Замена грм мазда демио

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

  • двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
  • выхлоп стал чёрным
  • слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма. 

  • Функциональное предназначение ремня ГРМ
  • Виды неисправностей
  • Причины и оценка износа ремня ГРМ
  • Признаки неисправности
  • Как часто необходимо менять ремень ГРМ Mazda Demio
  • Какой ремень ГРМ лучше выбрать

Замена грм мазда демио Замена грм мазда демио Замена грм мазда демио

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Mazda Demio и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом.

Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Mazda Demio связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения.

При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

Замена грм мазда демиоЗамена грм мазда демио

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя.

    Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя.

    Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.

  2. Обрыв ремня ГРМ Mazda Demio – является самым опасным для двигателя повреждением.

    В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт.

    В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.

    Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Mazda Demio от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

Замена грм мазда демио Замена грм мазда демио Замена грм мазда демио

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

  • эксплуатация автомобиля Mazda Demio в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
  • технические неполадки в двигателе Mazda Demio. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
  • на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
  • заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
  • при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

Замена грм мазда демио

Замена грм мазда демио

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Mazda Demio вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Mazda Demio

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Mazda Demio установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Mazda Demio.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Mazda Demio. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Замена цепи ГРМ Мазда 3: Важные советы и пошаговая инструкция

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизмаЗамена грм мазда демио 1. Маслоизмерительный щуп. 2. Крышка головки блока цилиндров. 3. Маслоразбрызгивающие трубки. 4. Автоматический натяжитель приводного ремня. 5. Шкив водяного насоса. 6. Болт шкива коленчатого вала. 7. Шкив коленчатого вала. 8. Передний сальник коленчатого вала. 9. Опора двигателя №3. 10. Электропривод изменения фаз газораспределения. 11. Передняя крышка двигателя. 12. Натяжитель приводной цепи. 13. Башмак натяжителя. 14. Успокоитель цепи (№1). 15. Цепь привода газораспределительного механизма. 16. Успокоитель цепи (№2). 17. Звездочка коленчатого вала. 18. Натяжитель цепи масляного насоса. 19. Звездочка привода масляного насоса. 20. Цепь привода масляного насоса. 21. Звездочка привода масляного насоса. 22. Шпонка.Примечание : заменять деталь новой после каждого снятия. : использовать специальный инструмент или приспособления. : места нанесения герметика.

: нанести масло.

ВНИМАНИЕ — Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.

— Если распределительный вал будет вращаться после снятия приводной цепи, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя.

При вращении распределительного вала при снятой приводной цепи необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.

— При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распредвала.

Замена грм мазда демиоПримечание Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.Замена грм мазда демио 1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снять декоративную крышку двигателя. 3. Снять катушки зажигания/ионные датчики. 4. Снять передний защитный поддон №2. 6. Снять ремни привода навесного оборудования. 8. Снять масляный поддон. 9. Снять маслоизмерительный щуп с двигателя. 10. Снять крышку головки блока цилиндров: — Отсоединить разъем клапана регулировки подачи масла. — Удалить зажимы крепления жгута проводов к крышке головки блока цилиндров. — Удалить зажим крепления жгута проводов к впускному коллектору, как показано на рисунке, и убрать провода в сторону. Замена грм мазда демио — Отсоединить вентиляционный шланг. — Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора и убрать в сторону. — Снять крышку головки блока цилиндров. 11. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающие трубки. 12. Отвернуть болт и гайку крепления и снять автоматический натяжитель приводного ремня. 13. Снять шкив привода водяного насоса:ВНИМАНИЕ Соблюдать осторожность, чтобы не повредить канавку и поверхность шкива водяного насоса при использовании инструментов. В противном случае это повлечет за собой износ или обрыв приводного ремня, посторонние шумы во время работы, повреждение шкива и ржавчину. — Совместить отверстие шкива водяного насоса с отверстием в водяном насосе, как показано на рисунке. Замена грм мазда демио — Вставить подходящий болт (длиной около 70 мм) в отверстие водяного насоса, как показано на рисунке, зафиксировав таким образом шкив водяного насоса от проворачивания. Замена грм мазда демио — Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса. — Извлечь болт, используемый для фиксации шкива водяного насоса от проворачивания. 14. Отвернуть болт шкива коленчатого вала:ВНИМАНИЕ — Для предотвращения повреждений шкива коленчатого вала необходимо защитить его чистой тканью так, чтобы стержневой части (205-072) специального приспособления не касалась шкива коленчатого вала.

— Для предотвращения повреждений передней крышки двигателя не допускать попадания лапок (49 В011 105) специального приспособления между шкивом коленчатого вала и передней крышкой двигателя.

Замена грм мазда демио — Установить специальные приспособления на шкив коленчатого вала, чтобы зафиксировать его от проворачивания. — Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала. 15. Снять шкив коленчатого вала. 16. Извлечь передний сальник коленчатого вала. 17. Снять опору №3 двигателя: — Снять показанные на рисунке зажимы и убрать кабель массы в сторону. Замена грм мазда демио — Установить специальное приспособление с помощью детали 99794 1025 или болта М10х1.25 длиной 25 мм, как показано на рисунке. Замена грм мазда демиоВНИМАНИЕ Установочные отверстия опоры N°3 двигателя имеют продолговатую форму для регулировки положения. Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение. — Нанести установочные метки на указанные на рисунке места, чтобы впоследствии установить опору двигателя в то же самое положение.Примечание Обвести опору №3 двигателя и крепежные гайки, как показано на рисунке.Замена грм мазда демио — Защитить указанные на рисунке участки с помощью изоленты. — Подготовить траверсу для вывешивания двигателя 49 С017 5А0.ВНИМАНИЕ Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.Примечание — Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы. — Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке. — Установить передние опорные стержни траверсы на левый и правый болты. — Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части. — Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем. — Снять опору №3 двигателя. 18. Отвернуть болты крепления и снять электропривод регулировки фаз газораспределения. 19. Снять переднюю крышку двигателя: — Снять изолятор, показанный на рисунке. — Убрать кабель массы и кронштейн жгута проводов, показанные на рисунке, в сторону. — Отвернуть болты крепления передней крышки двигателя. — С помощью плоской отвертки, обмотанной тканью, понемногу удалить герметик и снять переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ — Не прилагать чрезмерных усилий к отвертке. В противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.

— Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности. В противном случае впоследствии возможно появление утечек масла.

20. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочные метки и положение шпонки, как показано на рисунке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. 21.

Перемещая выпускной распредвал вперед и назад в направлении стрелки на рисунке с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать пластинку натяжителя приводной цепи отверткой и освободить фиксатор плунжера.

Примечание При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад приводная цепь вдавливает плунжер в натяжитель, облегчая перемещение пластинки. 22. Медленно вжать плунжер в направлении стрелки на рисунке при отжатой вниз пластинке. 23.Убрать отвертку с пластинки, продолжая прижимать плунжер. 24.

Постепенно убрать усилие с плунжера и подвигать его вперед и назад на 2-3 мм. 25. Вставить проволоку диаметром примерно 1.5 мм или свернутую в трубку бумагу в отверстие пластинки и корпуса натяжителя для фиксации пластинки и блокировки плунжера. 26.Снять натяжитель цепи, башмак натяжителя и успокоитель цепи №1. 27. Снять цепь привода газораспределительного механизма. 28.

Отвернуть болты крепления и снять успокоитель цепи №2. 29. Снять звездочку коленчатого вала. 30.Отвернуть болт крепления и снять натяжитель цепи привода масляного насоса. 31. Снять звездочку привода масляного насоса: — Временно вкрутить болт шкива коленчатого вала и зафиксировать масляный насос от проворачивания, как показано на рисунке.

— Снять звездочку привода масляного насоса. — Выкрутить болт шкива коленчатого вала. 32.Снять цепь привода масляного насоса. 33. Снять звездочку масляного насоса и извлечь шпонку. 34.Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: — Установить цепь привода газораспределительного механизма по установочным меткам.

— Если используется новый натяжитель цепи, извлечь установленный стопор. — Для новой передней крышки двигателя два установочных штифта, показанные на рисунке, выступают наружу двигателя, поэтому необходимо вбить эти установочные штифты с помощью молотка.

— Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей передней крышки двигателя, головки блока цилиндров и блока цилиндров. — При повторном использовании болтов крепления передней крышки двигателя необходимо удалить с их резьбы остатки фиксирующего состава.ВНИМАНИЕ — Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой. — Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.

  Как правильно следить за Маздой 3 МПС: Пошаговая инструкция

— Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

— Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке. — Нанести герметик также на участки, указанные на следующем рисунке. ВНИМАНИЕ Нанести силиконовый герметик так, чтобы он вошел в прокладку головки блока цилиндров.

Примечание Временно установить подходящий болт в отверстие болта крепления автоматического натяжителя ремня безопасности для предотвращения попадания в это отверстие герметика. Использовать для этой цели болт М8 1.25 длиной 40 мм. — Затянуть болты крепления передней крышки двигателя в указанной на рисунке последовательности моментом 20-26 Н-м.

ВНИМАНИЕ Болт №10 должен устанавливаться с шайбой — Установить кабель массы и кронштейн электропроводки, как показано на рисунке. — Установить в соответствующие канавки передней крышки двигателя новые уплотнительные кольца круглого сечения. ВНИМАНИЕ Для предотвращения повреждений электропривода регулятора фаз не прилагать чрезмерных усилий (100 Н (10.

2 кгс) или более) к заштрихованным на рисунке областям.Примечание — Эксцентриковый вал со стороны электрорегулятора фаз может вращаться влево и вправо.

— Электропривод регулятора фаз может быть собран с соединительной канавкой эксцентрикового вала, расположенной в любом положении. Это не оказывает влияния на производительность двигателя и не приводит к каким-либо повреждениям.

— Перед установкой провернуть выступ торца электропривода регулятора фаз так, чтобы он совпал с соединительной канавкой со стороны регулятора фаз. — Соединить выступы с соединительными канавками электрорегулятора фаз и плотно установить электропривод на головку блока цилиндров. Затянуть болты крепления моментом 20-26 Н-м.

ВНИМАНИЕ Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение. — Вкрутить резьбовые шпильки в переднюю крышку двигателя и затянуть моментом 7-13 Н-м.

— Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, с опорой №3 двигателя и наживить болты, показанные на следующем рисунке. — Наживить гайки, показанные на следующем рисунке, совместив соответствующие установочные метки на опоре №3 двигателя. Примечание Если установочные метки не совпадают, совместить их, слегка перемещая двигатель, после чего наживить гайки.

— Затянуть болты и гайки опоры №3 двигателя в указанной на рисунке последовательности.

Установочное положение Момент затяжки
1 76-95 Н-м
2 82-95 Н-м
3 49-65 Н-м

— Установить маслоразбрызгивающие трубки и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Установочное положение Момент затяжки
1 9-12 Н-м
2,3 8.0-9.0 Н-м

ВНИМАНИЕ Для обеспечения герметичности крышки головки блока цилиндров необходимо соблюдать следующее: — Убедиться в том, что прокладка крышки головки блока цилиндров вставлена в канавку крышки и установить крышку головки блока цилиндров. — Удалить масло, загрязнения и остатки герметика с контактных поверхностей.

Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить крышку головки блока цилиндров на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика и сразу же затянуть болты крепления.

— Нанести силиконовый герметик на области, указанные на рисунке.

Самостоятельно меняем цепь ГРМ на автомобиле Мазда 6

Цепь газораспределительного механизма является основным элементом устройства. И хотя цепь считается более надежным компонентом, чем ремень, периодически необходима ее замена. В статье мы расскажем, как происходит в Мазда 6 замена цепи ГРМ, когда это необходимо делать и что для этого нужно.

Итак, в каких случаях требуется замена цепи? Первое, что нужно отметить — это в случае появления механических повреждений на элементе ГРМ автомобиля Мазда. Как понимаете, цепочка — это не ремень.

Если ремень износился, то это сразу видно. Среди отечественных автомобилистов ходит много слухов по этому поводу. А именно по поводу растяжения элемента ГРМ.

Со временем цепь ГРМ может растянуться на несколько сантиметров.

Автомобиль Мазда 6-й модели

Но визуально определить это вряд ли получится. Для этого желательно поехать на станцию техобслуживания и заказать процедуру у специалистов. Мастера осуществляют замер длины цепи ГРМ при помощи специальных приборов осциллографов. Только ознакомившись с результатами замеров можно сказать, пора ли менять этот элемент или нет.

Кроме того, если на цепи ГРМ Мазды появились признаки внешних повреждений, то замену лучше произвести. Здесь речь идет о появлении различных трещин на звеньях цепочки.

В этом случае обрыв компонента — дело времени. Поэтому, если не хотите остановиться где-нибудь на дороге с такой проблемой, то следует уделить время замене.

Признаком необходимости смен компонента можно считать стук, периодически появляющийся во время езды.

Новый элемент газораспределительного механизма с «башмаками»

По поводу смены элемента необходимо прислушиваться к рекомендациям производителя. Если ремень нужно менять каждые 80-100 тысяч км пробега, то с цепочкой ситуация немного другая.

В случае с моделью Мазда 6 цепь ГРМ должна менять не реже, чем каждые 200 тысяч километров.

А лучше через 170 тысяч км. Если нет опыта и вы понятия не имеете, как происходит этот процесс, то лучше обратитесь за помощью к мастеру. В противном случае можете столкнуться с серьезными проблемами. Помните: чем дольше эксплуатируете авто с износившейся цепочкой, тем быстрее начнутся проблемы.

Пошаговая инструкция по замене

Замена цепи грм мазда демио dy3r — drive2

Главная » Новости

Рейтинг статьи Загрузка…Замена грм мазда демио

MAZDA DEMIO 1.3; 323 1.3 SOHC; MX-3 1.6 SOHC УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ

А когда все разобрал, выяснилось, что сальник нормальный, а течет из разъема поддона и блока. Если компрессор не двигается значит надо ослабить вот здесь:

Замена грм мазда демио

В интернете и на драйве это не новость, но хотелось бы отметить такой момент, что…

Замена грм мазда демио

Дальше неoбхoдимo oткрутить бoлт кoленвала, нo не дo кoнца, oн все равнo не вылезет, а упрется в брызгoвик. Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале. Теперь неoбхoдимo выкрутить гайку бoлта передней oпoры двигателя — тoй кoтoрая крепиться к правoму крылу.

Замена грм мазда демио

Теперь ставим на место новый ремень, ролик, натягиваем все .

Замена грм мазда демио

Теперь откручиваем болт я открутил накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину. Аккуратно стягиваем старый ремень со шкива на распредвале и снимаем его с двигателя.

Затем смотрим на ролик и на ремень. Авто я купил в начале февраля доставка из японии контейнером в новороссийск где на таможня я ее и забрал пробег на момент покупки был 91 тыс.

Ролик имел заментный люфт а ремень на изгибах небольшие расслоения и трещины. Насколько они большие или маленькие не знаю но заметил их не сразу а при детальном рассмотрении.

Так что думаю что пробег авто реальный. Ну это я отвлекся.

https://www.youtube.com/watch?v=wLaZhvNeivI

У меня ролик тоже имел люфт, а ремень был как новый — возможно его все таки меняли незадолго до меня, но так спокойнее. Теперь ставим на место новый ремень, ролик, натягиваем все это. Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале. Имейте ввиду при ошибке всего на один зуб машину будет не узнать не в лучшую сторону.

Для контроля надо повернуть коленвал на 2 оборота, чтоб ремень натянулся и проверить еще совпадение меток. А вот теперь можно и выкрутить болт с коленвала который мы закручивали на место чтобы проворачивать коленвал.

  • Устанавливаем на место шайбу на коленвал, шкивы за одно посмотрите на ручьи на шкивах — у меня там полно всякой гадасти прилипшей было — лишний износ ремней.
  • Чтобы затянуть его я стопорил шкив распредвала.

Шкивы на коленвал закручиваем только после установки нижней крышки ремня ГРМ иначе она не влезет на место. Теперь можно и поднять двигатель обратно вставить болт опоры на место. Ну а далее все собираем в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Mazda Demio

Затем откручиваем шкив помпы 3 болта на Снимаем пластиковую защиту шкива откручиваем верхнюю крышку ремня ГРМ на 4 болтах на 10 и.

Открутил 4 болта на 10 крепления шкивов аналогично шкиву помпы и снимает нижнюю нижнюю часть кожуха ГРМ 3 болта 10 один из них посредине крышки прямо под флянцем помпы, крепится болтами на Откручиваем болт накидным ключом на 12 натяжного ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину.

Теперь необходимо открутить болт коленвала, но не до конца он все равно не вылезет а упрется в брызговик. Для этого я заказал у друга ключ по размерам. Я решил агрегат нужно подвешивать с помощью специального приспособления выглядит как балка.

Когда отпустили двигатель чтоб открутить болт. После необходимо снять звездочку коленвала. Перво наперво выдернул с помощью пассатиж шпонку.

Снять сальник коленвала можно с помощью небольшого ножика. Кстати установить новый сальники желательно с помощью оправки, Ну вроде все… сборку производим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на мазда демио — все по полочкам — thedreambag.ru

Затем ролик на смотрим и на ремень. Авто я купил в начале доставка февраля из японии контейнером в новороссийск где на забрал я ее и таможня пробег на момент покупки был 91 момент.

Ролик заментный имел мазда демио метки грм а ремень на изгибах небольшие трещины и расслоения. Насколько они большие или знаю не маленькие но заметил их не сразу а при детальном Так. Ну это я отвлекся. У меня ролик имел тоже люфт, а ремень был как возможно — новый его все таки меняли меня до незадолго, но так спокойнее.

Замена ГРМ — бортжурнал Mazda Demio DW3W куб.см B3 83л.с года на DRIVE2

Теперь ставим на новый место ремень, ролик, натягиваем все Подробнее. Кстати кроме самого ремня опытный автовладелец также рекомендует заменить передний сальник распредвала и передний сальник коленвала, даже если они не текут ведь лезть и снимать заново ремень через мазда демио метки грм то тыс.

И так для замены ремня на Mazda Demio основными расходными материалами являются: Я решил агрегат нужно подвешивать с помощью специального приспособления выглядит как балка. Когда отпустили двигатель чтоб открутить болт.

После необходимо снять звездочку коленвала. Перво наперво выдернул с помощью пассатиж шпонку.

Снять сальник коленвала можно с помощью небольшого ножика. Кстати установить новый сальники желательно с помощью оправки, Ну вроде все… сборку производим в обратной последовательности.

Теперь берем трубу мазда демио метки грм конец ложим на крыло в районе крепления капота предварительно подложив толстый кусок ткани чтобы не поцарапать краску, далее сооружаем подобие лямки я взял от старого ранца перекидываем под опору и на трубу.

Мазда демио двигатель zj метки грм

Одной рукой поднимаем двигатель а другой вытаскиваем болт опоры и аккуратно опускаем двигатель — не бойтесь он никуда не денется мазда демио метки грм немного опуститься. Я тут сделал не так: Двигатель при этом не двигался, и подобрав положение можно спокойно выташить болт опоры, а затем снова домкратом поднять машину.

Читать еще:  Ремонт рулевой рейки ауди а6 с5

Двигатель при этом опустится. Теперь можно и открутить болт коленвала и снять с него шкивы ремней генератора и гидроусилителя. Теперь необходимо снять большую шайбу с коленвала — она сидит на шпонке. Mazda Demio83 л.

Затяните болт 8 мазда демио метки грм Нм 8. Проверните коленчатый вал на два оборота, 9. Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой, усилием 10 кг. Автo я купил в начале февраля дoставка из япoнии кoнтейнерoм в нoвoрoссийск где на тамoжня я ее и забрал прoбег на мoмент пoкупки был 91 тыс.

Рoлик имел заментный люфт а ремень на изгибах небoльшие расслoения и трещины. Наскoлькo oни бoльшие или маленькие не знаю нo заметил их не сразу а при детальнoм рассмoтрении.

Смотрите также

Отчет: ремень Демио замена

Отчет:
Ремень ГРМ. Замена

 
voev (62.183.68.—)
Дата:   14-04-05 21:17

Кому
интересно расскажу о самостоятельной замене ремня ГРМ и натяжного ролика на Мазде
Демио. (1999г. Двигатель 1,5 АКПП)
На Exist заказал ремень ГРМ Бошевский и натяжной ролик Ruville. А теперь по
порядку. Отстегиваем защелки кожуха воздушного фильтра, пласт.держатель троса
управления заслонкой (сбоку возд.фильтра), откручиваем болты крепления
воздуховода (2шт один на клапанной крышке другой на передней рамке. ослабляем
хомут воздуховода на инжекторе и снимаем все это хозяйство. Далее поддомкрачиваем
правое переднее колесо и снимаем его. Снимаем пластиковую защиту шкива на коленвале-
(может я неправильно ее назвал но крепится она 2-мя болтами на 10 вверху и
двумя пласиковыми винтами по торцам). Не ослабляя ремень генератора ослабляем
три болта шкива на помпе но не откручиваем их. (для этого проворачиваем по чуть
чуть ключом на 21 коленвал. Подлазит только накидной или рожковый ключ.) Чтобы
было легче крутить коленвал можно выкрутить свечи.
Далее ослабляем натяжной болт генератора — и притягиваем генератор к двигателю.
Окручиваем механизм натяжения ремня гидроусилителя и компрессора кондиционера.
Нажимаем на гидроусилитель- он должен опуститься вниз и ослабить ремень. Затем
откручиваем шкив помпы (3 болта на 10.) Теперь можно снять ремни сначала с гидроусилителя
затем с генератора. Теперь необходимо открутить болт коленвала. но не до конца
он все равно не вылезет а упрется в брызговик. Для этого вставляем ключ на 21
на болт ключ упираем в брызговик и стартером немного проворачиваем коленвал. (об
этом уже писали где то здесь.) НАПОМИНАЮ еще раз что необходимо только
дотронуться до ключа зажигания этого вполне достаточно чтобы стронуть болт.
Лично я провода со свечей зажигания не снимал. Теперь необходимо выкрутить
гайку болта передней опоры двигателя- той которая крепиться к правому крылу.
Теперь берем трубу один конец ложим на крыло в раоне крепления капота
предварительно подложив толстый кусок ткани чтобы не поцарапать краску,далее
сооружаем подобие лямки (я взял от старого ранца) перекидываем под опору и на
трубу. получился эдакий рычаг. Одной рукой поднимаем двигатель а другой
вытаскиваем болт опоры и аккуратно опускаем двигатель- не бойтесь он никуда не
денется просто немного опуститься. теперь можно и открутить болт коленвала и
снять с него шкивы ремней генератора и гидроусилителя. Теперь откручиваем
верхнюю крышку ремня ГРМ (на 4-х болтах) и нижнюю (кажется 3 болта один из них
посредине крышки прямо под флянцем помпы). Теперь необходимо снять большую
шайбу с коленвала- она сидит на шпонке. Далее вкручиваем болт коленвала на
место и при выкрученных свечах проворачиваем по часовой стрелке ключом коленвал
до совпадения меток блоке и на шкиве ГРМ который на коленвале. За болт можете
не переживать его потом легко открутить обратно (но только когда установите рновый
ремень и натяните его)

Теперь откручиваем болт (я открутил накидным ключом на 12 или 13)натяжного
ролика и снимаем его отсоединив от него натяжную пружину. Аккуратно стягиваем
старый ремень со шкива на распредвале и снимаем его с двигателя. Затем смотрим
на ролик и на ремень.

Авто я купил в начале февраля (доставка из японии
контейнером в новороссийск где на таможня я ее и забрал) пробег на момент
покупки был 91 тыс.км. на моент замены ремня 94тыс.км. Ролик имел заментный люфт
а ремень на изгибах небольшие расслоения и трещины. Насколько они большие или
маленькие не знаю но заметил их не сразу а при детальном рассмотрении. Так что думаю
что пробег авто реальный.

Ну это я отвлекся . Теперь ставим на место новый
ремень ролик натягиваем все это. Проверяем совпадение меток на коленвале и на распредвале.
Имейте ввиду при ошибке всего на один зуб машину будет не узнать (не в лучшую
сторону). А вот теперь можно и выкрутить болт с коленвала который мы
закручивали на место чтобы проворачивать коленвал. (для этого необходимо слегка
ударить молотком по ключу.

) Устанавливаем на место шайбу на коленвал шкивы затем
закручиваем болт коленвала. Чтобы затянуть его я стопорил шкив распредвала.
Шкивы на коленвал закручиваем только после установки нижней крышки ремня ГРМ
(иначе она не влезет на место) Теперь можно и поднять двигатель обратно
вставить болт опоры на место. Ну а далее все собираем в обратной
последовательности.

На все про все времени ушло пол-дня с учетом поиска
накидного ключа на 21. Если что не понятно, спрашивайте- с удовольствием поясню.Может
только не сразу не всегда есть время писать.


Замена
ремня ГРМ

 
Prm  (—.fb.alt.ru)
Дата:   01-06-05 23:20
Вчера закончил замену ремня ГРМ, ролика, сальника коленвала.
Делал сам.
Основные проблемы с которыми я столкнулся: 1. Ключ на 21 (болт коленчатого вала).
Ключ должен быть с одной стороны, достаточно мощный, с другой стороны с достаточно компактной накидной головкой. Места в районе откручиваемого болта очень мало т.к двигатель опускается буквально на 1.5 см.
2. Вручную открутить болт не смог, пришлось помогать стартером.
3. В шайбе на которую прикручивается шкив коленвала в одном из отверстий была сорванна резьба (она не просто сорванна,отверстие было заметно увеличенно в диаметре).
4. Шестерня на коленчатом валу снялась с большим трудом.
5. После установки ремня,ролика и сборки мне показалось,что появился посторонний звук, возможно он и раньше был, а я просто его не замечал. Заметен он только на холостых и похож на какое-то чваканье со стороны кожуха ГРМ с периодичностью врашения распредвала. После некоторых манипуляций я пришел к выводу, что это помпа и это звуки именно ее работы с жидкостью. Люфт на валу помпы я проверял — есть , но незначительный. Установку ремня я проверял несколько раз, наврядли это он. Придется «поймать» какой-
нибудь экземпляр Demio в городе и послушать.

Итог:

1. Братся за столь хлопотную процедуру стоит лишь при наличии достаточного количества времени (у меня ушло на это 4 вечера с учетом поиска инструмента) и терпения.
2. Под рукой необходимо иметь, кроме ключей, определенный набор инструментов (например для восстановления резьбы или для изготовления съемника для шестерни коленчатого вала).
3. После установки ремня и ролика перед окончательной сборкой есть смысл завести двигатель и убедится, что все нормально. Удовольствие от проделанной работы свело на нет появление постороннего звука. Лично меня сподвигло проделать эту работу самому — желание сделать эту работу качественно, время
покажет насколько у меня это получилось. Если кому интересно могу детально описать всю процедуру.


Mazda Demio 97 1.3 МКПП

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector