Аккумулятор toyota corolla: какой выбрать?

Первое поколение Короллы появилось в автосалонах в далёком 1966 году, когда большинство читателей этой статьи ещё не родились. 54 года – почтенный возраст даже для человека, а тут идёт речь о модели автомобиля!

Аккумулятор toyota corolla: какой выбрать?

Неудивительно, что за это время сменилось 12 поколений седана, и сегодняшний автомобиль не имеет практически ничего общего со своими далёкими предками. Кроме единственного узла – монтажной площадки для аккумулятора. Ей размеры позволяют использовать батареи трёх разных типоразмеров.

Какие АКБ ставятся на Тойоту Короллу штатно

Если говорить о брендах, то их сменилось немало. В последнее время в заводских условиях седаны оснащают аккумуляторами от местных и известнейших мировых брендов – Rocket, Varta, Bosch, Berga, Mutlu. Это не означает, что владельцы Toyota Corolla также должны приобретать только эти батареи – вполне допустима замена оригинальных источников питания на менее известные торговые марки.

Хорошая новость: место установки АКБ на всех поколениях модели одинаковое, возле левой фары, полярность тоже только обратная, с правосторонним «плюсом».

Что ещё нужно знать об аккумуляторе, который должен заменить штатный:

  • наличие нижнего бортика не требуется, он обязателен только для авто, произведённых в Японии для местного рынка;
  • стандарт маркировки – японский (JIS), он распространён в Азии;
  • размеры аккумулятора Тойота Королла зависят от ёмкости: для малых номиналов это 24.2х19.0х17.5 см, для мощных батарей, от 60 А*час и выше – 23.0х22.5х17.5 см.

Строго говоря, существует и третий типоразмер, характерный именно для японских авто, где традиционно стоит АКБ небольших размеров. Это так называемые «узкие» габариты: 23.6х22.0х12.8 см.

Они, как правило, обладают относительно невысокой ёмкостью в пределах 45 А*час и таким же небольшим пусковым током, порядка 300 А. В российских условиях они малопригодны, поскольку зимой такого запаса ёмкости совершенно недостаточно.

Впрочем, и стоят такие батареи дороже обычных.

Рассмотрим более подробно характеристики АКБ Тойота Королла всех трёх типоразмеров.

Для первого свойственны следующие параметры:

  • габариты 23.2х22.5х17.5 см;
  • ёмкость может находиться в диапазоне 60–75 А*час;
  • ток холодного пуска – 550–670 А.

Основные характеристики второго типоразмера:

  • габариты 24.2х19.0х17.5 см;
  • ёмкость в пределах 55–65 А*час;
  • пусковой ток находится в границах 450–680 А.

Аккумулятор toyota corolla: какой выбрать?

Для третьего типоразмеры нужно использовать аккумуляторы со следующими параметрами:

  • габариты 23.6х22.0х12.8 см;
  • ёмкость – 48–60 А*час;
  • пусковой ток – 420–570 А.

Какие аккумуляторы подходят для Тойоты Короллы

На российском рынке хорошо представлены все три типоразмера, даже «узкий» японский.

Итак, что можно выбрать из аккумуляторов 1-го типоразмера:

  • Asian Horse 60R можно назвать наиболее бюджетной моделью: при ёмкости 60 А*час и номинале пускового тока 540 А она имеет габариты 23.2х22.5х17.3 см и обратную полярность;
  • Тем, кто предпочитает немецкое качество, можно порекомендовать модель Blue D47 60R от бренда Varta, при таких же показателях ёмкости и пускового тока (60 А*час, 540 А) эта батарея чуть шире, что никоим образом не скажется на её установке – 23.2х22.5х17.5 см;
  • Наверняка немало сторонников найдётся и у турецкого кальциевого аккумулятора Mutlu MegaCalcium 68R. Хотя АКБ и стоит чуть дороже, но благодаря увеличенной мощности (ёмкость 68 А*час, пусковой ток 600 А) обладает увеличенным ресурсом. Габариты модели – 23.2х22.5х17.5 см при обратной схеме расположения клеммных выводов;
  • Ещё одна неплохая батарея – южнокорейская Solite 85D 23LBS, обладающая ёмкостью 70 А*час при силе пускового тока в 580 А. Она имеет компактные габариты, 23.0х20.4х17.2 см, но уменьшенная высота не является препятствием для установки: длина шпилек достаточна, чтобы ставить аккумуляторы высотой от 19 см;
  • АКБ премиального уровня для данного типоразмера – это немецкая батарея MG Asia 66R от компании Moll с ёмкостью 66 А*час, пусковым током 575 А и габаритами 22.0х22.0х16.4 см.

ТОП-5 аккумуляторов для Тойоты Короллы, соответствующих второму типоразмеру:

  • бюджетный вариант – отечественная модель Автофан 60R с обратной полярностью, ёмкостью 60 А*час и номиналом пускового тока 470 А. Размеры источника питания – 24.2х19.0х17.5 см;
  • чуть дороже стоит другой популярный российский аккумулятор – Зверь 55R, который чуть мощнее по пусковому току (530 А), но имеет меньшую ёмкость (55 А*час) при сравнимых габаритах (24.2х19.0х17.5 см) и обратной схеме расположения клеммных электродов;
  • АКБ среднего ценового уровня – Varta Blue D24, обладающая ёмкостью 60 А*час при номинале пускового тока 540 А. Размеры немецкой модели – 24.2х19.0х17.5 см;
  • примерно такого же уровня батарея SuprA 60R от известного корейского производителя INCI AKU. Те же 60 А*час на борту, 540 А пускового тока и абсолютно аналогичные габариты, 24.2х19.0х17.5 см;
  • классом повыше модель AGM D52 от Varta. Этот немецкий аккумулятор отличается увеличенным пусковым током – 680 А при ёмкости 60 А*час. Габариты источника питания – 24.2х19.0х17.5 см.

Хотя узкие батареи, столь популярные в Японии, у нас не считаются ходовыми, стоит отметить, какие аккумуляторы можно ставить на Короллу с третьим типоразмером:

  • южнокорейский бренд Joker поставляет в Россию модель 55D24L, обладающую уменьшенными габаритами (23.8х22.7х12.9 см), ёмкостью 45 А*час и пусковым током 430 А. Такие батареи хороши разве что для седанов с самыми слабыми моторами не самых последних поколений;
  • чуть мощнее модель Solite 50Rs 65B24L, характеризующаяся ёмкостью 50 А*час и током 470 А при габаритах 23.6х22.0х12.8 см;
  • среднюю ценовую нишу занимает АКБ AlphaLine 52R с соответствующей ёмкостью, номиналом пускового тока 480 А и габаритами 23.6х22.0х12.8 см;
  • неплохие характеристики у батареи Bosy 55R 70B24L корейского производства: 55 А*час, 480 А, обратная полярность расположения клемм, геометрические размеры 23.6х22.0х12.8 см;
  • если вы предпочитаете АКБ премиального уровня, лучше поставить на свою Toyota Corolla корейскую модель AlphaLine Ultra 59R. При ёмкости 59 А*час она выдаёт ток номиналом 550 А и имеет габариты 23.6х22.0х12.8 см.

Аккумулятор toyota corolla: какой выбрать?

Как снять и заменить аккумулятор Toyota Corolla на новый

Поскольку расположение АКБ для этой модели, как и способ крепления, одинаков для всех поколений, с заменой батареи сложностей возникнуть не должно.

Пошаговый алгоритм:

  • рожковым ключом на 10 ослабляем болт крепления минусовой клеммы, снимаем провод;
  • те же действия выполняем в отношении положительной клеммы;
  • откручиваем гайки прижимной пластины ключом на 10 (рожковым или торцовым, каким удобнее);
  • демонтируем пластину;
  • вынимаем батарею.

Замена на новую производится в обратном порядке (в конце первой надеваем положительную клемму, затем отрицательную).

Для Тойоты Короллы процесс замены аккумулятора не чреват серьёзными последствиями типа обнуления настроек. После пуска мотора все необходимые параметры будут обновлены.

Но возможны варианты – если вы установили на автомобиль продвинутый мультимедийный центр, его обесточивание может привести к блокировке магнитолы. Для восстановления её работоспособности потребуется ввести специальный код активации, который указан в руководстве по эксплуатации. Важно его не потерять, в противном случае процедура разблокировки обойдётся вам в кругленькую сумму.

Выбор аккумулятора на Toyota Corolla | ????⚡Автомобильные аккумуляторы

Аккумулятор toyota corolla: какой выбрать?

Первая Тойота Королла была выпущена в 1966 году. На сегодняшний день этот автомобиль насчитывает в общей сложности 12 поколений, в течение которых менялись типы кузова, силового агрегата и комплектации. Неизменным оставалось одно — установочная площадка для аккумуляторной батареи.

Размеры установочной площадки для аккумулятора позволяют разместить под капотом Тойоты Короллы АКБ трех различных типоразмеров.

Какие АКБ можно устанавливать на Тойота Королла

Инженеры Тойота спроектировали автомобиль таким образом, что на нем можно разместить аккумуляторные батареи трех различных типоразмеров:

Первый типоразмер имеет следующие характеристики:

  • габаритные показатели 232х175х225 мм;
  • емкость батареи может варьироваться в пределах 60-70 а/ч;
  • сила тока при запуске холодного двигателя от 550 до 670 А.

Второй типоразмер, который возможно установить на Короллу:

  • параметры 242х175х190 мм;
  • емкость от 55 до 62 а/ч;
  • сила пускового тока в пределах 430-680А.

Третий типоразмер:

  • габариты 236х128х220 мм;
  • емкость АКБ в пределах 48-59 а/ч;
  • сила тока при холодном старте силового агрегата от 430 до 570А.

Все аккумуляторы, устанавливаемые на Toyota Corolla, должны иметь обратную схему расположения электродов.

Модели аккумуляторов, подходящие для Тойота Королла

Каждый из приведенных выше типоразмеров представлен на рынке, даже редкие “узкие” батареи, которые так любят ставить на свои автомобили японские производители, сейчас вполне можно найти в продаже.

Аккумуляторы, подходящие под параметры первого типоразмера (232х175х225 мм):

  1. Базовая (наиболее  финансово доступная) модель — Asian Horse 60R — имеет емкость 60 а/ч, при силе пускового тока 540А и размерах 232х173х225 мм. Полярность обратная.
  2. Приверженцам немцев подойдет VARTA Blue D47 (60R) с показателем емкости 60 а/ч, силой тока 540А, габаритными показателями 232х175х225 мм и обратным расположением аккумуляторных электродов.
  3. Турецкая АКБ от MUTLU — Mega Calcium 68R — подойдет тем, кто ищет аккумуляторы с увеличенным сроком службы (производитель добавляет в состав пластин кальций). Емкость батареи 68 а/ч, при силе тока 600А, размерах 232х175х225 мм и обратной полярности.
  4. Solite 70R (85D 23LBS) имеет емкость 70 а/ч, силу тока при холодном старте двигателя 580А, размеры 230х172х204 мм, полярность клемм – обратная. Несмотря на меньшую, чем заданную типоразмером высоту батареи, проблем при монтаже не возникнет, длина шпилек позволяет устанавливать АКБ высотой не ниже 190 мм.
  5. Премиум-класс представлен аккумулятором от MOLL, модель MG Asia 66R с емкостью 66 а/ч, силой тока 575А и обратной полярностью. Размеры — 220х164х220 мм.

Второй типоразмер (242х175х190 мм) представляют следующие модели современного рынка АКБ:

  1. АвтоФан 60R — базовая батарея, имеет емкость 60 а/ч, силу тока 470А и размеры 242х175х190 мм. Полярность аккумулятора обратная.
  2. Популярная у автолюбителей модель ЗВЕРЬ 55R, также отечественного производства, имеющая емкость 55 а/ч, силу пускового тока 530А и габаритные показатели 242х175х190 мм. Схема расположения аккумуляторных электродов — обратная.
  3. VARTA Blue D24 (60R) с емкостью 60 а/ч, силой пускового тока 540А и обратной полярностью. Размеры — 242х175х190 мм.
  4. Модель от корейского мирового аккумуляторного производителя — INCI AKU Supr A 60R. Емкость 60 а/ч, сила тока 540А, расположение аккумуляторных клемм — обратное.
  5. Батарея класса “премиум” — VARTA AGM D52 (60R) — обладающая емкостью 60 а/ч, силой тока 680А и размерами 242х175х190 мм. Полярность АКБ — обратная.
Читайте также:  Toyota corolla клуб россия

Третий типоразмер — специфические, “узкие” (236х128х220 мм) аккумуляторы, популярные на сборочных производствах, размещенных в Японии. Вот несколько моделей, которые к нему относятся:

  1. Joker 55D24L — емкостью 45 а/ч, при силе тока 430А, обратной полярности и размерах 238х129х227 мм.
  2. Корейский Solite 50Rs (65B24L) емкостью 50 а/ч, силой пускового тока 470А, размерами 236х128х220 мм. Схема расположения аккумуляторных электродов — обратная.
  3. Еще одна модель от корейского премиум-бренда AlphaLine 52R. Ее емкость 52 а/ч, сила тока 480А, полярность выполнена по обратной схеме. Габаритные показатели АКБ — 236х128х220 мм.
  4. Корейский BOSY 55R(70B24L) с показателем емкости 55 а/ч и силой тока 480А. Полярность у этого аккумулятора также обратная, а геометрические характеристики 236х128х220 мм.
  5. Старшая модель типоразмера — Alpha Line Ultra 59R — с емкостью 59 а/ч, силой тока 550А и габаритными параметрами 236х128х220 мм. Расположение выводящих ток электродов выполнено по обратной схеме.

Как поменять АКБ на Toyota Corolla

Чтобы самому поменять аккумулятор на Тойота Королла, достаточно иметь всего один стандартный плоский автомобильный ключ на 10.

Аккумуляторная батарея располагается возле передней левой фары автомобиля и фиксируется верхней поперечной прижимной планкой. Сначала ключом на 10 отсоединяется масса (минусовая клемма), затем клемма со знаком “плюс”.

Тем же самым ключом откручиваются гайки шпилек прижимной планки. Старая АКБ извлекается, новая помещается на ее место и все собирается в обратном порядке.

14.29 Аккумулятор

  • Что такое аккумулятор?
  • Аккумулятор – это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество.
  • Аккумулятор работает благодаря тому, что два различных металла, находясь в кислотном растворе, вырабатывают электричество.
  • Основные показатели аккумуляторов
  • Ниже приводятся некоторые важные факты об аккумуляторах, которые помогут вам и вашим покупателям правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

Аккмулятор обладает 100% эффективностью при 27° С.

При -18° С эффективность того же аккмулятора падает до 40%. Теперь для того, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь более чем в два раза больше энергии, чем это было необходимо при 27° С. Подчеркните этот важный фактор вашим клиентам. Укажите на необходимость больших аккмуляторов, особенно в холодных климатах.

Стартовая мощность (пусковые амперы) показывает способность аккумулятора стартовать автомобиль в условиях очень холодной погоды. Он показывает количество ампер, которое вырабатывает аккумулятор в течение 30 секунд при -18° С без падения напряжения ниже 7,2 вольт (минимальный уровень, требуемый для надежного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора.

Резервная мощность показывает протяженность времени в минутах, в течение которого аккумулятор обеспечивает 25 ампер при 27° С. Этот фактор представляет собой время, в течение которого аккумулятор обеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и в условиях плохой погоды при неисправном генераторе заряда.

Функционирование в условиях холодной погоды

В зимних условиях при -18° С и ниже аккумулятор будет плохо заряжаться в связи с возрастанием внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия, затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется. В результате аккумулятор работает на износ, постоянно разряжается и в конце концов отказывает.

«Горячий старт»

В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто случается, что его трудно стартовать заново. Такие «горячие старты» иногда требуют столько же мощности, сколько и при холодной погоде, или больше.

Это особенно распространяется на высококомпрессионные двигатели с большим рабочим объемом и автомобили с кондиционерами. Это еще раз подчеркивает важность правильного выбора аккумулятора в соответствии с двигателем автомобиля.

Как правильно выбрать аккмулятор?

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться дальше со старой аккумуляторной батареей становится слишком хлопотно. Особенно если на дворе зима и стоят трескучие морозы.

Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечные «домашние» подзарядки и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент замкнет пластины, после чего с какого-нибудь перекрестка вас потащат домой на буксире.

Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но какой?

Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые, или ремонтопригодные; малообслуживаемые; необслуживаемые.

Обслуживаемые аккумуляторы пока еще встречаются в продаже, хотя лет десять назад они составляли практически абсолютное большинство. Сейчас их производят лишь несколько российских заводов да еще в нескольких странах бывшего соцлагеря.

Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которая залита сверху. Такой аккумулятор дает возможность сменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будут.

К тому же более дорогой в производстве эбонитовый корпус менее прочем, чем пластиковый, и при ударе раскалывается.

Мастика тоже имеет существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температуры она теряет свои изоляционные свойства, отчего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец же необслуживаемого аккумулятора попросту лишен возможности что-либо сделать с ним: на крышке такой батареи нет никаких отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай – идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дорогие и подходят для использования не на всех автомобилях.

Большинство выпускаемых во всем мире автомобильных аккумуляторов является малообслуживаемыми. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально нашпигованных современными технологиями.

Допустим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Сначала – где. Лучше всего пойти в солидную фирму, где вам быстро подберут то, что нужно. Теперь – какой. Советовать что-то конкретное не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и известность какой-то марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но надо учитывать и некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу. Да и нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что можно увидеть самому.

Например, пакетированные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между ними вследствие осыпания активной массы и соответственно продлевают срок «жизни» аккумулятора. Такие пакеты хорошо видны, если открыть заливную пробку. Обратите внимание и на пробки.

Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита выпаривается и при электролизе разлагается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках делают сбоку или сверху небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое быстро может забиваться грязью.

В более дорогих пробки изготавливаются наподобие клапана, не дающего электролиту выплескиваться, с полостью для конценсации паров.

Лучше всего, если пробки не имеют отверстий, а в крышке батареи есть система полостей для конденсации воды, а также единый газоотводный канал, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями сухозаряженными (как большинство обслуживаемых) или залитыми электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, то лучше купить сухозаряженный: у него большой срок хранения.

Для того чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Залитые на заводе аккмуляторы уже готовы к работе.

Электролит для них готовится специалистами из высококачественных составляющих и содержит много (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатации, осыпанию активной массы и др.

Надо сказать, что в продаже появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество у залитых аккумуляторов. Прежде чем попасть в торговую сеть, их подвергают специальной зарядке с контролем параметров на специальной аппаратуре. При этом выявить некачественные батареи значительно легче.

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номанальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой.

Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (A/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запустить двигатель. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости.

И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т. е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN.

Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится «по умолчанию», т. е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах.

Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах.

Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Читайте также:  Масло в коробку хендай солярис механика

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки.

Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый.

К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях.

Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

«Амперная» нагрузка

Главной задачей аккумулятора является подача тока для запуска двигателя. Ток, требующийся для проворачивания холодного двигателя отличается от автомобиля к автомобилю.

Он зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров, соотношения прокручивания двигатель/ стартер, сопротивления цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств.

Четырехцилиндровый двигатель может требовать такой же величины тока запуска как и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. Когда оригинальное аккумуляторное оборудование подбирается к автомобилю, то учитываются все эти факторы.

Вторым назначением аккмуляторной батареи является восполнение нагрузочных требований автомобиля, когда они превышают возможность зарядной системы по снабжению энергией. Зарядная система выдерживает электрическую нагрузку при нормальных условиях движения.

Тем не менее, если двигатель находится на холостом ходу, батарея может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств. Это имеет место при езде по городу при постоянных остановках и возобновлении движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств.

Аккумуляторная батарея должна восполнить электрическую нагрузку автомобиля при отказе зарядной системы.

При замене автомобильного аккумулятора применяйте эквивалентный оригинальной аккумуляторной батарее. Применяйте аккумуляторную батарею большей емкости, если необходим больший фактор надежности.

Третьим назначением аккумуляторной батареи является действие в качестве стабилизатора напряжения в зарядной системе. Время от времени в электрической системе вырабатываются очень высокие переходные напряжения.

Это может иметь место при замыкании или размыкании цепи и т. п. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно сглаживает эти пиковые напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от выхода из строя.

Берегите аккумулятор!

Чем холодней на улице – тем больше проблем у водителей. Одна из главных – как на морозе запустить двигатель. И здесь в первую очередь дает себя знать аккумулятор. Именно на него в мороз падает наибольшая нагрузка: запуск двигателя требует намного больших усилий.

Чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать значительно больше энергии. При этом не забывайте, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно, а через некоторое время: загустевший на холоде электролит медленно проникает внутрь пластин.

Именно поэтому повторную попытку запуска двигателя рекомендуют производить только через несколько минут. К тому же на морозе батарея при работе стартера разряжается очень быстро.

Некоторые водители, пытаясь пустить «замерзший» двигатель, беспрерывно крутят стартер раз за разом. В результате этого насилия аккумулятор очень быстро «сдыхает» – окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и осыпаться.

Видимо, нет нужды говорить о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о том, что нужно не реже раза в неделю проверять уровень электролита в банках и при необходимости доливать дистилированную воду.

Если аккумулятор необслуживаемый – забот поменьше.

Но все равно внимание уделять придется – периодически следует проверять натяжение приводного ремня, а при первых же признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить.

А теперь речь пойдет о том, как побыстрее и наименее безболезненно для аккумулятора пустить двигатель на морозе.

Сначала – очевидное. Своевременно замените масло на зимнее. Лучше – на импортное, ибо наше (в том числе и фасованное) нередко имеет неприятную особенность превращаться на морозе в кисель или вовсе замерзать. Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумулятору с ним придется очень туго и дни его будут сочтены.

Второе – свечи. На зиму лучше установить новые. Но это теория, а на практике часто в силу вступают такие факторы, как «экономность» или отсутствие оных в нужное время под рукой. Ибо, пока двигатель пускается нормально, многие даже не вспоминают о том, что в двигателе есть свечи …

Если свечи все же старые – установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за обгорания электродов. Лучше это сделать загодя, иначе придется ковыряться тогда, когда нужно ехать.

В крайнем случае, если двигатель не пускается, зазор можно установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут обгорать еще быстрее.

В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор – включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу.

Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. А уже после этого попытайтесь его запустить. Если двигатель не запустился с первой попытки, не выключайте сразу же стартер.

Самый оптимальный режим пуска двигателя – серия 10–15 секундных попыток с трехминутными перерывами.

Типичные нагрузки пассажирского автомобиля (в амперах)

Стоп-сигналы 8
Зажигание 6
Радио 0,5
Стеклоочистители 7,5
Фары (Ближний свет) 9
Фары (Дальний свет) 13
Огни парковки 7
Внутреннее освещение 2
Вентилятор (Нагреватель, без кондиционера) 6
Вентилятор (Нагреватель с кондиционером) 16
Кондиционер, летом 24
Задний свет 22
Основная нагрузка с кондиционером (Лето) 50
Основная нагрузка с кондиционером (Зима) 45
Запуск летом (Бензин) 150 – 250
Запуск летом (Дизель) 450 – 550
Запуск зимой (Газ) 250 – 350
Запуск летом (Дизель) 700 – 800

Аккумулятор Toyota Corolla — какой выбрать?

Любой современный автомобиль нуждается в надежной и качественной электрической подпитке. Под капотом каждого авто имеется аккумуляторная батарея, которая обеспечивает подачу электричества на все устройства в автомобиле и позволяет автомобилю исправно функционировать.

В данной статье мы поговорим о том, как и какой аккумулятор для Toyota Corolla выбрать, а также подскажем, как правильно его эксплуатировать.

Многие скажут, что в эксплуатации и выборе батареи нет нечего сложного, однако спешу вас уверить, что это не так. Существует масса разновидностей аккумуляторов, принцип работы которых достаточно разнится.

Помимо этого есть множество правил без выполнения, которых, вам не удастся сохранить жизнь даже новому аккумулятору.

Какой аккумулятор для Тойоты Королла подойдет больше?

Часто бывает, что вашему автомобильному аккумулятору уже несколько лет и вот в один из запусков двигателя он не срабатывает.

Что нам делать – ответ очевиден – менять! На сегодняшний день существует множество различных вариантов аккумуляторов на Тойоты 6, 7, 8,9, 10 с различными объемами двигателей.

Под каждую модель необходимо подбирать свою батарею, которая сможет исправно работать.

Определить необходимую емкость аккумулятора для вашего авто можно множеством различных способов, однако наиболее точными способами будут:

  Ремонт и замена сигнализации на Toyota Camry III (XV10)

  1. Изучение мануала по автомобилю – как правило, там указывается: каким должен быть аккумулятор, а также какую емкость он должен иметь для исправной работы именно в вашей модели;
  2. Второй способ – заходим в интернет и находим любые программы для онлайн подбора аккумуляторной батареи на ваш автомобиль – вам придется указать объем двигателя, год выпуска, марку и модель автомобиля. После того как Программа проанализирует данные, она выведет оптимальные марки и емкости аккумуляторов, иногда вам даже предложат самые дешевые предложения, по указанным моделям, в сети.

Что касается производителей, то здесь можно говорить очень долго, так как технологий создания аккумуляторов огромное количество, поэтому мы перечислим самые известных и надежных производителей, которые себя достаточно хорошо зарекомендовали на сегодняшний день. Перед тем как их перечислять стоит сказать, что лучше всего покупать неразборные АКБ, так как срок их службы значительно дольше, чем у разборных. Итак, перейдем к списку самых известных производителей:

  • Varta;
  • Optima;
  • Bosch;
  • Mutlu.

Перечисленные ниже производители используют при изготовлении батарей современнейшие технологии, которые позволяют аккумуляторным батареям дольше работать, меньше разряжаться и достойно служить своему владельцу и его автомобилю.

Tornado 55 А/ч

В таком устройстве сочетается недорогая цена и весьма неплохое качество. Правда, в этой бюджетной модели используется ток холодной прокрутки.

Если верить отзывам автовладельцев, то прибор с легкостью прослужит не менее трех сезонов. Кроме того, радует также качественная ручка, внешняя привлекательность и оптимальная масса узла.

Преимущества Tornado 55 А/ч:

  • низкая стоимость;
  • стабильность работы;
  • отсутствие поломок при глубоком разряде.

Недостаток схож для всех бюджетных моделей – небольшое время работы при сильных нагрузках.

Что убивает автомобильный аккумулятор?

Множество различных составляющих постоянно воздействуют на аккумуляторы в Тойоте Королле и заставляют его постепенно портиться. Для того чтобы это происходило как можно медленнее необходимо соблюдать следующие действия и правилам.

Читайте также:  Когда будет обновление Тойота РАВ 4

Во-первых, покупая аккумулятор, нужно подобрать необходимую емкость аккумулятора для вашего авто, для объема его двигателя и для количества его электронных систем, которые работают непосредственно от АКБ. Этот пункт очень важен, так как батарея с малой емкостью будет очень сильно напрягаться и через несколько месяцев просто придет в негодность.

Во-вторых, необходимо выбирать аккумулятор с подходящими, под вашу манеру езды, технологиями. Так, если вы осуществляете короткие перебежки по городу – аккумуляторная батарея тратит свой заряд и не успевает подзаряжаться от генератора, тем самым происходит постепенная разрядка батареи, что впоследствии, тоже приводит его в негодность.

В-третьих, это морозы. Если есть возможность загнать автомобиль в гараж или в сильные морозные ночи, хотя бы снять АКБ – не поленитесь, глубокую разрядку еще никто не отменял, особенно если это касается уже изрядно потрепанных батарей. Знайте, что после глубокой разрядки батарею уже точно не восстановить.

На этом, пожалуй, мы остановимся. Соблюдая три вышеуказанных правила, ваш АКБ будет исправно работать долгие годы и не подведет вас.

VARTA Blue Dynamic

Аккумуляторы Varta очень популярны на автомобильном рынке, есть множество моделей. Blue Dynamic считается одной из лучших моделей, легко выдерживает свой гарантийный срок службы. Большинство отзывов об VARTA Blue Dynamic положительные и говорят о том, что этот аккумулятор устройство отлично переносит низкие температуры, вплоть до -50 градусов по Цельсию.

  Toyota Corolla E120/E130 1.4 MT (97 л.с.) хэтчбек 5 дв.

Добиться такой стабильности работы помог особый корпус, изготовленный с применением инновационного сырья. Срок службы моделей достигает не менее 5 лет.

Доступно несколько различных моделей, которые отличаются емкостью батареи, показателем пускового тока и рядом других параметров.

При этом устройства доступны для эксплуатации даже при прерывистом цикле зарядки. Стоимость тут не самая низкая, но за качество нужно платить.

Как зарядить аккумуляторную батарею?

Иногда случается, что батарея садится, хотя и была недавно куплена. Если такая ситуация возникает необходимо произвести ее зарядку. Для этого нам понадобится:

  • Снять аккумулятор;
  • Купить зарядку (если не хотите возить заряжать на станцию технического обслуживания).

Итак, давайте рассмотрим два вида зарядных устройств. Первый – трансформаторный тип, очень надежен, они обладают значительной мощностью, поэтому зарядка происходит быстро и качественно. Второй – импульсный тип. Зарядка происходит дольше, однако цена на такие трансформаторы меньше, чем на первый тип, да и качество их работы немного хуже. Так что лучше всего выбирать трансформаторный тип.

Наилучший способ зарядки аккумулятора – это током постоянной величины. Используя этот способ ток зарядки не должен превышать 0,12 номинальной емкости самой батареи.

Таким образом если емкость АКБ 70А/ч, то оптимальным током зарядки будет 7А – таким способом зарядка осуществляется в течении 2-2,5 часов.

Недостатком такого способа является постоянный контроль уровня тока, который не должен превышать указанной отметки.

Наверх

Tyumen battery standard

Начать хочется с модели от популярного отечественного бренда. Сразу стоит подчеркнуть отличную сопротивляемость устройства низким температурам, что делает прибор одним из лучших вариантов для наших климатических условий.

Оборудование способно нормально функционировать даже в случае арктических морозов. При этом цена и качество тут также на высоте.

Среди других преимуществ моделей можно выделить:

  • достаточно широкий ассортимент. Таким образом, можно подобрать устройство под свой регион и модель авто;
  • стабильный и мощный электрический поток, что гарантирует нормальную работу всех приборов в машине;
  • длительный срок службы устройства.

Также будет интересно: Как вызвать полицию с мобильного телефона, или что делать в случае ДТП

Но есть и недостатки. Прежде всего, это относится к достаточно небольшой емкости модели. Кроме того, с уменьшением заряда могут возникать некоторые сбои в подаче тока.

  «Тойота РАВ 4» — клиренс легковушки, а повадки кроссовера

Смотрите также

Аккумулятор Тойота Королла: какой поставить, как снять и зарядить

4358 Просмотров 02 Апр 20

Аккумуляторная батарея является решающим элементом технического оснащения любого автомобиля. Без нее он просто-напросто не заводится, поэтому сложно недооценивать роль этой детали.

От нее работает абсолютно все электрооборудование, расположенное в моторном отсеке (и самом двигателе), в салоне и на кузовной части. Поэтому удивляться, почему машина не работает после снятия АКБ, не стоит.

К сожалению, на Toyota Corolla аккумулятор, устанавливаемый на заводе, держится не вечно (хотя и может служить до 10 лет), поэтому рано или поздно встает вопрос о том, какую купить батарею, как снять старую и поставить новую.

Покупка нового аккумулятора

Поменять аккумуляторную батарею можно только при условии, что куплена новая деталь. Выбирать ее нужно тщательно, поскольку от этого зависит срок службы не только конкретной АКБ, но и прочего электрического оборудования.

Первым фактором, на который нужно обратить внимание, является год выпуска машины. К примеру, для Короллы 2001–2002 г. в. (модели E110–E120) характерна более мощная и массивная батарея, поскольку энергопотребление на ней менее экономичное, чем на поздних моделях.

Наглядный пример: оригинальный аккумулятор для Toyota Corolla 1.6 МТ 2007–2008 года выпуска – это GS YUASA 55d23L-MF. Он имеет емкость 60 Ач, ток холодной прокрутки 550 А, размеры 23х17х22 см и обратную полярность.

Именно эти параметры являются своеобразным ориентиром, поскольку данный производитель всегда оснащает свои автомобили наиболее подходящими и надежными комплектующими.

Если же говорить в общем, то настоятельно рекомендуется брать АКБ именно японских компаний (касается это всех кузовов, включая самые популярные E120 и 150). Большая часть из них взаимодействует с автоконцернами (в том числе с Тойотой).

Средняя мощность батареи обычно составляет от 60 до 70 Ач, а полярность является обратной (характерная особенность японских авто) при этом остальные параметры подбираются покупателем в зависимости от условий эксплуатации и бюджета. Размеры также необходимо соблюдать. Аккумуляторы для Тойота Королла имеют унифицированные габариты, поэтому проблем с установкой не возникает в абсолютном большинстве случаев.

Демонтаж аккумулятора

Процесс снятия батареи на автомобилях 2006–2011 годов выпуска немного отличается от процедуры на моделях 2002–2005 годов, поскольку на последних отсутствует декоративный кожух.

В первую очередь нужно подготовить инструменты. Для всего этого незамысловатого действа понадобятся плоская отвертка и ключ на 10 мм. После этого можно начинать демонтаж.

Чтобы снять аккумулятор, необходимо предварительно вытащить фиксатор с удерживающим грибком. Если он не поддается на обычные усилия, его стоит поддеть отверткой. После этого снимается крышка, под которой расположена сама АКБ.

Как уже говорилось выше, на машинах 2002–2005 годов отсутствует декоративный кожух, который нужно демонтировать на более поздних моделях.

Он закреплен с помощью 5 грибков, аналогичных указанным в начале инструкции, поэтому порядок его изымания тот же, что и с верхней крышкой.

Дальше в дело вступает ключ на 10. Им нужно отсоединить рамку, которая непосредственно удерживает батарею спереди.

На противоположной стороне располагается шпилька с крючком, который нужно отсоединить от фиксатора. После этого снимается рама АКБ, а затем изолятор клеммы «+».

Все тем же ключом необходимо открепить гайки контактных хомутов, расположенные, соответственно, на клеммах «+» и «-», после чего их можно снимать. Готово. Остается лишь извлечь аккумулятор. Устанавливается он в порядке, обратном рассмотренному выше.

Проверка аккумулятора

После снятия аккумулятора нужно его проверить. Возможность осуществить эту процедуру, а также порядок ее проведения зависят от типа батареи. Если установлена герметичная АКБ, узнать, какова плотность электролита, а также пополнить его уровень нельзя. Такова особенность этих аккумуляторов. Можно лишь узнать состояние батареи, если использовать, к примеру, внешний вольтметр.

В случае если пробег машины каждый год довольно низок, нужно относиться к аккумулятору особенно бережно.

Проверить батарею можно простым способом: достаточно замерить плотность электролита ареометром (специальное устройство, которое обычно прилагается в комплекте с АКБ) в каждой банке.

Если разница между ними достигает значения в 0.04, то стоит подумать о замене, поскольку это означает либо повреждение пластин, либо потерю самого электролита.

Стандартные необслуживаемые аккумуляторы для Toyota Corolla оснащаются индикатором, который указывает на степень заряженности. Если горит лампочка зеленого цвета, аккумулятор в порядке. Если же она имеет оттенок ближе к красному, то необходимо зарядить устройство. Однако не всегда эта процедура может помочь узнать реальное состояние заряда.

Если вольтметр, подсоединенный к клеммам, не показывает напряжение, или же это напряжение сильно превышает норму (в случае с Короллой она составляет 12 В), то нужно зарядить батарею. Если же значения разнятся слишком сильно, следует поменять устройство.

Случается и такое, что машина не может завестись даже после установки нового аккумулятора.

Лучше в таком случае не паниковать, а изучить крепление деталей батареи, поскольку в большинстве случаев именно плохое зацепление может стать причиной неполадок.

Для этого достаточно снять корпус и декоративный кожух (если имеется) и перетащить клеммы АКБ в разные стороны. Это позволит проверить крепления, которые в рассматриваемом случае просто нужно подтянуть.

Проверка аккумуляторной батареи, покупка новой, снятие и установка ее в моторный отсек Toyota Corolla любой комплектации являются крайне важными процедурами. Следить за АКБ необходимо, поскольку именно это устройство отвечает за работу всего электрооборудования и, соответственно, за работу всего автомобиля.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector