подроб­но о раз­бор­ке фары читай­те в ста­тье “как разо­брать фару”.

Установка ангельских глазок со светодиодами на фары с линзами

Ангель­ские глаз­ки про­да­ют­ся раз­ных раз­ме­ров, обыч­но от 60 мм до 120 мм.

Све­то­ди­од­ные ангель­ские глаз­ки содер­жат в набо­ре сами коль­ца со све­то­ди­о­да­ми, один кон­трол­лер с разъ­ёмом, пульт управ­ле­ния сме­ной цве­та ангель­ских гла­зок, вклю­чая режи­мы мига­ния.

Крыш­ки диф­фу­зо­ра могут быть добав­ле­ны к коль­цам для более тра­ди­ци­он­но­го, одно­род­но­го внеш­не­го вида.

“Ангель­ские глаз­ки” в фары с лин­за­ми уста­нав­ли­ва­ют­ся на кожух. Его мож­но пред­ва­ри­тель­но покра­сить в чёр­ный цвет, что­бы коль­ца были луч­ше вид­ны.

Реко­мен­ду­ет­ся, что­бы коль­ца кре­пи­лись в трёх точ­ках через рав­ный интер­вал. Для креп­ле­ния све­тя­щих­ся колец внут­ри фары исполь­зу­ет­ся клей, дву­сто­рон­ний скотч или спе­ци­аль­ная про­во­ло­ка. Клей име­ет свои недо­стат­ки.

Виб­ра­ции от езды и нагрев могут осла­бить кле­е­вое соеди­не­ние. Дву­сто­рон­ний скотч не все­гда мож­но исполь­зо­вать, так как внут­ри фары не все­гда есть под­хо­дя­щая поверх­ность для надёж­но­го креп­ле­ния таким спо­со­бом.

Луч­ше исполь­зо­вать тон­кую про­во­ло­ку для под­ве­ши­ва­ния кар­тин. Нуж­но про­свер­лить малень­кие отвер­стия на кожу­хе лин­зы и при­кру­тить коль­ца про­во­ло­кой. Если сде­лать всё акку­рат­но, то полу­ча­ет­ся прак­ти­че­ски не замет­ное креп­ле­ние, если вплот­ную не при­гля­ды­вать­ся.

Пре­иму­ще­ство тако­го спо­со­ба креп­ле­ния в том, что он очень надёж­ный, не осла­бе­ва­ет от виб­ра­ций и нагре­ва.

Если выбе­ре­те в каче­стве спо­со­ба креп­ле­ния колец кле­е­вое соеди­не­ние, то нане­си­те тон­кий слой клея на обрат­ную сто­ро­ну коль­ца и на рефлек­тор, в место, где будет уста­нав­ли­вать­ся коль­цо.

Дай­те клею под­сох­нуть в тече­ние 10 минут перед про­тя­ги­ва­ни­ем про­во­дов. Акку­рат­но при­дав­ли­вай­те коль­цо к месту в тече­ние 5 минут. Ста­рай­тесь не дви­гать коль­цо, пока клей не засох­нет.

Установка «ангельских глазок» в фары с рефлектором (без линз)

Уста­нов­ка «ангель­ских гла­зок» в фары с рефлек­то­ром воз­мож­на, но свет, иду­щий от колец, может бес­по­ря­доч­но отра­жать­ся от рефлек­то­ра фар. Таким обра­зом, све­тя­щи­е­ся коль­ца будут сме­ши­вать­ся с фоном. В таких фарах нет оче­вид­но­го места для уста­нов­ки колец.

После откры­тия фары, нуж­но опре­де­лить како­го раз­ме­ра коль­ца нуж­но исполь­зо­вать, и в какое место их уста­нав­ли­вать. Мож­но выре­зать про­ём в ниж­ней части рефлек­то­ра. Это поз­во­лит частич­но поме­стить туда коль­цо, и оно будет дер­жать­ся на месте. Доста­точ­но будет уто­пить коль­цо на 1–1.5 см. Верх­няя часть коль­ца будет касать­ся рефлек­то­ра.

Для того, что­бы поме­тить ниж­нюю часть рефлек­то­ра для раз­ре­за, наклей­те маляр­ную лен­ту и по ней сде­лай­те про­резь при помо­щи гра­ве­ра или дру­го­го инстру­мен­та. Про­верь­те, что­бы коль­цо встав­ля­лось лег­ко, плот­но и было по цен­тру.

В верх­ней части рефлек­то­ра мож­но про­свер­лить два отвер­стия и через них про­деть про­во­лоч­ку, кото­рая будет дер­жать верх­нюю часть коль­ца.

Для про­тя­ги­ва­ния про­во­дов пита­ния нуж­но про­свер­лить отвер­стие под коль­цом, убрать кон­нек­тор, про­су­нуть про­во­да и сно­ва поста­вить кон­нек­тор.

Как собрать фары?

Перед сбор­кой фары про­три­те чистой мик­ро­фиб­рой внут­рен­нюю часть.

Нагрей­те феном ста­рый клей. Соеди­ни­те поло­вин­ки фары вме­сте, поставь­те метал­ли­че­ские зажи­мы на место и добавь­те сили­ко­но­вый гер­ме­тик по пери­мет­ру фары, если тре­бу­ет­ся. Мож­но исполь­зо­вать маляр­ную лен­ту, что­бы при­жать две поло­вин­ки плот­нее до момен­та пол­но­го при­кле­и­ва­ния.

Подключение ангельских глазок

Обыч­но набо­ры ангель­ских гла­зок идут с 4‑мя коль­ца­ми, дву­мя инвер­те­ра­ми и инструк­ци­ей, в кото­рой реко­мен­ду­ет­ся под­клю­чить их к габа­рит­ным огням.

При пря­мом соеди­не­нии, крас­ный и чёр­ный про­во­да от инвер­те­ра идут к про­во­дам габа­ри­та. Вклю­чи­те габа­рит­ные огни, исполь­зуй­те тестер с лам­поч­кой, что­бы най­ти нуж­ный про­вод.

Соеди­ни­те про­во­да, выта­щи­те лам­поч­ки габа­рит­ных огней, что­бы при их вклю­че­нии заго­ра­лись толь­ко коль­ца.

Дру­гой вари­ант под­клю­че­ния ангель­ских гла­зок заклю­ча­ет­ся в их исполь­зо­ва­нии в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Это пред­по­ла­га­ет нали­чие в набо­ре спе­ци­аль­но­го жгу­та про­вод­ки с реле и предо­хра­ни­те­лем, либо (если набор не ком­плек­ту­ет­ся реле или моду­лем управ­ле­ния) покуп­ку спе­ци­аль­но­го бло­ка управ­ле­ния днев­ны­ми ходо­вы­ми огня­ми или под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок через реле.

Рас­смот­рим подроб­нее под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней

Днев­ные ходо­вые огни вклю­ча­ют­ся авто­ма­ти­че­ски при вклю­че­нии зажи­га­ния и выклю­ча­ют­ся при его выклю­че­нии. Это осве­ще­ние уве­ли­чи­ва­ет види­мость авто­мо­би­ля на трас­се. Обыч­но (если в авто­мо­би­ли есть функ­ция днев­ных ходо­вых огней DRL) они горят менее ярко, чем фары в тём­ное вре­мя суток.

Это может быть обыч­ный ближ­ний свет на обыч­ной мощ­но­сти, про­ти­во­ту­ман­ки на пони­жен­ной мощ­но­сти или спе­ци­аль­ные огни, пред­на­зна­чен­ные для этой цели. Они долж­ны  отклю­чать­ся при вклю­че­нии ближ­не­го, даль­не­го све­та или про­ти­во­ту­ман­ных фар.

Ангель­ские глаз­ки могут высту­пать в каче­стве днев­ных ходо­вых огней.

Исполь­зо­ва­ние све­то­ди­од­ных ангель­ских гла­зок в каче­стве днев­ных ходо­вых огней (вме­сто ближ­не­го све­та) поз­во­ля­ет быст­рее заря­жать­ся акку­му­ля­то­ру во вре­мя езды, так как све­то­ди­о­ды до 5 раз мень­ше потреб­ля­ют элек­тро­энер­гии.

В этом слу­чае их мож­но под­клю­чить через 4‑х или 5‑ти кон­такт­ное реле. Реле будет отклю­чать ангель­ские глаз­ки при вклю­че­нии ближ­не­го све­та фар. Потре­бу­ет­ся авто­мо­биль­ное реле (SPDT 30/40A) с разъ­ёмом (изба­вит от пай­ки про­во­дов пря­мо к кон­так­там реле), предо­хра­ни­тель с дер­жа­те­лем. Предо­хра­ни­тель луч­ше раз­ме­щать как мож­но бли­же к ресур­су энер­гии.

Под­клю­че­ние “ангель­ских гла­зок” в каче­стве днев­ных ходо­вых огней через 5‑ти кон­такт­ное авто­мо­биль­ное реле. Когда вклю­ча­ет­ся зажи­га­ние, кон­так­ты 30 и 87а соеди­не­ны, поэто­му “ангель­ские глаз­ки” заго­ра­ют­ся. Когда вклю­ча­ет­ся ближ­ний свет реле пере­клю­ча­ет­ся на кон­такт 87, кото­рый не к чему не под­клю­чён, поэто­му “ангель­ские глаз­ки” гас­нут. Под­клю­че­ние “ангель­ских гла­зок” через 4‑х кон­такт­ное реле. При вклю­че­нии зажи­га­ния они заго­ра­ют­ся, а при вклю­че­нии габа­ри­тов или ближ­не­го све­та гас­нут.

Дру­гой вари­ант под­ра­зу­ме­ва­ет под­клю­че­ние ангель­ских гла­зок через блок управ­ле­ния ДХО. Луч­ше при­об­ре­сти рос­сий­ский про­дукт, кото­рый соот­вет­ству­ет ГОСТу.

Блок управ­ле­ния (или кон­трол­лер) обес­пе­чит защи­ту от пере­гру­зок и надёж­ную рабо­ту ангель­ских гла­зок. Под­клю­че­ние кон­трол­ле­ра очень про­стое.

Выход­ные про­во­да (OUT) под­клю­ча­ют­ся к дне­веым ходо­вым огням (в нашем слу­чае, ангель­ским глаз­кам), вход­ные про­во­да (IN) под­клю­ча­ют­ся к пита­нию бор­то­вой сети.

Если напря­же­ние бор­то­вой сети выше 13В (при рабо­та­ю­щем дви­га­те­ле), кон­трол­лер вклю­ча­ет ангель­ские глаз­ки, если напря­же­ние пони­жа­ет­ся, то они отклю­ча­ют­ся с задерж­кой 15секунд. После вклю­че­ние габа­ри­тов или ближ­не­го све­та днев­ные ходо­вые огни (анг. глаз­ки) при­ту­ха­ют.

Так­же в интер­нет мага­зи­нах про­да­ёт­ся жгут про­во­дов для ангель­ских гла­зок для под­клю­че­ния в каче­стве днев­ных огней (Halo LED Angel Eye Daytime Running Lights Relay Wiring Harness On/Off Switch Kit). В него вхо­дит про­вод­ка, реле, кон­нек­то­ры, предо­хра­ни­тель с дер­жа­те­лем.

Это уни­вер­саль­ный набор, кото­рый поз­во­ля­ет под­клю­чить любые днев­ные огни, вклю­чая ангель­ские глаз­ки или дру­гое све­то­ди­од­ное осве­ще­ние. При откры­тии зам­ков две­рей ангель­ские глаз­ки будут посте­пен­но заго­рать­ся.

Когда зам­ки две­рей закры­ва­ют­ся, ангель­ские глаз­ки будут посте­пен­но зату­хать.

Опре­де­ли­те марш­рут для рас­по­ло­же­ния про­во­дов «ангель­ских гла­зок» к зад­ней части фары. Про­ду­май­те где уста­но­вить блок управ­ле­ния. Это может быть как внут­ри фары (если есть место), так и сна­ру­жи. Когда вы опре­де­ли­те точ­ки соеди­не­ния про­во­дов и их марш­рут, про­тя­ни­те про­во­да и закре­пи­те их стяж­ка­ми.

Читай­те так­же по теме:

• Какие ангель­ские глаз­ки луч­ше?
• Ангель­ские глаз­ки сво­и­ми рука­ми

Печа­тать ста­тью

Ангельские глазки Мазда 3, установка своими руками ПТФ

Многие владельцы мечтают о проведении такого вида тюнинга как ангельские глазки. Эта процедура занимает достаточно много времени и потребует от автолюбителя определенных навыков и знаний.

Ангельские глазки это дополнительное освещение в блоке чаще всего передних фонарей освещения. Эти дополнительные лампы используются в качестве дневных ходовых огней.

Лампы и их производители

В качестве дополнительных лампочек используются диоды от качественных и проверенных производителей.

Самыми популярными производителями являются компании – Philips, Osram, Bosch.

Продукция этих производителей отличается высоким уровнем качества и долговечностью. В последнее время большое распространение получила покупка диодов целыми лентами – это в значительной степени упрощает процесс монтажа (нет необходимости в установке каждой лампы в отдельности).

А вот как проводится тюнинг фары на тойота Камри v40, можно узнать из данной статьи.Стоимость качественного комплекта на оба блока передних фар составит приблизительно 1000 рублей.

Если проводить процедуру монтажа в специализированном сервисе стоимость составит порядка 3000 рублей. Установка некачественных ламп сулит их быстрый выход из строя, по этой причине придется вскрывать блок фар в одном случае, что сопряжено с определенными трудностями. А вот как производится тюнинг фар Ниссан Тиида, и насколько хорошо смотрятся такие фары, поможет понять данная информация.

Установка оборудования

Существует два основных способа осуществления процедурой установки ангельских глазок в автомобиль Мазда 3.

Первый способ

заключается во внешней установке диодной ленты на корпус фары. Этот способ является самым простым в плане установки, но имеет ряд существенных недостатков.

Процесс монтажа занимает несколько этапов:

1. Поверхность блок фары обрабатывается обезжиривающим раствором;
2. На корпус фары с помощью двустороннего скотча прикрепляется диодная лента, а проводка питания подводится через подкапотное пространство с бортовой сети и запитывается от аккумулятора. В схему срабатывания огней включается положение, когда ангельские глазки будут работать.

• А вот как происходит тюнинг фары Ниссан Альмера g15, и насколько сложно произвести все работы, можно узнать из данной статьи.
• На видео — ангельские глазки Мазда 3:

Недостатки

• К самым существенным недостаткам относятся ненадежность конструкции прилегания диодной ленты к кузову. Наклеивание посредством двустороннего скотча не гарантирует длительной эксплуатации, так как диодная лента будет находиться на поверхности корпуса фар в агрессивной среде.
• Также из этого положения конструкции исходит следующий недостаток – недостаточная изолированность от воздействия внешней среды – дождь, грязь и пыль могут вывести из строя ленту достаточно быстро, ко всему прочему может возникнуть опасность короткого замыкания и выхода из строй всей бортовой проводки.

1. Также будет полезно больше узнать о том, как осуществляется тюнинг фар Ниссан х трейл т31.
2. Именно поэтому установка ангельских глазок на внешние части корпуса не рекомендуется.
3. Стоимость установки с сервисе составит порядка 1000 рублей.

Второй способ

Данный способ установки более трудоемок, но и обеспечивает большую безопасность и долговечность.

Процесс также осуществляет в несколько этапов:

1. Для начала необходимо демонтировать штатный блок фар. Он закрепляется с помощью пластиковых пистонов на корпус бампера и саморезами на кузов. Для демонтажа необходимо открутить саморезы по периметру в задней части блока фар и отстегнуть защелки держатели;
2. Затем необходимо демонтировать пластиковый корпус блока фары. Для этого следует с помощью промышленного фена нагреть периметр остекления и аккуратно отделить корпус от блока. Затем необходимо удалить остатки заводского герметика;
3. После этого необходимо на периметр блока фары с помощью двустороннего скотча нанести диодную ленту, а проводку провести по моторному щиту к аккумулятору автомобиля и бортовой сети;
4. После установки ангельских глазок необходимо нанести новый герметик на периметр блока фар и приклеить стекло к блоку (некоторые автовладельцы перед установкой окрашивают штатные отражатели в черный цвет);
5. После сборки блока фар следует закрепить его на корпусе в защелки и проверить работоспособность конструкции.

• Также будет интересно больше узнать о том, как осуществляется тюнинг фар Шкода Октавия Тур.
• На видео- установка ангельских глазок на Мазда 3:

Преимущества и недостатки

• Преимуществом данного вида установки является надежность конструкции – диодная лента находится внутри фары и поэтому полностью защищена от внешнего воздействия окружающей среды (вода, грязь).
• К отрицательным моментам относятся – сложность установки сопряженная со вскрытием блока фар (при последующем монтаже с использованием некачественного герметика блок фар может помутнеть или выйти из строя из-за попадания воды). Также стоимость работ является ощутимым минусом при производстве работ. Далеко не каждый автолюбитель сможет произвести данную операцию поэтому самым целесообразным вариантом является обращение в специализированный сервис. Такая услуга обойдется владельцу примерно в 4000 рублей.

В некоторых случаях владельцы устанавливают ангельские глазки в места крепления противотуманных фар ПТФ

В этом случае чаще всего и целесообразнее применять первый способ установки, так ка места в корпусе противотуманных фар мало и диодная лента по своим размерам не подойдет.

При выборе ангельских глазок в противотуманные фары стоит руководствоваться теми же производителями, разницы в материалах нет. Фактор выбора качественного производителя в данном случае возрастает так как диоды будут расположены снаружи и подвергнутся воздействию воды, грязи или песка.

1. Также будет полезно узнать о том, как выглядят накладки на фары Форд Фокус 2.
2. На видео — ангельские глазки в птф Mazda 3:

Проводка для ангельских глазок Мазда 3 также протягивается через подкапотное пространство к аккумулятору и бортовой сети автомобиля. Подключение питания также аналогично.