Хороший фронт своими руками
Хороший фронт своими руками — в этой статье речь пойдет о том, как я своими руками создавал фронтальную систему акустики в своем автомобиле.
Хорошенько все обдумав, пришел к решению — фронт должен состоять из трех пар восьми дюймовых динамиков и обязательным условием, чтобы фронт располагался немного ниже ручки подъемника.
Начал с того, что сначала приобрел себе ручной фрезер по дереву и с его помощью наделал колец нужных мне размеров. Для облегчения разметки и последующей их установки в дверь, я сделал кольца слитными.
Теперь нужно эту деталь закрепить на обшивке салона.
Хороший фронт своими руками получится только в том случае, если быть особенно внимательным с разметкой, так чтобы не ошибиться с размерами, а то вдруг получится чуть ниже, то может обшивка кольца при закрытии двери цеплять за порог салона или еще появятся какие-нибудь неприятности. Также тщательно нужно вымереть место установки и расстояния динамиков, что бы между ними и сиденьем был необходимый зазор при закрытой двери. К тому же точное измерение исключит вероятность лишнего выреза в двери под излучатели.
После установки колец на двери, нужно накрыть их лайкра-тканью из полиуретанового волокна и хорошенько натянуть, можно применить и другую ткань, например: бифлекс, поражающий своей эластичностью, который может при растягивании увеличиваться до 300%! И опять желательно все измерить, на предмет того чтобы дверь закрывалась нормально и ничего не мешало.
Во избежание возможной деформации смолу я мазал на ткань не снимая с двери. Таким образом я пропитал лайкру три раза, а затем дал ей возможность высохнуть в течении двух дней.
Какая температура плавления бессвинцового припоя
Хороший совет! Всю разметку под установку громкого фронта и сам монтаж предпочтительней всего выполнять с кем то на пару, намного будет легче и эффективнее! Пробовал делать в одиночку, но получается плохо, особенно натяжка ткани, а если она получится сморщенной, то тогда придется наносить больше шпаклевки. Поэтому берите помощника.
- После того как смола надежно высохла, приступаем к вырезанию всего лишнего пластика, а затем помещаем с внутренней стороны обшивки материал из стеклоткани, желательно слоя четыре.
Далее начинается процесс шпаклевки, если нет таких навыков то придется заодно учится и этому, то есть зашпаклевал-зачистил, опять зашпаклевал-зачистил. Работа конечно нудная и не быстрая, но что делать? В конечном результате должно выглядеть все ровно и гладко.
Раньше у меня обшивка была крашенная, мне это не особо нравилось и я принял решение обтянуть биэластиком (если конечно сможете его найти) — это высококачественная искусственная кожа для применения в салонах автомобиля и производимая в Германии. В интернете есть видео о том, как с ним работать при перетягивании салона. У вас конечно может быть все по другому, так что ориентируетесь на свои возможности.
Клей, который предназначен для этой кожи имеет свои особенности. Его нужно предварительно разбавлять специальным растворителем, так как он имеет очень густую консистенцию и высыхает очень быстро, почти моментально.
После разбавления клея растворителем нужно нанести кистью слой на обшивку слой на кожу и подождать пока хорошенько подсохнет.
Особенность этого клея заключается в том, что он кристаллизуется при температуре около 160 градусов, а для этого потребуется строительный фен.
Все это делайте вдвоем с помощником. Подготавливаем необходимый по размеру, лучше немного с запасом, отрезок кожи и раскладываем его так, чтобы он прилегал к обшивке
Усилитель сотовой связи: замена чипа УМ на телефоне
- Теперь берем фен хорошо прогреваем в местах где необходимо склеить материал с обшивкой и одновременно разглаживающими движениями прижимаем.
- В данном случае кольца получились точно по нужному размеру, грили прекрасно садятся в посадочное место под динамики
- Здесь я решил посмотреть как будет выглядеть моя конструкция в обшивках
- Отнес обшивку к машине и установил на свое место, получилось все так как и задумывалось, нигде ничего не повело, все встало идеально
- Радует то, что не упирается в сиденье
- И бардачок свободно открывается
На этом все. Удачного вам тюнинга!
Изготовление акустических коробов и дверных карт. — Тюнинг-ателье "Автозвук 13"
Вы любите музыку и вам совершенно небезразлично, как она будет звучать. Если вы музыкальный «гурман», то тогда вам точно нужно посетить наше автоателье «Автозвук 13» и установить классно-передающие великолепную, четкую, отличного качества звучания музыку колонки и сабвуфер в изготовленные нами акустические короба. Ваш автомобиль наполнится превосходного уровня звуками, а вы всегда будете находится в отличном настроении. Хорошая музыка и прекрасная передача ее — всегда залог вашего чудесного самочувствия и настроя на позитив. Наши специалисты проконсультируют вас по вопросам и вариантам установки и произведут работы на самом высоком уровне.
Акустический подиум используется для качественного улучшения звука в автомобиле. С помощью акустического подиума Вы можете установить в машину любую акустику, не ограничивая в размерах при выборе аппаратуры, тогда как штатный размер не превышает 13 см.
Использование акустического подиума делает поездку более комфортной, т.к. при его использовании появляется возможность установки акустики в передней части салона. Это позволяет направлять звук в желаемую сторону, и пассажиры едущие сзади уже не будут испытывать дискомфорт из-за слишком громкого звука из задних колонок в том случае, если водителю плохо слышно.
При использовании акустического подиума звук улучшается и за счет того, что не происходит контакта между акустикой и металлом, вследствие чего ликвидируются посторонние звуки и шумы. Так же это позволяет избежать преждевременного выхода из строя аппаратуры.
Акустические подиумы легко и надежно крепятся к двери. Устанавливая акустический подиум разрешается еще одна проблема – возникающая вибрация, что тоже несомненно влияет на качество звука.
Как сделать своими руками акустические двери
Акустические двери автомобиля
Как известно, делают акустические двери в автомобиле по одной причине – повысить качество и объемность звука автомагнитолы. Двери акустические в автомобиле и их подготовка подразумевает проведение шумоизоляции, с чем можно справиться и своими силами.
Шум и как с ним бороться
Не стоит говорить, что первый враг качественного звука в салоне автомобиля, это шум. Чтобы устранить его и применяется издавна шумоизоляция. В данном случае, так как динамики для автомагнитол в современных автомобилях большей частью размещаются в дверях, провести шумоизоляцию в этой части автомобиля будет наиболее рационально.
Шумоизоляция дверей под акустику
Некоторые автопроизводители предусматривают готовое место для динамиков, другие нет. В любом случае проводить шумоизоляцию придется, если хотим получить качественный звук.
Дверь автомобиля как место под динамики
Итак:
- Дверь автомобиля – это по сути, металлическая коробка, не дающая правильно играть динамику, независимо от его качества или размера.
- Акустику устанавливают обычно в деревянную коробку, а как известно, этот материал отлично взаимодействует с металлом, имея ввиду акустические свойства.
Акустика в двери 2109
- Динамики, встроенные в дверь автомобиля посредством акустического подиума, дают чистый, объемный и насыщенный звук.
Примечание. Чтобы добиться наибольшего звукового эффекта, дверь автомобиля дорабатывают и модернизируют, проводя шумоизоляцию.
Акустика в дверях 2109
Шумоизоляция дверей автомобиля – процесс не такой уж и сложный. Основной принцип, которым руководствуются, это не дать стоячим волнам задерживаться в двери, а исходящим волнам обеспечивать полный выход в салон автомобиля.
Делают шумоизоляцию обычно в один слой, но если акустическая система приобретается серьезная, то рациональнее будет сделать два слоя шумоизоляции. Проклеиваются в данном случае не только внутренний, но и внешний слой двери.
Самостоятельная шумоизоляция дверей
Самостоятельная шумоизоляция дверей авто
Итак, прежде чем начать процесс шумоизоляции своими руками, необходимо вооружиться следующими материалами:
- Сплен на 8 мм.
- Спленом на 4 мм.
- Шумовкой на 2 метра.
Калина установка акустики в передние двери
Из инструментов обязательно нужно будет подготовить прокаточный ролик, который можно сделать и самому. Использовать можно старую кисточку, с которой убирается щетина и заостряется квадратная сторона. Получается неплохой прокаточный шпатель для разглаживания шумопоглащающего материала.
Начинаем:
- Внутренние части дверей обиваем выброизолирующим материалом. После этого двери станут заметнее тяжелее. Проверить, все ли сделано правильно, можно следующим образом: простучать дверь и если не будет слышен глухой звук и не будет наблюдаться никаких вибраций, значит все отлично.
- Проклеивается шумовка тщательно. Для наилучшего эффекта берется как много больше тряпок и ацетон или растворитель. Двери сначала очищаются изнутри, а потом клеится виброматериал.
Установка акустики в передние двери Калины
Примечание. Особое внимание нужно уделить чистке растворителем нижней части двери, где всегда скапливается много грязи и песка. Если же двери обработаны антикоррозийным материалом, то виброматериал туда точно не приклеится. Нужно будет все очищать.
- Клеим шумовку с помощью строительного фена. Процесс оклеивания желательно проводить летом, в конце весны или начале осени, когда стоит хорошая плюсовая погода. Если все же работы приходится проводить в холодное время года, к процессу надо отнестись с большой осторожностью.
- Строительным феном греем металлическую поверхность двери, делая это постепенно. От резких перепадов температуры, краска на двери может сойти, поэтому спешить никуда не стоит.
- После того, как нагреем поверхность двери, переходим к нагреванию виброматериала, который будем клеить на дверь. Липкий слой материала доводим до температуры плавления, затем прикладываем к двери и начинаем процесс разглаживания.
Вибро на дверь
- Разглаживаем прокаточным роликом или самодельным шпателем до тех пор, пока все рельефные неровности перестанут выделяться на общем фоне.
- Теперь нужно будет взять сплен на 8 мм и обклеить им всю внутреннюю часть двери. Помним, что клеить надо без зазоров и обязательно встык.
Сплен
Примечание. Ввиду того, что на двери при подготовительных работах и чистке была удалена часть антикоррозийного покрытия, то нужно обработать по новой. Можно использовать в качестве хорошего средства спрей мовиль.
- Тяги и приводы замков можно обтянуть моделином.
- Теперь очередь за картами двери, которые также нужно оклеить спленом, но уже на 4 мм.
Карта автомобильной двери
Примечание. Карты нужно будет оклеить изнутри, а стыки закрыть моделином и установить новые пистоны.
Аналогичным образом проводим шумоизоляцию и на остальных дверях автомобиля. Некоторые советуют еще заклеить монтажные дыры, но делать это лучше не надо по следующим причинам:
- Зачем нужны лишние траты на виброизолятор, который стоит дорого.
- Двери автомобиля и без того стали после операции тяжелые, а еще добавить пару килограмм груза не имеет никакого смысла.
- Клеить виброизолятор на пустые места очень неудобно.
- Если в дальнейшем владелец автомобиля надеется установить реечные стеклоподъемники, которые намного удобнее тросиковых, то доступ внутрь двери должен быть открыт.
Установка акустики на передние двери Калины
Установка акустики
Устанавливаем акустику в передние двери:
- В первую очередь, нужно будет подрезать кармашек.
Подрезанный кармашек двери
- Вставляем динамик, желательно установленный заранее на подиум и акустическую полку.
- Наслаждаемся совершенно иным звучанием.
Инструкция, представленная выше, поможет все сделать своими руками, но использование фото и видео – материалов, как наглядного пособия только приветствуется. Цена такой модернизации вряд ли будет высокой, ведь придется покупать только расходный материал.
- Григорий Романчук
- Распечатать
Изготовление дверных карт под АвтоЗвук
Дверные карты изготавливают для того, чтобы разместить на них нужное количество динамиков, с помощью которых можно получить громкую и обволакивающую музыку. Автовладельцы, которые идут на такое преобразование, преследуют самые разные цели.
Одни желают радовать окружающих громкой музыкой из автомобиля, другие участвуют в соревнованиях по громкому звуку, а третьи стали на путь усовершенствования качества музыки в своем автомобиле и желают получить объемное и чистое звучание.
В любом случае подбор динамиков и изготовление дверных карт мы рассчитываем в индивидуальном порядке и создаем дверные карты под конкретную цель.
Получая машину в работу, вначале оцениваем форму двери и существующей дверной карты. Определяем, сколько динамиков и какого диаметра можно уместить на внутренней части двери в новой дверной карте.
Принимаем решение о форме дверной карты, материалах для ее изготовления и местах расположения динамиков. Составляем чертеж с указанием размеров и допустимых сопряжений, рисуем эскиз проекта.
После этого приступаем к его практическому воплощению.
Определение количества динамиков
При подборе динамиков исходим из того правила, что колонки должны быть сбалансированы по частотам и воспроизводить их наиболее полный диапазон. Чтобы добиться желаемого результата, установим на ваш автомобиль дверные карты с разумным количеством динамиков, среди которых будут колонки диаметром 16.
5 см, 20 см и рупорные пищалки. Как правило, места на новой дверной карте под мидбасы и среднечастотные динамики располагаем в нижней части двери, а твитеры — в верхней части. Место под колонку для мидбаса определяем в штатном положении так, чтобы динамик НЧ/СЧ играл в объем двери.
Среднечастотные динамики и твитеры будут играть в объем обшивки.
Определяя количество динамиков для новых дверных карт в машину, рекомендуем остановиться на 4-5 колонках. Это оптимальное количество динамических головок для того чтобы получить громкую и качественную музыку в салоне машины.
На завершающей стадии настройки аудиосистемы, используя поканальное регулирование, можно добиться гармоничного звучания всех динамиков, установив для них корректные временные задержки и согласовав воспроизводимые частоты для каждой колонки в канале.
Громкий фронт в дверях машины
Устанавливая громкий фронт в автомобиль, используя при этом 4-5, а то и большее количество динамиков, нам приходится изготавливать новую обшивку на дверь.
К изготовлению новых дверных карт мы подходим ответственно и обеспечиваем оптимальную прочность изделиям с таким расчетом, чтобы их основание и корпус могли выдержать вес динамиков и не резонировали во время работы аудиосистемы.
Конструкцию обеспечиваем системой крепления, с помощью которой можно надежно притянуть дверные карты к металлу двери и исключить появление дополнительных резонансных частот и вибраций.
В зависимости от конструкции двери и количества динамиков, устанавливаемых на дверную карту, предлагаем изготовить новую обшивку в трех вариантах:
- фанерная основа и стеклопластиковый корпус;
- основа и корпус из стеклопластика;
- корпус из стеклопластика с креплениями от штатных дверных карт.
В результате работ создаем новую дверную карту с зафиксированными на ней динамиками. Карту устанавливаем на дверь машины и при этом получаем:
- свободное закрывание и открывание передних дверей машины;
- между сетками динамиков и передними креслами устанавливается достаточный для свободного прохождения звука зазор;
- модернизированную эстетику салона машины, которая не нарушает общий стиль;
- громкую фронтальную акустику с отличными характеристиками.
Материалы и инструменты
Дверные карты на передние двери в нашем исполнении — это всегда успешное сочетание дизайнерских идей по размещению динамиков в корпусе и перетяжке его декоративными материалами.
К тому же, установленные колонки работают в строго рассчитанных объемах корпусов карт.
Для получения успешного результата при изготовлении дверных карт используем только качественные материалы и расходники, применяем профессиональные инструменты.
Материалы
- МДФ, многослойная фанера — материалы, из которых вырезаем проставочные кольца, основание для корпуса дверной карты, перегородки между динамиками (мидбасами и колонками СЧ и ВЧХ).
- Стеклоткань, стекломаты, которые идут для изготовления корпуса дверных карт.
- Эпоксидный клей, полиэфирная смола, отвердители к ним предназначены для пропитки тканей и проклейки слоев стекловолокна.
- Крепеж: саморезы болты, гайки, врезные гайки.
- Стрейчевые ткани, с помощью которых формируем каркас корпуса карт.
- Шпаклевки для стартовой (со стекловолокном) и финишной обработки изделия.
- Растворитель, специальный клей для прикрепления материалов к корпусу дверных карт.
- Малярный скотч.
- Кожа натуральная, алькантара, кожзаменитель, материалы для перетяжки наших изделий.
Инструменты
- Циркулярная пила для нарезания заготовок из МДФ и фанеры.
- Фрезер, электролобзик — инструменты для выпиливания проставочных колец.
- Швейная машинка, с помощью которой сшиваем заготовки из автотканей (кожи, кожзаменителя) для перетяжки дверных карт.
- Ножницы, строительный нож.
- Строительный фен предназначен для нагрева кожзама, кожи при перетяжке карт.
- Шуруповерт, шлифовальная машинка, болгарка, дремель, электродрель.
- Шпатели, предназначенные для нанесения шпаклевки на поверхность изготавливаемых карт.
- Малярные кисточки, резиновый валик, наждачная бумага разной зернистости.
Процедура изготовления дверных карт под динамики — ответственная работа, требующая аккуратности и скрупулезности от исполнителя. Мы имеем богатый опыт в изготовлении карт различной степени сложности.
Этапы изготовления дверных карт
Подготовив все материалы и инструменты, приступаем к изготовлению. Новые обшивки на двери по форме будут зависеть от количества устанавливаемых динамиков и размера двери.
В том случае, если вы желаете установить колонки по всей площади двери, предлагаем изготовить карты, в которых будет фанерное основание и корпус из стеклопластика.
Такое сочетание материалов обеспечит прочность конструкции и достаточный объем для динамических головок.
Изготовление карт с фанерной основой и стеклопластиковым корпусом
Изготовление дверных карт указанным способом проводим поэтапно, соблюдая технологии работы с фанерой и стеклопластиком, с таким расчетом, чтобы конструкцию не повело при сборке, и она точно встала в места крепежа и надежно зафиксировалась на металле двери.
На начальном этапе работаем с фанерой и выпиливаем основание корпуса, которое в точности повторяет контуры штатной дверной карты и на несколько миллиметров меньше по периметру.
По чертежам, заготовленным ранее, вырезаем электролобзиком из фанеры основание, на котором будем создавать корпус дверной карты.
Размеры фанерной заготовки вырезаем с зазором для того, чтобы можно было соединить ее со стеклопластиковым корпусом и заправить декоративным материалом. Края основания обрабатываем шлифмашинкой, убираем заусенцы и сглаживаем.
Переносим на фанерную заготовку точки крепления к металлу двери и дрелью высверливаем отверстия под болты.
Далее изготавливаем проставочные кольца из фанеры или МДФ. На циркулярной пиле вырезаем квадратные заготовки, переносим на них размеры с чертежа: круги внутреннего и внешнего диаметров колец. Сначала в заготовке фрезером вырезаем посадочную площадку для динамика, затем тем же инструментом вырезаем кольцо по внутреннему диаметру, а потом по внешнему.
На третьем этапе проставочные кольца под динамики выставляем на фанерном основании в соответствии с чертежом и эскизом. Закрепляем проставки при помощи саморезов разной длины, задаем при этом определенный ранее угол наклона колонкам.
В качестве подпорок под кольца используем деревянные рейки или размещаем кольца на деревянных брусках. Потом, когда корпус карты будет вылит, саморезы, бруски и рейки убираем из конструкции, тем самым обеспечивая ей необходимый объем.
После того как кольца будут установлены на основании, прикрепляем его к двери машины и еще раз убеждаемся, что новая карта с колонками станет ровно, а динамики не встретят препятствий при закрытой двери.
Следующий шаг в изготовлении дверной карты связан с формированием ее стеклопластикового корпуса. Работы ведем по такому алгоритму:
- располагаем фанерную основу с кольцами на ровной поверхности и обтягиваем конструкцию стрейчевой тканью;
- на кольцах ткань фиксируем степлером по периметру;
- натягиваем материал по краям и с обратной стороны основания тем же степлером пристреливаем ее, обеспечивая ровное, без складок, натяжение;
- разводим эпоксидную смолу с отвердителем и кистью промазываем тканевую поверхность одним слоем;
- после отвердения смолы в фанерном основании с обратной стороны вырезаем электролобзиком отверстие по периметру, оставляя края в 10 сантиметров;
- обрезаем ножом излишки стрейчевой ткани по краям заготовки и вырезаем ее по периметру колец;
- изнутри корпус усиливаем стекломатами, нарезаем куски стекломатериала и проклеиваем их полиэфирной смолой на внутренней стороне корпуса;
- проливаем полиэфиркой стыки корпуса и фанерного основания.
После отвердения полиэфирной смолы переходим к шпатлеванию корпуса дверной карты, а потом готовим его к перетяжке декоративным материалом.
Перед тем как приступить к шпатлевочным работам, вынимаем металлические скобы, которыми крепили стрейчевую ткань к фанерным деталям. При помощи дремеля зачищаем наплывы эпоксидной смолы на кольцах и по краям каркаса.
Обезжириваем поверхность корпуса и шпателем наносим слой шпаклевки со стекловолокном.
После высыхания шпаклевки, обрабатываем корпус наждачной бумагой на открытом пространстве шлифовальной машинкой, а в местах сопряжения колец — вручную.
Далее шпатлюем каркас финишной шпаклевкой и с ее помощью убираем риски, углубления, ямки на поверхности. Зачищаем верхний слой шпаклевки мелкозернистой наждачной бумагой. Контролируем состояние поверхности рукой и добиваемся идеально гладкого основания.
Подготовленная таким образом дверная карта поступает на перетяжку декоративным материалом: кожей, кожзаменителем, алькантарой и пр.
Изготовление карты с основанием и корпусом из стеклопластика
Еще одним вариантом изготавливаемых нами дверных карт являются конструкции, в которых все элементы выполнены исключительно из стеклопластика. Такие карты мы изготавливаем следующим образом:
- снимаем дверь с автомобиля, предварительно демонтировав обшивку и отсоединив провода;
- располагаем дверь на ровной площадке, которую покрываем мягкой тканью, чтобы не повредить лакокрасочную поверхность двери;
- внутреннюю часть двери обрабатываем специальным составом;
- заклеиваем поверхность малярным скотчем с напуском, который выходит за границы штатной обшивки;
- края двери закрываем бумагой, чтобы не испачкать поверхность клеем;
- разводим полиэфирную смолу с отвердителем;
- накладываем на подготовленную поверхность небольшие куски стекломата и промазываем их полиэфирной смолой;
- просушиваем слой и накладываем новый, получаем несколько слоев;
- после высыхания последнего слоя получившееся основание, которое повторяет все очертания внутренней части двери, снимаем с металла;
- болгаркой обрезаем края в размер, который на несколько миллиметров меньше посадочного места для дверной карты;
- в основании дрелью проделываем отверстия под крепежные болты, которыми будет притягиваться новая обшивка к металлу двери;
- на получившейся стеклопластиковой пластине выставляем предварительно вырезанные по описанной ранее технологии проставочные кольца под динамики;
- закрепляем кольца на площадке одним из способов, о которых упоминалось ранее;
- натягиваем на кольца и заправляем за края основания стрейчевую ткань;
- наносим полиэфирную смолу на поверхность и после высыхания проклеиваем каркас послойно стеклотканью;
- тщательно проливаем стыки корпуса и основы.
После высыхания последнего слоя с заготовкой проделываем все операции по зачистке, шпатлеванию, ошкуриванию шпаклевки и готовим к перетяжке декоративным материалом. В таком варианте изготовления дверных карт все динамики будут играть в объем карты.
Изготовление корпуса карты из стеклопластика с креплениями от штатных обшивок
Предлагаем еще один вариант изготовления дверных карт, при котором сохраняем каркас штатной обшивки с местами крепления к металлу на нем, а корпус карты изготавливаем из стеклопластика.
Изготовление таких обшивок проводим следующим способом:
- снимаем карту с двери и размещаем ее на ровной поверхности;
- выставляем проставочные кольца на обшивке в местах, которые определили ранее проведенными расчетами;
- закрепляем кольца на обшивке, придав им нужный угол наклона;
- с помощью ранее описанной технологии создаем каркас для новой карты;
- так же, как и ранее, обрабатываем поверхность и готовим к декорированию.
В таком варианте изготовления карт после нанесения смолы на стрейчевую ткань и высыхания ее дремелем вырезаем с обратной стороны штатной дверной карты днище по периметру.
Обрабатываем корпус изнутри смолой и стекломатом. Таким образом получаем прочный корпус новой дверной карты с местами для установки набора колонок.
В новой обшивке для мидбаса делаем перегородку и направляем его звуковой поток в объем двери.
Перетяжка новых дверных карт под громкий фронт
Перетяжка подготовленных дверных карт декоративными материалами — работа ответственная и кропотливая. По вашему желанию, перетянем обшивку дверей машины с установленными на них колонками любым из доступных для автотюнинга материалов: кожей, ее заменителем, алькантарой, велюром и др.
Например, перетяжку карт кожей, популярным материалом у автовладельцев, мы выполняем таким образом:
- карта, снятая с двери, устанавливается на ровную поверхность;
- набрасываем кусок кожи на карту с запасом по краям и выравниваем его;
- начинаем оклеивание с центральной части, где расположены кольца под динамики;
- промазываем специальным клеем основу карты и тыльную сторону кожи;
- после того как подсохнет клей, нагреваем склеиваемый участок строительным феном и руками разлаживаем поверхность;
- на относительно ровных участках прокатываем резиновым валиком;
- двигаемся от центра к краям и тщательно расправляем складки, получая ровную и гладкую поверхность;
- обрезаем излишки кожи.
Чтобы клей прочно соединил поверхности, выдерживаем карты перед установкой на дверь в течение 24 часов.
Наши дверные карты после обновления станут не только основой качественного звука, но и украшением вашего автомобиля.
Количество динамиков, устанавливаемых в дверную карту, напрямую зависит от площади двери.
Если попытаться установить максимальное количество колонок на дверях отечественного автомобиля, то уместить можно, к примеру, 10–15 единиц, причем 5-6 из них будут твитерами.
На авто с большой по площади дверью возможна установка большого количества динамических головок. Не стоит гнаться за максимальным количеством динамиков в обшивке. Тут важно, чтобы АС автомобиля играла сбалансировано и доставляла удовольствие слушателям.
Действительно, при заполнении всей карты динамиками встанет вопрос о том, как организовать открывание двери машины изнутри. Мастера в таких случаях предлагают смонтировать на дверь специальный привод, управляемый кнопкой, который будет приводить в движение механизм открытия двери. Кнопка не требует много пространства и ее можно расположить в удобном месте.
Да, дверные карты можно изготовить самостоятельно, для этого достаточно воспользоваться простыми инструментами и доступными в продаже материалами.
Конечный результат в достойном качестве смогут получить те автолюбители, которые старательно и скрупулезно подойдут к выполнению операций на каждом этапе работ.
Наш совет: обращайтесь за помощью по изготовлению дверных карт под громкий фронт к профессионалам, только они гарантируют добротное исполнение.
Громкий фронт и сабвуферное звено в АС машины требуют дополнительного питания (одним штатным аккумулятором тут не обойтись).
Автовладельцы устанавливают по несколько батарей, рассчитанных на большие токи (100–120 ампер), дополняют систему питания конденсаторами, устанавливают мощные генераторы.
Все соединения выполняют качественными, достаточного сечения проводами. Чтобы обеспечить питанием АС, которое раскачает ее по максимуму, нужно провести соответствующие расчеты.
Действительно, сами динамики имеют вес, а еще дополнительные килограммы добавляют стеклопластиковые элементы, кольца.
К тому же для получения качественной музыки от фронта нужно будет покрыть внутренности двери антивибрационными и шумопоглощающими материалами, а это тоже дополнительный вес.
Мы исходим из того, что, устанавливая громкий фронт на передних дверях машины, нужно соблюдать меру и подходить к организации АС без фанатизма. Каждый автовладелец должен самостоятельно рассчитывать риски, возникающие при переделке музыки такого рода.
Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.