После США и Европы компания Toyota обновила Camry для родного, японского рынка. Теперь дело осталось за малым: привезти седан нового модельного года в Россию.
Дизайн японской Камри ничем не отличается от версии для рынка Соединённых Штатов и Европы: переоформлена решётка радиатора, верхняя часть которой избавилась от «клюва» и обзавелась хромированными «бумерангами» по бокам. Задняя часть осталась нетронутой.
Вся концентрация обновления — в салоне: дисплей теперь не встроен в консоль, а возвышается над ней, его диагональ увеличилась с восьми до девяти дюймов; была подретуширована графика приборной панели, модернизирован список ассистентов безопасности Toyota Safety Sense, который научили распознавать пешеходов и велосипедистов не только спереди, но и по бокам.
В Японии Тойота Камри не продаётся с мотором 3.5 литра, так популярным в нашей стране: на родине седану положен только гибрид, состоящий из атмосферного ДВС мощностью 178 л.с. и 120-сильного электромотора.
Также предложены комплектации с системой условного полного привода E-Four с установленным на задней оси маломощным моторчиком на 7.2 л.с.
, который помогает тронуться на скользкой поверхности и помочь во время разгона.
О российском обновлении Toyota Camry пока ничего неизвестно, но модель обновлена на ключевых рынках, кроме нашего, поэтому стоит включить «режим ожидания».
Цена на актуальную версию седана начинается от 1 826 500 рублей. В России Камри предложена с бензиновыми двигателями объёмом 2.0 и 2.5 литра мощностью 150 и 184 л.с. — они агрегатируются 6-ступенчатым «автоматом», и двигателем 3.5 литра, который работает в паре с 8-диапазонной АКП.
Дополнено 09.02.2021
Следующей страной, в которой появится обновлённая Камри, стал Китай. Причём для Поднебесной Тойота подготовила уникальную программу модернизации. Спереди нет ничего интересного, а вот на фонари обратить внимание стоит: у них новый рисунок.
В салоне сюрпризов больше. Один из главных — виртуальная панель приборов, какой нет ни у одной Toyota Camry ни на одном мировом рынке. Также для требовательных китаских покупателей был увеличен дисплей мультимедиа: с 9 до 10.1 дюйма.
В базовой комплектации Camry оснащена двухлитровым 178-сильным «атмосферником» 2.0 литра и вариатором, также для седана предложены мотор 2.5 литра мощностью 209 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом» и 178-сильный гибрид на CVT.
Продажи обновлённой Камри в Китае начнутся в конце февраля, весной модель должна добраться до России. К нам, скорее всего, привезут версию, как в Европе или США.
Новая Toyota Camry скоро приедет в Россию: названы сроки, характеристики моторов и другие изменения
Японский производитель Toyota расширяет географию продаж обновленной версии бизнес-седана Camry. Накануне стало известно о подготовке к выводу автомобиля на российский рынок.
Известно, что обновленная версия Toyota Camry с индексом XV70 уже доступна на авторынках Китая, Японии, США и Канады. Теперь же настал черед приезда рестайлингового авто к российским дилерам. Как стало известно, уже в апреле новинка может появиться в продаже.
Несмотря на заявленный рестайлинг, никаких глобальных изменений с внешностью седана не случилось. Новинка будет отличаться слегка обновленными бамперами, новым дизайном оптики и другими колесными дисками. Также планируется расширить доступную палитру цветов для кузова Camry, которую пополнит красный оттенок, по аналогии с американской и японской рестайлинговыми версиями автомобиля.
Получит ли какие-то изменения интерьер бизнес-седана, производитель не сообщает. Предполагается, что дизайнеры расширят перечень доступных отделочных материалов. Дополнительно разработчик обновит мультимедиа, которая будет поддерживать сопряжение с Android и iOS устройствами.
Ну а к числу наиболее значимых изменений эксперты отнесли обновленную моторную гамму. В базе седан оснастят привычным 2-литровым агрегатом, в пару которому будет положен вариатор (сейчас используется АКПП на 6 передач).
Для 2,5-литрового ДВС полагается увеличение мощности до 199 лошадиных сил. Работать этот двигатель будет с 8-ступенчатым «автоматом», аналогичным тому, которым комплектуется новый RAV4.
Впрочем, официально российское представительство Toyota появление новой Camry пока не подтвердило.
Константин Старченко
Toyota начала российские продажи новой Camry :
Toyota объявила о старте российских продаж обновленного седана Camry, премьера которого состоялась в конце марта 2021 года. Цены на модель, ставшую доступной с более мощными двигателями и дополнительным оборудованием, варьируются от 1 846 000 руб. до 2 882 000 рублей.
В рамках рестайлинга Toyota Camry модернизации подвергся передний бампер и радиаторная решетка, по краям которой расположились новые декоративные накладки.
Кроме того, седан обзавелся колесными дисками нового дизайна, а в палитру доступных цветов добавили два новых оттенка: синий и красный «металлик».
Наконец, модель получила специальную версию GR Sport с черными декоративными деталями на кузове, особыми логотипами и спойлером на крышке багажника.
Что касается интерьера, то внутри поменялось расположение вентиляционных воздуховодов. Плюс ко всему в салоне появился новый блок управления климатической установкой и дисплей мультимедиа диагональю 7 или 9 дюймов в зависимости от комплектации.
Базовую версию Toyota Camry оснастили 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, выдающим те же 150 л.с., но при этом максимальный крутящий момент вырос на 14 Нм — до 206 ньютон-метров. Мотор работает вместе с вариатором, пришедшим на смену шестиступенчатаму «автомату».
Кроме того, седан предлагают с 2,5-литровой «четверкой», отдача которой увеличилась на 19 л.с. и 12 Нм — до 200 л.с. и 243 ньютон-метров. Агрегат действует с восьмиступенчатой автоматической коробкой, заменившей шестидиапазонную трансмиссию. На вершине линейки расположился прежний 249-сильный 3,5-литровый двигатель V6.
В список электронных «помощников» обновленной Toyota Camry вошла система предотвращения фронтальных столкновений с автоматическим экстренным торможением, а также функция помощи при повороте на перекрестке, следящая за машинами на встречной полосе. Кроме того, доступна система соблюдения рядности движения, а также адаптивный круиз-контроль, действующий в тандеме с системой распознавания дорожных знаков.
Наконец, седан доступен с сервисом Connected Services, который позволяет при помощи смартфона дистанционно контролировать некоторые функции автомобиля.
| Комплектации и стоимость обновленной Toyota Camry | ||
| Комплектация | Двигатель | Цена (руб.) |
| Стандарт | 2.0 (150 сил) | 1 846 000 |
| Стандарт плюс | 2.0 (150 сил) | 1 933 000 |
| Стандарт плюс | 2.5 (200 сил) | 2 117 000 |
| Классик | 2.0 (150 сил) | 2 005 000 |
| Классик | 2.5 (200 сил) | 2 189 000 |
| Элеганс | 2.5 (200 сил) | 2 257 000 |
| GR Sport | 2.5 (200 сил) | 2 371 000 |
| GR Sport | 3.5 (249 сил) | 2 669 000 |
| Престиж Safety | 3.5 (249 сил) | 2 400 000 |
| Люкс Safety | 3.5 (249 сил) | 2 573 000 |
| Executive Safety | 3.5 (249 сил) | 2 882 000 |
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
Рестайлинг принёс российской Toyota Camry новые моторы и версию GR Sport
Объявлены цены и комплектации нашего модернизированного бизнес-седана. Модели подправили внешность, есть обновки и в салоне, кроме того, доработан комплекс безопасности.
Посвежевшая «четырехдверка» Toyota Camry дебютировала еще в прошлом году в США, затем последовали версии для Европы, Японии и Китая. А теперь, наконец, представлен и российский седан, дилеры уже принимают заказы. Напомним, для нашего рынка производство седанов налажено на петербургском заводе Тойоты, который также выпускает кроссоверы RAV4.
Главное – у нашей модели есть изменения в плане техники. Так, базовый двухлитровый «атмосферник» 6AR-FSE отправлен в отставку, вместо него теперь мотор M20A-FKS аналогичного объема, он тоже с комбинированным впрыском. Согласно обнаруженному ранее в базе Росстандарта ОТТС, степень сжатия – 13:1 (у предшественника 12,7:1), мощность – те же 150 л.
с, однако максимальный крутящий момент вырос – теперь 206 Нм (было 192 Нм), он достигается при 4400 об/мин (было 4700). Этот двигатель сочетается с вариатором Direct Shift с «механической» первой передачей (была 6АКП). С мотором M20A-FKS 2.
0 Camry наберет первую «сотню» за 9,5 секунды (с прежним двигателем – за 11 секунд), хотя «максималка» прежняя – 210 км/ч.
Второй по старшинству двигатель тоже заменен: вместо 2AR-FE 2.5 теперь A25A-FKS того же объема, с комбинированным впрыском вместо распределенного. Степень сжатия – 13:1 (было 10,4:1), новый мотор выдает 200 л.с.
и 243 Нм (отдача предыдущего – 181 л.с. и 231 Нм), крутящий момент достигается при 4000 об/мин (было 4100). Вместо 6АКП – восьмиступенчатый «автомат».
Паспортное время разгона с 0 до 100/ч – 8,7 секунды (с прежним мотором – 9,9 секунды), максимальная скорость – все те же 210 км/ч.
Топовый же мотор 2GR-FKS V6 3.5 с комбинированным впрыском не тронули, он по-прежнему выдает 249 л.с. и 356 Нм и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». С ним «четырехдверка» разгоняется до «сотни» за 7,7 секунды, максимальная скорость – 220 км/ч.
Toyota Camry GR Sport
1 / 5
Toyota Camry GR Sport
2 / 5
Toyota Camry GR Sport
3 / 5
Toyota Camry GR Sport
4 / 5
Toyota Camry GR Sport
5 / 5
Перемены в облике те же, что и в других странах: модель получила новый передний бампер с С-образными блестящими вставками, с верхней решетки исчез ярко выраженный «клюв».
Также нашей «четырехдверке» достались диски нового дизайна, причем «в базе» Camry теперь имеет 17-дюймовые колеса (прежде были 16-дюймовые, дорогим версиям по-прежнему положены 18-дюймовые), а еще расширена палитра цветов кузова (добавлены синий и красный «металлики»).
На смену «спортивной» версии S-Edition пришла комплектация GR Sport, но особенности те же: накладки на бамперах с красными акцентами, соответствующая эмблема, черные спойлер, молдинги, корпуса зеркал, крыша и диски, «прозрачные» задние фонари.
Цены обновленной ToyotaCamry
| Комплектация | 2.0, 150 л.с., CVT | 2.5, 200 л.с., 8АКП | V6 3.5, 249 л.с., 8АКП |
| Стандарт | 1 846 000 рублей | — | — |
| Стандарт Плюс | 1 933 000 рублей | 2 117 000 рублей | — |
| Классик | 2 005 000 рублей | 2 189 000 рублей | — |
| Элеганс | — | 2 257 000 рублей | — |
| GR Sport | — | 2 371 000 рублей | 2 669 000 рублей |
| Престиж Safety | — | 2 400 000 рублей | — |
| Люкс Safety | — | 2 573 000 рублей | — |
| Executive Safety | — | — | 2 882 000 рублей |
Самая заметная обновка в салоне – возвышающийся над передней панелью экран мультимедийной системы, из-за чего центральные дефлекторы обдува пришлось перенести ниже. У «простых» версий дисплей, как и прежде, 7-дюймовый, а дорогие комплектации имеют 9-дюймовый (был 8”). Плюс у декоративных вставок появились новые цвета.
В списке стандартного оборудования значатся светодиодная оптика, шесть подушек безопасности, регулировка рулевой колонки по вылету и наклону, наружные зеркала с электроприводом складывания, датчик света, климат-контроль.
Для «богатых» версий предусмотрен комплекс безопасности Safety Sense, и его доработали: у системы предотвращения столкновений (способна распознавать пешеходов, машины и велосипедистов в дневное и ночное время) появился ассистент при повороте направо или налево на перекрестке.
В комплекс Safety Sense также входят динамический радарный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков, удержания в полосе движения и автоматического переключения света фар.
- Кроме того, у топовых вариантов есть телематическая система Toyota Connected Services: за счет специального модуля со встроенной сим-картой в машине можно организовать точку доступа Wi-Fi, а приложение для телефона позволит, например, определить местоположение, контролировать заряд аккумулятора, записаться на сервис или вызвать помощь.
- Между тем Camry остается лидером своего сегмента: в прошлом году в РФ реализовано 27 373 таких автомобиля.
Тойота Камри 2020 года: новая модель, фото, цена, когда выйдет в России
Примерно с начала двухтысячных в нашей стране стал популярен «бизнес-класс для не столь богатых». Это автомобили, которые по габаритам входят в сегмент Е по европейской градации, хорошо собраны, достойно оснащены и обеспечивают высокий уровень комфорта.
Но цена – значительно меньше, чем у седанов «большой немецкой тройки». Особенно преуспели в этом Toyota и Nissan.
Их модели Camry и Teana «прописались» в гаражах многих государственных ведомств, а также в корпоративных автопарках. Шло время, Теана в России больше не продаётся. А вот Тойота Камри – всё ещё в строю.
И, более того, представлена новая модель под этим названием, но с индексом TRD. Когда она выйдет в России? Возможно, в 2020 году. Цена пока неизвестна, зато фото уже есть в сети.
Тойота Камри 2020 модельного года
Экстерьер
Новая Тойота Камри 2020 модельного года выглядит вполне себе зло, и даже агрессивно. Хотя, каких-либо серьёзных доработок дизайнеры не производили. Основные изменения внешнего вида заключаются в установке иных бамперов, другой оптики и многоспицевых литых дисков. Верх кузова окрашен в чёрный цвет.
Внешний вид автомобиля: фото1Фото 2Фото 3
Интерьер
В салоне революцию также устраивать не стали. На фото салона видно, что нужное «боевое» настроение получили при помощи красного цвета. Основные изменения салона заключаются в иной подсветке приборов, а также аккуратных швах на передней панели и рычаге коробки передач. Всё это теперь красное. Плюс, родные ворсовые коврики с такой же окантовкой.
Фото салона 1Фото салона 2Фото салона 3
Технические характеристики
Технические характеристики Тойоты Камри 2020 (включая объём багажника и расход топлива) практически остались прежними – инженеры решили не вмешиваться. Изменились разве что настройки шасси – обещано, что версию TRD настраивали именно на гоночных трассах.
Размеры
Габариты автомобиля остались прежними. Разве что чуть меньше сделали клиренс – и это логично для спортивной модификации.
- длина – 4.885 м;
- ширина – 1.84 м;
- высота – 1.455 м;
- колёсная база – 2.825 м.
Моторы и трансмиссии
Купить Toyota Camry 2020 в версии TRD пока можно будет только в Штатах. Там эта модификация оснащается только самым мощным в гамме бензиновым двигателем V6 объёмом 3.5 литра. Его мощность – 305 л.с. Кроме того, в продаже есть автомобили с 2500-кубовым четырёхцилиндровым мотором, развивающим 203 л.с. Оба они агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом».
В России ситуация с «обычными» Кэмри иная. Младший мотор – это двухлитровая «четвёрка» (150 л.с.). А мощность 3500-кубового двигателя снижена до 249 л.с., чтобы снизить размер транспортного налога, который ежегодно будет уплачивать владелец. Коробка передач – автоматическая, шести- или восьмиступенчатая.
Подвески
На передней оси установлена независимая подвесная система типа МакФерсон. Сзади- двойные поперечные рычаги. Для версии TRD подобрали иные пружины и амортизаторы.
Безопасность
Во всех «российских» Camry имеются, как минимум, шесть подушек безопасности, система стабилизации и Эра-ГЛОНАСС. В дорогих версиях также предусмотрен мониторинг слепых зон, что, безусловно, повышает активную безопасность.