Замена подшипника ступицы задней hyundai solaris

При износе заднего ступичного подшипника на большинстве автомобилей меняется подшипник. У Соляриса приходится менять ступицу. Подшипник как деталь отсутствует в каталоге Hyundai.

Скриншот из оригинального каталога

Ступица одинаковая для левой и правой стороны, размеры не менялись с момента выпуска и до конца производства автомобиля.

Задняя ступица в сборе

Покупая новую, обращайте внимание на наличие кольца ABS. У аналога оно может отсутствовать. Переставить старое не получится.

Кольцо ABS

Артикулы и номера задней ступицы

В каталоге четыре артикула. Два номера 52750-4L000 и 52750-0U000 с кольцом абс. Оставшиеся два 52750-4L100 и 52750-1R000 без. Зачем в каталоге такие номера не ясно т.к для российского рынка солярисов без АБС не продавали.

Все артикулы задней ступицы

Если в каталоге открыть только рестайлинговую машину с 2014г, останется один артикул 52750-4L000.

Основной артикул ступицы с 2014

Получается подойдут только два номера 52750-4L000 и 52750-0U000. Цена между номерами может отличаться и порой заметно, поэтому при покупке просите продавца озвучивать цену на оба варианта.

Диагностика задней ступицы

Немного о ресурсе. У большинства деталей ходовой части, ресурс плавающий, у задней ступицы тоже. Цифры далее ориентировочные. Многое зависит от состояния дорог и условий эксплуатации конкретного автомобиля.

В среднем, износ до 100 тыс.км редкость. Часто замена происходит на пробеге 140-180 тыс.км. Многие машины пройдут и больше, цифра 250 тыс.км не предел для оригинальной ступицы.

Износ проявляется четырьмя признаками:

Гул.
Скрежет.
Люфт.
Щелчок.

1) Гул или вой в движении автомобиля по мере увеличения скорости, как правило, нарастает. Сначала появляется только на «высоких скоростях», по мере износа спускается ниже и ниже.

2) Запущенная ступица перерастает в скрежет, указывая на критический износ. Очень скоро колесо заклинит.

3) Небольшой люфт в движении диагностировать сложно. Опытный водитель может почувствовать, как автомобиль стал немного плавать при прямолинейном движении. При увеличении люфта это проявляется все отчетливей.

4) Щелчек слышен на низкой скорости при нажатии на педаль тормоза. Встречается такое не часто.

Диагностика задней ступицы. Выше описанные проблемы легко диагностируются. Вывешиваем заднее колесо и просто раскручиваем его руками. Оно должно свободно и с равномерной скоростью вращаться без явного шума и скрежета. Если не понятно, можно сравнить с противоположной стороной. Ситуация, когда изношены сразу обе стороны — редкость.

Далее поочередно расшатываем колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости. Если люфт есть, вы почувствуете его руками.

Щелчок при торможении проверяется с помощником. Также руками раскручиваем колесо и просим помощника резко нажать на тормоз. Повторяем несколько раз, т.к. такой износ проявляется не при каждом нажатии на тормоз. Он, как правило, плавающий — то есть, то нет.

Как заменить заднюю ступицу

Простая работа. Трудности возможны в двух случаях. Первый, колесная гайка может не открутиться, шпильки легко вытягиваются после шиномонтажки, где усилие на пистолете обычно больше необходимого.

Второй момент связан с тормозным диском, который может сильно прикипеть к ступице. Встречается такое на машинах с большим пробегом, где раньше не снимался тормозной диск.

Теперь расшатываем суппорт относительно тормозного диска в стороны, тем самым немного отжимая колодки от диска. Поршень в суппорте у нас не утапливается, а вкручивается, поэтому делать это сложнее чем на машинах со стандартной конструкцией суппорта.

После колеса снимаем суппорт. Почему-то его принято разбирать, хотя достаточно просто открутить два болта чтобы его снять.

Откручиваем верхний болт.

Теперь откручиваем нижний.

На всякий случай отмечу какие болты откручивать, чтобы ничего не перепутали.

Теперь расшатываем суппорт относительно тормозного диска в стороны. Тем самым немного отжимая колодки от диска. Поршень в суппорте у нас не утапливается а вкручивается, поэтому делать это сложной чем на машинах со стандартной конструкцией суппорта.

Ваш браузер не поддерживает формат

Далее откручиваем тормозной диск. Он крепится всего одним болтом. Желательно иметь ударную отвертку. Если ее нет, можно открутить обычной. Она должна плотно походить и быть достаточно длинной — так легче создать хорошее прижимное усилие.

Теперь пробуем руками снять диск. Если не получается, берем молоток и через какую-нибудь мягкую надставку сбиваем его с обратной стороны. Прикипеть может так, что стучать придется много и долго.

Диск снят, остается открутить болты крепления самой ступицы. В ступице есть отверстия, вращая ее — получаем доступ к болтам. Их 4 штуки. Откручиваем их головкой, т.к. усилие здесь большое.

Сборку описывать нет смысла, все делается в обратном порядке. При сборке можно смазать плоскость ступицы медной смазкой, чтобы избежать в будущем проблем с диском.

Что купить и сколько стоит задняя ступица

Если кто-то пользуется интернет-магазинами, может удивиться огромному количеству предложений. Почему-то ступица очень популярна у «производителей» аналогов, хотя слабым местом она не является.

Как всегда встает вопрос : аналог или оригинал? Выбор на первый взгляд огромный. Кого только нет: Корея, Германия, Италия, Япония — весь мир собрался. Почти все это по факту Китай. Писать на упаковке сегодня можно что угодно. Далее будет один из таких «Германских» брендов.

Если Китай, то барахло? Не обязательно, но основная ценность на российском рынке запчастей — низкая цена, что можно перевести как низкое качество.

Ниже цветными рамками размечено качество брендов. Красная — покупать нельзя, зеленая — можно, желтая — пойдет. Под списками дополнительно разобраны три фирмы не попавшие в списки.

Задняя ступица компании ILJIN (Корея), артикул : IJ113043. Очень часто продукция именно данной компании является оригиналом для Hyundai-Kia и пожалуй имеет лучшее соотношение цены и качества.

Фирма SAT артикул : ST527500U000 обычно одна из самых дешевых, это выброшенные деньги, больше добавить нечего.

Следующий шедевр компания FEBEST артикул : 1282-SBR, на упаковке записка от маркетологов : «Настоящее качество». По факту одна из худших, ресурс всего несколько тыс.км.

Замена ступичного подшипника хендай солярис: освещаем все нюансы

Подвеска автомобиля подвергается огромным, переменным нагрузкам. В результате срок его службы значительно отличается от заявленного производителем. Подшипник ступицы является одним из основных компонентов, на который приходятся все усилия. Это сокращает указанный срок службы до 100 000 км. Повреждение подшипника ступицы может стать причиной аварии. Это может подвергнуть ваш автомобиль опасности. Вот как вы можете распознать сбой в работе концентратора — и что вам следует делать.

Блок: 1/8 Количество символов: 515

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Причины неисправности

Каждый компонент автомобиля имеет свой срок службы — это относится и к ступичному узлу. Он изготовлен из чугуна и имеет главный компонент, соединяющий полуось с колесом — радиально-упорный подшипник. Компонент разработан таким образом, чтобы выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки.

Неровные дороги и агрессивное вождение являются причинами быстрого износа компонентов ходовой части, включая подшипники ступиц.

Преждевременная замена ступичных подшипников Hyundai Solaris является следствием несвоевременного ремонта расходных деталей подвески, например, шаровых опор, сайлентблоков нижнего рычага управления.

Причинами преждевременного выхода из строя подшипников ступицы являются:

несоблюдение правильной процедуры замены;
некачественные детали.

Блок: 2/4 Количество символов: 785
Источник: https://jrepair.ru/remont-hyundai/zamena-stupichnogo-podshipnika-na-hyundai-solaris

Это интересно: Как заменить предохранитель в прикуривателе в Hyundai Solaris — разбираемся во всех тонкостях

Как определить, что требуется замена задней ступицы Солярис и подшипника?

Подшипник ступицы подвергается жестким условиям эксплуатации. Агрессивная среда, высокие нагрузки, плохие условия охлаждения — это далеко не полный список характеристик, негативно влияющих на деталь. Конечно, он не может функционировать в таких условиях бесконечно. Наступает время неудач, которое характеризуется следующими симптомами

Шум при движении, переходящий в гул (вой подшипников);
щелкающий звук от колеса на низкой скорости;
вибрация тела;
склонность автомобиля к боковому скольжению во время движения;
люфт при вытягивании колеса.

Обратите внимание, что подобные симптомы характерны и для других неисправностей автомобиля. Диагностика подвески в специализированной мастерской поможет найти неисправный компонент. Квалифицированные специалисты могут быстро определить неисправный узел или деталь с помощью компьютерной диагностики и испытательных стендов.

Предупреждение. Эксплуатация автомобиля с неисправным шасси или подвеской запрещена в соответствии с Кодексом дорожного движения.

Блок: 2/8 Количество символов: 1056
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Определяем неисправность

Последствия несвоевременной замены подшипника могут быть плачевными. Если деформация внутри подшипника значительна, вращение колеса может быть заблокировано при движении на высокой скорости.

Если есть подозрение на сбой, его можно легко подтвердить или опровергнуть. Первым признаком необходимости ремонта является появление малозвучного шума из-под колес. Он увеличивается при ускорении и уменьшается при замедлении.

Для более точной диагностики поднимите переднюю часть автомобиля и открутите колесо. Возьмитесь за рулевое колесо обеими руками и попробуйте покачать его вверх-вниз. Если эта процедура вызывает вертикальный и горизонтальный люфт со стучащим звуком, причина устранена и требуется ремонт. Также определяется необходимость замены подшипника задней ступицы Hyundai Solaris.

Существует еще один точный метод определения неисправности, который можно применить только к передней оси. Заблокируйте задние колеса. Замените правое или левое переднее колесо, если есть подозрение на неисправность. Затем включите пятую передачу и запустите двигатель. Не нажимайте на педаль акселератора. Если при наборе оборотов слышен шум, значит, неисправность диагностирована правильно.

Блок: 3/4 Количество символов: 1329
Источник: https://jrepair.ru/remont-hyundai/zamena-stupichnogo-podshipnika-na-hyundai-solaris

Почему может потребоваться внеплановая замена ступичного подшипника Солярис?

Узел подшипника ступицы имеет прочную конструкцию. Однако он также склонен к переломам. Этому способствуют следующие причины:

плохое качество покрытия наших дорог;
агрессивный стиль вождения;
поврежденные уплотнительные кольца подшипника (сальник);
самовосстанавливающийся концентратор;
производственный дефект.

Условия, в которых он работает, были упомянуты ранее. Все эти причины в совокупности приводят к разрушению узла подшипника ступицы.

Блок: 3/8 Количество символов: 526
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Порядок демонтажа

Детали, установленные на правой стороне автомобиля, выходят из строя первыми. Причина в том, что эта сторона автомобиля «трется» чаще, чем левая. При проведении ремонта не обязательно следовать правилу замены в паре. Устанавливайте новый подшипник только на место поврежденного.

Важно приобрести оригинальную деталь. Южнокорейский производитель выпускает не только технические жидкости, но и запасные части и аксессуары для своих автомобилей. В передней ступице установлен подшипник с кодом оригинальной детали Hyundai — 517201C000.

Перед заменой подшипника ступицы в автомобиле Solaris припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и заблокируйте задние колеса.

Снимите переднее колесо.
Открутите гайку ступицы.
Выкрутите болт, удерживающий тормозную магистраль.
Выкрутите два болта, удерживающие суппорт. Закрепите тормозной суппорт так, чтобы тормозные магистрали не были в натянутом состоянии.
Открутите гайку рулевой тяги.
Открутите гайку на 17, которая удерживает наконечник рулевой тяги в ступице.
Снимите наконечник рулевой тяги со ступицы. Не отсоединяйте наконечник рулевой тяги и ступицу с помощью ударного устройства. Используйте для этого специальный съемник.
Ослабьте болт и отсоедините датчик ABS. Аккуратно придерживая корпус и двигая его из стороны в сторону, извлеките датчик ABS из отверстия.
Выкрутите два болта, крепящие тормозной диск.
Снимите тормозной диск.
Выверните два болта, крепящие втулку к амортизатору.
Снимите ступицу, вытащив ее из блока привода CVA.

Затем разделите втулку на две части с помощью специального молотка. Используйте инструмент из мягкого металла, например, алюминия. Это необходимо сделать для того, чтобы металлическая часть зажима не деформировалась при снятии поврежденного подшипника. Перед этим снимите стопорное кольцо с помощью шила.

Перед установкой нового подшипника необходимо очистить посадочное место от грязи. Не давите с помощью вставок или ударов. Установка должна производиться с помощью специального гидравлического пресса. Подшипник должен быть запрессован в ступицу с миллиметровой точностью на необходимую глубину.

После установки нового подшипника все компоненты шасси устанавливаются в обратном порядке. После замены подшипника переднего колеса на автомобиле Solaris дальнейшая регулировка ходовой части не требуется.

Если вы нашли эту брошюру полезной или интересной, пожалуйста, поделитесь ею на своей странице в социальных сетях:
Блок: 4/4 Количество символов: 2653
Источник: https://jrepair.ru/remont-hyundai/zamena-stupichnogo-podshipnika-na-hyundai-solaris
Это интересно: Замена подшипника задней ступицы в Hyundai Solaris

Замена задней ступицы Хендай Солярис

Замена задней втулки должна производиться только в специализированной мастерской. Невыполнение этого требования может привести к серьезным последствиям. Неправильная затяжка или чрезмерная затяжка крепежных болтов может привести к дисбалансу всей ступицы или поломке болтов.

При замене подшипника задней ступицы на автомобиле Hyundai Solaris, а также самой ступицы не используйте молоток. Для запрессовки используйте только специальный инструмент.

В противном случае ступица или ее подшипниковый узел могут быть повреждены. Кроме того, после замены требуется диагностика. Это невозможно сделать в гараже.

Вывод очевиден: не заменяйте ступицу заднего колеса самостоятельно.

Блок: 4/8 Количество символов: 730
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Замена ступичного подшипника Хендай Солярис

Здесь все просто — подшипник нельзя заменить отдельно. Только блок концентратора в сборе. Подшипники задней ступицы не поставляются производителем отдельно. Попытка заменить его на аналогичный приведет к трагическим последствиям.

Советы. Замена подшипника задней ступицы Solaris должна выполняться специалистом на станции техобслуживания для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля.

Блок: 5/8 Количество символов: 401
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Замена переднего ступичного подшипника Солярис и другие услуги наших автосервисов

Специалисты нашего автосервиса могут выполнить любой ремонт вашего Hyundai Solaris. Замена подшипника ступицы — один из них.

В области ремонта подвески мы предлагаем следующие услуги:

диагностика;
ремонт подвески;
замена подшипника ступицы;
Оригинальные запасные части для ремонта.

Наши сервисные специалисты дадут клиентам бесплатные консультации по всем аспектам эксплуатации и обслуживания автомобиля.

Мы освобождаем наших клиентов от необходимости искать необходимые запасные части и тратить собственное время на ремонт автомобиля.

Блок: 6/8 Количество символов: 644
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Цена услуг на замену переднего ступичного подшипника Хендай Солярис

Характерной особенностью нашего автосервиса является прозрачное ценообразование на выполняемые услуги. Все наши клиенты заранее знают стоимость предстоящего ремонта. Более того, с каждым из них заранее обсуждаются способы ее снижения.

По результатам диагностики механик-инспектор определяет цену следующего ремонта. Это согласовывается с заказчиком. Общая стоимость предстоящего ремонта определяется такими факторами, как

Объем работы, которую необходимо выполнить;
модель автомобиля;
метод выполнения приказа;
Вклад клиента в приобретение запасных частей.

Вы обязаны объяснить клиенту, как он может сэкономить на ремонте. Во-первых, плановый ремонт обходится дешевле, чем срочный. Во-вторых, если клиент предоставляет свои собственные запасные части, общая стоимость также снижается.

Акции и скидки сервисных центров играют важную роль. Иногда они достаточно заметно снижают общую стоимость ремонта.

После обсуждения всех вопросов и согласия клиента автомобиль отправляется в ремонтную зону.

Важно. От клиента принимаются только оригинальные запасные части.

Блок: 7/8 Количество символов: 1124
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/

Гарантия качества ремонта

Все механики нашей мастерской имеют опыт замены ступиц для Hyundai Solaris. Мы выполняем все работы с высоким качеством, что подтверждается благодарными отзывами наших клиентов. За все время существования нашей станции технического обслуживания не было случая, чтобы автомобиль был возвращен для устранения дефекта.

Наш автосервис располагает необходимым оборудованием и инструментами для проведения ремонта любой сложности. Технический и инженерный персонал уделяет внимание вопросам качества. Мы предоставляем гарантию на все наши работы.

Заменив подшипник ступицы в нашем автосервисе, вы обретаете уверенность в будущем своего автомобиля. Качество выполненных работ гарантирует полную безопасность отремонтированного устройства и его надежную работу на протяжении многих тысяч километров пробега.

Блок: 8/8 Количество символов: 871
Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/
Количество блоков: 14 Общее количество символов: 12692
Количество использованных доноров: 3
Информация о каждом доноре:

https://jrepair.ru/remont-hyundai/zamena-stupichnogo-podshipnika-na-hyundai-solaris: 3 блока из 4, количество символов 4,767 (38%)
https://www.autoservice-hyundai.ru/inf/solaris/podveska/zamena-stupicy-i-podsipnika-stupicy/: 3 блока из 4, количество символов 2058 (16%)
http://zet-avto.ru/remont-avto/hyundai/masterskiy-remont-podveski-khenday-zamena-zadney-stupitsy-solyaris-i-stupichnogo-podshipnika-peredne/: 8 блоков по 8, 5867 символов (46%).

Поделитесь этим в социальных сетях:

Оцените эту статью:
(Пока нет рейтинга)
Загрузка …

Замена ступичного подшипника Хендай Солярис (Hyundai Solaris): 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года, признаки неисправности, какой выбрать

Подвеска транспортного средства принимает на себя все нагрузки, связанные с неровностями на дорогах. Поэтому и ремонт ее приходится проводить чаще. Специалисты рекомендуют обязательную замену после каждых 100 тыс. пробега.

Однако при эксплуатации автомобиля в сложных условиях это расстояние часто уменьшается. Замена ступичного подшипника Хендай Солярис может осуществляться как в условиях специализированной СТО, так и в частном хозяйстве (гараже).

Однако для проведения работ необходимо наличие специализированного инструмента для ремонта авто.

Детали высокого качества выполняются из крепких сплавов, устойчивых к большинству нагрузок

Где находится ступичный подшипник на Солярис

Роликовый механизм в Хендай Солярис находится в ступице колеса на оси. Именно эта деталь заставляет его вращаться. Такие запчасти подвергаются большим нагрузкам, связанным не только с плохими дорогами, но и с резкими перепадами температуры.

Признаки неисправности ступичных подшипников Солярис

Каждая деталь в автомобиле имеет свой срок службы. Это касается и ступичного узла, который изготавливается из прочного металла – чугуна. Радиально-опорный подшипник – механизм, которая связывает полуось и колесо. Главными причинами его поломки считаются нарушения при замене детали, а также использование некачественной запчасти.

Автомобиль подает следующие сигналы о неисправности узла:

возникновение шума при движении;
появление хрустящего звука со стороны колеса;
ощущение вибрации кузовной части транспортного средства;
люфт колеса.

Любой из признаков – повод срочно проверить состояние деталей ходовой.

Как проверить ступичный подшипник

Для диагностики состояния детали необходимо поднять на домкрате переднюю часть автомобиля и проверить колесо. Для этого нужно подвигать его вверх-вниз. В случае если в одном из направлений отмечается люфт, потребуется замена подшипника.

Существует еще один способ проверки, но он подходит только для диагностики неисправности передней оси. Он заключается в том, чтобы вывешивать поочередно правое и левое колесо, включать пятую передачу и заводить мотор. Если во время вращения появится гул, следует заменить ступичный подшипник на Солярис.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Для проведения работ понадобится определенный набор инструментов. Он включает:

гаченные ключи на 32, 19, 17 и 10 мм;
тиски;
монтажные лопатки;
зубило;
напильник;
упоры для колес;
чашечный съемник;
домкрат.

Также понадобятся новая запчасть и ветошь для обтирки загрязненных узлов.

Как выбрать подшипник ступицы на Солярис

Всегда лучше ставить оригинальные запчасти на автомобиль. Однако возможность их приобрести есть не у всех. На помощь приходят качественные аналоги. Наиболее известные модели:

IJ1-11001 от компании Iljin (Корея);
BAHB-636193C производства SKF;
51720-1C000 корейского производителя FAG.

Существует много других подходящих вариантов для Хендай Солярис, большинство из которых произведено в Китае.

Такие изделия не рекомендуется устанавливать, так как они низкого качества и могут привести к преждевременному износу узла.

Даже если визуально они похожи на оригинал, качество металла, из которого детали изготовлены, может быть низким. Любые нагрузки после замены способны вывести их из строя.

Преждевременный износ элементов узла обычно связан с попаданием авто в глубокие ямы, а также с наездами на скорости на высокие помехи

Как поменять передние ступичные подшипники Хендай Солярис

Начинать работы по замене подшипника ступицы переднего колеса Хендай Солярис следует с фиксации автомобиля на ручной тормоз и установки противооткатных упоров под задние колеса.

Дальнейшая последовательность действий такая:

Гайки крепления колеса нужно ослабить, а переднюю часть авто приподнять.
После этого крепежи выкручивают и снимают колесо.
Далее головкой отворачивают гайку ступицы и демонтируют датчик скорости.
Затем снимают тормозной диск, выпрессовывают палец наконечника рулевой тяги, отвернув крепеж.
Далее выпрессовывают палец шаровой опоры и снимают поворотный кулак.
Когда основные элементы сняты, кулак зажимают в тисках и достают ступицу из него.
Внутреннее кольцо при помощи зубила сдвигают в сторону.
В образовавшийся зазор вставляют монтажные лопатки и спрессовывают, после чего демонтируют кольцо подшипника.
При помощи напильника со ступицы удаляют заусенцы. Когда поверхность гладкая, стопорное кольцо поддевают отверткой и снимают.

Промывать подшипник строго запрещено
Из поворотного кулака достают роликовый механизм. Для этого пригодится чашечный съемник.

При проведении запрессовки усилия можно прикладывать только к наружному кольцу детали
Далее на наружное кольцо новой детали наносят тонкий слой масла либо смазку, специально созданную для роликовых деталей.

Для смазки подшипника следует использовать масла известных брендов
После этого можно переходить к установке новой запчасти в поворотный кулак. Ее запрессовывают до упора и устанавливают в стопорное кольцо.
Затем ступицу запрессовывают в подшипник.

При проведении работ все инструменты должны располагаться удобно для мастера

Важно! Перед запрессовкой нового подшипника поверхность нужно очистить.

Готовый узел поворотного кулака устанавливают на место, затягивают болты и гайки. Можно считать, что замена переднего ступичного подшипника Hyundai Solaris прошла успешно, если после проверки колеса не будет выявлен люфт, либо не появятся посторонние звуки.

Замена заднего ступичного подшипника Хендай Солярис

Ступица заднего колеса и подшипник – это узел, который не предполагает разборку. Ролик в виде отдельной комплектующей детали не поставляют. Именно поэтому при выходе из строя необходимо заменить весь узел в сборе.

Начинать замену ступичного подшипника Хендай Солярис 2013 года нужно с подъема задней части автомобиля. Затем нужно включить первую передачу и установить ручной тормоз. Под передние колеса для безопасности следует установить «башмаки». Далее домкратом поднимают колесо и снимают его. Тормозной барабан заднего колеса также снимают.

Важно! На моделях с дисковым тормозным механизмом вместо барабана снимают диск тормозов.

После этого нужно вывернуть болты крепления и снять ступицу. Затем подшипник проверяют на легкость вращения и отсутствие люфта заднего колеса. Если выявлен недостаток, следует вновь заменить неисправную ступицу. Затем ее ставят на заднее колесо, и все детали устанавливают в обратном порядке.

Заключение

Замена ступичного подшипника Хендай Солярис – работа, которую можно выполнять самостоятельно без дополнительных трат денег и времени. Однако от качества установки новой детали будет зависеть дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Поэтому необходимо строго соблюдать последовательность проведения работ и перед началом замены внимательно изучить особенности конструкции ходовой транспортного средства.

При грамотном выборе новой детали и аккуратной ее установке вновь вернуться к проблеме износа подшипника придется нескоро.

Замена ступичного подшипника на Хендай Солярис

Содержание:

- — Причины неисправности
- — Определяем неисправность
- — Порядок демонтажа

Передняя подвеска автомобиля принимает на себя все неровности дороги из-за чего подлежит ремонту чаще всего. Обычно замена ступичного подшипника Солярис производится после пробега 100 000 километров.

Но это расстояние может быть и гораздо меньшим. Все работы по демонтажу и установке реально выполнить в гаражных условиях собственными руками.

Но только в одном случае – если у вас есть специальное устройство – гидравлический пресс.

Многие автолюбители при отсутствии инструмента выходят из положения следующим образом. Они демонтируют ступичный узел, а замену детали (подшипника) производят специалисты на автосервисе. В этом случае работа обойдется недорого, а для ремонта можно выбрать любое удобное время и не записываться на обслуживание.