Капитальный ремонт двигателя тойота

Наименование работСтоимость

Капитальный ремонт двигателя	от 29000 руб.

Капитальный ремонт двигателя — это комплекс работ, направленных на восстановление и/или замену его основных узлов.

Их цель заключается в том, чтобы вернуть агрегату характеристики, максимально приближенные к первоначальным заводским.

Таким образом, все мероприятия капитального ремонта направлены на восстановление всего агрегата, а не переборку его отдельных узлов.

Важно понимать, что эти работы стоят достаточно дорого, поскольку требуют от исполнителя наличия соответствующего оборудования, знаний и опыта, а также применения оригинальных элементов для замены. Именно поэтому важно доверять их проведение профессионалам.

По каким причинам необходим капитальный ремонт двигателя Toyota Camry

В каждом автомобиле заложен точный ресурс, поэтому множество поломок возникают по вине водителя.

• Использование топлива и смазочных материалов низкого качества.
• Несоблюдение сроков проведения ТО.
• Использование некачественных запчастей.
• Обслуживание неквалифицированными мастерами (или самим владельцем).
• Нарушение рекомендованных производителем режимов эксплуатации.

Дополнительные услуги по ремонту Тойота Хайлендер :

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

• Срок: 1 день
• Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Ремонт двигателя Toyota в Москве

Автосервис «Авто Максима», предлагает ремонт двигателей Тойота в Москве по доступным ценам. Опытные специалисты осуществляют качественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов.

Выполняем работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя.

Автосервис оборудован необходимым современным оборудованием, для проведения диагностики и высокоточных настроек, что существенно ускоряяет процесс работы.

Ремонт бензиновых и дизельных двигателей

Легендарная надёжность автомобилей Тойота заслужила им широкую известность и популярность у российских автолюбителей. Однако суровые условия эксплуатации, плохое качество дорог и топлива, могут вывести из строя даже самый надёжный механизм. Рано или поздно ремонт двигателей Тойота в Москве, может понадобиться каждому автовладельцу.

Автосервис «Авто Максима», осуществляет оперативный и высококачественный ремонт как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Производятся работы любой сложности: диагностика, техобслуживание, локальный и капитальный ремонт двигателя Тойота.

Капитальный ремонт двигателя Тойота Хайлендер

Перед капремонтом был составлен примерный прогноз стоимости и согласован с владельцем авто.

Двигатель на данном авто снимается в сборе с АКПП. Перед снятием были слиты все сервисные жидкости, кроме масла в АКПП. Демонтировали из салона косу, все патрубки и т.д., после чего подрамник с двигателем и АКПП опускается вниз.

1. Демонтируем косу проводки с двигателя и всё навесное оборудование.

Итак, после демонтажа всего навесного оборудования мы добрались до места непосредственной утечки антифриза из двигателя. Антифриз течет из-под стыка ГБЦ и самого блока цилиндров, так как резьбу болтов ГБЦ в этой части вытянуло. Произошло это из-за технической недоработки этого двигателя, а именно длинной резьбы болтов крепления ГБЦ.

На фото отчетливо видно, как резьба из блока осталась на болту ГБЦ. На фото справа выделены места крепления трех болтов, у которых, в первую очередь, вытягивает резьбу.

Связанно это с высокой термической нагрузкой, так как у этих болтов не одна из сторон не прикасаются к наружной стенке блока, которая охлаждает блок, соприкасаясь с окружающей средой.

Второй фактор, который усугубляет термическую нагрузку на резьбу — это виброизоляция, которая плотно закрывает этот участок между блоком и впускным коллектором, что ослабляет охлаждение стенки блока.

Отсоединяем двигатель от АКПП и устанавливаем его на стенд. Следом демонтируем головку блока цилиндров. Три центральных болта с задней стороны открутились от руки, что говорит о повреждении резьбы болтов.

Демонтируем малый и большой поддон двигателя и доходим до поршневой группы. Как видно на фото, двигатель довольно чистый, что говорит о своевременной замене масла. Каких либо отложений нагара не обнаружено. Вынимаем поршневую группу и коленчатый вал из постели блока.

После разборки двигателя переходим к переборке головки блока цилиндров. В первую очередь ГБЦ проверяется на наличие деформаций. Если ГБЦ повело, то ее в обязательном порядке отправляют на шлифовку плоскости. Притираем выпускные и впускные клапана.

При наличии раковин на клапанах их заменяют. После притирки клапанов ГБЦ отмывают от остатков абразива и меняют маслосъемные колпачки (сальники), после чего собирают клапана. После сборки клапанов регулируют тепловые зазоры клапанов .

При надобности регулировочные стаканы меняют.

Теперь переходим к восстановлению резьбы болтов, крепления головки блока цилиндров. В первую очередь нарезаем резьбу М14х1.5 под наши ввертыши. Устанавливаем ввертыши, предварительно обработав их резьбовым анаэробным герметиком. Ввертыши устанавливаем на определенную глубину от верхней кромки блока.

В нашем случае мы использовали другие болты крепления ГБЦ. Их принципиальное отличие от штатных в диаметре ствола — он тоньше, за счет которого болты обладают более прогрессивными характеристиками к растяжению, нежели штатные. Это позволило нам устанавливать ввертыши на меньшую глубину.

После установки ввертышей переходим к поршневой группе. Перед установкой поршней их вымывают и вычищают от нагара. Устанавливаем на поршня новый комплект поршневых колец и собираем поршневую группу и КШМ.

Собираем поддон и устанавливаем балансировочные валы. Теперь переходим к верхней части. Устанавливаем прокладку ГБЦ.

• Устанавливаем ГБЦ на блок и приступаем к протяжке болтов ГБЦ.
• Устанавливаем распредвалы и собираем газораспределительный механизм (ГРМ).

Устанавливаем переднюю крышку ГРМ, затем крышку поддона и клапанную крышку. Устанавливаем часть навесного оборудования и мотор готов к монтажу на подрамник автомобиля.

Устанавливаем двигатель на подрамник и собираем оставшееся навесное оборудование. После повторной, тщательной проверки на наличие недочетов. Подрамник с двигателем устанавливается в автомобиль, после чего производятся монтаж всех систем коммуникации двигателя.

Заливаются сервисные жидкости и производится запуск двигателя. После тестовой проверки производится повторная проверка на наличие утечек и посторонних шумов. После чего автомобиль готов к эксплуатации.

На этом работа по ремонту двигателя Toyota Highlander закончена.

Все работы производились в нашем автосервисе — Тойота-Люблино.

По вопросам ремонта и уточнения цены обращаться по номеру — +7(495)5071641

Какие признаки указывают на неисправность двигателя в Тойота Кэмри

Есть ряд признаков, по которым можно определить, что требуется провести ремонт ДВС Тойота Кэмри:

• мотор начал работать неравномерно;
• повысился расход топлива и смазочного материала;
• под капотом прослушиваются посторонние звуки;
• появились выхлопы черного цвета;
• на свечах появились следы нагара;
• снизилась мощность двигателя.

Какие виды ремонта двигателя (ДВС) Toyota Camry мы выполняем

В наш автосервис можно обращаться, если вам требуется провести любой из следующих видов ремонта ДВС Тойота Кэмри:

• плановый;
• экстренный;
• капитальный.

Как проводится плановый ремонт двигателя

Проводя плановый ремонт двигателя Toyota Camry, мастера нашего автосервиса выполняют следующие действия:

• проводят диагностику двигателя;
• снимают ДВС;
• если есть необходимость, разбирают мотор;
• дефектируют внутренние узлы мотора;
• проводят замену поврежденных деталей;
• устанавливают двигатель на автомобиль;
• проводят настройку и выходную диагностику мотора.

Чтобы качественно выполнить вышеперечисленные работы, необходимо располагать современным оборудованием. Наш автосервис имеет передовое материально-техническое оснащение, что позволяет нам качественно выполнять ремонт ДВС Toyota Camry.

Когда и как проводится капитальный ремонт двигателя в Тойота Кэмри

Точно установить необходимость проведения капитального ремонта мотора авто позволяет качественно проведенная диагностика. Наши специалисты при ее выполнении используют современное тестовое оборудование, позволяющее точно установить все имеющиеся неполадки. Если установлена необходимость проведения капремонта, выполняются следующие работы:

• двигатель снимается из авто и разбирается;
• проводится дефектовка всех узлов мотора;
• выполняется замена гильз, растачивание и хонингование цилиндров;
• восстанавливается коленчатый и распредвал, крышки подшипников;
• шлифуется привалочная плоскость;
• проводятся работы с поршнями;
• проводится сборка двигателя, замена масла и его тестирование.

Доверив нашему автосервису капитальный ремонт двигателя Toyota Camry, вы сможете ощущать себе уверенно на дороге. Вам не придется озадачиваться вопросом исправности движка вашей машины.

Когда необходим ремонт мотора?

Общий пробег автомобиля не всегда указывает на реальное состояние важнейших узлов и агрегатов (двигателя, трансмиссии, элементов рулевого управления, навесного оборудования и т.д.). На самом деле существует ряд признаков, которые должны Вас насторожить:

• горит индикатор «Check Engine»;
• горит или мигает лампочка «Масло»;
• значительно увеличивается расход бензина;
• повышенный расход моторного масла, а также синий дым из выхлопной трубы;
• на серьезные проблемы указывает стук во время работы двигателя;
• автомобиль двигается с рывками;
• падение мощности двигателя, по ощущениям машина стала ехать хуже, не так быстро набирает обороты;
• транспортное средство глохнет, плохо заводится;
• ДВС без видимых причин перегревается.

Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков у вашего автомобиля, важно, как можно скорее посетить СТО и сделать квалифицированную диагностику. Иначе ситуация может усугубиться и потребуется капитальный ремонт двигателя.

Капитальный ремонт – это комплекс мероприятий, где производится полный ремонт узлов двигателя, приводящий двигатель в состояние около заводского. Иными словами, с помощью капитального ремонта специалисты пытаются максимально вернуть прежние эксплуатационные характеристики и ресурсы двигателя.

Что включает в себя ремонт ДВС:

• полная разборка двигателя;
• последующая мойка мотора;
• проверка дефектов всех узлов и деталей;
• ремонт и замена деталей, вышедших из строя.

Капитальный ремонт — это очень трудоемкая, затратная и достаточно небыстрая процедура. При этом, если все сделано качественно, то результат того стоит. В гаражных условиях качественно выполнить такую работу просто невозможно.

Поэтому такую трудоемкую работу следует доверить профессионалам. В техцентре «Никольский» осуществляют качественный капитальный ремонт двигателей отечественных автомобилей и иномарок. Наличие специального оборудования и опыта гарантируют высокое качество предоставляемых услуг.

Стоимость услуг

Ремонт двигателя

*-стоимость работ зависит от модели автомобиля (типа двигателя) **-без демонтажа элементов оборудования автомобиля ***-стоимость работ зависит от системы сигнализации (с автозапуском и т.д.) 1 класс: Ока, Daewoo Matiz, Smart. Пежо 107.

2 класс: Седаны и универсалы малого объёма, не превышающие по габаритам Toyota Camry,Honda Accord.

3 класс: Кроссоверы:Q-5,X-3, Lexus LS,RX, Suzuki Vitara,Rav-4,Nissan Qashqai, X-trail,Infiniti M, Mazda CX-5, CX-7, Honda CR-V, БМВ-7 , Мерседес S ,Ауди А8, 4 класс: Внедорожники и авто большого объема: BMW-Х5,Audi-Q7,Infiniti. Touareg, Cayen,Toyota Prado,Ford Explorer,Mitsubishi Pagero,Range Rover Sport

5 класс: Автомобили и Микроавтобусы класса MersedesGL,Vito,Viano,WV Transporter,Hyundai H-1,Chevrolet Tachoe,Cadillac,

Капитальный ремонт двигателя Тойота в Москве — 491 СТО

• Что такое капитальный ремонт двигателя?Капитальный ремонт двигателя – это ремонтный процесс, во время которого все отдельные узлы двигателя автомобиля и весь двигатель в сборе доводятся до состояния близкого к тому, в котором двигатель вышел с завода.В понятия такого ремонта входит: разборка и очистка двигателя, проверка всех узлов на наличие дефектов и при необходимости их замена, ремонт и приведение в идеальное состояние коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, ремонт кривошипно-шатунного механизма.Не стоит путать этот ремонт с такой процедурой как переборка двигателя. Она включает в себя лишь разборку и замену тех элементов, которые пришли в негодность. Капитальный ремонт двигателя делается тогда, когда определяется низкая компрессия и потеря мощности ввиду этого из-за естественного пробега автомобиля.

Зачем нужен капремонт двс?

Если Вы знаете, когда и как сделать капитальный ремонт двигателя, проблем с эксплуатацией автомобиля у вас будет гораздо меньше, так как данная процедура: — повышает в целом качество функционирования машины; — увеличивает время использования двигателя без сбоев;

— гарантирует снижение риска выхода ДВС из строя.

Какие действия водителя ведут к скорому капремонту?

Ускоренному износу двигателя может способствовать ваша задержка в смене масла и замене масляного фильтра, что приводит к усилению сил трения деталей и механизмов двигателя в более плохих и неблагоприятных для них условиях.А так же: — Некачественное масло — Состояние фильтров — Регулировка и мелкие поломки — Режим эксплуатации

— Примерно 70% случаев износа мотора случаются по причине некорректного режима пуска двигателя.

Как правильно следить за двигателем, чтобы делать капитальный ремонт двигателя пореже?

А для того, чтобы пореже делать капитальный ремонт двигателя самостоятельно или отвозить авто в сервис, следите за:двигатель ремонт цена, капремонт двигатель, дизельный двигатель ремонт, двигатель замена, ремонт двс, двигатель диагностика, ремонт авто двигатель, двигатель кап ремонт, поршневой кольцо, капитальный ремонт двигателя, капитальный ремонт двигателя цена, двигатель после капитального ремонта, сколько стоит капитальный ремонт двигателя — качеством заливаемого масла; — состоянием и своевременной заменой воздушного, топливного и масляного фильтра; — правильной эксплуатацией мотора на максимальных нагрузках; — грамотной регулировкой ДВС. Как раз указанные факторы чаще всего вызывают необходимость капремонта.

Загрузить еще 10 сервисов из 362

Капитальный ремонт двигателя Toyota

Наименование работСтоимость

Капитальный ремонт двигателя	от 29000 руб.

Капитальный ремонт двигателя — это комплекс работ, направленных на восстановление и/или замену его основных узлов.

Их цель заключается в том, чтобы вернуть агрегату характеристики, максимально приближенные к первоначальным заводским.

Таким образом, все мероприятия капитального ремонта направлены на восстановление всего агрегата, а не переборку его отдельных узлов.

Важно понимать, что эти работы стоят достаточно дорого, поскольку требуют от исполнителя наличия соответствующего оборудования, знаний и опыта, а также применения оригинальных элементов для замены. Именно поэтому важно доверять их проведение профессионалам.

Где заказать капитальный ремонт двигателя «Toyota» в Москве?

Если Вы хотите быть уверены в том, что все мероприятия по капитальному ремонту Вашего автомобиля будут осуществлены на профессиональном уровне, обращайтесь к автосервис «Toyota Дубровка». Мы является специализированным тех. центром и предлагаем широчайший спектр услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей «Тойота».

У нас работают аттестованные мастера, которые хорошо знакомы рекомендациями производителя и проводят все работы в соответствии с ними.

В их арсенале имеется современное диагностическое и ремонтное оборудование, а также оригинальные элементы для замены, представленные на нашем складе.

Благодаря всему вышеперечисленному капитальный ремонт двигателя Вашего автомобиля будет осуществлён качественно, и Вы сможете эксплуатировать его ещё долгое время.

Почему капитальный ремонт двигателя «Toyota» так важен?

Капитальный ремонт двигателя «Тойота» предусматривает проведение целого ряда работ: его демонтаж, разборку, устранение загрязнений и оценку общего состоянии.

После этих манипуляций наши мастера осуществляют проверку и дефектовку всех узлов, а также заменяют или ремонтируют те, которые этого требуют.

Необходимость замены или ремонта определяется исходя из состояния элемента: степени его изношенности или серьёзности повреждений.

Помимо этого, может быть проведена расточка ГБЦ, шлифовка коленвала, ремонт кривошипно-шатунного механизма, определение состояния смазочной и охладительной системы и проведение необходимых работ.

Капремонт не является переборкой.

Этот комплекс работ серьёзно отличается от последней, поскольку она предусматривает ремонтные работы или замену определённого элемента, в то время, как в процессе «капиталке» затрагиваются все узлы и элементы агрегата.

Какой пробег должен пройти двигатель до проведения его капитального ремонта?

Как правило, капитальный ремонт двигателя «Toyota» проводится через 200 000 км пробега, однако, необходимость определяется индивидуально, исходя из целого ряда факторов. Они заключаются в следующем:

• регулярность и своевременность проведения технического обслуживания;
• качество применяемого топлива;
• качество применяемых масел;
• условия эксплуатации;
• поломки и своевременность их устранения.

Таким образом, ресурс до проведения капитального ремонта можно существенно увеличить или же, напротив, сократить.

В первую очередь всё зависит от автовладельца, который может обеспечить необходимый уход своему автомобилю или нет.

Так, одна и та же модель двигателя может потребовать проведения соответствующих работ уже через 90 тысяч км, а может проездить и все 350 тысяч км и потребовать лишь переборки.

Когда требуется капитальный ремонт ДВС?

О необходимости проведения «капиталки» свидетельствует ряд признаков, которые должны проявиться в комплексе. К ним относят:

• существенное повышение расхода масла и топлива;
• нестабильная работа ДВС в разных режимах;
• нагар на свечах зажигания;
• перегревы;
• низкое давление в цилиндрах;
• стук и шум во время работы агрегата;
• утрата мощностных показателей на более чем 20%.

Важно понимать, что появление одного из вышеперечисленных признаков не является причиной для проведения капитального ремонта. Он требуется в том случае, когда они появляются одновременно все вместе, поскольку сигнализируют о серьёзном износе агрегата.

Сколько стоит капитальный ремонт ДВС в «Toyota Дубровка»?

Узнать стоимость «капиталки» в нашем автосервисе можно в прайс-листе, представленной в данном разделе. Она стартует от 35 тысяч рублей, и это — базовая расценка, поскольку итоговая цена может быть определена лишь после разборки и дефектовки.

Наши мастера определяют элементы, которые требуют ремонта или замены, а также работы, которые нужно провести. Исходя из этого, мы составляем смету и предоставляем её автовладельцу. Это — прозрачная схема сотрудничества, которая исключает скрытые платежи и навязывание ненужных услуг.

Звоните и узнавайте больше прямо сейчас: +7 (495) 532-45-05.

Капитальный ремонт двигателя тойота (toyota) СВАО Медведково, ремонт двс тойота (toyota) ЮАО Пражская, Автопилот Москва

Если вы понимаете, что необходим ремонт двигателя тойота, автосервис «Автопилот» станет вашим спасением. После диагностики авто отправят в цех для ремонта двигателя Тойота. Хотя практика показывает, что это отличный автомобиль, и такая поломка редкость.

«Автопилот» — полный комплекс услуг обслуживанию Toyota

Когда ломается мотор, нужно настроиться на серьезные денежные траты. Учтите, что в техцентре «Автопилот» стоимость ремонта двигателя тойота реальная, в отличие от других сервисов. Тут не дописывают в счет операций, которые не выполнялись.

Определиться со стоимостью ремонта двигателя Тойота можно, исходя из повреждений, видных на сканере для диагностики. Сертифицированные специалисты компании «Автопилот» имеют огромный практический опыт по обслуживанию самых дорогих авто, поэтому ремонт двигателя toyota для них не в новинку.

Владельцу авто стоит обратиться в сервис до того, как машина остановилась. Проблемы с мотором можно заметить, если внимательно следить за авто. Если:

• мотор «не тянет»;
• из движка слышатся стуки и скрежет;
• мотор «жрет» много бензина,

пора обращаться в техцентр, чтобы избежать ремонта двигателя Toyota. Если вовремя не обратились, и мотор «сдох» – назрел капитальный ремонт двигателя тойота. Это совсем другие расходы, время и усилия мастеров.

Мотор разбирается до винтика, очищается от грязи, заменяются испорченные детали. Необходимость капитального ремонта двигателя Тойота возникает редко, эта машина надежна.

Но могут произойти неприятные вещи, когда капитальный ремонт двигателя toyota необходим.

Замена мотора Toyota и его обслуживание в сервисе «Автопилот»

Если машина требует капитального ремонта двигателя Toyota, компания «Автопилот» — идеальное решение. Здесь не только квалифицированные мастера, но и отличная диагностическая база.

Рядовой ремонт двс тойота тут выполняется наиболее профессионально, если сравнивать с другими автосервисами Москвы. Качество ремонта ДВС Тойота зависит не только от квалификации мастеров, но и от запасных частей, что есть на складе техсервиса тойота.

В «Автопилоте» только оригинальные запчасти, поэтому ремонт двс toyota проводится быстро и качественно. Вы сможете следить за ходом ремонта ДВС Toyota в онлайн-режиме из интернет-кафе при автосервисе.

В дальнейшем можно периодически приходить на профилактическое обслуживание двигателя тойота. Оно гарантируется сервисом сроком на 24 месяца. В этот период можно обратиться за обслуживанием двигателя Тойота в «Автопилот» бесплатно.

Ремонт двигателей Toyota (Тойота)

Ремонт в кредит / рассрочку

• Замена узлов и агрегатов:
• Головки цилиндров
• Гильз цилиндров
• Коленчатого вала и вкладышей
• Топливного насоса
• Секции ТНВД
• Турбокомпрессора
• Масла в двигателе
• Охлаждающей жидкости
• Масляного фильтра
• Воздушного фильтра
• Свечей зажигания
• Поршней и поршневых колец
• Сальников клапанов, прокладок 

1. Очистка нагара
2. Разборка двигателя
3. Смена вкладышей, подтяжка подшипников
4. Шлифование, притирка и регулировка клапанов
5. Замена поршней, поршневых колец и пальцев
6. Смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика
7. Ремонт ГБЦ и притирка клапанов
8. Шлифовка ГБЦ
9. Ремонт/изготовление шатуна
10. Расточка блока цилиндров
11. Проверка компрессии
12. Ремонт турбокомпрессоров

• Снятие и полная разборка двигателя.
• Замена и восстановление узлов и отдельных элементов.
• Сборка и запуск собранного двигателя

Ниже указана приблизительная стоимость работ.

Услуга Стоимость, руб.

Снятие, установка турбонагнетателя (турбокомпрессора). Ремонт, сервис, замена	от 3500
Снятие и установка бензинового двигателя	От 7000
С/У генератора	от 1500
Ремонт, замена, диагностика стартера	от 800
Замер компрессии	от 1000
Замена топливного насоса (электрического)	от 1500
Замена термостата	от 1000
Замена сальника распредвала	от 2000
Замена ролика-натяжителя	от 500
Замена ремня генератора	от 900
Замена ремня (цепи) ГРМ	от 4000
Замена расширительного бачка системы охлаждения	от 500
Замена радиатора охлаждения	от 2000
Замена радиатора конденсора ( с заправкой)	от 3000
Замена переднего сальника (коленвала)	от 1500
Замена опоры (подушки) двигателя	от 1000
Замена заднего сальника (коленвала)	от 5000
Замена датчика кислорода (лямда-зонд)	от 500
Замена водяного насоса (помпы)	от 1200

Услуга Стоимость, руб.

Ремонт ДВС дизель 8 клапанов	от 20 000
Ремонт ДВС дизель 16 клапанов	от 30 000
Ремонт ДВС дизель 5 цилиндров рядный	от 35 000
Ремонт ДВС дизель 6 цилиндров рядный	от 40 000
Ремонт ДВС дизель V6	От 43 000
Ремонт ДВС дизель V8	От 55 000
Ремонт ДВС дизель V10	от 50 000
Выявление дефекта ДВС (при снятой ГБЦ)	от 3 000
Снятие ДВС	от 8 000
Установка ДВС	от 8 000

Услуга Стоимость, руб.

Датчик давления масла — замена	от 800
Датчик положения коленвала — замена	от 800
Датчик скорости — замена	от 800
Датчик температуры охлаждающей жидкости — замена	от 800
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 8V — замена, чистка	от 2000
Заслонка дроссельная, клапан холостого хода 16V — замена, чистка	от 2000
Катушка зажигания — замена	от 900
Клапана — замена	от 8000
Коллектор выпускной — замена	от 4000
Колпачки маслосъемные 8V — замена	от 8 000
Колпачки маслосъемные 16V — замена	от 10 000
Кольца поршневые — замена	от 10 000
Лямбда-зонд глушителя — замена	от 1 000
Лямбда–зонд выпускного коллектора — замена	от 1 500
Насос масляный — замена	от 2 500
Опора двигателя задняя — замена	от 1 000
Опора двигателя левая (КПП) — замена	от 1 500
Опора двигателя правая — замена	от 1 300
Печка от опителя (радиатор) -замена	от 5 000
Поддон двигателя — замена	от 1 500
Подушка глушителя — замена	от 600
Прокладка коллектора впускного — замена	от 2 000
Прокладка коллектора выпускного — замена	от 2 500
Распредвал замена	от 3 000
Сальник коленвала задний- замена	от 4 000
Сальник коленвала передний — замена (при снятом ремне ГРМ)	от 400
Сальник коленвала передний — замена	от 1 000
Сальник распредвала — замена	от 850
Шкив генератора — замена	от 2 500
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 2 000
Замена термостата	от 1 000
Замена вентилятора охлаждения двигателя	от 1 500
Замена помпы	от 1 000
Замена расширительного бачка	от 1 000
Замена патрубка системы охлаждения	от 1 200
Замена хомута патрубка системы охлаждения	от 300
Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан	от 350 ₽
Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку	от 350 ₽
Обработ ка  седла клапана за 1 шт	от 300 ₽
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)	от 2000 ₽
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)	от 2500 ₽
Замена свечей зажигания	от 600 ₽
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л	от 3500 ₽
Замена цепи газо распределительного механизма (ГРМ) 1.6л-2.0л	от 9500 ₽
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 2.4л(Ховер-тиго)	от 6000 ₽
Замена опоры ДВС верхней	от 800 ₽
Замена опоры ДВС нижней	от 1200 ₽
Замена прокладки крышки клапанов	от 1500 ₽
Замена водяного насоса приснятом ГРМ	от 500 ₽
Замена приводного ремня (1ед)	от 500 ₽
Замена обводного ролика приводного ремня	от 500 ₽
Замена механизма натяжителя приводного ремня	от 1200 ₽
Замена водяного насоса( если  не на ремне ГРМ)	от 1500 ₽
Демонтаж монтаж шкива коленчетого вала (не ремень ГРМ)	от 2000 ₽
Заменна сальника коленвала при снятом шкиве	от 500 ₽
Замена прокладки поддона картера	от 3000 ₽
Замена масла ДВС	от 500 ₽

Стартер не крутится

• Неисправность стартера
• Разряжен аккумулятор
• Проблемы в проводке

• Поломка топливного насоса
• Недостаточная компрессия в цилиндрах
• Вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ)
• Проблемы в системе зажигания (обрыв проводки, неисправность трамблера, реле, катушки зажигания и т.д.)

• Нарушение герметичности вакуумных магистралей
• Поломка регулятора холостого хода (РХХ)
• Непроходимость воздушного фильтра
• Прогорание или неполное закрытие клапанов ГРМ
• Поломка воздушной заслонки
• В инжекторных двигателях — непроходимость форсунок вследствие засорения или попадания посторонних предметов

• Не полностью или, наоборот, слишком сильно открывается воздушная заслонка
• Попадание в топливо воды
• Поломка выхлопной системы двигателя
• Неисправность системы зажигания (неправильный искровой промежуток, попадание влаги на крышку распределителя и т.д.)
• Нарушение герметичности вакуумных магистралей или места их подключения к впускному коллектору двигателя

• Неверно отрегулировать холостой ход
• Чрезмерное открытие воздушной заслонки
• Поломка привода воздушной заслонки

• Неисправность выхлопной системы
• Недостаточная или разная компрессия в цилиндрах
• Подсос воздуха вакуумными магистралями или в месте соединения магистралей с впускным коллектором
• Неверная регулировка холостого хода
• Поломка клапана системы рециркуляции отработанных газов

• Потеря герметичности элементов топливной системы (бака, трубопроводов, насоса и т.д.)
• Неисправность системы зажигания
• Поломка форсунок

• Утечка масла вследствие самопроизвольного отворачивания болтов крепления картера или повреждения прокладки
• Засорение системы вентиляции картера двигателя
• Поломка поршневых колец
• Износ поршневых колец, поршней и цилиндров
• Износ или поломка маслосъемных колпачков
• Закоксовка поршневых колец
• Утечка масла из-за самопроизвольного отворачивания или износа уплотнения масляного фильтра

• Утечка охлаждающей жидкости
• Поломка электродвигателя вентилятора или проблемы с электропроводкой
• Внешнее загрязнение радиатора охлаждения
• Поломка водяного насоса
• Выход из строя термостата
• Поломка клапана в пробке радиатора

• Износ поршней или поршневых колец, в результате чего увеличивается зазор между кольцами и канавками на поршне
• Износ поршней и гильз

• Увеличение зазоров в клапанном механизме
• Износ направляющей втулки и штока клапана
• Поломка одной или нескольких пружин клапанов
• Износ и изменение геометрии кулачков распределительного вала

• Износ или поломка цепи ГРМ, а также нарушение ее регулировки

• Заклинивание редукционного клапана
• Жесткость пружины редукционного клапана выше требуемой

• Недостаточная или разная компрессия в цилиндрах
• Подсос воздуха во впускном коллекторе
• Топливо низкого качества
• Поломка топливного насоса
• Неправильно выставленные зазоры в клапанах ГРМ
• Засорение системы подачи топлива

• Перегрев двигателя из-за неисправности датчика температуры или вследствие пониженного уровня охлаждающей жидкости
• Поломка в топливной системе
• Заклинивание клапанов 

Одна из самых популярных японских машин Toyota. Популярна она не просто так. Это одна из машин, которая привлекает водителей своими положительными качествами. Но даже несмотря на свое множество положительных качеств, как и у других машин, двигатель подлежит изнашиванию.

Какие проблемы чаще всего возникают у Toyota?

1. Ну, во-первых, это автоматическая коробка передач. Что с ней не так? Давайте разберемся. Постоянно нужно производить замену масла. Все бы ничего, только вот водители часто забывают об этом, и не удивительно, ведь уследить за этим не просто.
2. Во-вторых, это повреждение защиты картера.

   Но это проблема, которую очень легко устранить. Просто обратитесь в автосервис, и вам заменят пластиковые накладки на металлические.

3. Так же постоянно приходится проводить своевременную замену ступичных подшипников, стабилизатора, рулевой колонки.

4. Еще одна частая проблема – это когда катализатор выходит из строя. Тогда он уже подлежит замене и немедленно нужно обратиться в хороший автосервис.

Чтобы предотвратить данные проблемы, нужно бережно относиться к своей машине, сюда же относится профилактический осмотр вашего автомобиля в автосервисе. Если вы хотите избежать неожиданных проблемных ситуаций, то ни в коем случае не затягиваете неисправность.

Обратитесь к специалистам, которые помогут вам, проведут диагностику, ремонт и, если понадобится, замену деталей автомобиля. Записывайтесь на ремонт и обслуживание двигателя Toyota в Москве, и вы сможете отремонтировать двигатель Тойота «под ключ» дешево.

Сможем ли мы решить проблему?

Даже не сомневайтесь, конечно, мы сможем решить вашу проблему с автомобилем! В нашем автосервисе работают, и будут обслуживать вас только высококвалифицированные специалисты, знающие свое дело больше, чем на отлично.

Мы внимательно выслушаем вашу ситуацию, разберем по полочкам и найдем самый оптимальный вариант решения проблемы. Если вы хотите, чтобы процесс ремонта проходил быстрее и дешевле, то не стоит медлить с обращением к нам.

Чем раньше вы сообщите о проблеме, тем быстрее мы ее решим!

Что делать дальше?

Для того чтобы пройти ремонт или профилактическую диагностику вашего автомобиля в нашем автосервисе, то вполне достаточно позвонить по телефонному номеру, который указан на сайте, или оставить заявку на нашем сайте.

С вами непременно свяжутся специалисты, зададут вопросы, касающиеся автомобиля, и приступят к решению проблемы. Мы поможем вашему автомобилю ощутить новую жизнь.

После окончания работы ваш автомобиль обязательно отправляется на проверку тест-драйв, после чего оформляется гарантия.

Ремонт двигателя автомобилей Toyota

Наименование услуги (работы)Стоимость

Замена прокладки поддона картера	от 1960 руб.
Замена общего приводного ремня	от 1280 руб.
Замена грм (рядный двс одновальный sohc)	от 4200 руб.
Замена грм (рядный двс двухвальный dohc)	от 6400 руб.
Замена грм (v-образный двс одновальный sohc)	от 7200 руб.
Замена грм (v-образный двс двухвальный dohc)	от 8200 руб.
С/У дигателя легковые а/м	от 8400 руб.
С/У дигателя легковые 4wd	от 9600 руб.
С/У двигателя внедорожники	от 12700 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 4-х циллиндровый	от 21000 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 6-ти циллиндровый)	от 35000 руб.
Капитальный ремонт двс (v-образный двс 6-ти, 8-ми циллиндровый)	от 45000 руб.
Деффектовка ДВС	от 4000 руб.
Любые виды работ по двигателю	По запросу (обращайтесь)

Наши преимущества:

• 1 Качество Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.
• 2 Оперативно Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!
• 3 Опыт У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!
• 4 Надежно Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.
• 5 Выгодные цены Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.
• 6 Комфортно Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.

Любой конструкционный узел автомобиля имеет свой рабочий ресурс, по завершению которого требуется проводить определенные мероприятия по восстановлению его работоспособности.

Не исключение и силовые агрегаты самых популярных и престижных марок автомобилей, и поэтому ремонт двигателей Toyota является технологически важной процедурой для безопасного возвращения этих автомобилей в строй.

Самостоятельно провести такую операцию достаточно сложно, так как современные моторы оснащаются вспомогательными системами и электронными блоками, ремонт которых требует специализированных навыков и умений.

Помощь вы можете найти в нашем автосервисе, где работают специалисты с профессиональным уровнем знаний и многолетним опытом по устранению неполадок в моторах любого типа любой модели этой марки. К тому наши же цены на ремонтные услуги одни из самых низких по Москве, что говорит о нашей лояльности по отношению ко всем нашим клиентам.

Благодаря высокотехнологичному оснащению нашей материально-технической базы мы готовы сразу приступить к процессу ремонта вашей машины и провести все этапы, предписанные регламентной картой производителя.

На этапе диагностики наши мастера используют профессиональные сканеры, омметры, осциллографы, компрессометры и другие диагностические приборы для выявления проблем во всех системах двигателя. Ремонтные операции проводят квалифицированные мотористы с применением специального оборудования и инструментария.

Если потребуется замена каким-либо деталям в конструкции силового агрегата, то наш склад имеет полный ассортимент всех необходимых по спецификации механизмов и узлов. После проведенных нашими специалистами процедур по ремонту двигателей Тойота моторесурс последних немногим отличается от заводского.

Мы гарантируем, что восстановленный мотор долгое время будет сохранять все свои эксплуатационные характеристики.

В нашем СТО вы можете отремонтировать двигатель автомобиля Toyota. Любая модификация мотора, низкие цены на данную услугу. Есть вопросы? обращайтесь к нам по тел. 8 (495) 925-75-29 и наши сервисные мастера вас проконсультируют.

Ремонт двигателя Toyota (Тойота) в Москве — Автосервис Toyota «Токио Сервис»

Моторы автомобилей марки Toyota зарекомендовали себя как выносливые, долговечные и высокотехнологичные агрегаты, без особых проблем преодолевающие пробег свыше 300 тыс. км. Серьезные неполадки в их работе случаются редко, но и самые надежные механизмы не застрахованы от поломок. Поэтому услуги по ремонту двигателей Тойота в Москве пользуются стабильным спросом.

Понять, что мотор автомашины неисправен, достаточно просто.

О наличии проблем подскажут частые перегревы, странные шумы из моторного отсека, сбои на холостом ходу, затрудненный запуск, повышенный расход топлива и многие другие признаки.

Срочно на ремонт двигателя Тойота авто следует отправить при появлении любых отклонений в работе этого важного агрегата, по праву считающегося «сердцем» машины.

Ускоренному выходу мотора из строя способствуют различные факторы, но среди наиболее негативно влияющих моментов стоит выделить:

• несвоевременную замену масла и применение жидкости неправильной вязкости;
• эксплуатацию автомобиля в условиях частых перепадов температур;
• агрессивный стиль вождения;
• использование некачественного топлива;
• неквалифицированное вмешательство;
• игнорирование графика технического обслуживания.

После квалифицированного ремонта двигателя Toyota, стоимость которого определяется сложностью поломки, рабочий ресурс агрегата практически полностью восстанавливается. Специалисты рекомендуют не откладывать починку мотора, поскольку промедление в 99 % случаев приводит к серьезным неполадкам, устранить которые можно лишь в ходе дорогостоящего капитального ремонта.

Где провести ремонт двигателя Тойота?

Отзывы автовладельцев свидетельствуют, что ремонт двигателя Тойота лишь в том случае будет успешен, если его проведением занимаются опытные специалисты, обладающие всеми необходимыми навыками. Не меньшую роль играет и оборудование, задействованное в процессе восстановления. Не стоит забывать и о качестве расходных материалов, используемых в ходе ремонта.

Хотите, чтобы цена ремонта двигателя Тойота не была заоблачной? Тогда приезжайте в центр «Токио Сервис», оснащенный современной инструментальной базой. Здесь мотор вашего авто попадет в руки высококлассных профи, годами оттачивающих свое мастерство и имеющих доступ к складу качественных «расходников».

Наши мастера недорого займутся:

• ремонтом двигателя Toyota;
• диагностикой двигателя Toyota;
• заменой масла в двигателе Toyota и другими процедурами.

Высокое качество работ мы подтвердим гарантией. Все операции могут быть выполнены в присутствии заказчика. Доверьте «сердце» своего автомобиля профессионалам – не пожалеете!