Замена задних тормозных колодок Тойота Камри V50 несложная, но важная процедура, которую можно проделать своими руками. Чтобы поменять колодки понадобятся:
- домкрат и упоры;
- головка с трещоткой или ключ на 14;
- новые тормозные колодки;
- инструмент для вдавливания поршня суппорта.
Когда менять и какие колодки ставить на Камри V50
Периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля езды и качества самих колодок. Следует проверять толщину накладок на каждом ТО, и если обнаружится, что они стерлись до опасного уровня в 1-2 мм — менять.
Также стоит уделять внимание тормозному диску — он меняется реже, но тоже подвержен износу. Особенно повреждают диск стертые тормозные колодки.
На Камри подойдут тормозные колодки Toyota 04466-06090, Raybestos PGD1212C, ACDelco 17D1212CH, Wagner ZD1423 и им подобные. Комплект колодок обойдется примерно в 3000-6000 рублей (по состоянию на март 2016).
Как поменять тормозные колодки на Камри 50
Сначала надо ослабить гайки колеса, затем поддомкратить авто, установить упоры и снять колесо. Затем приступить к откручиванию тормозного суппорта, который держится на двух болтах на 14.
Снятый суппорт следует подвесить или положить так, чтобы он не натягивал тормозной шланг.
После этого можно снять тормозные колодки, запомнив как расположен датчик износа — небольшая скобка, которая начинает тереть по металлу, когда накладки стираются до опасного уровня.
Также следует осмотреть пыльники направляющих, заменить если они порваны, и набить новой смазкой.
Кроме этого стоит очистить установочные скобы колодок, если только в комплекте новых колодок не предусмотрены их заменители.
Перед установкой новых колодок, на них можно установить противоскрипные пластины и датчики износа, снятые со старых колодок. Чтобы установить обратно суппорт, потребуется вжать поршень тормозного цилиндра специнструментом. Дело пойдет легче, если открутить крышку бачка тормозной жидкости.
В остальном следует установка в обратном порядке. Если после замены педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться, значит тормозная жидкость вобрала много влаги или в системе появилась воздушная пробка. Тогда тормоза надо прокачать через штуцер прокачки.
2
Ослабить крепления колеса.
3
Поддомкратить авто и установить упоры.
6
Открутить нижнее крепления суппорта ключом на 14.
7
Открутить верхнее крепление.
10
Снять и подвесить суппорт.
11
12
Следует запомнить, как были установлены датчики износа.
14
Снять и почистить установочные скобы, или поставить новые.
15
Осмотреть направляющие и пыльники, нанести новую смазку.
17
Установить инструмент для вжатия поршня суппорта.
18
Открыть бачок тормозной жидкости.
20
Закрутить крышку как можно быстрее — жидкость гигроскопична, и легко вбирает влагу.
22
Датчик износа должен быть снизу
24
Установить тормозной суппорт.
29
Штуцер прокачки закрыт колпачком.
30
Прокачка тормозов потребуется, если педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться.
31
Установить колесо обратно.
Тойота Камри XV 50 замена передних тормозных колодок. Фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Toyota Camry XV50 (Тойота Камри), 2012 года выпуска, с двигателем 2.5 литра, пробег 105 тыс.км., необходимо выполнить замену передних тормозных колодок. Покажем вам как это сделать своими руками быстро и правильно.
Открываем капот, откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью. Поднимаем перед машины, демонтируем колёса. Выворачиваем руль вправо для удобства работы. Головкой на 14 откручиваем два болта направляющих:
Вытаскиваем суппорт и фиксируем его наверху.
Снимаем разжимные пружины:
Вытаскиваем старые тормозные колодки. Проверяем как ходят направляющие, в нашем случае нижняя свободно ходила, а верхняя была тугой. В таком случае обязательно их нужно вытаскивать, очищать от старой смазки и заново смазывать. При помощи отвёртки вытаскиваем направляющие:
Нижняя идёт с резинкой, верхняя без. Берём чистую ветошь, наматываем на отвёртку и протираем место куда входят направляющие:
Демонтируем скобы:
Тщательно очищаем их и их посадочные места, лучше всего это делать щёткой с металлической щетиной. После этого ставим их обратно на место. Берём новые колодки, у нас они фирмы NISSHINBO, номер для заказа PF-1521.
Переставляем со старых колодок на новые, радиаторы и прижимную пружину. Устанавливаем колодки на свои посадочные места. Ставим разжимные пружинки.
Смазываем направляющие, вовнутрь смазку удобно добавлять при помощи шприца:
Плюс по вырезам смазываем сами направляющие. Устанавливаем их на места, делаем контрольную проверку как они ходят. Не лишним будем смазать поршень под пыльником, для этого немного отгибаем его плоской отвёрткой и наносим небольшое количество смазки через шприц:
Вдавливаем поршень при помощи универсальной струбцины:
Следите при этом за уровнем тормозной жидкости, чтобы она не пошла наверх. Ставим суппорт на место, наживляем и закручиваем болты направляющих. Собираем в обратном порядке. На другой стороне замена колодок происходит аналогичным образом. Перед тем как начать движение несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза.
Видео замена передних тормозных колодок в Тойота Камри XV 50
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Toyota Camry XV50:
Прочитано раз: 851; За сегодня: 1
Замена тормозных колодок на Камри
Принципиально замена тормозных колодок на Тойоте Камри не отличается от этой процедуры, проводимой на любом другом авто японской сборки. В зависимости от года выпуска и комплектации машины, различается несколько типов тормозных механизмов на Камри, но в целом они мало чем отличаются друг от друга.
Замена тормозных колодок на Тойоте Камри
Операция может быть выполнена автовладельцами как самостоятельно, так и в условиях сервисного центра. В зависимости от типа тормозов, работы могут занять от 1 и до нескольких часов.
Условно все используемые ранее и сейчас тормоза на Camry можно поделить на следующие типы:
- Барабанные. Устанавливались на заднюю ось Camry в 20 и 30 кузовах, отличаются низкой эффективностью и сложностью обслуживания.
- Дисковые. Подразделяются на вентилируемые и невентилируемые. В зависимости от комплектации Camry, они устанавливались как сзади, так и спереди.
Наибольшей сложностью отличается замена задних барабанных тормозных колодок на Камри v20 — за время, требуемое для проведения замены барабанных накладок на одном колесе, можно легко заменить детали дисковых тормозов на всех четырёх колёсах.
Дело в конфигурации барабанов, делающих процесс обслуживания автомобильных тормозов весьма трудоёмким, а само торможение — малоэффективными. Единственное их преимущество заключается в том, что в них один комплект элементов отвечает сразу за работу основных тормозов и за функционирование ручника.
Замена задних тормозных колодок на Тойоте Камри с тормозами барабанного типа осуществляется следующим образом:
- Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается колесо. При проведении работ не следует оставлять авто на домкрате (так как это опасно) — рекомендуется установить его на брусья либо кирпичи.
- Снимается барабан. Если барабан не снимается руками, то следует вкрутить в технологические отверстия болты. По мере вкручивания они будут упираться в ступицу колеса, тем самым выдавливая барабан наружу.
- После снятия барабана можно приступать к демонтажу механизма. Для этого нужно убрать удерживающие их в механизме стопорные кольца, затем вытащить их.
- Перед установкой новых деталей следует полностью закрутить столбик регулировки: в противном случае барабан просто не наденется.
- Сборка осуществляется в обратной последовательности.
Схема задних барабана и тормозных колодок на Тойота КамриВажно учитывать, что при сильной выработке заднего барабана замена тормозных колодок на Камри 40, 30 или 50 практически ничего не даст. И в этом случае менять нужно будет не только их, но и сам барабан. Стоимость неоригинальной запчасти начинается от 1–1,5 тысячи рублей.
Замена передних тормозных колодок на Тойоте Камри выполняется следующим образом:
- Автомобиль поднимается домкратом, после чего снимается колесо.
- Затем откручивается нижний болт скобы суппорта, после чего она выворачивается вверх, освобождая элементы системы.
- Затем вытаскивается установленная с обратной стороны диска колодка, после чего в расположенный в суппорте лючок устанавливается монтажка.
- Действуя ей как рычагом, нужно полностью сдавить тормозной цилиндр.
- Затем устанавливаются внешние накладки, после чего скоба суппорта задвигает на место и прикручивается.
- Ставится колесо, машина снимается с домкрата.
На этом замена тормозных колодок на Камри 40, 50 или 30 с дисковыми тормозами закончена. Аналогичная операция проводится и с другим колесом.
Если автомобиль оснащён задними дисковыми тормозами, то порядок замены в них аналогичен. Единственное различие заключается в том, что на некоторых моделях необходимо откручивать верхний болт скобы, после чего она выворачивается книзу.
Замена задних тормозных колодок на Камри с дисковыми тормозами займёт не более 20–30 минут. Однако могут возникнуть некоторые сложности, связанные с системой ручного тормоза.
Схема задних тормозных колодок на Камри с дисковыми тормозами
На Toyota Camry с ЗДТ используется 2 типа ручника:
- Механический, работа которого осуществляется за счёт сжатия отдельных колодок ручника.
- Электрический ручник. Он представляет собой электромотор, при нажатии кнопки блокирующий задние дисковые тормоза. Им оснащаются авто в 50 кузове.
Поскольку вторая схема работы ручника не подразумевает использование отдельных накладок, она является более простой. И именно по этой причине замена тормозных колодок на Тойоте Камри v50 проводится гораздо быстрее.
Для выбора необходимых деталей на Камри следует указать продавцу VIN машины. На рынке представлено немало расходников от различных производителей, отличающихся как ценой, так и качеством.
При нахождении на гарантийном обслуживании замена тормозных колодок на Тойоте Камри 40 осуществляется силами специалистов сервисного центра. При этом выбираются только высококачественные оригинальные либо OEM детали, позволяющие добиться максимально эффективного торможения.
Проводя замену самостоятельно, следует уделить внимание японским или немецким колодкам. Их стоимость несколько выше, нежели цена продукции из стран Средней Азии, но и качество превосходит в несколько раз.
Основной фактор, который рекомендуется учитывать, если проводится замена тормозных колодок на Камри 50 — это наличие на новых запчастях датчика. Дело в том, что при его отсутствии бортовой компьютер постоянно будет выдавать ошибку, да и проследить за состоянием колодок будет довольно затруднительно.
Замена тормозных колодок на Тойоте Камри в 40 кузове
Эксплуатация авто с неисправными тормозами чревато следующими последствиями:
- значительно увеличивается тормозной путь автомобиля, что может стать причиной ДТП;
- износ может стать причиной неравномерного торможения машины, что на скользкой дороге может увести машину в неуправляемый занос;
- износ также становится причиной повреждения тормозных дисков, что в дальнейшем значительно увеличивает стоимость ремонта Camry.
Именно по этой причине замена задних и передних тормозных колодок на Камри 40, 30 и 50 должна выполняться своевременно.
- Tweet
- Share 0
- +1
- LinkedIn 0
Замена тормозных колодок Тойота Камри
Время от времени даже на таких надежных автомобилях, как Camry замена колодок неизбежна. От состояния дисковых накладок напрямую зависят безопасность движения на дорогах, жизнь водителя, пассажиров, людей, находящихся поблизости.
Каждый водитель, независимо от опыта, стажа вождения, легко определит, когда необходима на Camry замена колодок: процесс торможения происходит дольше, менее эффективно.
Для чего нужна замена тормозных колодок на Тойота Камри?
От качественной работы тормозных колодок зависит эффективность системы торможения автомобиля в целом. Замена колодок Камри 50 нужна тогда, когда фрикционные накладки на тормозных дисках не выполняют своих функций, так как их толщина уже не позволяет своевременно тормозить.
При нажатии на педаль тормоза давление, распространяясь на механизмы, получает сопротивление поверхности дорожного покрытия. Подобные нагрузки ведут к тому, что через определенное количество километров потребуется замена колодок Тойота Камри V50.
- На передних колесах замена колодок Тойота Камри V40 происходит раньше, поскольку основная нагрузка во время торможения приходится на них.
- Целесообразна замена тормозных колодок Камри 50 парами, одновременно на одной оси, так как процесс торможения при одной полустертой накладке может повлечь непредсказуемое поведение автомобиля на дороге, его занос.
- Замена колодок Тойота Камри V50 необходима, если при осмотре выявлено:
- фрикционные накладки на дисках стерлись до толщины в 2 мм;
- замасленные колодки;
- слабое соединение накладок с диском.
Одного из указанных признаков достаточно, чтобы была произведена замена колодок Тойота Камри V40.
В случае, когда на «зеркале» видны царапины, сколы, борозды, необходима замена тормозных дисков Камри 50 или их обточка и шлифовка со всех сторон. При этом рабочая толщина должна сохраняться в границах не менее 24 мм.
Последствия несвоевременной замены тормозных колодок на Тойоте Камри
Несвоевременная замена передних тормозных колодок Тойота Камри может стать причиной аварии на дороге.
Особенно опасна запоздалая замена тормозных колодок Тойота Камри V50 в межсезонье и зимой, когда покрытие дороги обледенело или мокрое от дождя. Сцепление с дорогой снижается, управление автомобилем усложнено.
Замена передних колодок Камри 50 должна проводиться сразу же, как только обнаружатся первые признаки износа.
Не меньшую опасность представляет для автомобиля замена тормозных колодок Тойота Камри V40 в случайных мастерских, где качество работ и расходных материалов сомнительно.
Приезжайте в наш «КамриСервис» на Рябиновой улице, где новейшее оборудование, квалифицированный персонал и всегда в наличии оригинальные и аналоговые запчасти.
ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО
Замена тормозных колодок на Тойота Камри
4011 Просмотров 02 Апр 20
Замена тормозных колодок Тойота Камри – процедура обязательная. Ведь от качества их работы зависит безопасность дорожного движения в целом и жизнь водителя и окружающих в частности.
Безопасность – прежде всего
В тонкости работы этих важных элементов управления движения автомобилем вникать глубоко нет смысла, на курсах перед получением права на управление каждый водитель проходит занятия по изучению устройства, работы частей и механизмов транспортного средства.
Вместе с тем, необходимо помнить, что соблюдение регламента и контроль состояния тормозной системы, в частности, исправные тормозные колодки могут спасти жизнь.
Важно помнить, что все манипуляции на Камри, связанные со снятием колес и подъемом машины с помощью домкрата, должны проводиться с включенной передачей. Во избежание получения при проведении работ травм различной степени тяжести использование дополнительных «башмаков» обязательно даже на ровной площадке.
Тормозные колодки проверяют, имея в наличии прилагаемый к автомобилю базовый инструмент, а также измерительный прибор в виде линейки, а лучше штангенциркуль. Заблаговременно приобретают комплект новых колодок.
Проверка состояния колодок
- Снимают переднее колесо предварительно приподнятой и зафиксированной части машины.
- Замеряют толщину фрикционного слоя, которая должна быть больше 1.50 мм, в противном случае тормозные колодки подлежат замене.
- Одновременно проверяют «зеркало» тормозного диска Камри V30.
Оно не должно содержать дефектов в виде полос, сколов и подобного. При обнаружении последних требуется замена диска или его реставрация путем обточки и шлифовки с обеих сторон, но только при условии остаточной рабочей толщины не менее 20.40 мм.
- Снимают заднее колесо и барабан.
Обращаем внимание на год выпуска автомобиля.
- Толщина фрикциона должна составлять не менее 1.50 мм в случае их крепления клеем и не менее 0.50 мм – в случае клепаных до крепежа.
- Одновременно проверяют состояние тормозного барабана, максимальный диаметр которого должен быть 281.00 мм.
Приобрести колодки Тойота Камри можно в любом специализированном автомобильном магазине по продаже запасных частей. Возможен вариант приобретения и с использованием Интернета, с заказом доставки на дом.
Приобретают колодки Toyota_04466-06090, Raybestos_PGD1212C, ACDelco_17D1212CH, Wagner_ZD1423, также можно подобрать им подобные.
Демонтаж и замена колодок
- Снимают колесо Камри V30, если оно уже не было демонтировано для проверки состояния.
- Откручивают крепление суппорта ключом 14.
- Необходимо обратить внимание на натяжение шланга тормозной жидкости Камри V30, избежав его повреждений.
- Важно и состояние пыльников, а при их повреждении замена обязательна.
- Переместив пластины, а также датчики на новые колодки, установить их на штатные места, утопив поршень цилиндра до крайнего нижнего положения.
При непосредственном снятии колодок необходимо внимательно запомнить размещение датчика, свидетельствующего об износе.
Сборка системы Камри V30 очевидна. При необходимости удаляют воздух из системы тормозов, используя при этом простые приспособления.
Замена задних колодок
При замене задних колодок следует обратить внимание на правильные действия при снятии барабана колеса.
Не допускайте прямых ударов и необоснованных усилий. Для исключения вероятности неправильной установки при сборке деталей Камри V 50, разложите их на левую и правую стороны или производите работу с колесами поочередно.
Предусматривают следующий порядок:
- Стояночный тормоз Камри V 50 отключить.
- Ставят метку на барабан и колесную ступицу для фиксации соосности.
- Снимают заглушку и с помощью приспособления уменьшают длину тормозной планки.
- Демонтируют барабан Камри V 50.
- Удаляют пружины фиксаторов спереди и сзади, при этом отсоединяют возвратные пружины.
- Отделяют трос ручного тормоза Камри V 50.
- Отсоединяют пружину автоматической регулировки.
- Снимают колодки Камри V 50.
- Обратная сборка дополнительные вопросы вызвать не должна.
Таким образом, при небольшом опыте проведения подобных работ заменить комплект колодок на Камри V40 не составит большого труда. А с приобретением навыков подобная работа займет у автовладельца минимальное количество времени.
замена тормозных колодок Toyota Camry (Камри) в Москве — Автосервис Toyota «Токио Сервис»
Исправно работающая тормозная система – гарантия того, что автомобиль вовремя остановится, а это особенно важно при возникновении сложной ситуации на дороге.
Система тормозов Toyota Camry отличается чуткостью, превосходным качеством и безотказностью. Но некоторые ее элементы подвержены быстрому износу.
Замена тормозных колодок Тойота Камри в Москве часто необходима при активной эксплуатации авто, впрочем, это не говорит об их низкой надежности.
Основным фактором, влияющим на скорость выхода тормозных колодок из строя, является манера управления.
Агрессивный стиль вождения с частыми маневрами, перестройками и резкими торможениями негативно сказывается на работе всей системы тормозов, но особенно страдают при этом именно колодки.
Срок службы данного элемента также зависит от погодных условий, уровня загрузки и весовых параметров автомобиля.
Эксплуатация авто с некорректно работающей тормозной системой опасна и запрещена законом.Не рекомендуется самостоятельно вмешиваться в работу системы тормозов или доверять эту задачу некомпетентным людям. В данном вопросе требуется профессиональный подход. Только опытные мастера, использующие специальные инструменты, смогут провести необходимую операцию оперативно и эффективно.
- Работают профессионалы своего дела в сертифицированном центре «Токио Сервис», где расценки значительно ниже, чем у «официалов».
- У нас недорого выполнят:
- замену тормозных колодок Тойота Камри;
- замену тормозной жидкости Тойота Камри;
- диагностику и ремонт системы тормозов Тойота Камри.
Предоставляются в автосервисе и другие услуги, качество которых подтверждается гарантией. Имеется собственный склад расходных материалов.
Когда необходима замена тормозных колодок Тойота Камри?
Срок службы тормозных колодок определить сложно, ведь он напрямую зависит от условий эксплуатации. В среднем замена этих элементов требуется каждые 10–20 тыс. км, но это лишь ориентировочный интервал. Не допустить внезапного выхода системы тормозов из строя поможет регулярная диагностика каждые 6 месяцев, а также своевременное техническое обслуживание.
Срочно замена тормозных колодок Тойота Камри проводится, если:
- увеличивается ход педали тормоза;
- снижается эффективность торможения;
- появляются скрипы, шумы и другие посторонние звуки при торможении;
- резкое торможение сопровождается ударами;
- элементы тормозной системы покрываются металлической стружкой.
В центре «Токио Сервис» демонтаж старых и монтаж новых тормозных колодок не займет много времени. Все работы могут быть проведены в присутствии владельца авто. Доверяйте профессионалам!
11.1 Замена передних тормозных колодок
Передние тормозные механизмы FS– III
| 1 – винт с крестообразным шлицем 2 – тормозной диск. Заменяйте только комплектно на всей оси. Для снятия необходимо предварительно отсоединить суппорт. 3 – тормозные колодки. Заменяются обязательно все 4 колодки одной оси. 4 – суппорт 5 – направляющий палец, 30 Н•м 6 – крышка 7 – уплотнительное кольцо. Обязательно замените. 8 – тормозной шланг. Для замены колодок отворачивать не надо.9 – полый болт, 35 Н•м | 10 – щиток 11 – болт, 7 Н•м 12 – корпус подшипника колеса 13 – винт с внутренним шестигранником, 8 Н•м 14 – датчик числа оборотов ABS. Перед установкой очистите приемной отверстие и смажьте смазкой AUDI– G000650 15 – подшипник колеса 16 – стопорное кольцо17 – ступица с ротором. Указание: Все расположенные снаружи болты имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты крепления. |
Передний тормозной механизм. Суппорт FN– 3
| 1 – винт с крестообразным шлицем 2 – тормозной диск. Заменяйте только комплектно на оси. Для снятия необходимо предварительно отсоединить суппорт. 3 – тормозные колодки. Наружная тормозная колодка на обратной стороне имеет приклеенную пленку. После установки колодки пленку необходимо снять. Заменяйте только комплектно на всей оси. Указание: Перед установкой новых колодок тщательно очистите суппорты от загрязнений (обезжирьте). При этом обратите особое внимание на удаление остатков пленки на прилегающих поверхностях наружных колодок. 4 – стопор. Вставьте в оба отверстия корпуса суппорта. 5 – направляющая. Поврежденные крышки замените. В ремонтном комплекте имеется подушка со смазкой. Ее следует применять для смазки направляющих пальцев. 6 – корпус суппорта 7 – направляющий палец, 30 Н•м 8 – крышка 9 – уплотнительное кольцо. Обязательно замените.10 – тормозной шланг. Для замены колодок отворачивать не надо. | 11 – полый болт, 35 Н•м 12 – болт с ребрами, 125 Н•м. Перед установкой очистите прилегающую поверхность и резьбу. 13 – болт, 7 Н•м 14 – щиток 15 – корпус подшипника колеса 16 – винт с внутренним шестигранником, 8 Н•м 17 – датчик числа оборотов ABS. Перед установкой очистите приемной отверстие и смажьте смазкой AUDI– G000650 18 – подшипник колеса 19 – стопорное кольцо20 – ступица с ротором. Указание: Все расположенные снаружи болты имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты крепления. |
Суппорт FS– III ВНИМАНИЕ
Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты. Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|